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330i und andere Motoren 100-200 kmh
Hallo möchte mal wissen ob schon jemand die Zeit gemessen hat beim 330i was er auf 100-200 braucht
Auch gerne die anderen Motore und was ihr meint ob die Motoren streuen in ihrer leistungsangaben
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@andimifrank schrieb am 16. Mai 2019 um 07:57:31 Uhr:
Ja klar 330d mehr Durchzug aber null Emotionen klang von hinten bisschen was sollte schon vorhanden sein
Der beste Klang ist doch, wenn ich so wenig wie möglich höre von dem Motor. V. a. innen, aber auch von außen — im Sinne der unbeteiligten Mitbürger.
Ich frage mich (in der Stadt wohnend) in Zeiten strenger Vorgben zum aktiven und passiven Lärmschutz, wie es immer noch sein kann, dass 50+-jährige wie spätpubertäre Kleinkinder mit variabler Auspuffklappensteuerung und viel Kravall durch die Straßen heizen. Wenn man das will (gerne, jedem seine Freude), dann doch bitte ab auf die Nordschleife.
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72 Antworten
Hubraum ist durch nichts ersetzbar, außer durch mehr Hubraum. ;)
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 16. Mai 2019 um 08:31:05 Uhr:
Zitat:
@andimifrank schrieb am 16. Mai 2019 um 07:57:31 Uhr:
Ja klar 330d mehr Durchzug aber null Emotionen klang von hinten bisschen was sollte schon vorhanden sein
Der beste Klang ist doch, wenn ich so wenig wie möglich höre von dem Motor. V. a. innen, aber auch von außen — im Sinne der unbeteiligten Mitbürger.
Ich frage mich (in der Stadt wohnend) in Zeiten strenger Vorgben zum aktiven und passiven Lärmschutz, wie es immer noch sein kann, dass 50+-jährige wie spätpubertäre Kleinkinder mit variabler Auspuffklappensteuerung und viel Kravall durch die Straßen heizen. Wenn man das will (gerne, jedem seine Freude), dann doch bitte ab auf die Nordschleife.
Leider kann ich nur einmal "Danke" drücken!
Zitat:
@Franky66 schrieb am 16. Mai 2019 um 09:08:52 Uhr:
Hubraum ist durch nichts ersetzbar, außer durch mehr Hubraum. ;)
Ja, so ist es.
Waren dass noch gute Zeiten als ein M3 noch 8 Pötte und ein M5 noch 10 Pötte hatte. Nicht diese neuen Turbofurzmotoren wo man im Innenraum mit Lautsprechern arbeitet, um den Sound des Motors zu verbessern :(
Zitat:
@gyroblau schrieb am 11. Mai 2019 um 09:32:35 Uhr:
Die größte Streuung macht die Umgebungstemperatur aus.
Bei meinem (mittlerweile verkaufter) BMW M2 waren die Unterschiede zwischen 0 Grad Winter und 30 Grad Sommer erheblich. Gefühlte 100 PS lagen dazwischen.
LLK Ok gewesen ? Hatte das gleiche an nem Audi und nach Tausch von dem LLK hat es den nicht mehr interessiert ob 35 oder 0 Grad.
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 12. Mai 2019 um 22:34:17 Uhr:
Zitat:
@Z3_Nikon schrieb am 12. Mai 2019 um 09:36:56 Uhr:
Allein die technischen Daten sprechen schon für den 330d
7 PS und 180 NM mehr als der 330i, dazu noch Sechszylinder vs. Vierzylinder.
Das Einzige Argument pro 330i wäre evtl. der Klang ??
Und wieviel von den mehr NM kommen noch am Rad an ? Der 330d hat eine ganz andere Übersetzung
Die Fahrleistungen werden sich real kaum unterscheiden
6 Zyl.wäre für mich das einzige Argument neben dem Verbrauch,auch wenn der Klang fehlt
Habe mal gelesen dass BMW die Leistung/Drehmoment als einziger Hersteller am Rad misst und nicht Motor. Deshalb gehen die schon immer besser als die gleichwertigen Pendants anderer Hersteller. Relativ gesehen bleibt aber Abstand 330d/330i gleich.
