3er G20: Ausstattung und Konfiguration
Hallo zusammen,
da der G20 als Limousine mittlerweile bestellbar ist, bin ich dabei meine Konfiguration zu erstellen. Gerne würde ich in diesem Thread mit euch mögliche Konfigurationen und Ausstattungen diskutieren.
Basis sollte ein 330i/330d mit M-Paket sein.
Aktuelle Konfi: mein.bmw.de/k5t1w0y4
Bei folgenden Ausstattungen bin ich mir aktuell noch unsicher:
Assistenzsysteme
Der 3er sollte eigenständig die Spur halten können. Bin ich richtig in der Annahme dass dies lediglich durch das große Paket Driving Assistant Professional möglich ist?
Fahrwerk
In meinem letzten F36 hatte ich das Standard M-Fahrwerk und war damit zufrieden. Das Adaptive M-Fahrwerk würde dazu führen, dass im Comfort Modus das Fahrwerk weniger straff ist. Im Sport-Modus sollte das adaptive M-Fahrwerk dem Standard M-Fahrwerk entsprechen. Korrekt?
Standardmäßig kommt der G20 ja mit LED Scheinwerfern. Was ist der Mehrwert der beiden anderen Leuchten?
- LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen: Neben dem Aussehen kommt lediglich ein Kurven- und Abbiegelicht dazu - korrekt? Lohnt sich das aus eurer Sicht?
- BMW Laserlicht: Macht aus meiner Sicht wenig Sinn, da lediglich das Fernlicht weiter und stärker leuchtet.
Da ich noch zwischen 330i und 330d schwanke: Hat von euch jmd. Informationen von eurem Freundlichen erhalten, wann der Verkaufsstart für den 330d geplant ist?
Beste Antwort im Thema
Was man dazu sagen soll? Nicht bevormunden, ihr dürft gern drauf hinweisen oder empfehlen aber nicht im Stil von „ich verstehe nicht.....“, ich benötige es auch nicht, auch wenn ihr versucht mit Sicherheit zu kommen, man kann nicht alles totabsichern. Fahrt alle vernünftig und schon sind 50% Safe, ich habe „nie“ die Fenster auf außer beim mcdrive 😁 oder Parkhaus, fahre ganzjährig mit Klima, und ja ich verstehe den Hype nicht, ich als Fahrer bin behütet und meine Kinder auf Kindersitzen auf der Rückbank nicht, also muss ich meine Fahrweise anpassen und besonders vorausschauend fahren.
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2573 Antworten
xDrive:
Brauchen tu ich es nicht. Leider ist der G20 für mich aber nur in genau dieser Variante (320d xDrive (Sport-)Automatik) verfügbar.
—- Ist halt so
Akustikverglasung:
Wie groß ist der Unterschied? Da ich sehr viel im Fahrzeug telefoniere, wäre ein geringer Geräuschpegel durchaus angenehm.
—- Standard ist Windschutzscheibe in Akustik und ausgeschäumte Hohlräume. Extra Akustik bringt laut meinem Händler nur was für zügige Fahrer die telefonieren wollen
Paket Business vs. Paket Business Professional / Kombination mit Head-up Display:
Mit dem nicht voll digitalen Kombiinstrumenten könnte ich gut leben, gefallen mir persönlich sogar fast besser. Dafür würde ich dann lieber das HUD nehmen. Ich frage mich nur, welchen Nachteil ich mir durch die alte OS-Version des Navis einhole? Dinge wie Sprachsteuerung usw. benötige ich nicht. Das größere Display ist natürlich nice to have. Ansonten ist der Funktionsumfang ja weitesgehend gleich? Was fehlt, sind dann natürlich künftige Upgrades / Funktionserweiterungen.
—- Wenn du das Auto behalten willst (10 Jahre oder länger) würde ich dir zum großen raten. Ansonsten is ja egal, wenn’s nur ein Firmenwagen ist. (Zukunftssichere Updates)
Wireless Charging:
Ja, ich muss zwei Telefone parallel koppeln, was afaik nur mit dieser Ausstattung möglich ist.
