350Z Facelift gefahren
So, bin heute endlich mal das 350Z Facelift ausgiebig Probegefahren...
Und ich muss sagen, dass meine anfängliche Begeisterung und Vorfreude sich sehr schnell wieder relativiert hat und ich froh bin einen CTR zu haben...
Der erste Eindruck beim Anlassen war geil! Man sitzt toll, der Sound aus den Rohren ist erste Sahne...
Wenn man mal aber richtig unterwegs ist stellt sich ein ernüchterndes Gefühl ein! Subjektiv vermittelt der Z weniger Dampf als unser CTR, allerdings sieht man auf dem Tacho, dass es etwas züziger voran geht als bei uns und ab 210 tut sich auch der Z recht schwer bis er endlich mal sanft abgeregelt wird. Er geht aber eindeutig eiliger ans werk ab 200 wie unser CTR.
Jetzt kommt aber was mich am meisten gestresst hat... das Handling!
Die Lenkung ist zwar super direkt, aber sehr schwergängig und man merkt dem Z einfach sein gewicht an.
Die Schaltung ist verglichen mit unserer Hakelig, aber besser als im Standardgolf oder so... trotzdem alles andere als überdurchschnittlich...
Dann kams aber ganz dick: Die Bremsen sind für solch ein Brembokaliber mies... die in meinem CTR (nicht mehr stock) packen eindeutig besser und viel dosierbarer. Beim Z vibriert auch das Bremspedal wenn man ein wenig fester draufhält udn sie packen einfach nicht gut!
Also ich weiß auch nicht so recht! Mein testwagen hatte 17000km auf dem Buckel, das Premiumpaket und war stock.
Als ich dem Händler dann sagte, dass ich das Auto nicht so als den Burner empfand, schaute er zu meinem CTR und meinte, dass es auch kein Renngolf sei, sondern eher was sportliches komfortables...
Ehrlich gesagt, hab ich mich auch hinter dem Steuer im Z nicht so wohlgefühlt und musste feststellen, dass das Auto absolut nichts für mich ist... ich werde also nach dem R kein Z-Umsteiger werden, ganz sicher nicht!
Bin mal gespannt was Stet schreibt, wenn er das hier liest!
Viel spaß beim Meinungen äußern
Daniel
79 Antworten
Netter Bericht. 😁
5.7 geht ja noch 😉 wenn man nen richtigen Allradstart macht müsste sich das schneller anfühlen :P
meiner hat auch 55PS weniger ist dafür auch nur mit 5.9 Sekunden angegeben 😉
Der geth bestimmt richtig ab, bin noch keinen Turbo mit soviel PS gefahren nur Sauger.
Zitat:
Original geschrieben von CTR_Sanshiro
da hab ich leider noch keinen geschrieben! ist auch schon 5 wochen her seit ich ihn gefahren hab
Schade !
LG, harald-hans
aber um ehrlich zu sein:
wenn ich heute die entscheidung treffen müsste welchen ich nehme, würde ich den STI nehmen, da ich viel autobahn fahre und der einfach besser geht als der Evo und unter volllast weniger verbraucht.
aber das herz ist mehr für den evo und das handling ist einfach viel besser imo
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Zitat:
Original geschrieben von CTR_Sanshiro
aber um ehrlich zu sein:
wenn ich heute die entscheidung treffen müsste welchen ich nehme, würde ich den STI nehmen, da ich viel autobahn fahre und der einfach besser geht als der Evo und unter volllast weniger verbraucht.
aber das herz ist mehr für den evo und das handling ist einfach viel besser imo
Was mir am STi auch noch sehr gut gefällt ist der unvergleichliche Boxersound - wenn das Motörchen erstmal schön auf Temp. ist, dann "bollert" er einfach fantastisch - außerdem habe ich subjektiv den Eindruck (siehe z.B. Carfreitag auf der NS) das deutlich mehr EVO`s als STi`s rumfahren.
Das mit dem Handling ist auch subjektiv - ich z.B. stelle mir das DCCD immer auf max. hinten ein um bewußt etwas Übersteuerneigung beim Fahren zu haben - kommt mir als "alter Herr" etwas entgegen wenn das Auto in der Kurve "mit mir spricht" 😁
LG, harald-hans
Bin vor einiger Zeit auch mal einen 350Z paar Stunden Probegefahren, weil er mir vom Aussehen absolut super gefällt.
