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328i Heulen/Pfeifen aus dem Motorraum
Hallo Zusammen,
Seit einem Monat habe ich den ESD anbauen lassen, das hat dazu geführt dass ich untypischerweise ohne Musik fahr damit ich das Blubbern genießen kann. Mir ist aber aufgefallen, dass ein hochfrequenter Pfeifton aus dem Auto kommt. Der Ton ist drehzahlabhängig. Wenn man Gas gibt wird er lauter bis er einfach wegen Windgeräusche und Abrollgeräusche nicht mehr hörbar ist. Man kann den am besten hören, wenn man im Sportmodus oder wenn den Berg runterfährt, da ja die Drehzahl hochgeht. Wenn man das Getriebe auf N stellt beim Fahren, geht der Ton weg. Beim kalten Start kann man den reproduzieren, wenn man einfach etwas Gas gibt, das heißt, Differential und Getriebe sind meiner Meinung nach schon mal raus.
Im Forum habe ich nichts ähnliches gefunden, in Youtube gibts 2 Videos mit dem gleichen Problem und in den Kommentaren wurde eine Kette von der Ölpumpe erwähnt und viele Leute sagten, sie haben das Gleiche.
Meine Garantie ist letzten Monat abgelaufen. Ich poste schonmal das Video und mein Soundfile und bitte um eure Mitbeurteilung.
Was kann das wohl sein?
https://www.youtube.com/watch?v=LjDhZt4ZKZM
Video 2
https://www.youtube.com/watch?v=NVSBIXd4JCU
Vielen Dank im Voraus
Beste Antwort im Thema
Vergebt mir die nun folgende Formulierung, leider kann ich bei diesem Zitat und besonders auch den Äußerungen von BMW mit "über 100tkm" nicht anders:
Zitat:
@montana22 schrieb am 29. Juni 2017 um 11:56:12 Uhr:
Ich finde da ist garnix toll dran so teure Fahrzeuge müssen bis auf die verschleiß teile bis 120000 km halten
Seid ihr / sind die alle besoffen oder was?! 120tkm ist absolut NICHTS für ein Auto, da darf eigentlich überhaupt nichts kaputt gehen. Eigentlich sagte man mal, ab 150tkm ist ein Auto eingefahren, bei 200tkm ist es dann schon gut gebraucht und ab dann können auch mal Reparaturen (außer Verschleissteile) anfangen. So ein Auto kostet ein kleines Vermögen - das ist doch wohl ein beschissener Scherz, dass sich hier mit 100tkm rausgeredet wird!
Man muss ja auch mal folgendes betrachten: Ein Auto von 1995 bspw. hatte meistens nur fünf Gänge. Ist man damit auf der AB gefahren, hatte man bei Tempo 130 immer 4000rpm auf der Uhr. Dank heutiger Getriebe, Turboaufladung und damit anliegendem Drehmoment etc. sind doch die Nenndrehzahlen im täglichen Betrieb um ein VIELFACHES geringer als bei früheren Autos. Das macht die ganze Sache nochmal deutlich schlimmer, wenn die gesamten Motorbauteile heutiger Autos haben 100tkm viel weniger Last/Umdrehungen gesehen, als bei älteren Autos mit 100tkm. Die hohe Literleistung durch Aufladung ist da primär erstmal kein Widerspruch. Daher bin ich ziemlich entsetzt über diese Aussage seitens BMW. Eigentlich würde man doch erwarten, dass der Defekt solcher Bauteile bei unter 200tkm denen peinlich sein müsste und man dann alles tut um den Kunden weiterhin zufrieden BMW fahren zu sehen. Das ist echt ein Armutszeugnis, erst recht, wenn immer alles BMW gewartet wurde. Pfui.
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334 Antworten
Zitat:
@toughturtle schrieb am 30. März 2017 um 12:57:28 Uhr:
Zitat:
@Dr_Kourani schrieb am 30. März 2017 um 12:28:21 Uhr:
....
