2 Monate mit dem 335i - Mein Erfahrungsbericht
Hallo zusammen,
da ich jetzt meine Limo zwei Monate habe, würde ich gerne für Interessierte einen kleinen Erfahrungsbericht zur Verfügung stellen, vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja.
Hier die Grunddaten:
F30 335i
EZ 2012
Alpinweiss
Luxury Line
Innen: Leder Dakota/venetobeige Exklusivnaht
Sonderausstattungs-Liste weiter unten
Erster Eindruck:
Wow, ist der groß geworden. Im Vergleich zu den Vorgängern (die bei mir persönlich auch immer etwas als "Tunerkarren" verschrien waren"😉 ist der F30 deutlich gewachsen und sehr nahe an den 5er rangerückt. Durch die Länge und das Design hat er auf jeden Fall eine viel höhere Wertigkeit als früher und bewegt sich deutlich von Sportfahrzeug in Richtung Business-Limousine. Habe auch bisher von vielen anderen Seiten sehr positives Feedback bekommen.
Das erste Mal reingesetzt:
Die Verarbeitung ist sehr sehr gut und ich konnte bisher noch keinerlei Mängel (Klackern, Klappern etc. feststellen). Die Platzverhältnisse für den Fahrer (1,80) sind sehr komfortabel, die Übersicht nach vorne ebenfalls sehr gut. Die Sitze sind sehr bequem und machen sich auch auf der Langstrecke nicht negativ bemerkbar. Bei der Lordosenstütze muss man etwas experimentieren, bis man die richtige Einstellung gefunden hat.
Die ersten Meter:
Kurz auf den Knopf gedrückt und der Motor begrüßt den Fahrer mehr als standesgemäß von der Lautstärke her. Automatik auf D und los ging's. Das Anfahren ist sehr komfortabel (Comfort Modus) und doch zügig.
Fahrgefühl
Obwohl ich bei dem Heckantrieb etwas skeptisch war, konnte ich bisher keine Nachteile gegenüber einem Fronttriebler feststellen. Wenn man bei Nässe aus dem Stand mal etwas schneller beschleunigt, drehen beide Antriebsarten etwas durch.
Ansonsten im Comfort Modus sehr ruhiges Fahren, wenn man es denn so möchte. Allerdings ist mir die Gasannahme im Comfort etwas sehr verzögert, weshalb ich dann doch öfter mal in den Sport Modus schalte. Hier spielt der Motor dann erst alles aus (es fühlt sich so an, als würde der Sport Modus 150 PS extra zuschalten, wenn man direkt aus dem Comfort Modus kommt). Vom Handling her konnte ich bisher nichts negatives feststellen, allerdings jage ich meine Autos auch nicht über die Nordschleife 😉
Selbst im Comfort Modus ist immer genug Power da, wenn man bei 160 nochmal links rausziehen will und den Wagen vor einem überholen will.
Die Automatik macht ihren Job zuverlässig und schaltet relativ schnell runter, wenn man mal etwas mehr Gas gibt (muss man mögen, mir gefällts). Beim Anfahren an eine rote Ampel "zupft" sie allerdings manchmal etwas, so als hätte man beim Schalter den falschen Gang eingelegt. Dies ist mir bisher aber nur aufgefallen, wenn der Wagen relativ kalt war, eventuell hängt dies damit zusammen.
Sonstiges:
Der Verbrauch beträgt nach den 2 Monaten ca. 10,4l E10 im Durchschnitt. Denke das ist ein akzeptabler Wert. Ich fahre ca. 60% Autobahn, 10% Landstrasse, 30% Stadtverkehr. Auf der Autobahn bis zu 190, selten schneller und ansonsten auch mal etwas ruhiger mit 130 auf der mittleren Spur.
PDC vorne und hinten tut seinen Job zuverlässig. Parkassisstent ist ein nettes Feature, allerdings habe ich ihn erst 2 Mal genutzt. Einparken war problemlos, allerdings war der Abstand zum Bordstein teilweise etwas groß.
iDrive (mein erster BMW) ist sehr intuitiv und schnell lernbar. Bisher keinerlei Probleme damit gehabt.
