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320d vollagsfest?

Themenstarteram 13. August 2010 um 2:24

Hallo, ich bin gestern leider umsonst nach Zürich gefahren:mad:

 

Auf den Rückweg bin ich die a81 vollgas gefahren, bis auf einzelne baustellen, durchschnittsgeschwindigkeit  186. Verbrauch 12Liter.

320d/110KW

 

 

Kurz vor schluss auf ne raststätte, der wagen hat gestunken, irgendwie verbrannt, ist das normal? Hab den Motor sicherheitshalber an gelassen.

 

hat DPF drinne, sonst ist alles Original.

 

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

Würde den Motor auch nicht laufenlassen,

der DPF soll sich ja bei Autobahnfahrten freibrennen (zumindest bei Audi)

Regenerationsfahrten (eine Marktlücke bei Audi)

Das sind tip´s !! Dich sollte man gleich nen Turbolader zahlen lassen!!!

NIEMALS DEN DIESEL 318d 320d 330d nach ner vollgasfahrt gleich ausmachen !!

DAMIT MACHST DU DEN TURBO SOFORT SCHROTT !! IMMER 1 bis 2 MIN nachlaufen lassen !!

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bin schon öfter mit Vollgas, einmal sogar über eine Stunde Richtung Berlin, längere Strecken gefahren. Bisher keine Probleme, habe aber kein DPF, ob der beim Verbrennen die Gerüche verursacht? Verbrennt der überhaupt(also Nachrüstlösungen) ?

Vollgasfest ist er auf jeden Fall

am 13. August 2010 um 8:10

klar verbrennt der partikelfilter die partikel... grad bei langen vollgasfahrten.... riecht so ein wenig wie verbrannter gummi

 

keine sorge, wir der RPF sein.... denn ich hab auch nach langen Vollgasfahrten keine probleme, aber gleich ausmachen würde ich ihn dann nicht, auch wenn er nicht stinkt

 

Grüße

RS 

Würde den Motor auch nicht laufenlassen,

der DPF soll sich ja bei Autobahnfahrten freibrennen (zumindest bei Audi)

Regenerationsfahrten (eine Marktlücke bei Audi)

am 14. August 2010 um 15:22

Ja, laufenlassen ist in dem fall besser, da wenn der Turbo so heiß ist und der Wagen abgestellt wird ja auch einen mitbekommen kann...

Meine x23i 6-Ender(2 E46, 1 E39) rochen IMMER ein wenig verbrannt, wenn man denen mal richtig die Sporen gegeben hat ;). So grob geschätzt eine Mischung aus Gummi und Unterbodenschutz....

Nach so ner richtigen Vollgasorgie würd ich den armen Turbo doch ein wenig "Standgas" zum Kaltziehen gönnen.

Themenstarteram 14. August 2010 um 19:59

Dann ist ja alles in Ordung.

 

Aber in Zukunft mach ich das nimmer, allein wieviel Diesel der gezogen hat, und viel spass hats auch nicht gemacht.

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

Würde den Motor auch nicht laufenlassen,

der DPF soll sich ja bei Autobahnfahrten freibrennen (zumindest bei Audi)

Regenerationsfahrten (eine Marktlücke bei Audi)

Das sind tip´s !! Dich sollte man gleich nen Turbolader zahlen lassen!!!

NIEMALS DEN DIESEL 318d 320d 330d nach ner vollgasfahrt gleich ausmachen !!

DAMIT MACHST DU DEN TURBO SOFORT SCHROTT !! IMMER 1 bis 2 MIN nachlaufen lassen !!

Zitat:

Original geschrieben von eibe10

Ja, laufenlassen ist in dem fall besser, da wenn der Turbo so heiß ist und der Wagen abgestellt wird ja auch einen mitbekommen kann...

:-) genau !! aber das weis man auch als bmw diesel fahrer!

am 15. August 2010 um 9:31

Zitat:

Original geschrieben von Kleinmaddindeluxe

Das sind tip´s !! Dich sollte man gleich nen Turbolader zahlen lassen!!!

NIEMALS DEN DIESEL 318d 320d 330d nach ner vollgasfahrt gleich ausmachen !!

DAMIT MACHST DU DEN TURBO SOFORT SCHROTT !! IMMER 1 bis 2 MIN nachlaufen lassen !!

oder besser mit niedrigen drehzahlen in einem hohen gang die letzten 5min heim fahrn, oder wenn man weiß man fährt auf den rastplatz.... dann ist man auf der sicheren seite ;)

Zitat:

Original geschrieben von Kleinmaddindeluxe

Zitat:

Das sind tip´s !! Dich sollte man gleich nen Turbolader zahlen lassen!!!

NIEMALS DEN DIESEL 318d 320d 330d nach ner vollgasfahrt gleich ausmachen !!

DAMIT MACHST DU DEN TURBO SOFORT SCHROTT !! IMMER 1 bis 2 MIN nachlaufen lassen !!

Nach einer Vollgasfahrt auf nen Rastplatz fahren und ausmachen ist ja auch Quatsch, aber wer von euch Witzbolden wohnt denn direkt an einer Autobahnausfahrt?

Mein Vater hat nen 525tds (mit Turbolader :cool:) und lässt den auch nicht nachlaufen, hat mittlerweile mit dem ersten Turbo 546tkm drauf.

Anfänger :rolleyes:

am 15. August 2010 um 16:38

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

Zitat:

Original geschrieben von Kleinmaddindeluxe

 

Nach einer Vollgasfahrt auf nen Rastplatz fahren und ausmachen ist ja auch Quatsch, aber wer von euch Witzbolden wohnt denn direkt an einer Autobahnausfahrt?

Mein Vater hat nen 525tds (mit Turbolader :cool:) und lässt den auch nicht nachlaufen, hat mittlerweile mit dem ersten Turbo 546tkm drauf.

Anfänger :rolleyes:

Dein Vater fährt ja auch nicht Volllast bis vor die Haustür!!!:rolleyes:

Das ist nur ein Problem bei längerer Vollast beaspruchung!!!!!!!!

Amateur..;)

Zitat:

Original geschrieben von eibe10

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

 

Dein Vater fährt ja auch nicht Volllast bis vor die Haustür!!!:rolleyes:

Das ist nur ein Problem bei längerer Vollast beaspruchung!!!!!!!!

Amateur..;)

Lol :D:D:D.

Ich muss sagen ein 525tds ist was anderes und ein e46 diesel ist was anderes ;)

am 15. August 2010 um 19:51

ich habe das problem mit dem stinken auch, aber das ist bei mir die kupplung.

die rutscht wohl durch.

am 15. August 2010 um 19:56

Waren nicht die tds motoren die mit dem ewig langen hub und die ein wenig "verbogen" waren??? zwar haltbar aber haben ewig viel sprit gefressen

 

Grüße

RS

 

p.s.: ich glaube nicht dass man mit vollgas und sofort ausschalten über 500t km schafft.... klar im normalen fahrbetrieb unnötig, da die vollgasanteile so klein sind, aber nachts auf ner langen AB-fahrt würde ich nicht auf den rastplatz und ausmachen;)

 

nochwas: es ist klar dass wenn man viel so rum fährt und dann hin und wieder mal richtig , dass der motor dann ein wenig riecht.... alle öltropfen oder "schwitzpampe" die irgendwo rum hängt verbrennen dann und dass riecht man

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