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3-Türer: Fahrersitz klappt "automatisch" nach hinten
Hallo,
wollte mal fragen, wer das gleiche Problem wie ich hat:
Wenn ich den Fahrersitz (3-Türer) nach vorne klappe, um an die Rückbank zu kommen, klappt dieser immer wieder zurück. Es ist nicht möglich, den Sitz so umzuklappen, dass er in der Position bleibt. Manchmal denke ich nicht dran und dann schlägt der Sitz voll nach hinten (hört sich nicht so gesund an). Beim Beifahrersitz tritt dieses Problem nicht auf. Meint ihr, ich sollte das reklamieren oder ist das normal?
Aufgrund lauter solcher Kleinigkeiten bin ich auch irgendwie gar nicht mehr so von der Qualität des Autos überzeugt. Nächste Woche bekommen wir unseren Golf, dann werd ich mal vergleichen, wo man beim Polo "gespart" hat :D
Beste Antwort im Thema
Was im Übrigen auch recht schwach konstruiert wurde:
Wenn man die Kopfstützen zu hoch eingestellt und die Sitzhöhe etwa auf mittleres Niveau eingestellt hat, dann kann man den Fahrersitz fast gar nicht mehr Richtung Lenkrad umklappen, da die Kopfstütze am Dachhimmel hängen bleibt. Super!
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36 Antworten
Jo, meiner klappt auch zurück, aber nur wenn man ihn mal hastig nach vorne knallt oder ich am Berg steh.
Ist der Sitz nach vorne geschoben, bleibt er aber da, weil er wie schon erwähnt an der Sonnenblende hängen bleibt
(Daher erst Sitz zurückschieben und dann zurück klappen ... aaaaber selbst hier ist mir wiederum schon paar mal die Kopfstütze am Lenkrad hängen geblieben ^^) ---> nicht schön, aber jetzt nicht was mich groß stört, da man es weiß und drauf aufpasst.
Das Easy Entry ging bei mir am Anfangs auch sau schwer! Nach nun einem halben Jahr und öfteren benutzen geht es aber um vieles leichter ;)
Wie einige hier schon anmerkten, sollte jedem der einen Zweitürer wählt, klar sein dass der Zustieg nach hinten beschwerlicher ausfällt. Ankreiden muß man VW meiner Meinung nach, dass für Easy-Entry (Trendline) ein Mehrpreis zu zahlen ist. Das ist eben typisch VW. Konkurrenten haben die Funktion, dass der Sitz beim Umklappen nach vorne gleitet ab Basisversion aufpreisfrei. Ein Witz und eigentlich eine Frechheit für so eine Standardfunktion noch Aufpreis zu verlangen. Das gleiche gilt für eine geteilt umklappbare Rücksitzbank (Trendline). Dass VW sich mit diesen Kinkerlitzchen immer noch aufhält und die Kunden zur Kasse bittet, ist echt lächerlich.
Bei unserem zweitürigen Clio ist die Easy-Entry-Funktion mit Sicherheit auch nicht die beste Lösung. Die Klappgriffe machen auch nicht gerade den vertrauenerweckensten Eindruck. Trotzdem kommt für uns kein Viertürer in Frage: In dieser Fahrzeugklasse stört bei ziemlich weit zurückgeschobenem Sitz die B-Säule doch erheblich. Außerdem sehen Zweitürer in der Kleinwagenklasse immer noch schnittiger aus als die entsprechenden Viertürer. Na klar, wer Kinder hat oder eine Fahrgemeinschaft auf dem Weg zur Arbeit, ist mit einem Viertürer immer besser dran. Dieses ewige Hin- und Hergeschiebe der Sitze ging mir dann mit Sicherheit auch auf den Wecker.
Wer nur zu Zweit fährt, klappt die Vordersitze sowieso so gut wie nie nach vorne, denn Kleinkram wandert einfach in den Kofferraum und fertig.
Also meiner Meinung nach ist das hier angesprochene Problem eigentlich keins sondern ganz normal. Frech ist nur der VW-Aufpreis beim Basis-Polo für diese Superleistung!
Hai
noch mal was zum Thema 4-Türer.
Versucht mal eine ca 1,7m lange IKEA CD-Vitrine am stück im 4-Türer zu versenken.
Sitz mal eben EASY vorklappen ist da nämlich nicht drinn. Und die fette B-Säule stört auch.
Gerade mal beim Umzug getestet.
Nur mal so zum thema Vorteil eines 4T.
Gruß
Es geht doch hier gar nicht um den Einstieg, sondern einfach an die Funktion an sich, die wirklich misslungen ist. Und ich finde schon, dass man bei einem Auto für 21.000 (in meinem Fall) eine ordentlich durchdachte Einstiegsfunktion erwarten kann, vorallem wenn man die Funktion auch noch "Easy-Entry" nennt. Ich denke, hier hat man wirklich am falschen Ende gespart. Jedenfalls war das mein letzter 3-Türer :P
der innenraum beim 5türer lässt sich aber genauso "herrichten" wie beim 3türer. den beifahrersitz ganz nach vorne und die lehne auch, dann ist der raum der gleiche.... zum thema regale von ikea. (übrigens eine sehr alltägliche situation........)
