330d 265 Ps vs 286Ps vs f31 258 PS 100 - 200 kmh
Hallo Leute,
ich hab ne allgemeine Frage.
Ich hab in der Auto Zeitung gelesen, bin grad nicht Zuhause das die Beschleunigung 100-200 um die 19 Sekunden beträgt. (G21 330d)
Das kam mir recht merkwürdig vor.
Ich würde mir gerne trotz der ganzen Kritik da es immer noch für mich die ideale Kombination wäre einen 330d ohne X haben.
Ich würde sehr gerne den MildHybrid mit 286 PS haben da zumindest lt. Tester noch mehr Punch besteht zu dem 265Psler und weniger Turboloch.
Ich hatte für 5 Monate einen 335Xd f31 mit 313 PS gehabt und fand der ging ganz gut. 100-200 ca. 14 Sekunden.
Ich hatte gehofft das der 286Psler auch in dieser Dimension sich bewegt.
Was meint Ihr... Wie würdet Ihr sofern gefahren den Unterschied zu den Fahrzeugen sehen 265 zu 286 und 313psf31 zum 286ps.
Danke für Eure Meinungen
84 Antworten
Hier einige Messdaten zum Performance-Unterschied M340d XD Touring vs. 330d Touring MHEV:
https://zeperfs.com/en/match8845-10439.htm
Der Unterschied bei der Beschleunigung 0 -> 200 nach diesen Testergebnissen liegt im ungünstigsten Fall bei 2,6 s und im günstigsten Fall bei 4,6 s zugunsten des M340d. Nimmt man den Mittelwert aus den Messungen, sind es 3,6 s.
Ob das als "nicht groß" oder doch als deutlich anzusehen ist, möge jeder Fahrer für sich selbst beurteilen.
Wie man in der Tabelle sieht, zeigt der Tacho des M340d nach 32,4 s bereits 240 km/h an, während da der Tacho des 330d gerade die 220 km/h überschritten hat. Top Speed ist nicht alles, sondern bei unseren heutigen Verkehrslagen auf den BAB kommt es, wenn man bei 10-15 km weitgehend freier Strecke voraus gerne der schnellere unter den schnellen Fahrzeugen sein möchte, auch entscheidend darauf an, wie schnell man 220-250 km/h erreicht.
Mein 330d Touring (286 PS) macht 100 - 200 km/h in 14,2 Sekunden laut GPS. Er hat 137.000 km schon runter. Habe ich von neu an. Gruß
Die 14,2 s lägen auf den Niveau des nominell 54 PS stärkeren M340d und wenn man z.B. hier
sieht, dass selbst ein Audi S6 Avant mit seinen 350 PS um die 15 s für den 100 - 200 Sprint benötigt, halte ich alles unter 15,5 s bei einem 330d (G21) MHEV unter korrekten Messbedingungen (u.a. kein Gefälle, kein Rückenwind, voller Tank) für Illusion und selbst die etwas schnellere Limousine G21 dürfte diese Sprintübung im Serientrimm nicht unter 15 s packen.
Ein M340d ist nicht schnell. Habe es mindestens 20 mal probiert.
Die 14.2 habe ich mit 1/4 Tank und bei 18 Grad auf ebener Strecke gemessen. Ich konnte es drei mal hintereinander wiederholen.
Meiner ist ohne X-Drive und wiegt über 100 kg weniger als M340d Touring. Vielleicht liegt es daran.
Ich tanke regelmäßig auch Aral Ultimate Diesel! Keine Ahnung wo ran es liegt. Ein Audi S6 Avant (Diesel) ist auch nicht schnell. Der ist auch sehr schwer!
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Zitat:
@salbluap21 schrieb am 2. Juni 2024 um 20:16:26 Uhr:
Ein M340d ist nicht schnell. Habe es mindestens 20 mal probiert.
Die 14.2 habe ich mit 1/4 Tank und bei 18 Grad auf ebener Strecke gemessen. Ich konnte es drei mal hintereinander wiederholen.
Meiner ist ohne X-Drive und wiegt über 100 kg weniger als M340d Touring. Vielleicht liegt es daran.
Ich tanke regelmäßig auch Aral Ultimate Diesel! Keine Ahnung wo ran es liegt. Ein Audi S6 Avant (Diesel) ist auch nicht schnell. Der ist auch sehr schwer!
Das ist ein sehr guter Wert lt. GPS. Damit liegst Du auf dem Niveau vom 340xd.
Hab mir den Dragy bestellt. Werde damit auch noch genauer messen. Aber um die 15 Sekunden sind es bei mir.
Du musst auch Ultimate tanken und fest dran glauben dann klappt es auch mit der 14,x 🙂
Da ist einer aber sehr neidisch.
Überhaupt nicht, warum auch? Habe meinen noch nie gemessen und er läuft in der Praxis genau auf dem Niveau was ich erwarten würde. Aber du schreibst ja selbst du weißt nicht woran es liegt....und der Glaube versetzt bekanntlich Berge.
Weil du bestimmt einen M340d Touring hast.
Aber keine Sorge, der nächste Diesel Kombi soll 13,5 machen. Kommt im September 2024!
Ich werde berichten!
Ja korrekt und warum soll ich auf deinen 330d neidisch sein? Nur weil der möglicherweise genau so schnell ist?
Der einzige der hier Sorgen hat bist du vermutlich selbst
Zitat:
@salbluap21 schrieb am 2. Juni 2024 um 20:26:29 Uhr:
Da ist einer aber sehr neidisch.