Meckert dein Händler wenn du Öl mitbringen würdest und ist sowas ihm egal?
Bei unserer Niederlassung ist das möglich, es werden aber 5 Euro Altölentsorgung pro Liter berechnet, selbst wenn das Öl das originale aus BMW-Flaschen ist. Es sei denn, Du hast eine Originalrechnung von BMW über den Kauf des Öles. So macht das dann aber wenig Sinn ;)
Genau so ists bei meiner NL auch. Zahlst halt ne Altölpauschale und sparst ~20€ pro Liter. Bringe denen genau das Öl mit, was sie selbst einfüllen würden.
Zitat:
@Berba11 schrieb am 30. März 2017 um 13:36:48 Uhr:
Zitat:
@toughturtle schrieb am 30. März 2017 um 12:57:28 Uhr:
Bei unserer Niederlassung ist das möglich, es werden aber 5 Euro Altölentsorgung pro Liter berechnet, selbst wenn das Öl das originale aus BMW-Flaschen ist. Es sei denn, Du hast eine Originalrechnung von BMW über den Kauf des Öles. So macht das dann aber wenig Sinn ;)
Genau so ists bei meiner NL auch. Zahlst halt ne Altölpauschale und sparst ~20€ pro Liter. Bringe denen genau das Öl mit, was sie selbst einfüllen würden.
Danke für die Infos
Werde ich auch tun. Ich bin einfach glücklich dass ich so ein Problem froh gehört habe , ansonsten wären die katastrophal
Also das Geräusch aus dem Dateianhang des Threaderstellers halte ich für normal. Meiner macht das seit Anfang an wenn er kalt ist unverändert und verschlissen war da am Anfang wohl nichts. Man hörte es aber nur wenn man vor dem Auto steht.
Die youtube Videos hören sich für mich anders an.
Bei BMW ist der Kettentausch recht aufwendig, deshalb ist er so teuer. Noch viel schlimmer ist das bei den Dieselmotoren und den neuen Benzinern. Die haben 2 Steuerketten und die befinden sich auf der Getriebeseite. Sollte da was fällig werden wird das richtig teuer
Zitat:
@Dr_Kourani schrieb am 30. März 2017 um 12:06:54 Uhr:
Zitat:
@F30328i schrieb am 29. März 2017 um 22:52:44 Uhr:
Es gibt übrigens nicht nur volle Erstattung oder eben gar nichts, sonder auch die anteilige Erstattung. Letzteres kann ich mir bei dir vorstellen. Und wenn du einen guten Draht zu deiner Werkstatt hast, dann geht da auch preislich immer noch etwas - selbst in einer Niederlassung wie bei mir.
Das ist tatsächlich was passiert ist. Gerade habe ich einen Anruf bekommen. München gibt uns die Teile und 50% der Kosten der Reparaturen. Meine Rechnung beträgt 800 Euro inklusive Öl Wechsel.
Ich bin letztendlich zufrieden obwohl die 800 Euro mir viel vorkommt, weil die Teile meines Wissens knapp 250 Euro kosten.
was meinst du dazu?
Ich würde sagen: Glück im Unglück! Ganz ehrlich.
Hoffentlich war es das jetzt mit den Krankheiten am Auto.
Zitat:
@Pit 32 schrieb am 30. März 2017 um 20:22:51 Uhr:
Also das Geräusch aus dem Dateianhang des Threaderstellers halte ich für normal. Meiner macht das seit Anfang an wenn er kalt ist unverändert und verschlissen war da am Anfang wohl nichts. Man hörte es aber nur wenn man vor dem Auto steht.
Die youtube Videos hören sich für mich anders an.
Bei BMW ist der Kettentausch recht aufwendig, deshalb ist er so teuer. Noch viel schlimmer ist das bei den Dieselmotoren und den neuen Benzinern. Die haben 2 Steuerketten und die befinden sich auf der Getriebeseite. Sollte da was fällig werden wird das richtig teuer
Ich bin mir nicht sicher das Geräusch vorher vorhanden war. Das Auto lief eigentlich ohne Probleme bis zu der letzten Minute. Es ist mir plötzlich aufgefallen und wollte es abchecken lassen, dann kriege ich gesagt Steuerkette.