Nur war die Fahrt dann eher ernüchternd,der Wagen ist sicherlich an sich sehr schnell von den reinen Fahrwerten,nur ist das Problem das man es nicht richtig spürt. Er fühlt sich recht schwer an, und man muss schon auf den Tacho gucken um die Beschleunigung richtig einschätzen zu können. Aber er hat mit den genialsten Sound aus einem Serientopf den ich jemals gehört habe 😁
PS: Hatte ja vor dem Golf auch einen CTR,gehöre also noch ein bissel auch noch zu euch 😁
warum der wechsel zum gti?
genau mir war der GTI auch nicht ("puristisch"😉 genug, vorsichtig gesagt. 😁
zu viel Weichspühler lol trotzdem gutes Auto!!!
ok im Vergelich zum STi ist meiner auch eher ... 🙂
MfG
peter
Zitat:
Original geschrieben von CTR_Sanshiro
warum der wechsel zum gti?
Nach 2 schönen Jahren mit dem CTR war mir mal wieder nach mehr Komfort(man wird halt Älter..). Und der Golf mit DSG fuhr sich einfach klasse,natürlich nicht so kompromisslos wie der CTR.
Aber die fehlende Klimaanlage z.b. bei CTR hab ich doch mehrmals bedauert,und das DSG ist schon eine tolle Sache,man gewöhnt sich verdammt schnell daran 😁
Bin aber gespannt wie der neue CTR endgültig dann werden wird,
villeicht kommt die Lust auf das mehr Racing-Feeling dann ja wieder. Obwohl ich immernoch hoffe, das Honda beim Motor noch bissel was macht.Wäre doch leicht enttäuschend wenn es genau der gleiche Motor wird wie beim alten CTR find ich.Obwohl der natürlich schon eine klasse Maschine ist.
Zitat:
Obwohl der natürlich schon eine klasse Maschine ist.
Aber hallo!!!
Das Problem beim Serien 9 ist einfach die Drahzahl begrenzung im Stand wenn man ihn lassen würde wäre er noch etwas schneller auf 100 zumal der STI ja auch serien Mäßig Semi Slicks fährt der Evo nur nomale Reifen da steckt also noch Potential...
Zitat:
Original geschrieben von Tss-CTR
Das Problem beim Serien 9 ist einfach die Drahzahl begrenzung im Stand wenn man ihn lassen würde wäre er noch etwas schneller auf 100 zumal der STI ja auch serien Mäßig Semi Slicks fährt der Evo nur nomale Reifen da steckt also noch Potential...
Semi-Sportreifen - KEINE Semi-Slicks, Semi-Slicks hatte ich für den CTR - die sehen ganz anders aus !!!
LG, harald-hans
Jetzt muss ich auch ma meinen Senf dazugeben.
Ich hab zuerst nen CTR gefahren und bin dann zum 350Z gewechselt.
Das mit den "Geschwindigkeitsgefühl" stimmt wohl, im CTR kommt es einem schneller vor, obwohl der Z wesentlich schneller ist.
Auch in den Kurven ist der Z ein gutes Stück schneller unterwegs.
Und das mit den Bremsen kann ich eigentlich auch nicht bestätigen, ich finde die Stopper im Z einfach Top und hatte auch noch nie Fading oder ähnliches und ich fahre auch nicht grade langsam ;-).
Das einzige was stört ist halt einfach das Gewicht....
Und ihn mit dem EVO oder STI zu vergleichn..schön und gut, aber meiner Meinung nach liegt der Z alleine vom Aussehen her schon meilenweit vorne, weil ich EVO oder STI schlicht hässlich finde, gerade der EVO sieht aus wie ein verspoilerter Jetta find ich.
Ich hab den Z letzendendes jetzt aber wieder verkauft, bzw. er steht zum Verkauf, fragt mich nicht warum, es stecken private Gründe dahinter.
Fahr mal den Focus RS Probe, den hab ich mir jetzt ersatzweise geholt.
Vom Fun-Factor her ist das bis jetzt das beste, was ich gefahren bin, der stellt meiner Meinung nach sogar den CTR in den Schatten, der ja spaßmäßig weit vorne liegt.
Zitat:
Original geschrieben von Apo447
Fahr mal den Focus RS Probe, den hab ich mir jetzt ersatzweise geholt.
Vom Fun-Factor her ist das bis jetzt das beste, was ich gefahren bin, der stellt meiner Meinung nach sogar den CTR in den Schatten, der ja spaßmäßig weit vorne liegt.
Beim Focus RS hat bei mir an der Tanke der Spaß aufgehört. 😁
Naja der Z verbraucht mehr....