2Takt Öl in meinen 530D BJ 09/2009
Hallo luete!
eine Frage, ich habe stunden lang gesucht und gelesen, aber fast alle Beiträge sind ein bisschen alt.
Kann mir jemanden sagen ob eine Beimischung 1:250 2Takt Öl bei meinen Motor noch möglich ist??
Habe ein 530D BJ. 09/2009 235 ps
Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich zettiere es nochmal aus einem anderem BMW Forum
Zitat:
Zweitaktöl zum Diesel mischen?
Ja/Nein/Warum? Zusammenfassende Entscheidungshilfe.
Warum sollte man als Dieselfahrer dem Treibstoff 2-Taktöl zumischen? Eine oft gestellte Frage, die hier hoffentlich eine ausreichende Beantwortung findet.
Technische Problematik
Die Rail-Pumpen moderner Dieseltriebwerke werden durch den extremen Förderdruck (1800 bar und mehr) und die daraus resultierenden Drehzahlen bis an die „Schmerzgrenzen“ belastet, gleiches gilt für die Nadelhub-Zerstäuber-Injektoren. Da beide Bauteile ausschließlich durch den Treibstoff (Diesel) geschmiert werden, ist gerade hier die größte Schwachstelle im System beheimatet. Durch schlechten Treibstoff (Schwitzwasseranteil, transportbedingte Benzinbeimengung), bzw. die Beimischung von bisher bis zu 5 % (zukünftig bis zu 10 %) Biodiesel kann die Schmierfähigkeit des Diesel soweit herabgesetzt werden, dass das Niveau der Betriebsstoffschmierung über Gebühr sinkt – das Resultat können (nicht zwangsläufig) Schäden an den Injektoren bzw. an der Rail-Pumpe sein, letzteres ist oftmals der „Supergau“ durch die Rückschwemmung der Messingspäne aus dem gefressenen Lager in das komplette Treibstoffsystem inklusive Tank!
Aufgrund der vorliegenden Testläufe (SRV-Test, Reiblauftest, Gutlastwerttest usw.) mit beigemischtem 2Taktöl im Diesel konnte die eklatante Verbesserung der Schmierfähigkeit bewiesen werden (Danke an @hennigmotorspor).
Positive Auswirkungen wurden auch schon bei den Treibstoffpumpen sowie dem Nadelhubgeber (Hängenbleiben, lautes „Klackern“) der Standheizung beobachtet.
Probleme irgendwelcher Art in Bezugnahme auf RPF oder DPF sind wegen der sauberen und rückstandsfreien Verbrennung des 2-Taktöls nicht bekannt. (2-Taktöl hat bei Verbrennung einen geringeren Ruß/Derivatanteil als der normale Dieselkraftstoff!). Die AU-Werte werden durch die Beimischung von 2-Taktöl NICHT negativ beeinflusst.
Wann/Wie 2-Taktöl anwenden?
Bei jedem Tanken!
Das Mischungsverhältnis sollte ungefähr 1:250 betragen, eine leichte Abweichung von diesem Wert ist unbedenklich, zu starkes Überdosieren, z.B. 1:100 kann zu leichtem „Blaurauchen“ führen, davon rate ich ab! Die beste Vermischung erreicht man, wenn man das 2-Taktöl VOR dem Tankvorgang dazugibt, die Verwirbelung durch das danach einströmende Diesel übernimmt den Rest.
Bewährt haben sich zum Einfüllen eine (sauber ausgewaschene Getriebeöldose (an jeder „Tanke“ zu bekommen) oder eine einmalig erworbene 2-Taktöldose von Castrol (2T GO), die Dosierrüssel sollten herausgezogen bleiben, bei mehrmaligem „Rein und Raus“ kann der Faltbalg der Flaschen einreißen. Andere Forumsmitglieder haben z.B. gute Erfahrungen mit Dosierdosen aus dem Modellbau o.ä. gemacht.
Welches 2-Taktöl verwenden?
Vorab:
Bitte darauf achten, dass es sich um „vorgelöstes“ 2-Taktöl handelt, es sollte unbedingt für Gemischschmierung oder für Getrennt- UND Gemischschmierung geeignet sein. Die Hinweise findet man auf jeder Flasche auf der Rückseite benannt.
Andere, wie schon angesprochen, Öl-Arten, wie, Hydrauliköl, Kühlschranköl, Kettenöl usw. sind definitiv NICHT geeignet. Bitte auch KEIN 4-Takt Öl (Motorenöl) verwenden, dieses hat durch die sehr starke Additivierung (25 – 30 % - Rußbinder, Säurepuffer usw.) sehr ungünstige Auswirkungen, die es zu vermeiden gilt.
Mineralisches/teil- oder gar vollsynthetisches 2-Takt-Öl?
Mineralisch reicht für unseren Einsatzzweck vollkommen aus!
