2 Monate mit dem 335i - Mein Erfahrungsbericht
Hallo zusammen,
da ich jetzt meine Limo zwei Monate habe, würde ich gerne für Interessierte einen kleinen Erfahrungsbericht zur Verfügung stellen, vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja.
Hier die Grunddaten:
F30 335i
EZ 2012
Alpinweiss
Luxury Line
Innen: Leder Dakota/venetobeige Exklusivnaht
Sonderausstattungs-Liste weiter unten
Erster Eindruck:
Wow, ist der groß geworden. Im Vergleich zu den Vorgängern (die bei mir persönlich auch immer etwas als "Tunerkarren" verschrien waren"😉 ist der F30 deutlich gewachsen und sehr nahe an den 5er rangerückt. Durch die Länge und das Design hat er auf jeden Fall eine viel höhere Wertigkeit als früher und bewegt sich deutlich von Sportfahrzeug in Richtung Business-Limousine. Habe auch bisher von vielen anderen Seiten sehr positives Feedback bekommen.
Das erste Mal reingesetzt:
Die Verarbeitung ist sehr sehr gut und ich konnte bisher noch keinerlei Mängel (Klackern, Klappern etc. feststellen). Die Platzverhältnisse für den Fahrer (1,80) sind sehr komfortabel, die Übersicht nach vorne ebenfalls sehr gut. Die Sitze sind sehr bequem und machen sich auch auf der Langstrecke nicht negativ bemerkbar. Bei der Lordosenstütze muss man etwas experimentieren, bis man die richtige Einstellung gefunden hat.
Die ersten Meter:
Kurz auf den Knopf gedrückt und der Motor begrüßt den Fahrer mehr als standesgemäß von der Lautstärke her. Automatik auf D und los ging's. Das Anfahren ist sehr komfortabel (Comfort Modus) und doch zügig.
Fahrgefühl
Obwohl ich bei dem Heckantrieb etwas skeptisch war, konnte ich bisher keine Nachteile gegenüber einem Fronttriebler feststellen. Wenn man bei Nässe aus dem Stand mal etwas schneller beschleunigt, drehen beide Antriebsarten etwas durch.
Ansonsten im Comfort Modus sehr ruhiges Fahren, wenn man es denn so möchte. Allerdings ist mir die Gasannahme im Comfort etwas sehr verzögert, weshalb ich dann doch öfter mal in den Sport Modus schalte. Hier spielt der Motor dann erst alles aus (es fühlt sich so an, als würde der Sport Modus 150 PS extra zuschalten, wenn man direkt aus dem Comfort Modus kommt). Vom Handling her konnte ich bisher nichts negatives feststellen, allerdings jage ich meine Autos auch nicht über die Nordschleife 😉
Selbst im Comfort Modus ist immer genug Power da, wenn man bei 160 nochmal links rausziehen will und den Wagen vor einem überholen will.
Die Automatik macht ihren Job zuverlässig und schaltet relativ schnell runter, wenn man mal etwas mehr Gas gibt (muss man mögen, mir gefällts). Beim Anfahren an eine rote Ampel "zupft" sie allerdings manchmal etwas, so als hätte man beim Schalter den falschen Gang eingelegt. Dies ist mir bisher aber nur aufgefallen, wenn der Wagen relativ kalt war, eventuell hängt dies damit zusammen.
Sonstiges:
Der Verbrauch beträgt nach den 2 Monaten ca. 10,4l E10 im Durchschnitt. Denke das ist ein akzeptabler Wert. Ich fahre ca. 60% Autobahn, 10% Landstrasse, 30% Stadtverkehr. Auf der Autobahn bis zu 190, selten schneller und ansonsten auch mal etwas ruhiger mit 130 auf der mittleren Spur.
PDC vorne und hinten tut seinen Job zuverlässig. Parkassisstent ist ein nettes Feature, allerdings habe ich ihn erst 2 Mal genutzt. Einparken war problemlos, allerdings war der Abstand zum Bordstein teilweise etwas groß.
iDrive (mein erster BMW) ist sehr intuitiv und schnell lernbar. Bisher keinerlei Probleme damit gehabt.
