3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4359 Antworten
https://docs.google.com/.../edit?usp=drivesdk
So, jetzt sollte jeder Editorrechte in der Erfahrungstabelle haben.
nein, mann muss den bearbeitungszugriff extra noch mal anfordern.
Zitat:
"Wenn ich die geringste Chance auf Erfolg sehen würde, wäre ich in der Tat nicht abgeneigt...."
"Ich würde ihn nicht kaufen. Aber das musst du selbst entscheiden...."
"Also mir ist die Endgeschwindigkeit eher zweitrangig. Es gibt es nur wenige Möglichkeiten dies auszureizen. Mir ist das Verhalten im normalen Alltagsbetrieb (Verbrauch, Beschleunigung, Schaltverhalten) viel wichtiger. Selbst wenn er nach dem Update 300 Km/h laufen würde, wäre mir das egal...."
Du hast doch jetzt so eine traumhafte "Tschechenschleuder"...😁
Ich weiß gar nicht, warum DU immer noch hier Deinen (meist so negativen Senf) dazu gibst, nervt alle extrem!
Der Fred heißt "Erfahrungen nach dem Update", Deine Erfahrung hast Du meiner Meinung nach nun wirklich oft genug kund getan, die kennen wir wirklich zur genüge.
Ähnliche Themen
Ist das verboten eine Frage zu beantworten?
Hey jetzt entspannt Euch mal..ihr macht ja so als würde der Kuski hier alles verrückt machen und das Forum zuspammen..bleibt cool..ich finde alles im grünen Bereich..jedem seine Meinung und Äußerung gönnen..auch mehrmals..habe ich ja auch schon oft getan..in der Größe der verschiedenen Thread's geht das doch eh unter..gibt schlimmeres finde ich. Ich bin in vielen Motorradforen aktiv unterwegs und da erleben wir gaaanz andere Dinge..glaubt mir.
Dieser Mensch nervt. O.K.
Zufrieden mit 326ps NACH Update. Zufriedener mit 313ps. Euro5?6 ist ein Abstieg, ja.
Erwähne ich jetzt noch einen Spandauer Einspurer, bin ich trotz des Klarnamens endgültig hin.
So schwer ist das Ganze doch nicht: schnapp Dir einen A6 mit Update und fahr ihn ausgiebig zur Probe. Bei Gefallen kaufen, ansonsten weitersuchen.
Ich für meinen Fall bin mit dem BiTDI trotz der hier beschriebenen "Probleme" zufrieden und bereue den Kauf nicht
Zitat:
@Ski_Andi schrieb am 25. März 2019 um 14:09:14 Uhr:
https://docs.google.com/.../edit?usp=drivesdkSo, jetzt sollte jeder Editorrechte in der Erfahrungstabelle haben.
immernoch lesemodus
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 25. März 2019 um 08:19:50 Uhr:
Zitat:
@21 Zoll schrieb am 22. März 2019 um 18:57:05 Uhr:
Heute nach der Arbeit heimgefahren wusste die Automatik nicht ob es denn Gang halten soll oder doch einen höher ach nein lieber einen niedriger nein das war es doch nicht lieber denn der schon drin war. Der Motor war warm Bei kalten Motor noch schlimmer. Dreht teilweise über 2000 bis er merkt man könnte jetzt doch mal denn Zweiten Gang einlegen. Vor dem Update ein Traumwagen. Nach dem Update ein einziger Alptraum.Audi hat wahrscheinlich den billigsten Anbieter für das Update genommen den man bekommen könnte.Fährst Du im Dynamic-Modus?
Ich habe die Tage getestet, welche Auswirkungen die verschiedenen Modi haben.
In "dynamic", Getriebe in D, schaltet er unabhängig von Geschw.,Öl-Temp. und Außentemp. beim bloßen Gedanken ans Beschleunigen wild zw. 7. Und 8. hin und her.
Motor/Getriebe auf comfort ist deutlich erträglicher, da er später runterschaltet und somit länger den 8. hält
Ja fahre im Dynamik Modus
Habe eventuell in der kommenden Woche die Möglichkeit einen 2018er Competition mit dem Update (also Aktion 23X6) zu fahren. Da ich selbst einen 2016er Competition ohne das Update fahre werde ich, sofern das im ersten Satz geschriebene klappt, mich dann genauer dazu äußern.
ich habe die Berechtigung nochmals auf bearbeiten gesetzt:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
ich hoffe jetzt kann jeder seine Erfahrungen mit dem update eintragen
@Ski_Andi: Vielen Dank, funktioniert!
mittlerweile schon 3 A6 3.0 TDI 272 PS in der liste und alle im grünen bereich. hoffentlich tragen sich noch viele ein, denn dann hat man einen schönen überblick. danke @Ski_Andi
Würde es nicht mehr Sinn machen wenn sich nur die eintragen, die den Vorher-Nachher Effekt live miterlebt haben. Es macht wohl keinen Sinn sich einzutragen wenn man das Auto vor 2 Wochen erworben hat (bereits mit Update drauf).....
Das verfälscht das Ganze