Zitat:
@thowa schrieb am 16. Mai 2019 um 12:05:43 Uhr:
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 12. Mai 2019 um 22:34:17 Uhr:
Und wieviel von den mehr NM kommen noch am Rad an ? Der 330d hat eine ganz andere Übersetzung
Die Fahrleistungen werden sich real kaum unterscheiden
6 Zyl.wäre für mich das einzige Argument neben dem Verbrauch,auch wenn der Klang fehlt
Habe mal gelesen dass BMW die Leistung/Drehmoment als einziger Hersteller am Rad misst und nicht Motor. Deshalb gehen die schon immer besser als die gleichwertigen Pendants anderer Hersteller. Relativ gesehen bleibt aber Abstand 330d/330i gleich.
Ist das wirklich so?
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. Mai 2019 um 12:37:17 Uhr:
Ist das wirklich so?
Ne, die geben wie alle anderen auch 'nur' die Motorleistung an.
Zitat:
@mike499 schrieb am 16. Mai 2019 um 16:44:27 Uhr:
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. Mai 2019 um 12:37:17 Uhr:
Ist das wirklich so?
Ne, die geben wie alle anderen auch 'nur' die Motorleistung an.
Es ist schon länger her dass ich das gelesen habe. Quelle weiss ich nicht mehr. Warum wurde es so behauptet und geschrieben ?
Weil im Internet viel Mist verbreitet wird. Wenn dem so wäre, müssten ja schon alleine für Schalter und Automaten 2 verschiedene Leistungen angegeben werden, da beide sicherlich nicht genau den gleichen Wirkungsgrad besitzen. Von den restlichen Streuungen im Antriebsstrang mal ganz abgesehen.
Im F30 subforum hier im forum hat sich jemand die mühe gemacht für verschiedene Motoren die radzukraftdiagramme zu erstellen. Da sieht man dass der 30d schon deutlich im Vorteil ist (und das wird sich auch mit der neuen baureihe nicht geändert haben)
Die Angabe des Drehmoments ist das Leistungsabzeichen oder die Charakteristik der Motoren. Die Werte am Rad wären orientierungslos weil die Übersetzungen vollkommen unterschiedlich sind. Man braucht nicht als KFz Ingenieur zu sein, um das zu verstehen.
Btw, hier gabs die Zukraftdiagramme
https://www.motor-talk.de/.../...erschiedene-3er-f30-t4694989.html?...
Zitat:
[... Da sieht man dass der 30d schon deutlich im Vorteil ist (und das wird sich auch mit der neuen baureihe nicht geändert haben)
Doch (!) +50 Nm beim G20 330i / +20 Nm beim G20 330d jeweils im Vgl. zum Vorgänger, somit hat der 330i um 30 Nm aufgeholt, was den 'deutlichen' Vorteil vom 330d (am Rad) schwinden läßt.
Wird es noch einen x35i geben wie im x2 mit 306 PS?
Von 258 zu 374 ist ja eine große Lücke
Zitat:
@andimifrank schrieb am 18. Mai 2019 um 21:51:48 Uhr:
Wird es noch einen x35i geben wie im x2 mit 306 PS?
Von 258 zu 374 ist ja eine große Lücke
Nein. Die Lücke ist zwar groß, aber den einen reicht der 330i und die anderen nehmen auch aus wirtschaftlichen Gründen direkt den M340i. Das ist das gleiche "Problem", was BMW beispielsweise sonst auch beim 1er F20 hat(te). Der 125i war preislich im Grundpreis ein Stück weg vom M135i/M140i, aber dazwischen war einfach kein Platz, da ausstattungsbereinigt der 125i schnell auf Niveau des M135i kam. Daher haben die Leute dann entweder den Baby-M gekauft oder den 125d, wenn sie lieber Diesel gefahren sind. Der 125i war aber eher selten anzutreffen.