320d 150PS
Hallo, ich möchte mir ein 320d Cabrio kaufen. Habe bisher immer 320 Benziner gehabt. Meine Frage ist, wie ist der 150PS Diesel gegenüber einem 170PS Benziner?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Andy335d schrieb am 1. Februar 2016 um 19:53:55 Uhr:
Also wenn der 4 Zylinder Diesel nicht lauter ist wie ein 6 Zylinder Benziner frese ich einen Besen... Gelächter
So ein Schmarrn, sorry
Jetzt platzt mir gerade echt die Hutschnur und meine Halsschlagader ist so dick wie mein Hals. Bist du so blöd, kannst nicht lesen oder verstehst du das gelesene nicht?
"...braucht keine Drehzahl. Und daher würde ich sagen ist er auch nicht viel lauter, als ein Benziner..."
Verstehe erstmal das von mir hier geschriebene, bevor du solchen "Schmarn" von dir gibst. Und ob du es glaubst oder nicht, ein 6 Zylinder kann auf jedenfall lauter sein. Habe seit kurzem einen Audi TT 8J 3.2 V6 in der Garage und der Kollege ist sowohl in U.1 und U.3 jeweils 3 db lauter als mein 320d touring.
Und bevor jetzt ein weiterer Spaten hier schreibt, aber 3db sind ja gar nicht soviel lauter blabla...
"3db die leistungsverdopplung, 6db die schalldruckverdopplung und 10db die verdopplung der empfundenen lautstärke."
Und hiermit verabschiede ich mich dann auch aus dem E46 Forum, weil mir geht sowas hier voll auf den Sack. Soll doch @Andy335d alle eure Probleme alleine lösen und am besten geht er jetzt mal in die Garage und frisst seinen Besen oder noch besser, stecke ihn dir doch tief in den A.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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29 Antworten
Zitat:
@dseverse schrieb am 1. Februar 2016 um 20:42:18 Uhr:
Zitat:
@Andy335d schrieb am 1. Februar 2016 um 19:53:55 Uhr:
Also wenn der 4 Zylinder Diesel nicht lauter ist wie ein 6 Zylinder Benziner frese ich einen Besen... Gelächter
So ein Schmarrn, sorry
Jetzt platzt mir gerade echt die Hutschnur und meine Halsschlagader ist so dick wie mein Hals. Bist du so blöd, kannst nicht lesen oder verstehst du das gelesene nicht?
"...braucht keine Drehzahl. Und daher würde ich sagen ist er auch nicht viel lauter, als ein Benziner..."
Verstehe erstmal das von mir hier geschriebene, bevor du solchen "Schmarn" von dir gibst. Und ob du es glaubst oder nicht, ein 6 Zylinder kann auf jedenfall lauter sein. Habe seit kurzem einen Audi TT 8J 3.2 V6 in der Garage und der Kollege ist sowohl in U.1 und U.3 jeweils 3 db lauter als mein 320d touring.
Und bevor jetzt ein weiterer Spaten hier schreibt, aber 3db sind ja gar nicht soviel lauter blabla...
"3db die leistungsverdopplung, 6db die schalldruckverdopplung und 10db die verdopplung der empfundenen lautstärke."
Und hiermit verabschiede ich mich dann auch aus dem E46 Forum, weil mir geht sowas hier voll auf den Sack. Soll doch @Andy335d alle eure Probleme alleine lösen und am besten geht er jetzt mal in die Garage und frisst seinen Besen oder noch besser, stecke ihn dir doch tief in den A.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Der audi ist aber kein reihen motor
Will mir vielleicht auch ein 320d Kombi kaufen.
Gibts bekannte Probleme bei dem Motor vor allem bei Laufleistungen von 270-300.000km kann man sowas noch kaufen?
Der KW-Schwingungsdämpfer zerbröselt innen/hinten.
Zitat:
@Scarface0664 schrieb am 16. März 2019 um 23:32:52 Uhr:
Will mir vielleicht auch ein 320d Kombi kaufen.
Gibts bekannte Probleme bei dem Motor vor allem bei Laufleistungen von 270-300.000km kann man sowas noch kaufen?
Kommt auf das Auto an, mit ein wenig Geld im Hintergrund und wenn die Konditionen stimmen - würde ich sagen ja!
Machen die Ketten bei den Laufleistungen Probleme?
Kann muss nicht. Deswegen ein wenig Geld in der Hinterhand! Ich glaube hier waren auch die Lader manchmal ein Problem! Du hast den M47 D20TÜ Lies mal:
https://www.motor-talk.de/faq/bmw-5er-e60-e61-q29.html#Q3754459
Ist ein schöner Wagen und die Farbe ist cool :-) Habe auch sowas...
Wenn Du schrauben kannst ist das nicht verkehrt!
Fahre exakt gleiches Modell/Baujahr.
Ketten machen keine Probleme, wohl aber schon der 2. Turbolader (teuer), Querlenker neu, 2 Thermostate neu, Bremsen, halt die Verschleissteile eben. Die Plastikteile werden mit der Zeit spröde und brechen.
Naja, 18 Jahre alt.
Motor bei regelmässigem Ölwechsel spitze., evt. Drallklappenproblematik beachten, gibt´s genug threads hier.
Robuste Kiste.
Ach so, Ersatzteile bei BMW sind extrem teuer.
Edit:
Oh, 7 Min zu spät..
Keine Probleme mit Kette oder Turbolader bisher. Alle 12tkm Ölwechsel und der Karren rennt wie als er neu war. RaceChip rein und er rennt wie die heutigen 320d 
. Laut meiner Beobachtung steigen E46 Preise gerade wieder langsam. Jedenfalls wollen ganz viele mindestens 5000€ für einen topgepflegten 320d touring mit wenig km und ordentlicher Ausstattung.
Als Test kannte ja mal von Nador aus das Atlasgebirge hoch heizen, und bei den Berbern oben eine Pause machen.
Also Kette/Turbo-Probleme kann ich nicht bestätigen, läuft alles seit 300tkm ohne Probleme, auch trotz dass ich erst alle 30tkm das Öl wechsele, so wie es der Wechselintervall vorschreibt. Drallklappen etc sind auch noch drin und machen keine Probleme (erst vor nem halben Jahr mal kontrolliert)
Zitat:
@Scarface0664 schrieb am 17. März 2019 um 09:23:39 Uhr:
Gerade mit Verkäufer gesprochen.
Rost soll er Rechts Seitenwand haben, natürlich sind die Bilder alle von der Linken Seite gemacht. (Ich ahne schon Böses
)
Turbo und Kupplung sollen Original sein auch Software.
Von den Bilder zumindest einer der schönsten, da is leider auch schon viel Schrott E46 320d dabei was da so angeboten werden.
Gut die Autos sind halt schon in die Jahre gekommen und nicht jeder steckt da viel Liebe und Geld rein.
Zitat:
@dseverse schrieb am 17. März 2019 um 10:26:54 Uhr:
RaceChip rein und er rennt wie die heutigen 320d
Hab ich sowieso vor nur eine richtige Software halte von den Boxen nichts. Denke 180-190PS sollten da schon drinnen sein.
Drallklappen würd ich ziemlich als erstes machen.
Hey @Andy335d hast du bei deinem roten andere Scheinwerfer? Die sehen so dunkel aus
Nein, ist innen schwarz sonst Standart. Die Gläser sind neu...