Heizung (Sitzheizung, Frontscheibe) sind sehr schnell nach dem Start da.
Kofferraum: Für mich als Single mehr als ausreichend, bisher hatte ich keine Platzprobleme. Wenn man mit 2 Personen in den Urlaub fährt, könnte ich mir vorstellen, dass es etwas eng werden könnte, ab 3 Personen wird man wahrscheinlich die Rückbank mitbenutzen müssen (Noch nie probiert, wäre jetzt nur meine Einschätzung). Für den Alltag mit Einkaufen, mal was transportieren, Wasserkästen einkaufen etc. aber vollkommen ausreichend.
Zwei Mankos bisher: Der Regensensor ist sehr unempfindlich. Teilweise ist die Scheibe schon komplett voll mit Wasser, bevor der Scheibenwischer anspringt, so dass man doch eher manuell wischt (Sensibilität ist auf der höchsten Stufe).
Zweitens empfinde ich das Innengeräusch sehr laut, sobald man schneller als 140 fährt. Ich bilde mir ein, dass es bei vergleichbaren Autos (A4 / C-Klasse) besser gedämmt war.
Soweit meine ersten Eindrücke, bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung 🙂
Markus
Hier noch die Sonderausstattung:
S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
S230A Zusatzumfang EU-spezifisch
S249A Multifunktion für Lenkrad
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag
S2A4A BMW LM Rad Doppelspeiche 401
S2TBA Sport-Automatik Getriebe
S2VLA Variable Sportlenkung
S302A Alarmanlage
S320A Entfall Modellschriftzug
S322A Komfortzugang
S3AGA Rückfahrkamera
S403A Glasdach elektrisch
S420A Abgedunkelte Verglasung
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S431A Innenspiegel automatisch abblendend
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S465A Durchladesystem
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S493A Ablagenpaket
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
S4B8A Edelholzausf. Nussbaumwurzel/Intarsien
S4DMA Akzentleisten perlglanz chrom
S4NEA Blow-By Heizer
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S521A Regensensor
S522A Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S534A Klimaautomatik
S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
S563A Lichtpaket
S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen
S5ACA Fernlichtassistent
S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar
S5DPA Parkassistent
P5DUA PARKASSISTENZPAKET
S609A Navigationssystem Professional
S612A BMW Assist
S614A Internet Vorbereitung
S615A Erweiterte BMW Online Information
S616A BMW Online
S676A HiFi Lautsprechersystem
S698A Area-Code 2 für DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Steuerung Teleservices
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S6NLA Anbindung Bluetooth + USB-Geräte inkl.
S6NRA Apps
S6VAA CIC-Zusteuerung
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S760A Hochglanz Shadow-Line
S775A Dachhimmel anthrazit
P7S2A Luxury Line
P7VAA Fahrkomfort Paket
P7VBA Comfort Paket
P7VDA Sicht Packet
L801A Länderausführung Deutschland
S879A Bordliteratur deutsch
S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez.
S8THA SPEED LIMIT INFO
S8V1A Hinweisschild
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von StefanSch123
Dummheit lacht eben gerne und du scheinst viel zu lachen. Amüsanterweise negierst du deine Aussage im Nebensatz selbst (0 bis 30 km/h, trockene Fahrbahn...).Zitat:
Original geschrieben von pk79
Ich lach mich weg, der 335i ist doch keine Powerlimo mit 500 PS. Traktionsprobleme gibt's bei Vollgas vielleicht bis 30 km/h, danach nicht mehr (trockene Fahrbahn vorausgesetzt).
Du schwingst ja ganz schön freche Töne in der Anonymität des IT. Wenn dir Argumente fehlen beleidigst du andere auf eine Art und Weise, die erkennen lässt, dass es dir an jeglicher Diskussionskultur fehlt.
