118i vs 125i oder doch Golf GTI ?
Hallo zusammen,
ich plane demnächst auch die Anschaffung eines Autos
Die drei obengenannten sind dabei in meinen Focus gerückt.
Zu den Fahrzeugen.
Der 118i müsste mir Leistungstechnisch reichen, da er immerhin über 50 PS mehr als mein bisheriger (E46 318i) verfügt.
Da ich aber auf kostspielige Extras wie Navi, Tempomat, sowie den ganzen Internet und Telefongedöns verzichten kann, hätte ich Geld übrig, welches ich stattdessen in einen stärkeren Motor stecken würde.
Nämlich den 125i
Bei dem fällt mir aber zum einen auf, dass er sehr wenig verkauft wird (lt. mobile.de, denn wo wenig Gebrauchte sind naturgemäß wenig Zulassungen).
Und hier kommen wir zum GTI. Der verkauft sich ungleich besser. Liegt dass nur am günstigeren Preis?
Grundsätzlich kann ich mich nicht mit dem Gedanken anfreunden, dass die über 200 PS über die Vorderachse auf die Strasse gebracht werden. Bin einmal so ein Fahrzeug gefahren und das hat mir gereicht.
Klarer Favorit ist derzeit der 125i.
Aber die geringen Verkaufszahlen und auch die eher geringe Resonanz hier im Forum macht mich ein wenig stutzig.
Ein Grund könnte natürlich der 6-Zylinder im Coupe/Cabrio sein, der potentielle Käufer wegnimmt 🙂
Vielleicht gibt es ja den einen oder anderen F20/F21 125i Fahrer, der meine Bedenken wegwischen kann kann 🙂
Schönen Gruss
speedy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@gttom schrieb am 27. August 2015 um 16:15:10 Uhr:
Ein GTI ist ein Auto das bereits kleine Jungs als GTI bezeichnen. (mir heute zufällig so passiert als ich meinen Neffen vom Kindergarten abgeholt habe: "Onkel ist das ein GTI"😉Es geht um das Auto und dessen Mythos.
Meinst du nicht, dass du dir da etwas schön redest? Ich wusste immer was ein GTI war, aber es war weder Mythos noch Traum oder irgendwas, sondern einer von vielen. Kinder kopieren das was sie bei ihren Eltern sehen. Wenn der Papa/Onkel/... einen Porsche 911er fährt, dann ist es Mythos Porsche 911er, wenn es ein BMW 3er ist, dann Mythos BMW 3er, und wenn es ein GTI ist, dann eben ein GTI. Genauso kann es aber auch ein MX-5 sein, oder oder oder....
Ich glaub du projizierst da nur etwas rein wie du es gerne gesehen haben möchtest. Genauso wie hier auch manche BMW-Fahrer projizieren dass sie was besonderes fahren und alle sie bewundern würden. Das geht den meisten anderen aber meist am Popo vorbei. Der Mythos existiert nur für die die ihm nacheifern und an ihn glauben. Die Gruppe entspricht aber in etwa der Leute die diese Fahrzeuge auch fahren, plus eine Handvoll Fans die noch drauf zu sparen.
204 Antworten
http://www.motor-talk.de/.../...ieder-nur-zweiter-sieger-t5413061.html
ich habe es schon hier reingeschrieben, aber ich glaube das war falsch
http://www.motor-talk.de/.../...ieder-nur-zweiter-sieger-t5421053.html
Hallo,
ein FeF hat den 125i mit zig Extras genommen wie adaptives Fahwerk, Sportautomatik , Sportsitzen und Vielem mehr.
Die 218 PS waren zu wenig. Bei etwa 10.000 km war er bei SK* ! Die versprachen 256P S. Die bekam er auch. Auf dem Prüfstand in DO wurden fast 270 PS bei 6200 Touren gemessen. Auch das Drehmoment stieg enorm. Da habe ich die Zahlen nicht. Wenn er aber in der Stadt in "D" fährt schaltet der Wagen bei ca. 1200 Touren, vorher 1500 TourenK hoch.Kein GTI kommt da mehr mit.
Und : Sk* optimiert, holt also nicht Alles raus. Er hat nun über 45.000 km auf der Uhr, es gab keine Probleme. Er fährt den Wagen auch behutsam warm. Etwa nach 20 Minuten nutzt er den Sport Modus. Ein Meister bei BMW sagte, dass die Motoren grundsätzlich an die 400.000 km packen. Leider müssen sie wirklich warm sein, also Öl über 80 Grad.Persönlich fahre ich von 1996 an nur BMW ( 318i, 318is, 525i, 320i, 116i, 125i) . Es gab einen Ausfall in den Jahren. Am 320i - E 46 mit 170 PS war eine Zündspule defekt -die aber ist von Bosch.
Grüße !!
P. S. Kann Rabatt vermitteln bei Interesse, gilt nur für die SKN Zentrale in Bensdorf.
Zitat:
@Nightfly1957 schrieb am 20. Oktober 2016 um 18:48:50 Uhr:
Hallo,
ein FeF hat den 125i mit zig Extras genommen wie adaptives Fahwerk, Sportautomatik , Sportsitzen und Vielem mehr.