—- dann ja
Großer Kraftstofftank:
Hups, der sollte eigentlich drin sein. Danke für den Hinweis! 🙂
—- komfortsache, manchen wäre das egal
PDC vs. Parking Assistant:
Wie mächtig ist denn der Parking Assistant? Wenn er auch in enge Parklücken rein kommt, wäre mir der Komfort den Aufpreis wert. Ansonsten hat er ja nur noch eine Rückfahrkamera? Die Anzahl an Sensoren ist sonst identisch?
—- mein Verkäufer hat mir das Parking Assistant Professional gezeigt im X3. 4 von 5 versuchen gingen in die Hose. Dabei war auch ein Felgenschaden vorne entstanden beim länglichen parken. Dennoch: ich hab es mit reingenommen. Es hat zwar unnötigerweise eine Vollbremsung gemacht obwohl nix im weg war - aber zweimal hat er Objekte angesteuert und auch gebremst. Daher aus unfallvermeidungssicht super, praktisch werde ich das am Wochenende mal ausprobieren, bekomme ein Wochenende Test Drive (obwohl ich schon bestellt hab xD)
Aktive Geschwindigkeitsregelung und/oder Driving Assistant / Driving Assistant Plus:
Aktive Geschwindigkeitsregelung nutze ich extrem selten, quasi nie.
Beim Driving Assistant wäre lediglich die Spurwechselwarnung für mich interessant. Die Speed-Limit Info inkl. Vorschau ist ja (wie viele hier gepostet haben) schon ab Serie dabei.
Wenn, dann würde ich den Driving Assistant Plus wegen des Spurhalteassistents wählen - aber hierfür erscheint mir der beanschlagte Preis auch sehr hoch zu sein.
—- der DA Professional ist schon sehr weit wie ich finde, schau dir doch mal Videos auf YouTube an! Ich rate dazu wenigstens sich mit dem Thema auseinander zu setzen.
Active Protection:
Fördert dies die Sicherheit tatsächlich maßgeblich? Für mich wäre hauptsächlcih die Gurtstraffung von Relevanz.
—- sobald ESP oder auch das Driving Assistant (Professional) eine Gefahr erkennt, wird man in den Sitz gezogen und dadurch funktioniert das Gurt/Airbag Konzept viel besser.
Sound System / Harman Kardon:
Wie ist denn hier der Unterschied? Ich höre sehr viel Musik während dem Fahren. Deshalb ist die Standard-Ausrüstung keine Alternative für mich. Aber lohnt sich der Aufpreis für das Harman Kardon System gegenüber dem "mittleren" Sound System?
—- das mittlere reicht aus, HK ist aber definitiv besser und den Aufpreis mir zumindest 2x wert 😉
LED erweiterte Umfänge:
Bezüglich der Optik habe ich schon viel gelesen hier, ist für mich aber nachrangig. Für mich ist die Frage: Wie gut / nützlich ist das Kurvenlicht tatsächlich?
—- auch die Lichtleistung bei Abblendlicht ist höher. Schau mal hier, daran kannst du dich gut orientieren!!/ visualisieren der Unterschiede
https://www.iihs.org/.../2019#headlights
Komfortzugang:
Einziger Unterschied hier ist, dass ich mit einem Android-/Samsung-Smartphone und einer Chipkarte (die nur 1 Jahr inklusive ist) das Fahrzeug entriegeln kann? In der Standard-Ausstattung kann man das Fahrzeug soweit ich das sehe auch öffnen, starten, etc. wenn man den Schlüssel nur bei sich trägt? Also es ist kein Tastendruck am Schlüssel nötig?
—- bei deinem Budget unnötig
Ambientelicht:
Ist das nicht nur reine Optik im Innenraum (die nur bei Nacht zur Geltung kommt)? Wenn ich fahre, schaue ich ja meistens besser auf die Straße (mal mehr mal weniger, je nach DAP oder nicht 😉)
— ja Optik aber richtig geil und definitiv „wichtig“
Fernlichtassistent:
Nice to have, denke aber man kommt auch ohne zurecht.
—- unnötig
DAB:
Höre Musik ausschließlich über Spotify oder andere eigene Quellen, quasi nie Radio.