Präpubertäre Schwanzvergleiche sind doch eher ein Thema der Halbstarken mit ihren frisierten Mofas... 🙄
Zitat:
@salbluap21 schrieb am 2. Juni 2024 um 20:16:26 Uhr:
Ein M340d ist nicht schnell. Habe es mindestens 20 mal probiert.
..........
Meiner ist ohne X-Drive und wiegt über 100 kg weniger als M340d Touring. Vielleicht liegt es daran.
Ich tanke regelmäßig auch Aral Ultimate Diesel! ......
Also für die Beschleunigung und das gilt auch für die Maximalbeschleunigung von 100 - 200, ist nach den Gesetzen der Physik bei gleicher oder ähnlichem Luftwiderstandswert das Leistungsgewicht entscheidend und da sieht es wie folgt aus:
M340d xD Touring mit 1996 kg Leergewicht = 5,1 Kg/PS
M330d Touring (RWD) MHEV mit 1911 kg = 6,7 Kg/PS
Selbst wenn das Leergewicht um 50 weiter Kg wegen unterschiedlicher SA variieren sollte, hat der M340d hier weiterhin ein deutlich besseres Leistungsgewicht.
Aber vielleicht versetzt das Teufelszeug Aral Ultimate ja Leistungsberge und zaubert zusätzliche 25-30 PS aus dem Hut, um die 14,2 s des 330d zu erklären, die mein M340d, betankt mit Normaldiesel, allenfalls gerade so schafft 😁.
Ab ca 140 kmh hilft ein Gewichtsvorteil nicht mehr da ab hier der Luftwiederstand uebermaechtig wird. Deshalb wird eine schwerere Karre mit nem niedrigen Luftwiederstandsindex (Stirnflaeche x cw-wert) immer im Sprint von 100-200 gewinnen gegen ne leichtere Karre die aber leider nen schlechteren cwA hat.
Ein kleiner Unterschied ist noch ob Allrad oder nicht aber das ist kein Unterschied von 50 Ps. Kleines Beispiel mein 8R hat in etwa den gleichen Luftwiederstand als der GTI CS mit 300 Ps. Ich habe 20 Ps und 20 Nm mehr und bin von 100-200 schneller trotz Allrad und beinahe 80 kg mehr.
Dazu im Falle der hier genannten BMW isses dass Hecksntrieb gegen Allrad antritt. Bei Heckantrieb ist die Verlustleistung hoeher als bei Frontantrieb. Deshalb ist der Verlustvorteil kleiner als bei meinem R und dem CS.
Der M340d ist der Koenig der dreier Diesel trotz mehr Gewicht und Allrad. Da die Autos in etwa die gleiche Aero haben ist der Gewichts- und Verlustvorteil der Hevkversion zu wenig um die enorme Mehr-Power des M340d zu kontern.
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. Juni 2024 um 21:48:22 Uhr:
Ab ca 140 kmh hilft ein Gewichtsvorteil nicht mehr da ab hier der Luftwiederstand uebermaechtig wird. Deshalb wird eine schwerere Karre mit nem niedrigen Luftwiederstandsindex (Stirnflaeche x cw-wert) immer im Sprint von 100-200 gewinnen gegen ne leichtere Karre die aber leider nen schlechteren cwA hat.
Ein kleiner Unterschied ist noch ob Allrad oder nicht aber das ist kein Unterschied von 50 Ps. Kleines Beispiel mein 8R hat in etwa den gleichen Luftwiederstand als der GTI CS mit 300 Ps. Ich habe 20 Ps und 20 Nm mehr und bin von 100-200 schneller trotz Allrad und beinahe 80 kg mehr.
Dazu im Falle der hier genannten BMW isses dass Hecksntrieb gegen Allrad antritt. Bei Heckantrieb ist die Verlustleistung hoeher als bei Frontantrieb. Deshalb ist der Verlustvorteil kleiner als bei meinem R und dem CS.
Der M340d ist der Koenig der dreier Diesel trotz mehr Gewicht und Allrad. Da die Autos in etwa die gleiche Aero haben ist der Gewichts- und Verlustvorteil der Hevkversion zu wenig um die enorme Mehr-Power des M340d zu kontern.
Eine Frage: Wie kommt die größere Verlustleistung durch den Heckantrieb zu Vorderantrieb zustande. Ich verstehe schon die Kardanwelle etc. Wie ist das technisch zu betrachten? Bin davon ausgegangen das es identisch ist.
Die Verlustleistung durch den Allrad, es muss mehr gedreht werden, ich meine damit einmal mehr Gewicht und höhere Anstrengung durch mehr bewegliche mechanische Teile. Denke eher daran das bei 100-200 ca. 10 - 15 PS die Verlustleistung ist durch den Allrad beträgt.
Aber klar man kann die 55 PS mehr und 50nm mehr nicht weg diskutieren.
@volvoluder
Je nach Ausstattung kann das bis zu 150Kg mehr für den 340xd sein. Ich Schnitt vermute ich um die 100kg mehr.
In meinen Schein steht G21 1840kg und in den CoC Papieren so wie das Auto ausgestattet ist mit 1899 Kg angegeben.
Ich denke die Differenz wird so bei ca. 3 Sekunden sein zwischen 100-200 kmh. In machen Fällen je nach Serienstreuung 2 Sekunden so wie beim oberen Beispiel.
3 Sekunden kann für den einen wenig sein. Für einen Autonarr wird es viel bedeuten.
@salbluap21
Wie hast du das per GPS gemessen? Race Box wie Dragy?