316ti Compact: Nockenwellensensor Auslass defekt ?
Moin Moin ,
leider bin ich mit meinem Compact nicht durch den TÜV gekommen 🙁
AU Aufgrund des Fehlers nicht möglich. Löschen bringt nix
Daten zum Auto:
E46 316ti Compact (N42)
Baujahr März 2002
1: 0005 2: 716
Auto läuft ohne Probleme / startet gut und stottert nicht
Beim freundlichen auslesen lassen und folgender Fehler war im Speicher :
2782 CDKPH2 - Nockenwellengeber Auslass
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 102
1. Umweltsatz
Kilometerstand 8080 km
Motordrehzahl (nmot) 2160.00 /min
Motortemperatur (tmot) -24.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -29.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 18.18 V
2. Umweltsatz
Kilometerstand 239340 km
Motordrehzahl (nmot) 2160.00 /min
Motortemperatur (tmot) -24.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -31.50 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 15.26 V
3. Umweltsatz
Kilometerstand 237020 km
Motordrehzahl (nmot) 2160.00 /min
Motortemperatur (tmot) -24.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -23.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 17.33 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 02 27 82 64 05 03 66 03 28 36 20 19 C1 5D 7E 36
20 16 A2 5C 96 36 20 21
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Zack bei BMW angrufen. Ich brauch nen neuen Aulasssensor.
Macht 102 € sind aber beide Baugleich.
Dann hab ich mir mal gedacht tausche ich die Sensoren mal über kreutz, dann müsste ja der Einlass meckern.
Fehlerspeicher löschen lassen/ Motor gestartet / Fehler auslesen lassen Zack wieder Auslass ??!? :
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
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2782 CDKPH2 - Nockenwellengeber Auslass
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 2960 km
Motordrehzahl (nmot) 2160.00 /min
Motortemperatur (tmot) 8.25 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -35.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 18.27 V
2. Umweltsatz
Kilometerstand 239560 km
Motordrehzahl (nmot) 10200.00 /min
Motortemperatur (tmot) 143.25 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) 143.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 01 27 82 44 01 00 00 01 28 36 4B 11 C2 5D 94 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
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Ich weiß nicht weiter und bekomme kein TÜV 🙁 Ich hoffe es kann mir jemand helfen.
67 Antworten
Ich habe noch den Tipp in einem Anderen Forum bekommen (Hatte ich hier auch schon aber nicht begründet) 🙂)
Der NWS Auslass vergleicht sich mit dem KWS. Bei einem defekten KWS können solche Werte ZUstande kommen. Was würdet Ihr tun 50€ inventieren, damit BMW den Fehlerspeicher ausliest und den selben Fehler wie ich bekomme oder den KWS wechseln ?
Als Auslass habe ich den hier noch da liegen:
http://fuerst-autoteile.de/...itaet-made-in-germanyv20-72-9001-183?...
Hatte den auch mal beim Einlass reingebaut und die Werte waren 1:1 zum original Einlass und es gab auch keinen Fehler. (Ja ich weiß Original ist besser)
Ich hätte den im Blick :
http://fuerst-autoteile.de/...itaet-made-in-germanyv20-72-9002-183?...
Das Problem ist nur das ich kein Plan habe wie ich den KWS tauschen soll. Ich kann Ihn nicht mal finden. Hat einer viell eine Anleitung?
Google ist auch DEIN Freund...
http://www.bmw-syndikat.de/.../..._318i_demontieren_3er_BMW_-_E46.html
Hallo,
ich habe mir folgende Anleitung bei Youtube runtergeladen und auf eine CD gebrannt.
https://www.youtube.com/watch?v=B5CIFlagOF4
Sind 3 Clips auf englisch und sehr gut beschrieben.
Viel Glück beim schrauben
Uwe
Moin Leute
Schon wieder Neuerungen.
Ich hab heute nochmal alles mit dem Multimeter gemessen und nach folgendem Video geprüft.
Einziger Unterschied :
Signalspannung der Sensoren lag bei 11,6V
Ich hab die Sensoren sowohl mit einem metallischen Gegenstand als auch im Motor mit Drehung geprüft.
Alles gut 🙂) Sensoren schlagen an. deswegen hat das tauschen des Sensors nix gebracht.
Nun hab ich noch folgendes festgestellt (syr. für die Kameraführung )
https://www.dropbox.com/.../Video%2005.08.14%2019%2054%2052.mov
Stelle ich die Zündung auf 2 passiert folgendes:
Ist das Piepen und Klacken der Einheit auf die ich zeige normal??