Die 218 PS waren zu wenig. Bei etwa 10.000 km war er bei SK* ! Die versprachen 256P S. Die bekam er auch. Auf dem Prüfstand in DO wurden fast 270 PS bei 6200 Touren gemessen. Auch das Drehmoment stieg enorm. Da habe ich die Zahlen nicht. Wenn er aber in der Stadt in "D" fährt schaltet der Wagen bei ca. 1200 Touren, vorher 1500 TourenK hoch.Kein GTI kommt da mehr mit.
Und : Sk* optimiert, holt also nicht Alles raus. Er hat nun über 45.000 km auf der Uhr, es gab keine Probleme. Er fährt den Wagen auch behutsam warm. Etwa nach 20 Minuten nutzt er den Sport Modus. Ein Meister bei BMW sagte, dass die Motoren grundsätzlich an die 400.000 km packen. Leider müssen sie wirklich warm sein, also Öl über 80 Grad.Persönlich fahre ich von 1996 an nur BMW ( 318i, 318is, 525i, 320i, 116i, 125i) . Es gab einen Ausfall in den Jahren. Am 320i - E 46 mit 170 PS war eine Zündspule defekt -die aber ist von Bosch.
Grüße !!
P. S. Kann Rabatt vermitteln bei Interesse, gilt nur für die SKN Zentrale in Bensdorf.
Was ist ein FeF und warum sprichst du von dir in der 3. Person?
Ich denke mal er meint Freund eines Freundes
...Sherlock Holmes hat ermittelt
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Naja iiSS, auch einen GTI kann man modifizieren, oder altdeutsch " tunen" 🙂
Daher sollte man schon Serienwerte hernehmen. Ich finde, die aktuellen GTI sind schnell unterwegs, als CS nochmal ne Ecke besser. Allerdings fehlt mir pers. im VW eben das Gefühl ein Auto zu fahren, das ich auch gerne fahre. Und wenn der Golf eben 5 km/h letztendlich schneller ist, jo mei. Dann ists eben so.
Heute mit meinem E30 ne kleine Saison-Abschiedsrunde gedreht. Der 20i ist ne Düne. Aber der Motor trotzdem erste Sahne, der Klang des R6 vom feinsten. Da können hundertfach schnellere GTI vorbeifahren, das Fahrfeeling gibts dort nicht. Und es wird wohl auch nicht vermisst, wenn man es nicht kennt.
Bei neueren, bzw. aktuellen BMW ist das "BMW-typische", das die Marke letztendlich groß gemacht hat schon ein Stück verschwunden, dennoch finde einige Modelle immer noch besonders. Bei VW finde ich dagegen wenige Modelle faszinierend und noch weniger würde ich mir wohl einen in die Garage stellen.
Nen Golf 2 Limited vielleicht, oder nen Corrado VR6, oder G60...Ginge 🙂
Moin,
stehe jetzt wie der TE einige Jahre später auch vor der Frage 120i oder GTI oder was anderes.
Nach 13 Jahren Firmenwagen A3, Golf GTI und Golf R hat der Golf für mich an Reiz verloren. Audi scheint im Moment zu viel Autos zu verkaufen (6 Monate Lieferzeit) und macht eher keine guten Angebote. Golf R brauche ich nicht unbedingt (hat aber Spass gemacht) und ist mir privat zu teuer.
Einen BMW hatte ich bisher nicht und dort scheint es ja im Moment ganz gute Nachlässe zu geben - wenn ich mich da nicht verlesen habe - und die Preise inkl. Nachlässen gehen in Richtung eines GTI's (bei vergleichbarer Ausstattung - mein.bmw.de/h9t2e0f9). Kann das jemand bestätigen?
Hoffe die Woche mal ein 120i als M Sport mit Automatik probefahren zu können und bin neugierig wie es ausgeht - insgesamt ist über den 120i ja nicht so viel im Netz zu finden...
Gruß Ralf
Wer mit Heckantrieb umgehen kann wird mit was anderem nicht mehr glücklich😉
Hatte kürzlich einen Golf 7 Mietwagen als der Tiguan zur Inspektion war. Für mich ist ein Golf eindeutig eine Klasse niedriger einzustufen als ein F20. Ich konnte diesen Golf-Hype noch nie Nachvollziehen, wenn man sich schon sowas kaufen will dann vielleicht noch einen A3, der sieht wenigstens ganz gut aus, zumindest früher mal😛
Zitat:
@rebeling schrieb am 13. März 2017 um 11:17:31 Uhr:
Einen BMW hatte ich bisher nicht und dort scheint es ja im Moment ganz gute Nachlässe zu geben - wenn ich mich da nicht verlesen habe - und die Preise inkl. Nachlässen gehen in Richtung eines GTI's (bei vergleichbarer Ausstattung - mein.bmw.de/h9t2e0f9). Kann das jemand bestätigen?
Da ist der 120i gerade sehr günstig (219 €/Monat ohne Anzahlung):
http://www.bundk.de/de/neuwagen/aktionsmodelle
Ich weiß aber nicht, wie weit das noch gilt, wenn man die Ausstattung abändert.
j.