1.6 Ecoboost gleich wie Mini 1.6 Cooper S
Hab grad was entdeckt:😎
Die Motordaten des Mini Coopers 1.6 Turbo sind fast identisch mit denen des Focus Ecoboost 182 ps
Focus Ecoboost 182
4Zylinder/16 V, Turbolader
Hubraum:1596 cm³
Leistung:132KW bei 5500u/min
Verdichtung:10,0:1
Drehmoment:240nm(270nm)
1.600 bis 5.000 u/min
(1.900 bis 4.000 mit Overboost)
Turbolader:Borg Warner KP39
Mini 1.6 Cooper S 184
4Zylinder/16 V, Turbolader
Hubraum:1598 cm³
Leistung:134KW bei 5500u/min
Verdichtung:10,0:1
Drehmoment:240nm (Overboost ?)
1.600 bis 5.000 u/min
Turbolader:Borg Warner KP39
Es könnte doch sein das der Ecoboost 150/182 auch aus dem PSA Regal stammt und nur einwenig abgeändert wurde.Das wiederum würde bedeuten das auch die selben Motoren bei Peugeot(207HTP) ,Citroen DS3 usw verbaut wurden 😕
Es geht das Gerücht um das der EB vom Zetec abstammt, was etwas schwer zu glauben ist, da diese Motoren veraltert und nicht mehr zeitgemäß sind.🙄
mfg sigi😎
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Nicht ganz!Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
somit währe dieses Thema erledigtracemondi hat angegeben, dass er beruflich mit größeren Motoren zu tun hat. Egal, ob er sie bedient oder fährt, wartet oder entwickelt: Ich habe keinen Grund, an seiner Aussage zu zweifeln und habe niemals bestritten, dass er sich damit gut auskennt. Er behauptete auch, dass ich mich mit Panzern nicht auskenne. Völlig zu Recht! Und ich habe solches auch nie behauptet und halte mich folglich mit Beiträgen zu dem Thema auch heraus.
Ich frage mich aber, woher Du, zigenhans, ohne mich zu kennen, die Arroganz hernimmst, meine Kenntnisse und meine berufliche Tätigkeit in Frage zu stellen und lächerlich zu machen.
Das Einzige, was Du hier bringst, ist mehr oder weniger zusammenhanglose Zitatschnipsel aus dem Internet zu kopieren. Der Link von bbbbbbbbbbb spricht Bände (Danke dafür!).
Du merkst nicht einmal, dass in Deinem Auto Motor Sport Link (aus 2010!) ziemlicher Blödsinn über die neuen BMW-Motoren stand, stattdessen willst Du hier Dinge, die weder diskutiert noch angezweifelt wurden, als Dein "Wissen" anzupreisen (Kooperation mit PSA seit 2002 und Anzahl der bisher produzierten Motoren).
In diesem Sinne: Schuster bleib bei Deinen Leisten. Halte Dein Nicht-Wissen zu Motorthemen zurück.
was du racemondi glaubst oder nicht glaubst ist mir eigentlich egal, ich bin nicht seine Mutter 😁😁
deine berufliche Tätigkeit in frage zu stellen liegt ganz einfach an deiner Diskussionsführung, auch mit den Zitatschnipsel wo eine BMW Pressemitteilung und sogar einige dabei waren wo die Funktion aufgezeichnet und erklärt wurde, die hast du als nicht wahr oder als Unfug bezeichnet,
das mit der Kooperation mit PSA gehört nicht in dieses Thema, das habe ich auch geschrieben, aber was man schreibt oder als Link einstellst glaubst du sowieso nicht, und das ich es als mein Wissen anpreise ist nicht wahr, da ich meistens (manchmal vergessen) noch den Link dazu gesetzt habe und geschrieben habe das ich es da raus kopiert habe, wo es dann jeder nachlesen kann, also das ich es als mein Wissen anpreise kann niemand behaupten
der Link von bbbbbbbbbbb sieht doch mal nach Kindergarten aus, da dieser Link jetzt schon über mehrere Themen gezogen wird und mir bis heute nicht beantwortet wurde, im gegenteil, ich wurde daraufhin teilweise nur beleidigt, man sieht das du anscheinend auch nur anderen ihre Meinung nachplapperst, ohne nachzudenken oder alles zu lesen, die frage kann man mit ja oder nein beantworten, aber dazu sind manche nicht in der lage, weil sie wahrscheinlich nicht einmal die frage verstanden haben, aber das ist jetzt mal egal
noch eine frage, wer gibt dir die Arroganz mir vorschreiben zu wollen bei welchen Themen ich mich zurückhalten soll
in diesem Sinne
108 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Nicht nur für die!
Bleib bei Panzer-Dieseln 😁
So und das zeugt ja nun von Kapitulation
und da sag ich geh ins BMW Forum.