—- wichtig
3-Zonen Klima:
Da sehr selten Personen im Fonds mitfahren werden, denke ich nicht, dass ich das brauche. Für die vorderen Sitze bietet das ja keinen Vorteil?
—- Spielerei
Lenkradheizung:
Das wäre für mich ein Gimmick, ganz unten auf der Liste. 😉
—- im Winter nachm kratzen nett. Mit Garage = sinnlos
M-Lenkrad oder Individual plus Galvanikapplikationen:
Ist das in Serie verbaute Lenkrad sehr minderwertig im Vgl. zum M-Lenkrad? Bzw. welche Vorteile würde mir dies aus eurer Sichr bieten
—- Standard ist etwas minderwertiger aber auch schon gut
Zitat:
@Christian-320d schrieb am 30. Juli 2019 um 13:27:01 Uhr:
xDrive:
Brauchen tu ich es nicht. Leider ist der G20 für mich aber nur in genau dieser Variante (320d xDrive (Sport-)Automatik) verfügbar.
—- Ist halt so
Akustikverglasung:
Wie groß ist der Unterschied? Da ich sehr viel im Fahrzeug telefoniere, wäre ein geringer Geräuschpegel durchaus angenehm.
—- Standard ist Windschutzscheibe in Akustik und ausgeschäumte Hohlräume. Extra Akustik bringt laut meinem Händler nur was für zügige Fahrer die telefonieren wollen
Paket Business vs. Paket Business Professional / Kombination mit Head-up Display:
Mit dem nicht voll digitalen Kombiinstrumenten könnte ich gut leben, gefallen mir persönlich sogar fast besser. Dafür würde ich dann lieber das HUD nehmen. Ich frage mich nur, welchen Nachteil ich mir durch die alte OS-Version des Navis einhole? Dinge wie Sprachsteuerung usw. benötige ich nicht. Das größere Display ist natürlich nice to have. Ansonten ist der Funktionsumfang ja weitesgehend gleich? Was fehlt, sind dann natürlich künftige Upgrades / Funktionserweiterungen.
—- Wenn du das Auto behalten willst (10 Jahre oder länger) würde ich dir zum großen raten. Ansonsten is ja egal, wenn’s nur ein Firmenwagen ist. (Zukunftssichere Updates)
Wireless Charging:
Ja, ich muss zwei Telefone parallel koppeln, was afaik nur mit dieser Ausstattung möglich ist.
—- dann ja
Großer Kraftstofftank:
Hups, der sollte eigentlich drin sein. Danke für den Hinweis! 🙂
—- komfortsache, manchen wäre das egal
PDC vs. Parking Assistant:
Wie mächtig ist denn der Parking Assistant? Wenn er auch in enge Parklücken rein kommt, wäre mir der Komfort den Aufpreis wert. Ansonsten hat er ja nur noch eine Rückfahrkamera? Die Anzahl an Sensoren ist sonst identisch?
—- mein Verkäufer hat mir das Parking Assistant Professional gezeigt im X3. 4 von 5 versuchen gingen in die Hose. Dabei war auch ein Felgenschaden vorne entstanden beim länglichen parken. Dennoch: ich hab es mit reingenommen. Es hat zwar unnötigerweise eine Vollbremsung gemacht obwohl nix im weg war - aber zweimal hat er Objekte angesteuert und auch gebremst. Daher aus unfallvermeidungssicht super, praktisch werde ich das am Wochenende mal ausprobieren, bekomme ein Wochenende Test Drive (obwohl ich schon bestellt hab xD)
Aktive Geschwindigkeitsregelung und/oder Driving Assistant / Driving Assistant Plus:
Aktive Geschwindigkeitsregelung nutze ich extrem selten, quasi nie.
Beim Driving Assistant wäre lediglich die Spurwechselwarnung für mich interessant. Die Speed-Limit Info inkl. Vorschau ist ja (wie viele hier gepostet haben) schon ab Serie dabei.
Wenn, dann würde ich den Driving Assistant Plus wegen des Spurhalteassistents wählen - aber hierfür erscheint mir der beanschlagte Preis auch sehr hoch zu sein.
