184PS TDI mit DSG und Quattro wann?
Hallo,
hat jemand eine Info wann der 184 PS TDI ausgeleifert wird und ab wann man den Quattro und das DSG dazu ordern kann?
Hab keine Info gefunden, anscheinend kann man aktuell auch beim Golf nur Handschalter ordern, ist ja auch beim 150 PS noch so.
Nachdem ich mir verschiedene Versionen durchgerechnet habe wäre das die für mich sinnvollste Variante, sonst müsste ich zum 1,8 TFSI greifen.
Hab sehr lange bzgl. S3 überlegt, aber bei 90% Berufsverkehr mit Durschnittlich 55km/h ist das nicht sinnvoll.
Danke
Markus
Beste Antwort im Thema
So, noch einmal Off Topic wegen der AD-Blue Sache.
Wurde heute von Audi angerufen und möchte es euch nicht Vorenthalten:
Der 2.0 TDI im A3 ist der erste Clean Diesel ohne Ad-Blue.
Man entschuldigte sich für die Verwirrung welches die Online- und Telefonberatung hier im Forum, bzw. allgemein unter den Kunden verursacht hat.
Grund dafür war, dass eben bevor dieser Motor kam, es so war, dass bei Audi jeder Clean Diesel auch Ad-Blue bedeute.
Die Information ,dass der A3-Clean Diesel kein Ad-Blue benötigt, hat das Kundeninformationssystem noch nicht erreicht und man ist im Augenblick auch noch darüber die Websiteinformation zum Thema Clean Diesel zu aktualisieren.
Warum nun ohne Ad-Blue wurde mir auch erläutert:
Es gibt ein EU6 und ein EU6 schwer, dies ist Abhängig von der Fahrzeuggewichtsklasse.
Um bei EU6 schwer die aktuellen EU6 Vorgaben zu erfüllen, ist nach momentanen Technikstand Ad-Blue nötig. Unter EU6 schwer fallen momentan Fahrzeuge ab dem A4, so vor allem der Q5 Clean Diesel, der eben aktuel EU6 mit Ad-Blue erreicht.
Der A3 und künftig auch sicher der A1 hingegen, fallen in eine Gewichtsklasse wo EU6 Anhand des hier im Thread bereits erwähnten Speicherkats erreicht werden kann.
Nun sollte alles geklärt sein =)
662 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MAve110
das er nicht vom start an da war ist ja noch ok. aber warum lässt man sämtliche tester mit dem auto fahren, obwohl es ihn bis auf unbestimmte zeit ja gar nicht gibt? das find ich ein unding.
ausserdem: man wird doch eindn termin nennen können... dann können sich alle drauf einstellen und sind zufrieden!
Weil man den Testfahrern natürlich am liebsten die Topmodelle hinstellt. 😉
Zitat:
Original geschrieben von EgoAuto
Weil man den Testfahrern natürlich am liebsten die Topmodelle hinstellt. 😉
Stimmt. Aber normalerweise die Testmodelle, die auch Verfügbar sind.
Zitat:
Original geschrieben von fhMemo
Stimmt. Aber normalerweise die Testmodelle, die auch Verfügbar sind.Zitat:
Original geschrieben von EgoAuto
Weil man den Testfahrern natürlich am liebsten die Topmodelle hinstellt. 😉
Natürlich wollen die Kunden auch die Modelle kaufen, wenn sie von Testern gefahren werden. Das scheinen die Marketing-Nullen bei Audi nur nicht begriffen zu haben 😉
Hallo
Mein letzter Stand auf der Suche nach einem 8VA ist folgender:
- Mein Händler weis nix
- Die Audi Hotline sagte den 8VA mit 184PS wir es im Q2 geben. Nur als Fronttriebler und als DSG+Quattro.
Ich finde es einach seltsam das seit Anfang des Jahres jede Zeitung einen Wagen zum testen hat, und Audi 1000 neue Modelle ankündigt, und man nichts bestellen kann. Ich habe auch schon nach alternativen geschaut, aber optisch habe ich nichts besserers gefunden.
Falls jemand weis wann der Wagen endlich konfigurierbar ist, bitte melden ;-)
lg
Thomas
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Hallo Zusammen,
Habe mir am Montag den 1,8TFSI bestellt, weil ich nicht mehr warten konnte! Der Große Diesel ist im Unterhalt erst nach 2 Jahren bei einer Fahrleistung von 30000km günstiger!
Habe Informationen aus 1. Hand, wann der Diesel kommt! Wer wills wissen😉
Zitat:
Original geschrieben von FloS1981
Hallo Zusammen,Habe mir am Montag den 1,8TFSI bestellt, weil ich nicht mehr warten konnte! Der Große Diesel ist im Unterhalt erst nach 2 Jahren bei einer Fahrleistung von 30000km günstiger!
Habe Informationen aus 1. Hand, wann der Diesel kommt! Wer wills wissen😉
Ich will es bitte wissen . Wann kommt er ?
KW 25 wenn nicht noch Probleme auftreten
Zitat:
Original geschrieben von FloS1981
KW 25 wenn nicht noch Probleme auftreten
Wunderbar, das war es dann für mich.
Wer weis auch wie dieses Clean Diesel funktioniert bei den ersten.
Hat Audi das schon irgendwo anders eingesetzt !
Jetzt habe ich noch den S3 als 3 Türer im Auge als Alternative.
Hoffentlich konmt wenigstens der bis Ende des Monats ins Bestellsystem.
Wieso hast du den 1.8 T bestellt ? Weil es Sportback sein muss ?
Ich habe den auch im Auge mal gehabt, aber Preis, Verbrauch und Versicherung sind ganz nah beim S3, dafür aber beim S3 120 PS mehr.
Für mich ist das irgendwie ein KO Kriterium für den 1.8 t
Hallo zusammen,
kann der Informant mit dem Datum auch etwas zum Listenpreis sagen?
Gruß
kw25 würde mit der bestellbarkeit des s3 sportback zusammenpassen... ;-)
Ja genau dass ist richtig
Hier in Norwegen ist 184 PS HS FWD und 184 PS S-Tr Quattro in Preisliste.
CO2-Emissionen ist die einzige technische Daten in Preisliste.
108/112 g/km für HS FWD 3T/SB und 125/128 g/km für S-Tr Q.
Grundpreis ist 48.000 und 55.000 Euro 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
Grundpreis ist 48.000 und 55.000 Euro 🙁
Wie teuer sind die 150PS HS und Stronic Quattro?
Zitat:
Original geschrieben von fhMemo
Wie teuer sind die 150PS HS und Stronic Quattro?Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
Grundpreis ist 48.000 und 55.000 Euro 🙁
Ca 41.000 und 46.000.
Man kann aber die Preise nicht vergleichen weil 184 PS viel mehr Steuer hat..
Ohne Steuer ist der 184 Q S etwa 3500-4000 Euro teurer als 150 Q HS.
Preisliste Norwegen
Ich war gerade auch mal auf der norwegischen Audi Seite. Tatsache: der A3 184 TDI SB ist dort gelistet (mit HS und S-tronic quattro)!
Schon seltsam dass er dort steht aber nicht hier in Deutschland, oder?