Heizung (Sitzheizung, Frontscheibe) sind sehr schnell nach dem Start da.
Kofferraum: Für mich als Single mehr als ausreichend, bisher hatte ich keine Platzprobleme. Wenn man mit 2 Personen in den Urlaub fährt, könnte ich mir vorstellen, dass es etwas eng werden könnte, ab 3 Personen wird man wahrscheinlich die Rückbank mitbenutzen müssen (Noch nie probiert, wäre jetzt nur meine Einschätzung). Für den Alltag mit Einkaufen, mal was transportieren, Wasserkästen einkaufen etc. aber vollkommen ausreichend.
Zwei Mankos bisher: Der Regensensor ist sehr unempfindlich. Teilweise ist die Scheibe schon komplett voll mit Wasser, bevor der Scheibenwischer anspringt, so dass man doch eher manuell wischt (Sensibilität ist auf der höchsten Stufe).
Zweitens empfinde ich das Innengeräusch sehr laut, sobald man schneller als 140 fährt. Ich bilde mir ein, dass es bei vergleichbaren Autos (A4 / C-Klasse) besser gedämmt war.
Soweit meine ersten Eindrücke, bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung 🙂
Markus
Hier noch die Sonderausstattung:
S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
S230A Zusatzumfang EU-spezifisch
S249A Multifunktion für Lenkrad
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag
S2A4A BMW LM Rad Doppelspeiche 401
S2TBA Sport-Automatik Getriebe
S2VLA Variable Sportlenkung
S302A Alarmanlage
S320A Entfall Modellschriftzug
S322A Komfortzugang
S3AGA Rückfahrkamera
S403A Glasdach elektrisch
S420A Abgedunkelte Verglasung
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S431A Innenspiegel automatisch abblendend
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S465A Durchladesystem
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S493A Ablagenpaket
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
S4B8A Edelholzausf. Nussbaumwurzel/Intarsien
S4DMA Akzentleisten perlglanz chrom
S4NEA Blow-By Heizer
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S521A Regensensor
S522A Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S534A Klimaautomatik
S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
S563A Lichtpaket
S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen
S5ACA Fernlichtassistent
S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar
S5DPA Parkassistent
P5DUA PARKASSISTENZPAKET
S609A Navigationssystem Professional
S612A BMW Assist
S614A Internet Vorbereitung
S615A Erweiterte BMW Online Information
S616A BMW Online
S676A HiFi Lautsprechersystem
S698A Area-Code 2 für DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Steuerung Teleservices
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S6NLA Anbindung Bluetooth + USB-Geräte inkl.
S6NRA Apps
S6VAA CIC-Zusteuerung
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S760A Hochglanz Shadow-Line
S775A Dachhimmel anthrazit
P7S2A Luxury Line
P7VAA Fahrkomfort Paket
P7VBA Comfort Paket
P7VDA Sicht Packet
L801A Länderausführung Deutschland
S879A Bordliteratur deutsch
S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez.
S8THA SPEED LIMIT INFO
S8V1A Hinweisschild
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Dummheit lacht eben gerne und du scheinst viel zu lachen. Amüsanterweise negierst du deine Aussage im Nebensatz selbst (0 bis 30 km/h, trockene Fahrbahn...).Zitat:
Original geschrieben von pk79
Ich lach mich weg, der 335i ist doch keine Powerlimo mit 500 PS. Traktionsprobleme gibt's bei Vollgas vielleicht bis 30 km/h, danach nicht mehr (trockene Fahrbahn vorausgesetzt).
Du schwingst ja ganz schön freche Töne in der Anonymität des IT. Wenn dir Argumente fehlen beleidigst du andere auf eine Art und Weise, die erkennen lässt, dass es dir an jeglicher Diskussionskultur fehlt.
