3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
6823 Antworten
Hi meiner ist Januar 2016
Aber jetzt habe ich ein neues Problem und bin jetzt langsam sprachlos bin das gar nicht gewöhnt aber ich weiß auf jeden Fall dass das mein letzter V6 3.0 TDI war, war letzte Woche bei Audi da ich jetzt stärkeres kaltstartrasseln habe als sonst, habe es bei Reparatur reklamiert wurde aber immer schön geredet. Sprich bei 66000 Ölpumpe neu bei 80004 Nockenwellen Neu und AGR Gehäuse wurde getäuscht und jetzt 91000 km Steuerkette, mir wurde 100% Material Übernahme angeboten und Einbau darf ich selbst bezahlen ich schätze ca 3000 € was soll ich jetzt machen, im Juli ist meine Garantie abgelaufen und ich dachte jetzt ist soviel repariert worden ich brauche sie nicht verlängern und jetzt sowas! Meint ihr es bringt was bei Audi anzurufen und sich zu beschweren? Lieber Gruß MB
@WW124260E schrieb am 3. April 2020 um 09:08:22 Uhr:Zitat:
@Markus197891522 schrieb am 3. April 2020 um 09:02:56 Uhr:
Hi Also mein Audi is seid Samstag in der Werkstatt, habe einen Neuen A1 übergangsweise bekommen. Der Meister hat am Montag angerufen und sagte ich bekomme 4 neue Nockenwellen 100% auf Kulanz incl. Lohn!
Aber wegen den Wasserverlust null Kulanz, muss 40% selbst zahlen an den Teilen, er meinte es bleibe unter 150.-
Montag soll er fertig sein meinten sie.
Bin mal gespannt.
LG MB
Dann ist deiner aber bestimmt 2017 und wenig gelaufen . Ich bin grad dabei dies abzuklären Material 100% Kulanz Lohn 0% . Soll für den Lohn kanpp 2000€ bezahlen sehe ich nicht ein . Ingolstadt hat sich auch schon bei mir gemeldet gestern per Email das die grade in Kontakt mit meinem Autohaus sind .
Wenn es um die Kettenspanner geht, dann poste bitte im Rasseln/Nageln-Thread. Danke.
Zitat:
@Markus197891522 schrieb am 24. August 2020 um 09:26:44 Uhr:
Hi meiner ist Januar 2016
Aber jetzt habe ich ein neues Problem und bin jetzt langsam sprachlos bin das gar nicht gewöhnt aber ich weiß auf jeden Fall dass das mein letzter V6 3.0 TDI war, war letzte Woche bei Audi da ich jetzt stärkeres kaltstartrasseln habe als sonst, habe es bei Reparatur reklamiert wurde aber immer schön geredet. Sprich bei 66000 Ölpumpe neu bei 80004 Nockenwellen Neu und AGR Gehäuse wurde getäuscht und jetzt 91000 km Steuerkette, mir wurde 100% Material Übernahme angeboten und Einbau darf ich selbst bezahlen ich schätze ca 3000 € was soll ich jetzt machen, im Juli ist meine Garantie abgelaufen und ich dachte jetzt ist soviel repariert worden ich brauche sie nicht verlängern und jetzt sowas! Meint ihr es bringt was bei Audi anzurufen und sich zu beschweren? Lieber Gruß MB
@WW124260E schrieb am 3. April 2020 um 09:08:22 Uhr:
Zitat:
@Markus197891522 schrieb am 24. August 2020 um 09:26:44 Uhr:
Zitat:
@Markus197891522 schrieb am 3. April 2020 um 09:02:56 Uhr:
Hi Also mein Audi is seid Samstag in der Werkstatt, habe einen Neuen A1 übergangsweise bekommen. Der Meister hat am Montag angerufen und sagte ich bekomme 4 neue Nockenwellen 100% auf Kulanz incl. Lohn!
Aber wegen den Wasserverlust null Kulanz, muss 40% selbst zahlen an den Teilen, er meinte es bleibe unter 150.-
Montag soll er fertig sein meinten sie.
Bin mal gespannt.
LG MBDann ist deiner aber bestimmt 2017 und wenig gelaufen . Ich bin grad dabei dies abzuklären Material 100% Kulanz Lohn 0% . Soll für den Lohn kanpp 2000€ bezahlen sehe ich nicht ein . Ingolstadt hat sich auch schon bei mir gemeldet gestern per Email das die grade in Kontakt mit meinem Autohaus sind .
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Mach denen in Ingolstadt Dampf. So wie es klingt bist du schon länger Kunde bei audi. Da gibt es Möglichkeiten z.b. dass die Werkstatt auf einen Teil vom Lohn verzichtet und audi dafür dann sogar noch einen Teil übernimmt.
Guten Abend,
@Arni 1984 , meins hat folgende TPI: CSW 014519. Bin ich auch betroffen?
