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2.0 TDI DSG - Motor wird nicht warm
Hallo zusammen,
ich habe seit ca 2 Wochen das Problem, dass mein Gölfchen nicht mehr auf die 90Grad beim Fahren kommt. Früher war er nach max 10 Minuten auf 90Grad. Meine Fahrstrecke Arbeit und nach Hause beträgt jeden Tag ca. 140km auf der Autobahn.
Zu vernehmen war ein erhöhter Verbauch und nachlaufen der Ventilatoren nach Abschalten des Fahrzeugs. Geruch war auch am Endtopf. Also mal schnell zur Werkstatt und dort wurde im Fehlerspeicher der Abgasdrucksensor gemeldet. Nach dem Wechsel allerdings, hat sich nichts an der Temperatur des Motors geändert. Das Nachlaufen der Lüfter ist allerdings weg, somit denke ich das dauerhafte regenerieren des DPF vorbei ist.
Da die Temperatur des Motors nicht zugenommen hat, hat die Werkstatt dann das Thermostat ausgewechselt. Allerdings ohne Erfolg. Er wird bei den aktuellen Temperaturen immer noch nicht richtig warm. Bei einer Autobahnstrecke von 75km am Stück kommt er bei 140-160kmH auf max ca 40Grad. Wenn man kurzzeitig 200 fährt kommt er auch an die 90Grad, aber die Temperatur fällt quasi genauso schnell wieder herab wie die Geschwindigkeit.
Hatte den DPF im Verdacht und würde ihn auch mal auslesen wenn ich den Adapter vom Kollegen bekommen würde.
Habt ihr vielleicht ähnliches schon erlebt oder noch Ideen was es sein könnte?
Danke schonmal für die Antwort
VG Pad
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60 Antworten
Echt? Da tät ich bei mir nen 80er verbauen.
Haste da mal ein Link? Ich will jetzt nicht drölfundneunzig Shops durchforsten.
Hallo zusammen.
Danke für die Antworten bisher.
Es gibt also kleine Abweichungen, bei der Öffnungstemperatur, wenn ich euch richtig verstehe. Und das wäre dann egal?
Aber das klärt nicht die Frage, ob das Teil für den GTD wirklich passt. Überall wird es als nicht passend angezeigt. Muss ich echt erst das alte Teil ausbauen oder ist das überall im Netz falsch dargestellt?
Beispiele sind hier:
https://www.autoteiledirekt.de/mahle-original-7815022.html
https://rover.ebay.com/.../0?...
Keines davon soll für den GTD passend sein, wenn man die FZG-Daten angibt... ??
Das Problem hatte ich bei dem normalen 2.0 TDI auch. Selbst die VW Werkstatt war der Überzeugung dass der TDI DSG Stress nicht hat. Hatte er aber doch. Teil bestellt, Luftfilterkasten abgezogen und Teil ausgetauscht. Und voila, der Motor wird wieder warm und die bessere Hälfte hört auf zu meckern weil sie nicht mehr friert.... :D
Hab immer noch keines mit 80 Grad öffnungstemp. gesehen. Warum das für den GTD als nicht passend beschrieben wird? Keine Ahnung, früher gabs nur den kompletten Schlauchsatz für ein Haufen Geld. Wobei ich das im Web häufiger seh, daß in den Beschreibungen "nicht passend" dargestellt wird, obwohl die Ersatzteilnummer zu 100% stimmt, und das Teil schlußendlich auch das richtige ist. Und wie -colt- schon schrieb, manche VW Werkstatt weiß nix. Dafür gibts ja hier die Community ;)
Der Ebay Link führt zu dem Teil, das bei 80 Grad aufmacht, wie die Beschreibung zeigt. Also ich denke, ich bestelle eines der beiden Teile. Das Risiko liegt bei etwa 20 Euro. Verlieren kann ich ja nichts. Und wenn die paar Grad Unterschied kein Problem darstellen, soll es mir egal sein.
Ahhh, nachdem ich gaaanz runter gescrollt hab,konnt ich die 80 Grad entdecken, danke dafür, werd ich ordern.
Ich habe noch ein paar Fotos von dem Thermostateinbau gefunden. Vielleicht hilfts dem einen oder anderen der das selbe Problem hat:
https://up.picr.de/35113817el.jpg
https://up.picr.de/35113819hi.jpg
https://up.picr.de/35113820dm.jpg
das alte ist rechts und das neue links
Hallo
Fahre einen Golf 6 1,6 TDI 105 PS Bj 2012 mit 7 G DSG gibt es dort auch den besagten Thermostaten habe nach getriebewechsel auch die Probleme jetzt gerade
LG
@powerdream das kleine 7-Gang DSG mit trocknen Kupplungen hat kein Thermostat.
Überprüfe mal dein Thermostat vom Motor.
Ok weil temperatur mal hoch und runter geht und ewig dauert und er mehr sprit braucht. Motor thermostat hab ich dieses komplettgehäuse muss ich das komplett wechseln?
LG
@powerdream das die Temperatur mal bisschen runter geht bei der Kälte ist normal, zumindest wenn du die Heizung an hast und nur wenig Leistung benötigst. Wie das Thermostat beim 1.6er TDI aufgebaut ist weiß ich leider nicht.
Zitat:
@powerdream schrieb am 12. Februar 2021 um 19:16:16 Uhr:
Ok weil temperatur mal hoch und runter geht und ewig dauert und er mehr sprit braucht. Motor thermostat hab ich dieses komplettgehäuse muss ich das komplett wechseln?
LG
Nein, es gibt das Thermostat auch einzeln ohne Gehäuse.
Hallo Leute,
mein CFFB OHNE DSG hat das gleiche problem. jetzt meine Frage: Habe ich als Handschalter nur einen Thermostat?
Und lässt sich das einfacher tauschen?
Würde mich über eien Antwort freuen.
Gruß
Der Handschalter hat nur ein Thermostat und nein, das läßt sich nicht einfacher tauschen.