Geh doch lieber nochmal auf die Bahn und genieße die herausragende Traktion deines 335ixdrive. Aber pass auf dass bei 200 km/h auf der Bahn nicht alle vier Räder durchdrehen wenn du deinem PS-Monster die Sporen gibst 😁
112 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Das liegt an dir! Du bist leider nicht in der Lage Leistung objektiv zu bewerten. Stattdessen sprichst du von irgendwelchen subjektiven Fahrgefühlen, wie ein Trabifahrer, der mit seinem getunten Trabi bei 150 km/h auf der Autobahn glaubt er würde in einem Porsche 911 sitzen.Zitat:
Original geschrieben von Vyrd
Ich habe dieses Mal einen 335i xDrive und finde diesen im Vergleich zu meinem vorherigen heckangetriebenen 335i irgendwie *hust*lahmarschiger*hust*. Weiß nicht genau woran das liegt.Fakt ist, der F30 xdrive beschleunigt besser als dein heckgetriebener alter E90. Das sind Zahlen und die lügen nicht.
Leider sind die Zahlen doch völlig irrelavent, zumindest dann, wenn man einen 335i nicht in dem Glauben kauft, dass man mit ihm schneller beim nächsten Supermarkt ist.
Man kauft solch einen Motor ja gerade wegen eines bestimmten Fahrgefühls, das man haben will und Gefühle sind nunmal immer subjektiv.
Hi,
ich kann den Bericht nach sechs Wochen 335i GT zu fast 100% bestätigen!
Am meisten bin ich von dem Motor begeistert: Klingt wie ein echter Sportwagen, dreht spielend leicht hoch und hat dabei einen Hammersound. Dabei hält sich der Verbrauch echt in Grenzen, bei meinem liegt er aktuell gemessen bei unter 9 Litern/100km (wobei der Bordcomputer den Verbrauch auch ziemlich genau anzeigt).
Am negativsten finde ich die hohen Nebengeräusche. Die Abrollgeräusche sind echt nervig (18 Zoll-Runflat-Bereifung) und die Windgeräusche sind auch ziemlich deutlich wahrnehmbar. Das war bei meinem 118d viel besser!
Bei den Abrollgeräuschen experimentiere ich z.Z. noch mit dem Reifendruck. Gibt´s dafür eigentlich einen idealen Richtwert (werden die Runflats bei höherem Druck - bin aktuell bei ca. 0,4 über Vorgabe - eher lauter?)?
Na ja, das perfekte Auto gibt's halt nicht!
Gruß
Frank
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Noch einmal. Was du subjektiv findest oder nicht findest ist vollkommen egal. Entscheidend sind immer objektive Fakten! Der 335i entwickelt eine Leistung, die nur ein auf allen vier Rädern angetriebenes Auto auf die Straße bringen kann.Deshalb beschleunigt ein 335i xDrive auch schneller von 0 auf 100 km/h. Und das trotz des höheren Gewichts.
Leistung ohne Traktion bringt dir nämlich nichts!
Moin,
hier herrscht ja wieder ein harscher Ton. 😰
Die reine Längsbeschleunigung betrachtet ist es klar, der xDrive beschleunigt etwas schneller von 0 auf 100km/h. Aber wer bitte beschleunigt im Alltag regelmäßig "voll Power" aus dem Stand auf 100km/h? 😉
Wenn man sich dann die viel praxisrelevanteren Elastizitätswerte ansieht (bspw. 80-120km/h), stellt man fest, dass der xDrive (gerade aufgrund des höheren Gewichts) hier das Nachsehen hat und langsamer ist. Dort bringt die Traktion keinen Vorteil mehr, zumindest solange es nicht glatt oder sehr nass ist. 😉
Am Ende wird im Segment eines "gewöhnlichen" 3er BMWs sicherlich nicht irgendeine Beschleunigungs-Zehntelsekunde die Kaufentscheidung wesentlich beeinflussen. Für die meisten sind doch nur der Verbauch und das Design die wichtigsten Merkmale eines Autos.
Davon abgesehen spielt für viele (BMW-)Käufer dann zum Glück noch das ganze Fahrverhalten, das Fahr- und Lenkgefühl, die Agilität (abseits der 0-100km/h-Performance) die weitaus größere Rolle als ein 0-100-Wert. Hier ist der Hecktriebler im Vergleich zum Allradler "leichtfüßiger", fahraktiver, weniger untersteuernd usw., wenn auch der Allradler die bessere Fahrsicherheit/-stabilität insbesondere bei widrigen Bedingungen bietet.
Wie immer im Leben hat alles Vor-und Nachteile. 😁😉
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
[...]