Danke im Voraus
owaks
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Zitat:
Auf dem Motor klebt ein Datenaufkleber mit Strichcode und Motornummer..... die Tpi besagt das ein bestimmter Fertigungszeitraum ..... Von ..... Bis.... betroffen ist.....wenn ich deine Motornummer wüsste könnte ich dir sagen ob deiner drunter fällt
@Arni1984
Wo kann ich dir die schicken, ist hier ok?
Meiner hat CRT 102063
Könntest du mal schauen?
LG
@member1986 dein Motor ist im "gefährdeten" Bereich
Ok Arni1984, vielen Dank
Weiß heißt das genau?
Kann ich direkt in die Werkstatt oder erst wenn er Geräusche macht und was muss getauscht werden?
Meine Werkstatt hat nun auf Nachfrage sich der TPI mal angenommen und nach etwas Zögern kamen sie dann zum Schluss, dass die Nockenwellen der Aulassseite getauscht werden können. Hier mal der Vergleich vor- und nachher. Ich finde, es klingt besser, das "tratratratrat" ist weg, auffällig finde ich das hohe Tickern. Hoffe, das ist normal;-)
Moin ???
Ich war nun gestern auch bei Audi er fällt wohl auch in die Nockenwellen Geschichte nächste Woche geht es los ...
Bj 12/16 121.000km hab ihn nun seid 4 Wochen Audi übernimmt 70%.
Allerdings laut Serviceberater ist meiner vom Problem der Dichtung im V nicht mehr betroffen weil 2017er Modell und der motorcode fällt nicht da mit rein ??
@Arni 1984
Sollte man es auf Verdacht mit der nockenwelle machen lassen auch wenn es nicht 100% zu hören war für ihn ?
Hab bedenken das er vllt Macher dadurch schlechter läuft oder ähnliches hab ihn ja nun erst 4 Wochen ...
Kann leider kein Video mitschicken ....
Gruß Eric
und hier noch mal vor der Reparatur
Meiner tickert auch so und soll alles in Ordnung sein
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 28. August 2020 um 08:14:57 Uhr:
Meine Werkstatt hat nun auf Nachfrage sich der TPI mal angenommen und nach etwas Zögern kamen sie dann zum Schluss, dass die Nockenwellen der Aulassseite getauscht werden können. Hier mal der Vergleich vor- und nachher. Ich finde, es klingt besser, das "tratratratrat" ist weg, auffällig finde ich das hohe Tickern. Hoffe, das ist normal;-)
ja, früher klangen die Motoren einfach schöner, heute ist schwer rauszuhören, ob normal oder kaputt;-)
Hallo zusammen,
kurze Update von mir:
Im Juli 2019 hat AZ bei mir beide Auslassnockenwellen getauscht, laut Serviceberater neueste Nockenwellen generation eingebaut, seitdem habe ich ca. 15.000 km gemacht.
Heute habe Motorhaube aufgemacht und mir ist gleich aufgefallen, bei der Beifahrerseite fängt es schon wieder anzuklopfen..
Also, das heißt es gibt keine fertiglösung vom Nockenwellen Problem, obwohl die letzte Revision eingebaut wurde.
Gibt es bei anderen auch Probleme mit neuen Nockenwelle oder bin ich der einzige?
Arni, kannst du was dazu sagen?
Fahrzeug: A4B9 272PS Bj.07.2017 42.000 kmStand
MfG
Zitat:
Meine Werkstatt hat nun auf Nachfrage sich der TPI mal angenommen und nach etwas Zögern kamen sie dann zum Schluss, dass die Nockenwellen der Aulassseite getauscht werden können. Hier mal der Vergleich vor- und nachher. Ich finde, es klingt besser, das "tratratratrat" ist weg, auffällig finde ich das hohe Tickern. Hoffe, das ist normal;-)
Hi hatte AZ.biede Nockenwellen getauscht? also ich meine Einlass und Auslass bei Fahrsseite oder nur die Auslass?
Vielen Dank.
Zitat:
@Sklenik schrieb am 28. August 2020 um 22:21:19 Uhr:
Zitat:
Meine Werkstatt hat nun auf Nachfrage sich der TPI mal angenommen und nach etwas Zögern kamen sie dann zum Schluss, dass die Nockenwellen der Aulassseite getauscht werden können. Hier mal der Vergleich vor- und nachher. Ich finde, es klingt besser, das "tratratratrat" ist weg, auffällig finde ich das hohe Tickern. Hoffe, das ist normal;-)
Hi hatte AZ.biede Nockenwellen getauscht? also ich meine Einlass und Auslass bei Fahrsseite oder nur die Auslass?
Vielen Dank.
ich warte noch auf den Bericht, im Gespräch ging es nur um die Aulassseite.