308mm Bremsscheiben im Saab 9-3
Hallo Ihr,
denke das Thema sollte einen eigenen Thread bekommen.
Für alle Interessierten möchte ich gerne auf einen Thread in einem anderen Fahrzeugforum verlinken (in Form eines Zitats) - als Diskussionsgrundlage ....
Ich weiß gar net, was Ihr immer für ein Geschiss mit den Haltern habt. Die Halter benötigt man nur, wenn man den originalen Opelsattel für die 308er Scheiben verwenden möchte. Bei den i500 Sätteln sind keine separaten Halter notwendig, sofern es sich bisher um eine 288er Bremse handelt und das Fahrzeug ein Vectra B ist. Die Bremssättel vom i500 stammen ursprünglich aus dem Saab Turbo, welcher das gleiche Federbein hat wie der Vectra B und serienmäßig mit einer 308er Scheibe ausgerüstet ist. Die i500 Bremssättel einfach montieren, Bremse entlüften und losbremsen. Da sind keine Halter nötig!
.... na Interesse geweckt? 😁
180 Antworten
Ich habe gerade aus der (mit meiner Beteiligung) überhand nehmenden Bremsweg-Diskussion ein eigenes Thema gemacht.
Gruß,
Philip
Auch hier der Hinweis, dass die Bremsenumoperation 288mm auf 308mm "Viggen" erfolgreich war und vom TÜV abgenommen und eingetragen wurde.
Teile:
- Sattelhalter von PTS
- geschlitzte Bremsscheiben vom Viggen von PTS
- Bremsbeläge (Saab9-3/Opel Vectra B) von ebay
- Schutzschilde (innenseite) von Saab
Zur Vereinfachung habe ich mir über ebay neue Sättel (Austauschware!) zum Lackieren besorgt, da die Sattelhalter von PTS rot sind und alles in gleicher Farbe umlackiert werden sollte - bei laufenden PKW-Betrieb.
hallo stelo,
was hat dein damaliger umbau denn jetzt incl. abnahme gekostet?
ist ein großer unterschied zu den 288 mm scheiben zu spüren?
gruß guido
Uff, ich habe den Preis mal irgendwo hier gepostet. Ob ich das wiederfinde??? Vielleicht in meinen Nachrüst- Thread.
Ein Vergleich ist natürlich subjektiv - bitte beachten: Ich empfinde beim normalen Fahren keinen Unterschied zu den ATE Powerdisc vorher. Inzwischen habe ich ja auch die 300mm Aero Bremse hinten drin. Deutlich spürbar finde ich die Verbesserung der Bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) und bei Vollbremsungen (hat mir m.E. eine Kaltverformung erspart, als mir jemand die Vorfahrt nahm).
Ähnliche Themen
Ich hab noch von meinem Umbau auf Porschebremsen eine Viggenbremse excl. Scheiben rumliegen (d.h. Sättel, Halter und Beläge, alles original Saab). Bei Interesse PN an mich.
Nagelneue Scheiben ungeschlitzt (9-5 Aero) oder geschlitzt (9-3 Viggen) kann man bei Skanimport Flenner preisgünstig bekommen - ich kann sie auch besorgen, da ich dort ohnehin noch was bestellen muss.
Gruss,
Philip
P.S. Für den Strassenbetrieb ist die 308mm Bremse top +++
Zitat:
Original geschrieben von Philip HS
Ich hab noch von meinem Umbau auf Porschebremsen eine Viggenbremse excl. Scheiben rumliegen (d.h. Sättel, Halter und Beläge, alles original Saab). Bei Interesse PN an mich.
verkauft 😁
Ich darf nochmal auf dieses Thema zurückkommen, ist das hier der passende Umbaukit?
308mm PFS Kit
Der kostet umgerechnet: 476,16 €
inkl. allem Umbaumaterial, wenn man von der Farbe absieht. Da ist doch aber dann alles dabei, was man braucht, oder? Mal abgesehen von diesen Blechen.
Ja, das ist es.
Die Sattelhalter werden umgeschraubt, die Bremssättel bleiben.
Ich würde aber das Kit selbst zusammenstellen mit geschlitzten 308mm Originalscheiben vom Viggen und zugelassene Beläge (z.B. vom Vectra B). Hat PfS auch im Angebot. Der "Black Diamond" - Kram ist nicht so mein Ding.
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Ich würde aber das Kit selbst zusammenstellen mit geschlitzten 308mm Originalscheiben vom Viggen und zugelassene Beläge (z.B. vom Vectra B). Hat PfS auch im Angebot. Der "Black Diamond" - Kram ist nicht so mein Ding.
Haben die auch die Sattelträger einzeln?
Ja, mal per Email nachfragen: http://www.motor-talk.de/.../...scheiben-im-saab-9-3-t1038970.html?...
Hallo wer von euch für den Umbau noch Bremssattelhalter für die 308mm Scheiben sucht kan sich gerne bei mir wenden hab da noch welche
Mfg.
Was willste denn dafür haben.
Die Halter gibt es bei mir für 160€ + Versand
Mfg.