Man kauft solch einen Motor ja gerade wegen eines bestimmten Fahrgefühls, das man haben will und Gefühle sind nunmal immer subjektiv.
So sieht es zumeist aus, dem stimme ich voll zu.
Schlussendlich sind es doch alles Top-Fahrzeuge, besonders als 35i, egal ob Hecktriebler oder Allradler. Es ist doch schön das man die Auswahl hat und jeder das für sich persönlich perfekte Paket kaufen kann.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Leider sind die Zahlen doch völlig irrelavent, zumindest dann, wenn man einen 335i nicht in dem Glauben kauft, dass man mit ihm schneller beim nächsten Supermarkt ist.Man kauft solch einen Motor ja gerade wegen eines bestimmten Fahrgefühls, das man haben will und Gefühle sind nunmal immer subjektiv.
Natürlich. Aber Fahrgefühle sind nunmal subjektiv und können täuschen. 150 km/h fühlen sich in einem schlecht abgeschirmten und instabilen Auto ganz anders an, als in einem im Innenraum leisen Sportwagen, der auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist.
Man sollte aber auch sich selbst gegenüber ehrlich genug sein und Fakten akzeptieren, statt in Diskussionen von irgendwelchen Fahrgefühlen zu schwadronieren. Es gibt Vor- und Nachteile des xDrive. Die Nachteile sind ein erhöhter Verbrauch, ein höherer Anschaffungspreis und eine andere Fahrdynamik (Drift...). Dafür beschleunigt der 335i xDrive besser, ist fahrstabiler und hat selbst bei Glätte und Nässe eine hohe Traktion.
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Kuga Reifen und Wind sind in der Tat auf Dauer nervig. War sehr froh als die Winterräder runter waren.
Bzgl. des Reifendrucks hab ich keine Unterschiede bzgl. Druck und Geräusch festgestellt.
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Noch einmal. Was du subjektiv findest oder nicht findest ist vollkommen egal. Entscheidend sind immer objektive Fakten! Der 335i entwickelt eine Leistung, die nur ein auf allen vier Rädern angetriebenes Auto auf die Straße bringen kann.Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Ich hatte nen 335i F30 und bin nen 435i xdrive ein WE zur Probe gefahren. Glaubt mir .... auch ich fand den xdrive spürbar träger als den Heckgetriebenen F30.Deshalb beschleunigt ein 335i xDrive auch schneller von 0 auf 100 km/h. Und das trotz des höheren Gewichts.
Leistung ohne Traktion bringt dir nämlich nichts!
Was soll denn das?
Von 100 bis vmax ist doch viel praxisrelevanter. Das kann man auf der Autobahn tagtäglich erfahren. Da bringt dir der 0-100 km/h Wert und deine Traktion gar nix.
Deshalb ist mein Empfinden auch nicht subjektiv ..... sondern mit realen Messwerten objektiv nachvollziehbar!!! 😉😁
Oder hältst du bevor du beschleunigst auf der AB mal kurz aufm Standstreifen an um die volle Traktion zu spüren? 😕😁
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
...Der 335i entwickelt eine Leistung, die nur ein auf allen vier Rädern angetriebenes Auto auf die Straße bringen kann...
Ich lach mich weg, der 335i ist doch keine Powerlimo mit 500 PS. Traktionsprobleme gibt's bei Vollgas vielleicht bis 30 km/h, danach nicht mehr (trockene Fahrbahn vorausgesetzt).
Zitat:
Original geschrieben von pk79
Ich lach mich weg, der 335i ist doch keine Powerlimo mit 500 PS. Traktionsprobleme gibt's bei Vollgas vielleicht bis 30 km/h, danach nicht mehr (trockene Fahrbahn vorausgesetzt).
Dummheit lacht eben gerne und du scheinst viel zu lachen. Amüsanterweise
negierstdu deine Aussage im Nebensatz selbst (0 bis 30 km/h, trockene Fahrbahn...).
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Was soll denn das?
Was soll was?
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Von 100 bis vmax ist doch viel praxisrelevanter.
Sagt wer? Du?
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Da bringt dir der 0-100 km/h Wert und deine Traktion gar nix.