Zudem das hier auch kein Vergleich 3türer gegen 5türer sein soll. Da würde der 3türer sowieso verlieren, wenn man mal alle Aspekte berücksichtigt.
im übrigen zum thema aufpreispflichtigkeit bei VW von kleinen "Kinderlitzchen":
Ich seh das da etwas anders.... Bei VW muss man natürlich viel Zeugs bezahlen, das bei anderen Herstellern im Basispreis mit drin ist (FFB, Easy-Entry in diesem Fall). Auf der anderen Seite hsat du im Polo schon ab der günstigsten Version alle Sicherheitsfeatures für den Alleinfahrer an Bord. Nun kann man sich streiten, ob man lieber eine FFB oder ESP in den Basispreis inkludieren sollte.
Zitat:
Original geschrieben von Havana.
der innenraum beim 5türer lässt sich aber genauso "herrichten" wie beim 3türer. den beifahrersitz ganz nach vorne und die lehne auch, dann ist der raum der gleiche.... zum thema regale von ikea. (übrigens eine sehr alltägliche situation........)
Zudem das hier auch kein Vergleich 3türer gegen 5türer sein soll. Da würde der 3türer sowieso verlieren, wenn man mal alle Aspekte berücksichtigt.
im übrigen zum thema aufpreispflichtigkeit bei VW von kleinen "Kinderlitzchen":
Ich seh das da etwas anders.... Bei VW muss man natürlich viel Zeugs bezahlen, das bei anderen Herstellern im Basispreis mit drin ist (FFB, Easy-Entry in diesem Fall). Auf der anderen Seite hsat du im Polo schon ab der günstigsten Version alle Sicherheitsfeatures für den Alleinfahrer an Bord. Nun kann man sich streiten, ob man lieber eine FFB oder ESP in den Basispreis inkludieren sollte.
FFB? Sorry, aber die Abkürzung ist mir nicht geläufig:confused:
Ich wollte auch nur sagen, dass es eigentlich lächerlich ist für diese Kleinigkeiten in der Basis-Version noch Aufpreis zu verlangen aber das ist ja ein anderes Thema!
ESP haben heute, soweit ich informiert bin, eigentlich alle Konkurrenten des Polo auch serienmäßig. Zumindest die in den letzten Jahren neu auf den Markt gekommenen... selbst Hyundai und Kia.
OT an:
Zitat:
Original geschrieben von lexxi1200
.... Und ich finde schon, dass man bei einem Auto für 21.000 (in meinem Fall) , ...
Dies ist unbedeutend und auch gut so dass es unbedeutend ist!
Polo = Polo
Sonst wären uns hier schnell Leute sauer weil sie schlechtere Qualitätsstandarts bekommen als andere. VW rechnet daher vom Durchschnittspolo aus (Welcher definiv sehr weit weg von 22t€ liegt). Ist einem der Standard zu nieder, hätte man eben Richtung anderes Model oder gar Marke gehen müssen!
...
Ebenfalls wird immer gepriesen von anderen Herstellern haben mehr zu bieten? Weiß ja nicht, hab mir beim Neufahrzeugkauf auch andere Fahrzeuge angeschaut und konfiguriert. Mag sein dass sie Teils in der Grundausstattung mehr hatten, aber wiederum bei Vollausstatung gleich dem Polopreis waren (glaub Corsa war beispielsweise sogar teurer mit meiner vielen Ausstattung) ... nur sowas sieht immer keiner, sondern nur das günstigste Lockmodel und was der alles hat und kann
OT aus
Es wurde geschrieben dass die Sache auch ohne solch probleme hätte gelöst werden können, aber wer sagt dass dies nicht teurer gewesen wäre? Denn auf der anderen Seite wird sich hier ja auch um jeden Euro beschwert!
Dass es bei anderen Autos klappt ist kein Argument! Jedes Auto hat andere Innenraumplatzverhältnise und daher Möglichkeiten!
Mich würde aber mal Interessieren ob dieses Rücklappen alle Sitze haben, also standard Trendline bis hin zu GTI. Denn ich dachte eigentlich immer dieses zurückdrücken bewirkt das höhere Polster meiner Sportsitze, welches sich beim vorklappen zusammenstaucht.