Es müssen weder Kolben, Zylinder noch andere, direkt mit der Verbrennung involvierte Teile geschmiert werden. 2-Takt - Teil- und Vollsyntetiköle können zwar verwendet werden – ich rate wegen der unnötig höheren Additivierung davon ab, Nachteile/Probleme oder gar Schäden sind mir aber nicht bekannt geworden!
Die Marke spielt eigentlich keine Rolle, es sollten nur folgende Freigaben vorhanden sein:
JASO-FC, TC 1,2,3 und ISO
Oftmals ist noch der Hinweis auf „low-smoke“ oder „smokeless“ auf den Flaschen/Kanistern angebracht, das ist dann auf jeden Fall für unsere Zwecke richtig.
Ich weise von meiner Seite aus noch darauf hin, dass die Anwendung obiger Tipps und Hinweise auf eigene Gefahr geschieht.
Ich würde mich freuen, wenn diese Zusammenfassung hilft, eine für Euch passende Entscheidung zu obigem Thema zu treffen.
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54 Antworten
Ein neuer Injektor kostet mit Einbau 450 Euro.
Eine CR Pumpe nach dem fressen mit neuem Tank Dieselpumpen Leitungen Injektoren ca 8000-10000 Euro.
0,3 Liter 2-Takt öl etwa 1-2 Euro
Für manch einen gilt jedoch --- nur aus Schaden wird man Klug.
Also ich fahre jetzt den 2. E60 mit rd. 130.000 km.
Habe bisher das 2-Takt-Öl nicht beigemischt und bin beunruhigt.
Haltet Ihr es für sinnvoll, einfach mal ´ne ganze Tankfüllung reinzuhauen, um die beschriebene
wohltuende Wirkung nachzuholen?
Oder wenigstens eine halbe Tankfüllung?
Vielleicht wäre das auch was für´n Frühstückskaffee? Was dem Auto gut tut muss doch auch für´s Herrchen gut sein, oder?
*duck und weg*
Zitat:
Original geschrieben von computer69
Also ich fahre jetzt den 2. E60 mit rd. 130.000 km.
Habe bisher das 2-Takt-Öl nicht beigemischt und bin beunruhigt.
Haltet Ihr es für sinnvoll, einfach mal ´ne ganze Tankfüllung reinzuhauen, um die beschriebene
wohltuende Wirkung nachzuholen?
Oder wenigstens eine halbe Tankfüllung?
Vielleicht wäre das auch was für´n Frühstückskaffee? Was dem Auto gut tut muss doch auch für´s Herrchen gut sein, oder?
*duck und weg*
Nützt in diesem Fall nichts mehr. Herrchen wird wohl nicht mehr so lange wie das Auto machen.
Zitat:
Original geschrieben von eugen
Ich zettiere es nochmal aus einem anderem BMW Forum
Zitat:
Original geschrieben von eugen
Zitat:
Zweitaktöl zum Diesel mischen?
Ja/Nein/Warum? Zusammenfassende Entscheidungshilfe.
Warum sollte man als Dieselfahrer dem Treibstoff 2-Taktöl zumischen? Eine oft gestellte Frage, die hier hoffentlich eine ausreichende Beantwortung findet.
Technische Problematik
Die Rail-Pumpen moderner Dieseltriebwerke werden durch den extremen Förderdruck (1800 bar und mehr) und die daraus resultierenden Drehzahlen bis an die „Schmerzgrenzen“ belastet, gleiches gilt für die Nadelhub-Zerstäuber-Injektoren. Da beide Bauteile ausschließlich durch den Treibstoff (Diesel) geschmiert werden, ist gerade hier die größte Schwachstelle im System beheimatet. Durch schlechten Treibstoff (Schwitzwasseranteil, transportbedingte Benzinbeimengung), bzw. die Beimischung von bisher bis zu 5 % (zukünftig bis zu 10 %) Biodiesel kann die Schmierfähigkeit des Diesel soweit herabgesetzt werden, dass das Niveau der Betriebsstoffschmierung über Gebühr sinkt – das Resultat können (nicht zwangsläufig) Schäden an den Injektoren bzw. an der Rail-Pumpe sein, letzteres ist oftmals der „Supergau“ durch die Rückschwemmung der Messingspäne aus dem gefressenen Lager in das komplette Treibstoffsystem inklusive Tank!
Aufgrund der vorliegenden Testläufe (SRV-Test, Reiblauftest, Gutlastwerttest usw.) mit beigemischtem 2Taktöl im Diesel konnte die eklatante Verbesserung der Schmierfähigkeit bewiesen werden (Danke an @hennigmotorspor).
Positive Auswirkungen wurden auch schon bei den Treibstoffpumpen sowie dem Nadelhubgeber (Hängenbleiben, lautes „Klackern“) der Standheizung beobachtet.