Ist das Tickern neben dem Bremsflüssigkeitsbeh. Normal ?? (Ende und Mitte des Videos)
Das klackern hört bei laufendem Motor auf und kommt nicht aus dem Steuergerätkasten
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Zitat:
Original geschrieben von Celi - Freak
Google ist auch DEIN Freund...http://www.bmw-syndikat.de/.../..._318i_demontieren_3er_BMW_-_E46.html
Google ist auch mein Freund ja denn den hab ich auch gefunden 🙂 aber teste mal die Links MEIN Freund 😉
Aber der Post über diesem brachte neue Erkenntnisse 🙂
Wieso. Wird doch alles gesagt. Wusste nicht das du Bilder mit Pfeilen drauf brauchst.
Zitat:
Original geschrieben von Celi - Freak
Wieso. Wird doch alles gesagt. Wusste nicht das du Bilder mit Pfeilen drauf brauchst.
Alles Gut 🙂
Ich wusste nicht wo er genau sitzt. Ein Bild hätte gereicht. Für alle die es machen wollen.
Unter folgendem link Punkt 3.4 gibt es eine super Anleitung die auch ohne Bilder verständlich ist.
Moin Leute
Schon wieder Neuerungen.
Ich hab heute nochmal alles mit dem Multimeter gemessen und nach folgendem Video geprüft.
Einziger Unterschied :
Signalspannung der Sensoren lag bei 11,6V
Ich hab die Sensoren sowohl mit einem metallischen Gegenstand als auch im Motor mit Drehung geprüft.
Alles gut 🙂) Sensoren schlagen an. deswegen hat das tauschen des Sensors nix gebracht.
Nun hab ich noch folgendes festgestellt (syr. für die Kameraführung )
https://www.dropbox.com/.../Video%2005.08.14%2019%2054%2052.mov
Stelle ich die Zündung auf 2 passiert folgendes:
Ist das Piepen und Klacken der Einheit auf die ich zeige normal??
Ist das Tickern neben dem Bremsflüssigkeitsbeh. Normal ?? (Ende und Mitte des Videos)
Das klackern hört bei laufendem Motor auf und kommt nicht aus dem Steuergerätkasten
Dann berichte mal für uns ob das Problem damit behoben ist bitte.
Kann jemand was zu den Geräuschen sagen? ich denke das da vielleicht das Problem liegt 🙁
Siehe Video oben.
Die Drosselklappenstutzen piept und klappert jedes mal wenn ich die Zündung auf 2 stelle genau so
https://www.dropbox.com/.../Video%2005.08.14%2019%2054%2052.mov
Fehlt Dir dein Wecker auf dem Nachtspind? Ich weis wo er ist :-) Das von hier aus zu sagen ist sehr schwer. Hast du jemand mit dem Du Teile tauschen kannst? Drosselklappe usw?
Das mit dem Wecker ist geil :🙂))) musste gerade ordentlich lachen.
Leider rennt mir die Zeit davon 🙁( ich hab leider keinen direkten Vergleich und bin normalerIT Futzi und kein Kfz Elektronik pro 🙂
Hab mich erst in den letzten Monaten mit der Karre befassen müssen. Handbremse neu, normale mit Scheiben Fahrwerk komplett. Alles kein Ding aber der scheiß hier treibt mich in den Wahnsinn. Ich hoffe das sich morgen noch jemand meldet, weil er Donnerstag zu bmw soll. Und ich weiß genau das die alles nochmal testen und das dick in Rechnung stellen 🙁 hab da schlechte Erfahrungen gemacht (Teile nicht gewechselt und in Rechnung gestellt, die wollten fast 200€ für den nws ?!? Hallo Einbau max 5 min Teil 100€
Naja vielleicht klingelt bei einem noch was und es kommt noch eine Eingebung
Sorry tut mir echt leid ich könnte jetzt ne ganze Latte runter latzen: wird dich aber nicht weiter bringen... Das gesumme ist normal aber die Tackerei ist es nicht...
Ja BMW ist schon ein geiler Laden - Mein Auto bockt schon immer wenn ich da vorbei fahre - als wollte er mir sagen
NEIN ANDY - Bitte nicht :-(
Hallo von einem IT-Fuzzi zum anderen.
Hast du KlimaautomatiK?
Das Klackern könnte auch von einer Lüftungsklappe kommen, zumal es nahe am Bremsflüssugkeitsbehälter zu hören ist.
Mach einfach mal die Klimaautomatik aus.
An meinem Touran klappert auch eine Lüftungsklappe, daher kommt mir das Geräusch nicht unbekannt vor.
Gruß
Jo
Japp Klimaautomatik 🙂)
Klackern ist weg 🙂 Wecker ist aus 🙂
Wegen dem anderen Sound schaut heute nen ehe. bmw schrauber nach.
Ist von nem Kumpel nen Kumpel dessen Kumpel dessen Freundin dessen freund 🙂
Halte euch auf dem laufenden. Ich hoffe auf Drosselklappenstutzen reinigen und alles geht 🙂