Mein Partnerin behauptet, dass mein Auto sich immer so angehört hat.
Ich finde 800 Euronen sind ein gutes Kompromiss wenn die Kette wirklich defekt gewesen wäre
Zitat:
@F30328i schrieb am 30. März 2017 um 21:09:39 Uhr:
Zitat:
@Dr_Kourani schrieb am 30. März 2017 um 12:06:54 Uhr:
Das ist tatsächlich was passiert ist. Gerade habe ich einen Anruf bekommen. München gibt uns die Teile und 50% der Kosten der Reparaturen. Meine Rechnung beträgt 800 Euro inklusive Öl Wechsel.
Ich bin letztendlich zufrieden obwohl die 800 Euro mir viel vorkommt, weil die Teile meines Wissens knapp 250 Euro kosten.
was meinst du dazu?
Ich würde sagen: Glück im Unglück! Ganz ehrlich.
Hoffentlich war es das jetzt mit den Krankheiten am Auto.
Das hoffe ich auch, vielen Dank nochmal für deine Hilfe :)
"Steuertrieb hat erhöhten Verschleiß"
Ich befürchte, dass das Problem jetzt auch bei meinem Motor im F30 328i (EZ: 4/2012, aktuell 96000 km) aufgetreten ist. Der Sound in dem Video von @Dr_Kourani hört sich gleich an. Vor allem wenn er kalt ist, hört man es beim fahren. Und mittlerweile ist es bei jeder Fahrt.
Wenn er warm ist ist es fast nicht mehr zu hören, weil dann auch der Performance ESD bollert. Ich mache Dienstag einen Termin. Der Ölwechsel wäre eh im September fällig und den wollte ich sowieso vorziehen. Das kann man dann gleich mitmachen. Nervig, gerade jetzt wo ich das Auto brauche. Im Winter hätte mich so eine Reparatur nicht gestört. Aber ich will es noch vor der 100000 km-Grenze machen lassen und spekuliere auch auf Kulanz. Mal sehen, was BMW zu dem Sound sagt.
Ich werde den thread hier wohl fortschreiben. :(
sind da nur die ersten von betroffen ?
Im 428i aus 2014 habe ich ein ähnliches Geräusch, der Service meinte stand der Dinge durch Abgasnachbehandlung. Bei mir ist dieses knurrende Geräusch aber nur im kalten Zustand zu hören.
Ich befürchte auch, dass BMW bei meinem 328i gar nichts erkennen kann. Vielleicht ist es bei mir ja auch etws anderes oder harmlos. Mal sehen.
was Motorgeräusche an geht sind die N54 Fahrer schmerzbefreit :p
die hören sich an als hätten sie einen Eimer Schrauben im Motor
Macht Euch nicht verrückt
Der N20 hat schon eine spezielle Geräuschkulisse
War gerade unterwegs. Beim Kaltstart in der Tiefgarage in der Schaltstufe N habe ich mal die Drehzahl erhöhrt. Da war das jaulen zu hören. Umso wärmer der Motor wurde um so weniger hörte man davon. Aber es war auch nicht komplett weg.
Ich kann mich nicht erinnern, dass das vor einem Jahr auch so war. Mich erinnert das Geräusch an die Zeit als ich noch den Standard-Auspuff drauf hatte. Da klang der 328i beim Beschleunigen wie ein Mixer.
Hallo,
Es tut mir leid es zu hören dass an deinem Auto was sein könnte. Zum ersten mal habe ich das Heulen damals im Sportmodus gehört. Die gute Nachricht ist dass es laut meinem Händler eine Anleitung gibt wie man das Problem festgestellt und die Kette untersucht. Mach dir einen Termin und guckt man was raus kommt.
LG
Abed
Mach ich, Danke!