Probleme irgendwelcher Art in Bezugnahme auf RPF oder DPF sind wegen der sauberen und rückstandsfreien Verbrennung des 2-Taktöls nicht bekannt. (2-Taktöl hat bei Verbrennung einen geringeren Ruß/Derivatanteil als der normale Dieselkraftstoff!). Die AU-Werte werden durch die Beimischung von 2-Taktöl NICHT negativ beeinflusst.
Wann/Wie 2-Taktöl anwenden?
Bei jedem Tanken!
Das Mischungsverhältnis sollte ungefähr 1:250 betragen, eine leichte Abweichung von diesem Wert ist unbedenklich, zu starkes Überdosieren, z.B. 1:100 kann zu leichtem „Blaurauchen“ führen, davon rate ich ab! Die beste Vermischung erreicht man, wenn man das 2-Taktöl VOR dem Tankvorgang dazugibt, die Verwirbelung durch das danach einströmende Diesel übernimmt den Rest.
Bewährt haben sich zum Einfüllen eine (sauber ausgewaschene Getriebeöldose (an jeder „Tanke“ zu bekommen) oder eine einmalig erworbene 2-Taktöldose von Castrol (2T GO), die Dosierrüssel sollten herausgezogen bleiben, bei mehrmaligem „Rein und Raus“ kann der Faltbalg der Flaschen einreißen. Andere Forumsmitglieder haben z.B. gute Erfahrungen mit Dosierdosen aus dem Modellbau o.ä. gemacht.
Welches 2-Taktöl verwenden?
Vorab:
Bitte darauf achten, dass es sich um „vorgelöstes“ 2-Taktöl handelt, es sollte unbedingt für Gemischschmierung oder für Getrennt- UND Gemischschmierung geeignet sein. Die Hinweise findet man auf jeder Flasche auf der Rückseite benannt.
Andere, wie schon angesprochen, Öl-Arten, wie, Hydrauliköl, Kühlschranköl, Kettenöl usw. sind definitiv NICHT geeignet. Bitte auch KEIN 4-Takt Öl (Motorenöl) verwenden, dieses hat durch die sehr starke Additivierung (25 – 30 % - Rußbinder, Säurepuffer usw.) sehr ungünstige Auswirkungen, die es zu vermeiden gilt.
Mineralisches/teil- oder gar vollsynthetisches 2-Takt-Öl?
Mineralisch reicht für unseren Einsatzzweck vollkommen aus!
Es müssen weder Kolben, Zylinder noch andere, direkt mit der Verbrennung involvierte Teile geschmiert werden. 2-Takt - Teil- und Vollsyntetiköle können zwar verwendet werden – ich rate wegen der unnötig höheren Additivierung davon ab, Nachteile/Probleme oder gar Schäden sind mir aber nicht bekannt geworden!
Die Marke spielt eigentlich keine Rolle, es sollten nur folgende Freigaben vorhanden sein:
JASO-FC, TC 1,2,3 und ISO
Oftmals ist noch der Hinweis auf „low-smoke“ oder „smokeless“ auf den Flaschen/Kanistern angebracht, das ist dann auf jeden Fall für unsere Zwecke richtig.
Ich weise von meiner Seite aus noch darauf hin, dass die Anwendung obiger Tipps und Hinweise auf eigene Gefahr geschieht.
Ich würde mich freuen, wenn diese Zusammenfassung hilft, eine für Euch passende Entscheidung zu obigem Thema zu treffen.
TOP!!!!
Vielen Dank für den informativen Post.
Werde mir auch gleich eine Flasche 2 Takt Öl kaufen :)
Hallo nochmal.
Weisst jemand ob der liqui moly 1052 immer "das beste" ist?
oder welcher benuzt ihr??
danke
hab mir jetzt bestellt das megol 2takt teilsynth. (low smoke) im 20 Liter kanister um 75,- vorher das Liqui Moly.
nur kein vollsynth. ohne dpf kannst mineralisches nehmen mit dpf würd ich eins nehmen mit geringen Ascheanteil (also low smoke).
lg aus Wien
Alex
bei der liqui moly dateblatt steht sogar rückstandslose, aschefreie Verbrennung...
Zitat:
Original geschrieben von stanghe
Hallo nochmal.
Weisst jemand ob der liqui moly 1052 immer "das beste" ist?
oder welcher benuzt ihr??
danke
Hallo, liqui moly 1052 ist bei uns im Baumarkt der Liter für 10,99€ zu haben. Und das was ich nehme kosten 20l 58€ (der Liter 2,90€) sind dann ca. 0,90€ pro Tankfüllung und ist gleichwertig. Mein Koll. (730d) und ich teilen uns den Kanister. ;)
Zitat:
Original geschrieben von stanghe
Hallo nochmal.