Was erfährst du denn tolles tagtäglich auf der Autobahn? Erzähl mal Jürgen!
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Da bringt dir der 0-100 km/h Wert und deine Traktion gar nix.
Traktion bringt immer etwas, da ich im Gegensatz zu dir nicht 365 Tage im Jahr auf trockener Fahrbahn mit 100 km/h auf der Autobahn fahre!
mann mann mann jetzt ist mal gut. Man kann auch mal was stehen lassen BEVOR man anfängt sich zu zoffen.
Sag ich 😉
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Dummheit lacht eben gerne und du scheinst viel zu lachen. Amüsanterweise negierst du deine Aussage im Nebensatz selbst (0 bis 30 km/h, trockene Fahrbahn...).Zitat:
Original geschrieben von pk79
Ich lach mich weg, der 335i ist doch keine Powerlimo mit 500 PS. Traktionsprobleme gibt's bei Vollgas vielleicht bis 30 km/h, danach nicht mehr (trockene Fahrbahn vorausgesetzt).
Du schwingst ja ganz schön freche Töne in der Anonymität des IT. Wenn dir Argumente fehlen beleidigst du andere auf eine Art und Weise, die erkennen lässt, dass es dir an jeglicher Diskussionskultur fehlt.
Geh doch lieber nochmal auf die Bahn und genieße die herausragende Traktion deines 335ixdrive. Aber pass auf dass bei 200 km/h auf der Bahn nicht alle vier Räder durchdrehen wenn du deinem PS-Monster die Sporen gibst 😁
Bis einer weint... 🙄 😛
Könnt ihr euch bitte darauf einigen, dass ihr euch nicht einigen könnt? 😉
Fährt doch schließlich keiner Rennen mit dem 3er...
Wünsche noch einen friedlichen Samstag!
macht schon Spaß so ein 335i 😉
wer das anders sieht , lügt 😁
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von pk79
Du schwingst ja ganz schön freche Töne in der Anonymität des IT. Wenn dir Argumente fehlen beleidigst du andere auf eine Art und Weise, die erkennen lässt, dass es dir an jeglicher Diskussionskultur fehlt.
Geh doch lieber nochmal auf die Bahn und genieße die herausragende Traktion deines 335ixdrive. Aber pass auf dass bei 200 km/h auf der Bahn nicht alle vier Räder durchdrehen wenn du deinem PS-Monster die Sporen gibst
Komm. Erzähl deinen Schwachsinn deinen Kameraden am Biertisch und nicht mir.
Was glaubst du wohl, warum ein 335d nur mit xDrive angeboten wird oder warum ein 335i xDrive schneller laut Datenblatt von 0 auf 100 km/h beschleunigt?
Soviel zu deinen 500 PS Märchengeschichten.
Und das nur, weil es bei dir offensichtlich finanziell für keinen xDrive gereicht hat. Aber deshalb hier rumzueiern zeugt nicht gerade von Reife... 🙄
Und spare dir deine dämlichen Aussagen, von wegen 200 km/h und durchdrehenden Rädern! Davon hat hier nämlich niemand außer dir gesprochen.
Zitat:
Original geschrieben von pk79
Du schwingst ja ganz schön freche Töne in der Anonymität des IT.
Du kannst gerne persönlich bei mir vorbei kommen. Solchen vorlauten "Früchtchen" wie dir, zeige ich auch abseits der "IT", wo der Frosch die Locken hat.
@ StefanSch123:
Kannst du eigentlich auch sachlich diskutieren und argumentieren?
In einem Post wirfst du mir vor, ich wäre dumm, im nächsten behauptest du, ich würde keinen xdrive fahren, weil ich ihn mir nicht leisten könne 🙄
Ich will ja nicht behaupten, dass der xdrive keine Traktionsvorteile hätte. Gerade auf Schnee und Eis hat ein Allradantrieb Vorteile. Aber in 95% der Fälle fahre ich auf trockenem, oder nassem Asphalt (und nicht auf Schnee) und da hat der Hinterradantrieb immer ausreichend Traktion. Vollgas von der Ampel weg mach ich sowieso nicht, das finde ich viel zu peinlich, egal ob RWD oder AWD.