330xd Injektor 2-Takt Öl / Additive
Hallo, mein 330xd "zittert" meistens beim starten im kalten Zustand. Leistung ist da und fährt soweit gut. Ich vermute das liegt an einem Injector. Nach etwas Recherche bin ich nun von der Menge an verschiedenen Meinungen verwirrt.
Soll ich 2 Takt-Öl in den Tank kippen? Wenn ja, welches? Vollsynthetisch? Mischungsverhältnis?
Muss ich volltanken bis der Griff am Zapfhahn ausrastet und dann noch zusätzlich oben drauf ein Aditiv reinkippen? Muss ich dann bei der Fahrweise was beachten? Fahre 50km einfach ins Geschäft, halb Autobahn halb Landstraße.
Ich habe das Auto erst gekauft und habe noch Gewährleistung auf Motor und Getriebe. Kann das über die Garantie abgewickelt werden?
Grüße
Jan
37 Antworten
Wenn es eine fachlich fundierte Werkstatt ist, wieso soll man die defekte Kerze/n dann nicht tauschen lassen. :-)
Man muss ja nicht immer vom schlechtesten Fall ausgehen.
Weil das auch bei BMW passieren kann. Das Risiko liegt in jedem Fall beim Halter, nicht bei der Werkstatt.
Ich hab für das Blöde M57 325d Softwareupdate in einer BMW Werkstatt 550€ bezahlt, weil das FRM dabei Hopps gegangen ist.
Und auch bei den Kerzen kann alles passieren. Da die Werkstatt das Risiko nicht trägt, ist man ja nicht gezwungen, langsam und vorsichtig zu arbeiten.
Das mag alles richtig sein, aber ich könnte niemals mit dem Gedanken leben, dass irgendwas nicht stimmt :-)
Nur aus Angst dass es mehr kosten kann, gehe ich ja nicht das Risiko ein dass sich daraus resultierend vielleicht noch mehr Probleme ergeben können.
Wie gesagt alles kann, nichts muss. Meine Meinung.
Kann jetzt mal einer erklären warum der Halter zahlen muss wenn die Kerze bricht und nicht die Werkstatt?
Es sind doch in der Regel ausgebildete Leute die da arbeiten. Wenn die beim Reifen wechseln die Felgen zerstören sind doch auch die Schuld, oder?
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Zitat:
@sharock22 schrieb am 22. Juni 2016 um 19:21:57 Uhr:
Kann jetzt mal einer erklären warum der Halter zahlen muss wenn die Kerze bricht und nicht die Werkstatt?
Es sind doch in der Regel ausgebildete Leute die da arbeiten. Wenn die beim Reifen wechseln die Felgen zerstören sind doch auch die Schuld, oder?
Weil die das Festgammeln der Kerze mit Stahlgewinde am Aluzylinderkopf dem Alter des Fahrzeugs anlasten und damit auch dem Halter.
Genau so wie das mit dem kaputten Steuergerät bei mir.
Ich hab da mit verschiedenen BMW Werkstätten diskutiert mit dem Kerzenwechsel und bei allen hätte ich zahlen müssen, wenn die Kerze abreißt beim rausschrauben und am Ende hab ich das selber gemacht und mir Zeit genommen. Und dabei ist keine gebrochen.
Ok, danke. Dazu habe ich aber noch ne Frage. Wann ist denn für die das Auto "alt"? Spielt da der km stand auch ne Rolle?
Zitat:
@sharock22 schrieb am 22. Juni 2016 um 19:29:38 Uhr:
Ok, danke. Dazu habe ich aber noch ne Frage. Wann ist denn für die das Auto "alt"? Spielt da der km stand auch ne Rolle?
Frag Deine Werkstatt. Ich hatte bei BMW an 3 Niederlassungen diese Frage gestellt u.a. München Frankfurter Ring und überall hieß es: Risiko ist bei mir.
Auto war zu dem Zeitpunkt 4,5 Jahre alt und hatte 150.000km.
Ich frag einfach mal ganz stumpf in München, bin eh Grad mit einem von der Kulanz Abteilung in Kontakt wegen so ner Sache.