Geh doch lieber nochmal auf die Bahn und genieße die herausragende Traktion deines 335ixdrive. Aber pass auf dass bei 200 km/h auf der Bahn nicht alle vier Räder durchdrehen wenn du deinem PS-Monster die Sporen gibst 😁
112 Antworten
Ich war mit dem 335i XDrive (u.a Innovationspaket, adaptives Fahrwerk, M-Paket mit 19" Eagle F1,Adaptiver Lenkung, Sport-Steptronic, größerer Bremse etc) auf Österreichischen Pässen unterwegs und da machte er einen wirklich guten Job - bei sehr zügiger und flüssiger Gangart
Bin kein Fan von allrad und halte ihn bei einem 300PS Benziner für überflüssig in 95% der Fälle (Schnee mal außen vor gelassen), aber in der richtigen Kombination mit Fahrwerk und Bremse echt ok
Im Vergleich hatte ich mal einen 335d Sportsline mit Winterreifen .... Reifen und Fahrwerk sind dem Fahrzeug/Motor absolut nicht gewachsen gewesen!
Sehr schöner Bericht!
Dein Wagen hat echt fast alles, was das Herz begehrt...:-)
Verträgt der N55 überhaupt das E10?
Danke für knapp 2 Seiten Erfahrungsbericht, wie es in der Überschrift steht.
Danke für 6 Seiten Kaschperltheater, ich musste zwischendurch kontrollieren, ob ich nicht im Golf3 Forum oder den E36er bin.
🙂
Im übrigen, noch was zum OT hier, empfinde ich den Allrad auch etwas träger, als den RWD. Allerdings nicht mit aktuellen BMWs erfahren.
Auch wenn Werte anderes aussagen-
Sind doch dennoch 2 top Autos, also passts doch! Egal, wie angetrieben.
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Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 30. Juni 2015 um 21:23:44 Uhr:
Bin heute nochmal (zum 2.Mal) den 335i xdrive direkt im Vergleich zum 330d (ohne Allrad) gefahren.
Stimme mit Deinem Eindruck der "Lahmarschigkeit" des xDrive gegenüber dem Hecktriebler voll überein.
Auf die Frage des Verkäufers "na Madame, wie wars denn?" antwortete ich: "Der Klang beim Start und in der Stadt ist ein Fest für die Ohren. Aaaaaaaber, die Kiste fährt sich doch sehr zäh, von Spontaneität nix zu spüren - jedenfalls nicht im Eo- und Comfort-Modus" Darauf der Verkäufer: "Da muss ich Ihnen leider Recht geben Madame, der Allrad bedeutet weniger Spritzigkeit beim Beschleunigen". Deswegen: Allrad nur wenn es unbedingt notwendig ist (Wohnsitz in den Bergen usw.). Mein Eindruck: Der 335i xDrive benimmt sich wie ein Panzer - leichtfüßiges Fahren jedenfalls ist nicht sein Ding.
Damit ist das Thema 335i für mich durch !
Keine Ahnung welchen 335ix du gefahren bist, den F30 335ix jedenfalls nicht!
Im Sportmodus entfaltet das Fahrzeug seine volle Leistungsfähigkeit und erreicht in 5s die 100 km/h. Hier von "Lahmarschigkeit" zu sprechen grenzt schon fast an Volksverblödung! 🙄
Und die nackten Zahlen überführen dich auch der handfesten Lüge.
335ix -> 5,0s von 0 auf 100 km/h
330d -> 5,6s von 0 auf 100 km/h
Und die Aussage "Allrad bedeutet weniger Spritzigkeit beim Beschleunigen" ist der Brüller schlechthin. Gerade mit Allrad werden derart heftige Beschleunigungen am Anfang erst möglich.
Was glaubst du wie ein Porsche 911 Turbo sonst seine 520 PS in 3,4 s auf die Straße bringt, um auf 100 km/h hochzuziehen?
Sowas passiert wenn Autos mit ganz wenig Kilometern für Probefahrten rangezogen werden.
Der 35i funktioniert erst ab ~10.000km auf der Uhr richtig.
Die ersten paar tausend Kilometer sind grauenvoll.
Auch Adaptionswerte von Motor und Getriebe sind wichtige Faktoren.
Und noch was:
PPK ist Pflicht!
Ich kenne nur den Vorgänger N54 in der 340PS Ausführung und der klingt und geht bombig gut. Kein Vergleich zum 30d auch mit PPK.
Habe beide, siehe Signatur.
Der 430d wird gehen müssen und es kommt auch kein Diesel mehr.