Zitat:
Original geschrieben von lexxi1200
Hallo,
wollte mal fragen, wer das gleiche Problem wie ich hat:
Wenn ich den Fahrersitz (3-Türer) nach vorne klappe, um an die Rückbank zu kommen, klappt dieser immer wieder zurück. Es ist nicht möglich, den Sitz so umzuklappen, dass er in der Position bleibt. Manchmal denke ich nicht dran und dann schlägt der Sitz voll nach hinten (hört sich nicht so gesund an). Beim Beifahrersitz tritt dieses Problem nicht auf. Meint ihr, ich sollte das reklamieren oder ist das normal?
Aufgrund lauter solcher Kleinigkeiten bin ich auch irgendwie gar nicht mehr so von der Qualität des Autos überzeugt. Nächste Woche bekommen wir unseren Golf, dann werd ich mal vergleichen, wo man beim Polo "gespart" hat :D
Fahre z.Zt. noch den Vorgänger, 9N3 als 3-Türer und da ist es das gleiche Problem! Du must nach dem umlegen der Lehne den Sitz ein Stück weiter nach vorn verschieben, dann hält er die Position!
Es grüßt
Space-Polo
Zitat:
Original geschrieben von DPLounge
FFB? Sorry, aber die Abkürzung ist mir nicht geläufig:confused:
funkfernbedienung
Naja, wenn man die Funktion schon ´hat will man sie halt auch nutzen können. Und wenn ich dafür Aufpreis bezahlt hätte, wie die Trendlinefahrer, würde ich mich in den Popo beissen. Imo tuts dann auch ein normal nach vorne klappbarer Sitz. Hatte ich bei meinen beiden Escort auch und das hat gereicht. Oder man spart sich das Easy und sagt Einstiegshilfe dazu :D .
Diese Beschreibung steht dazu übrigens im Konfigurator: Die Easy-Entry-Funktion gewährleistet Ihren Mitfahrern durch sanft nach vorn gleitende Vordersitze einen problemlosen Zugang zur Rückbank.
Im Übrigen kann man nicht immer alles mit dem Kleinwagenstatus des Polo verteidigen. Wenn ich mir ne automatische Klimaanlage dazubestelle erwarte ich auch dass die in annehmbarer Zeit kühlt und nicht erst wenn ich angekommen bin. Denn auch das steht bei VW: Mit viel Liebe zum Detail und dem Streben nach Perfektion......(na gut, sie sagen sie streben danach)
In diesem Sinne schönen Abend noch
Costa
Danke für die vielen Antworten.
Heute hatte ich beim Umkappen der Sitze den kompletten Griff in der Hand....der ist super-billig "angesteckt"....das ist echt der hammer....muss gleich nen Termin zur Nachbesserung ausmachen! Bin echt enttäuscht :(
Das wird ja wohl auf Garantie gehen.Die sollen ruhig merken was für nen Plastikschrott jetzt eingebaut wird! Erst sparen und hoffendlich kommen jetzt genug reklamationen.Dann wirds für VW zum schluß teurer als wenn man es sofort (haltbarer) wie früher gemacht hätte!!!:D:eek:
also ich versteh das Problem hier auch nicht so ganz.....????
Wenn ich oft mit mehreren Leuten unterwegs bin, dann hätte ich mir einen 5 Türer bestellt.
Klar ist das Easy Entry System fürn Popo, aber der Technik sind nunmal irgendwo und gerade in Kleinwagen aus Platzgründen Grenzen gesetzt.
Ansonsten hätte man vor dem Kauf den Mechanismus an einem Vorführer ja mal testen können !
Mein Fahrersitz federt nur zurück, wenn ich ihn beim nach vorne klappen mit Schwung gegen das Lenkrad haue. Beim Beifahrersitz habe ich das Problem überhaupt nicht. Am Anfang war das nach vorne schieben fürs Easy Entry schon recht schwergängig aber jetzt kann man die Sitze mit einem Finger bewegen.
Die Schienen müssen sich wohl erst etwas "einschleifen" und ob der Sitz zurückfedert liegt wohl hauptsächlich an der Einstellung von Sitz und Lenkrad.
Hallo,
seit 1998 fahre ich 3-Türer VW mit Easy-Entry.
Dabei ist es nicht so, dass ich nur allein unterwegs bin, eher das Gegenteil Frau & Kind fährt des öfteren mit.
Beim Polo HL der Frau mußte ich ebenfalls feststellen, dass die Einstiegshilfe etwas brenzliger zu gebrauchen ist als in meinen 3 Gölfen.
Teils schiebe ich es aber auch auf die Sitze im HL.
Die Seitenpolster von Lehne/Sitz sind eindeutig etwas größer und stabiler/straffer gepolstert als die Trendlinesitze in meinem Golf.
Daher kommt es relativ fix zum zurückklappen der Lehne. Zumindest auf der Fahrerseite geht es bedingt durch das Lenkrad noch etwas schneller.
Allerdings kann man sich doch recht leicht darauf einstellen indem man kräftig, nach dem entriegeln der Lehne, an selbiger den Sitz nach vorn bewegt.
Mike