Weisst jemand ob der liqui moly 1052 immer "das beste" ist?
oder welcher benuzt ihr??
danke
Der Sternendoktor hat es damals bei sich im Labor getestet, und er meinte das wäre das Beste. Aber man kann natürlich auch zu Alternativen greifen.
@Peter
verratest du uns welches du benutzt? Am besten mit Link.
gabs nicht irgendwo mal ein thread indem das gegenteil bewiesen wurde.... dass das 2t öl die cetanzahl erheblich senken würde.... das sei verantwortlich für den ruhigeren lauf...
irgendwo gabs mal jem der hat das im labor getestet und hier gepostet, wenn ichs finde stell ich nen link rein ;)
Grüße
RS
Zitat:
Original geschrieben von eugen
Zitat:
Original geschrieben von stanghe
Hallo nochmal.
Weisst jemand ob der liqui moly 1052 immer "das beste" ist?
oder welcher benuzt ihr??
danke
Der Sternendoktor hat es damals bei sich im Labor getestet, und er meinte das wäre das Beste. Aber man kann natürlich auch zu Alternativen greifen.
@Peter
verratest du uns welches du benutzt? Am besten mit Link.
@eugen, eine Seite weiter vor ist es zusehen und bei ebay zu kaufen. Ist jetzt für 62€ zuhaben das teilsynthetische und das mineral. für 58€. Versandkosten frei. :)
Hallo,
ich habe das Thema auch vor Monaten mal gelesen und dann immer mal wieder dazu getankt.
Allerdings hatte ich keine günstige Bezugsquelle in der Nähe und gleich 20 Liter (damals der Tip Megol für knapp 80€) war mir zu viel Menge.
Nun ist das Angebot von Peter wirklich gut! Aber ich brauche noch kurz einen Tip, aktuell wird nur das mineralische angeboten, und kein teilsynthetisches. Wo ist der Unterschied, welches sollte ich nehmen (530d mit DPF)?
Danke und Gruß
hirotake
Zitat:
Original geschrieben von hirotake
Hallo,
ich habe das Thema auch vor Monaten mal gelesen und dann immer mal wieder dazu getankt.
Allerdings hatte ich keine günstige Bezugsquelle in der Nähe und gleich 20 Liter (damals der Tip Megol für knapp 80€) war mir zu viel Menge.
Nun ist das Angebot von Peter wirklich gut! Aber ich brauche noch kurz einen Tip, aktuell wird nur das mineralische angeboten, und kein teilsynthetisches. Wo ist der Unterschied, welches sollte ich nehmen (530d mit DPF)?
Danke und Gruß
hirotake
Hallo, das ist kein Angebot von mir nur ein Tipp. ;) Bei ebay werden alle drei Sorten vom Anbieter angeboten. Es gibt zwei Anbieter die das gleiche Öl zum selben Preis anbieten wie ich das gerade gesehen habe.
mineral. für 58€
teilsynthetisches für 62€
vollsynthetisches für 90€
Zitat:
Original geschrieben von Peter-a6
Zitat:
Original geschrieben von hirotake
Hallo,
ich habe das Thema auch vor Monaten mal gelesen und dann immer mal wieder dazu getankt.
Allerdings hatte ich keine günstige Bezugsquelle in der Nähe und gleich 20 Liter (damals der Tip Megol für knapp 80€) war mir zu viel Menge.
Nun ist das Angebot von Peter wirklich gut! Aber ich brauche noch kurz einen Tip, aktuell wird nur das mineralische angeboten, und kein teilsynthetisches. Wo ist der Unterschied, welches sollte ich nehmen (530d mit DPF)?
Danke und Gruß
hirotake
Hallo, das ist kein Angebot von mir nur ein Tipp. ;) Bei ebay werden alle drei Sorten vom Anbieter angeboten. Es gibt zwei Anbieter die das gleiche Öl zum selben Preis anbieten wie ich das gerade gesehen habe.
mineral. für 58€
teilsynthetisches für 62€
vollsynthetisches für 90€
kannst Du mir den link dazu als pn schicken, ich hab das nicht gefunden in der Bucht....
danke & lg Alex
Zitat:
Original geschrieben von ApALex
Zitat:
Original geschrieben von Peter-a6
Hallo, das ist kein Angebot von mir nur ein Tipp. ;) Bei ebay werden alle drei Sorten vom Anbieter angeboten. Es gibt zwei Anbieter die das gleiche Öl zum selben Preis anbieten wie ich das gerade gesehen habe.
mineral. für 58€
teilsynthetisches für 62€
vollsynthetisches für 90€
kannst Du mir den link dazu als pn schicken, ich hab das nicht gefunden in der Bucht....
danke & lg Alex
Hallo, mit diesen Suchbegriff findet man dieses ÖL. ;) 2-Takt-Öl