330Ci Kompressor umbau ?!
Hallo, ich stell die frage hier im auftrag eines freundes der einen 330er fährt, er möchte gerne wissen was es ca. kosten würde einen kompressor einzubauen und wieviel ps das ca. bringt ? muss man viel ändern ? kupplung oder sonstiges ? habe im net gesehn das er dann 300PS hat, aber stimmt das wirklich ? danke schomal im vorraus für eure antworten
MfG Cappadonna
22 Antworten
Fühle mich ehrlich gesagt ein wenig ausgebrannt was das Hobby angeht.
Hab das ein wenig zu extrem betrieben in den letzen Jahren und so manches mal ist da mehr Kohle reingeflossen als mir Lieb war von zahlen und Aufwand verschon ich euch mal
Der Satz "Du bist doch fertig mit Tunen usw lass den doch so" existiert scheinbar nicht für mich da meine Wunschliste an Tuning noch ellenlang wäre 🙄
Außerdem ist meine Jahresfahrleistung auch nicht ganz niedrig mit 40.000-45.000 KM im Jahr verteilt auf 2 Autos
Hab mir jetzt gerade noch ne Harley gekauft die auch gefahren werden möchte 🙂
Steht ja nicht zur Diskussion ob der 330 i mit Kompressor nicht angemessen besser geht wie ein normaler 330 i. Ist sicher schon eine ganz andere Liga!
Muss eben von meinen Erfahrungen ausgehen und da hat mir beim Kompressor immer etwas der Punch gefehlt! Ist allerdings total subjektiv zu sehen! Mag es eben wenn beide Hände ständig am Lenkrad bleiben müssen und die Angst mitfährt. Sicher wäre ich da bei Platzregen in einer neuen Corvette C6 besser bedient bzw. aufgehoben!
Würde eben lieber persönlich mehr auf andere Tuning Maßnahmen zurückgreifen da so ein angemessener Kompressorumbau auch gut 6000-7000 Euro kostet.
Für den Kurs kann man schon einiges (Fächer, Nockenwellen usw.) günstiger durchführen. Ob es dann auf dem Datenblatt besser aussieht will ich nicht behaupten!
@ 330ciKlaus
Bist Du eventuell mal am Nürburgring (Nordschleife) mit dem Kompressor Hammer! Würde dann gerne mal mitfahren usw.!?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von DOOM3
Muss eben von meinen Erfahrungen ausgehen und da hat mir beim Kompressor immer etwas der Punch gefehlt! Ist allerdings total subjektiv zu sehen!
wenn du einen tritt in den ruecken willst, musst du zu porsche oder audi gehen. dort gibt es den turbo punch. alternativ kannst du dich auch mit einem feinstauberzeuger anfreunden 😉
manche bemaengeln das ja auch beim neuen m5...
Doom3
Du wiedersprichst dich aber schon ein wenig oder? Du bemengelst am Kompressor das nich lineare Verhalten und andereseits vermisst du denn Punch?
Und du bist noch nicht mal einen 330 mit Komp gefahren!
Kann nur sagen ich würde es auch jeder Zeit wieder tun, der Punch den mein Komp bringt ist definitiv ausreichend.
Klaus schade das du deinen verkaufen willst, hab mir jetzt übrigends einen LLk in meinem Sk+ eingebaut und bin super zufrieden damit.
Ähnliche Themen
wenn man leistung sofort haben will sollte man diesel fahren 😉
...und wenn man in einem Forum mitschreiben will, sollte man auf das Datum der Beiträge achten 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Monsterenergy93
wenn man leistung sofort haben will sollte man diesel fahren 😉
Soalnge man den Drehzahlbereich beim Turboloch meidet und rechtzeitig schaltet weil das Drehzahlband zu ende ist, stimmt das. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Monsterenergy93
wenn man leistung sofort haben will sollte man diesel fahren 😉
Ich habe auch Leistung - ich fahre einen 530i E60 🙂 Ein Sauger-R6-Benziner ohne Turbolader. Schalte immer so, dass ich bei 3000 U/min bin und habe Drehmoment, so what 😉
Btw.: Verwechsle Leistung und Drehmoment nicht - Leistung wird erst beim Diesel bei 4000 U/min erreicht - beim Benziner bei ~ 6000 U/min. 😉
BMW_Verrückter