—- der DA Professional ist schon sehr weit wie ich finde, schau dir doch mal Videos auf YouTube an! Ich rate dazu wenigstens sich mit dem Thema auseinander zu setzen.
Active Protection:
Fördert dies die Sicherheit tatsächlich maßgeblich? Für mich wäre hauptsächlcih die Gurtstraffung von Relevanz.
—- sobald ESP oder auch das Driving Assistant (Professional) eine Gefahr erkennt, wird man in den Sitz gezogen und dadurch funktioniert das Gurt/Airbag Konzept viel besser.
Sound System / Harman Kardon:
Wie ist denn hier der Unterschied? Ich höre sehr viel Musik während dem Fahren. Deshalb ist die Standard-Ausrüstung keine Alternative für mich. Aber lohnt sich der Aufpreis für das Harman Kardon System gegenüber dem "mittleren" Sound System?
—- das mittlere reicht aus, HK ist aber definitiv besser und den Aufpreis mir zumindest 2x wert 😉
LED erweiterte Umfänge:
Bezüglich der Optik habe ich schon viel gelesen hier, ist für mich aber nachrangig. Für mich ist die Frage: Wie gut / nützlich ist das Kurvenlicht tatsächlich?
—- auch die Lichtleistung bei Abblendlicht ist höher. Schau mal hier, daran kannst du dich gut orientieren!!/ visualisieren der Unterschiede
https://www.iihs.org/.../2019#headlights
Komfortzugang:
Einziger Unterschied hier ist, dass ich mit einem Android-/Samsung-Smartphone und einer Chipkarte (die nur 1 Jahr inklusive ist) das Fahrzeug entriegeln kann? In der Standard-Ausstattung kann man das Fahrzeug soweit ich das sehe auch öffnen, starten, etc. wenn man den Schlüssel nur bei sich trägt? Also es ist kein Tastendruck am Schlüssel nötig?
—- bei deinem Budget unnötigAmbientelicht:
Ist das nicht nur reine Optik im Innenraum (die nur bei Nacht zur Geltung kommt)? Wenn ich fahre, schaue ich ja meistens besser auf die Straße (mal mehr mal weniger, je nach DAP oder nicht 😉)
— ja Optik aber richtig geil und definitiv „wichtig“
Fernlichtassistent:
Nice to have, denke aber man kommt auch ohne zurecht.
—- unnötigDAB:
Höre Musik ausschließlich über Spotify oder andere eigene Quellen, quasi nie Radio.
—- wichtig
3-Zonen Klima:
Da sehr selten Personen im Fonds mitfahren werden, denke ich nicht, dass ich das brauche. Für die vorderen Sitze bietet das ja keinen Vorteil?
—- Spielerei
Lenkradheizung:
Das wäre für mich ein Gimmick, ganz unten auf der Liste. 😉
—- im Winter nachm kratzen nett. Mit Garage = sinnlos
M-Lenkrad oder Individual plus Galvanikapplikationen:
Ist das in Serie verbaute Lenkrad sehr minderwertig im Vgl. zum M-Lenkrad? Bzw. welche Vorteile würde mir dies aus eurer Sichr bieten
—- Standard ist etwas minderwertiger aber auch schon gut
Warum ist denn DAB wichtig wenn die Verwendung ausschließlich andere Quellen als Radio vorsieht? Ist bei mir das gleiche, und ich habe kein DAB mitgenommen.
Akustikverglasung ist für mich nach ~ 1.400 km so ziemlich das beste am ganzen Auto.
Weil man nicht immer Internet hat und UKW Radio schlecht ist, wenn man mal Radio hören will (Auswahl u Qualität)
Offenbar ist DAB aber (wie 3G) auf der Streichliste und soll von 5G-Streaming abgelöst werden; bei einem 3-Jahres Leasing aber wohl noch kein Problem
das hat mal ein Politiker aus Niedersachsen gesagt
Würde ich nicht zu viel drauf geben aktuell
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
...
Paket Business vs. Paket Business Professional / Kombination mit Head-up Display:
Mit dem nicht voll digitalen Kombiinstrumenten könnte ich gut leben, gefallen mir persönlich sogar fast besser. Dafür würde ich dann lieber das HUD nehmen. ...
Würde ich auch machen. Nach 5 Jahren mit HUD möchte ich nie wieder ohne, die Anzeigen im HUD sind viel mehr im Blick und werden teils sogar unterbewusst wahrgenommen. Auch mit den Navi-Anzeigen grade für Vielfahrer seeehr angenehm.
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
PDC vs. Parking Assistant:
Wie mächtig ist denn der Parking Assistant? Wenn er auch in enge Parklücken rein kommt, wäre mir der Komfort den Aufpreis wert. Ansonsten hat er ja nur noch eine Rückfahrkamera? Die Anzahl an Sensoren ist sonst identisch?
Mir war der "kleine" Parking Assistant" schon wegen der Rückfahrkamera wert. Ich gehe nicht davon aus, dass der 3er nach hinten viel übersichtlicher ist als (m)ein 4er GC. Und in meinem 4er ist die Rückfahrkamera schon sehr große Hilfe - trotz der sowieso vorhandenen Parkpiepser.
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
Active Protection:
Fördert dies die Sicherheit tatsächlich maßgeblich? Für mich wäre hauptsächlcih die Gurtstraffung von Relevanz.
Für mich ist die mit Abstand wichtigste Funktion die sog. Multikollisionsbremse - sprich nach einem Unfall wird das Auto automatisch abgebremst und kann nicht z.B. in den Gegenverkehr ausrollen! Irgendwo hab ich eine Statistik gesehen, dass ca. 1/3 aller schweren Verletzungen durch Folgeunfälle und nicht die "Primärunfälle" verursacht werden 😰
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
LED erweiterte Umfänge:
Bezüglich der Optik habe ich schon viel gelesen hier, ist für mich aber nachrangig. Für mich ist die Frage: Wie gut / nützlich ist das Kurvenlicht tatsächlich?
Eindeutige Antwort - sehr! Wenn du viel und somit zwangsweise auch nachts unterwegs bist, nimm immer das beste Lichtsystem, das der Hersteller anbieten. In den allermeisten Fällen lohnt es sich!
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
Komfortzugang:
Einziger Unterschied hier ist, dass ich mit einem Android-/Samsung-Smartphone und einer Chipkarte (die nur 1 Jahr inklusive ist) das Fahrzeug entriegeln kann? In der Standard-Ausstattung kann man das Fahrzeug soweit ich das sehe auch öffnen, starten, etc. wenn man den Schlüssel nur bei sich trägt? Also es ist kein Tastendruck am Schlüssel nötig?
Nein. Ohne Komfortzugang hast du nur "schlüssellosen" Motorstart. Aber zum Ent-/Verriegeln musst du das Knöpfchen am Schlüssel drücken. Das Öffnen per Handy ist nur ein nettes Gimmick, primär geht es aber darum, dass du mit dem Komfortzugang halt an allen vier Türen (was schon ein Fortschritt gegenüber dem Vorgänger ist 😁) ins Auto kommst, wenn der Schlüssel irgendwo in deiner Hosentasche o.ä. steckt.
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
Fernlichtassistent:
Nice to have, denke aber man kommt auch ohne zurecht.
NEIN! Vor allem der blendfreie Assistent ist grade auf Landstraßen kein sinnloses Spielzeug. Der Zugewinn an Sicherheit ist immens und das System funktionier echt gut.
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
3-Zonen Klima:
Da sehr selten Personen im Fonds mitfahren werden, denke ich nicht, dass ich das brauche. Für die vorderen Sitze bietet das ja keinen Vorteil?
Ist in der 1-Zonen-Automatik auch automatische Umluftsteuerung dabei? Wenn nicht, wäre es mir schon wegen dieser Funktion wert, die 3-Zonen-Klima zu holen.
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
Lenkradheizung:
Das wäre für mich ein Gimmick, ganz unten auf der Liste. 😉
Wie schon jemand geschrieben hat - mit Garage unnötig. Sonst Gold wert 🙂 So gesehen ein sehr wichtiges Sicherheitsfeature, weil du dann im Winter seeehr gerne sehr fest das Lenkrad in der Hand hältst 😁
Zitat:
@XE85 schrieb am 30. Juli 2019 um 08:51:13 Uhr:
Das wäre super, denn am Bild vom 330e sieht es echt cool aus, im Konfigurator (oder auch im Katalog) aber echt bescheiden, total gelblich.
Sorry, der Wagen war 15 min später, als ich mit Handy hin bin, schon weg. Ich werde meine Augen offen halten.
Zitat:
@Bartik schrieb am 30. Juli 2019 um 16:16:26 Uhr:
Zitat:
@FabulousFabi schrieb am 30. Juli 2019 um 11:20:02 Uhr:
Fernlichtassistent:
Nice to have, denke aber man kommt auch ohne zurecht.NEIN! Vor allem der blendfreie Assistent ist grade auf Landstraßen kein sinnloses Spielzeug. Der Zugewinn an Sicherheit ist immens und das System funktionier echt gut.
Aber blendfrei gibt es nur mit Laserlicht und da ist der Fernlichtassistent eh schon dran gekoppelt; wenn man nur die erweiterten Umfänge hat stellt sich dann wieder die Frage ob der Fernlichtassistent Sinn macht (viel kostet er aber auch nicht).
Jaa, der einfache Fernlichtassi ist in der Tat nicht der Hammer. Bei der heutigen Verkehrsdichte fährt man da sowieso die meiste Zeit nur mit Abblendlicht...
🙂 Die Unterschiede beim Live Cockipt waren schon Thema, aber ich finde es leider nicht ... was zeigt denn folgendes Bild?
Das ist weder Live Cockpit (Plus) mit 5.7" noch das Professional.
Das dürfte die Version sein, die man bekommt, wenn man kein Live Cockpit Professional bestellt, aber HUD und Driving Assistant. So zeigt es mir zumindest der Konfigurator an.
Jap, das ist das mittlere halbdigitale, brauchst aber nur HUD oder DA, nicht beides um es zu bekommen.
🙂 Danke für die Aufklärung, im Prospekt taucht diese Variante nirgends auf?
[Nachtrag]
Nur Driving Assistant bin ich trotzdem am zweifeln, zumindest beim Schalter.
Zitat:
@BenderT101 schrieb am 31. Juli 2019 um 10:44:37 Uhr:
🙂 Danke für die Aufklärung, im Prospekt taucht diese Variante nirgends auf?
Doch aber sehr subtil - Ich hatte auch bisher das Gefühl, dass der Konfigurator das generell so beim Live Cockpit Plus anzeigt - also eher zu oft dieses teildigitale als zu wenig.
Würde mich mal interessieren, was da evtl. zusätzlich noch angezeigt wird, vielleicht die drumrumfahrenden Autos wie sie das ACC erfasst hat?
Zitat:
@BenderT101 schrieb am 31. Juli 2019 um 10:44:37 Uhr:
🙂 Danke für die Aufklärung, im Prospekt taucht diese Variante nirgends auf?
...
Da ich das digitale Mäusekino definitiv nicht haben wollte, habe ich mich da richtig reingelesen. Durch die recht ähnliche Namensgebung ist alles nicht grade schnell ersichtlich. Und jetzt bin ich sowas wie Experte dafür, was wie heißt 😁😁
Aaalso - das digitale Dingens heißt "BMW Live Cockpit ConnectedDrive". Da ist das große Festplatten-Navi (früher Professional) mit 10,25" Zentraldisplay dabei.
Das halbdigitale KI heißt "BMW Live Cockpit Plus", SA-Nr. 6U2. Teil dieser SA ist das kleine Navi (früher Business) mit 8,8" Zentraldisplay.
Das einfachste (Standardausstattung) KI heißt "BMW Live Cockpit", hat einen 8,8" Zentraldisplay und analoge KI mit einem kleinen Display. Ich vermute, das kommt dem bisherigen "KI mit erweiterten Umfängen" am nächsten. 😕
Was ich jedoch noch nirgendwo gefunden habe (als bestätigte Info), ist, was sieht man auf dem halbdigitalen KI-Display mehr als auf dem kleinsten KI-Display...😕😕