...und noch was von Panzern haste gar keine Ahnung
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
So und das zeugt ja nun von KapitulationZitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Nicht nur für die!
Bleib bei Panzer-Dieseln 😁
und da sag ich geh ins BMW Forum.
Wieso Kapitulation? Du magst Dich ja gerne mit großen Motoren (Diesel für Panzer?) auskennen, das bestreite ich doch gar nicht. Aber Du beschränkst die Funktion der Drosselklappe ständig auf den Notlauf, die weiteren Funktionen sind Dir offensichtlich nicht bekannt. Also was soll das?
Ich kenne auch die anderen Funktionen.
Mit Panzern habe ich zur Zeit nix zu tuen aber mit Motoren die der PKW- Technik etwas voraus sind.
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Ich kenne auch die anderen Funktionen.
Dann nenne sie mal.
Ähnliche Themen
Du bist gefrusteter S-Max Fahrer und du glaubst nicht im Ernst an eine LK?
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Die DK ist trotzdem für die Notlaufprogramme vorhanden.
April April, Spass 😁😁
das es im Notlaufprogramm eine DK gibt kann sein weiß ich nicht, aber das währe doch peinlich, wenn der "Premium Motorenbauer " aus Bayern ein "neues" System (Valvetronic) entwickelt und einbaut und die "alte" Technik (DK) raus schmeißt, und dann schreibt die DK wird nicht mehr benötigt weil dadurch ein besseres Ansprechverhalten, Verbrauchssenkung usw. erreicht wird, und zuverlässig ist das "neue" sowieso,😁😁
dann als Not doch wider die alte Technik (DK) einbaut falls das "neue" nicht Funktioniert
(da müssen die doch bei der Entwicklung schon damit gerechnet haben das es nicht funktioniert)
da müsste Ford dann ihre EB Motoren vorsichtshalber mit einer Dampfmaschine ausstatten falls der EB mal ein Problem haben sollte 😁😁
Nee die DK hat er!
Die braucht der Lederhosenmotor auch für andere Betriebszustände.
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Du bist gefrusteter S-Max Fahrer
Stimmt!!!!!!!!!
Zitat:
und du glaubst nicht im Ernst an eine LK?
Was ist eine LK?
Ist nicht dein Ernst????
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
April April, Spass 😁😁Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Die DK ist trotzdem für die Notlaufprogramme vorhanden.das es im Notlaufprogramm eine DK gibt kann sein weiß ich nicht, aber das währe doch peinlich, wenn der "Premium Motorenbauer " aus Bayern ein "neues" System (Valvetronic) entwickelt und einbaut und die "alte" Technik (DK) raus schmeißt, und dann schreibt die DK wird nicht mehr benötigt weil dadurch ein besseres Ansprechverhalten, Verbrauchssenkung usw. erreicht wird, und zuverlässig ist das "neue" sowieso,😁😁
dann als Not doch wider die alte Technik (DK) einbaut falls das "neue" nicht Funktioniert
(da müssen die doch bei der Entwicklung schon damit gerechnet haben das es nicht funktioniert)
da müsste Ford dann ihre EB Motoren vorsichtshalber mit einer Dampfmaschine ausstatten falls der EB mal ein Problem haben sollte 😁😁
Es gibt für alle möglichen Systeme im Fahrzeug Notfall-Massnahmen.
Wenn beim Ford EB der elektrische Motor zur Ansteuerung der Drosselklappe ausfällt, gibt es dort selbstverständlich auch Rückfalllösungen. Oder wenn ein ABS-Sensor ausfällt. Oder der Motortemperatursensor. Oder der Luftmassenmesser. Oder, oder, oder.
Das Vorsehen von Notlaufmethoden ist also kein Zeichen von fehlendem Vertrauen in die Technik, sondern zur Sicherstellung eines gefahrlosen Betriebes bei Ausfall eines Systems.
Und wie gesagt: Die Drosselklappe hat noch weitere Funktionen, die racemondi hier gleich erklären wird.
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Ist nicht dein Ernst????
Doch.
Da du ja so gefrustet bist von deinem S-Max bist würde ich vorschlagen deine negativen Erfahrungen im S-Max Forum zu verbreiten und uns Focus Fahrer mit deinen Valvetronicbmw3erübermotorgeschwafel zu verschonen.
Danke O530G - Reparateur und Gelegenheitsfahrer
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Soll ich Dir jetzt wieder die passende Teilenummer raussuchen??Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
nächster Versuch diesmal mit grösseren Motoren 😁😁😰😛😉
Die vollvariable Steuerung der Einlassventile durch die VALVETRONIC krönt diesen Gewinn an Agilität durch noch mehr Spontaneität: Weil die Drosselklappe entfällt, reagiert der 8-Zylinder schneller als jeder konventionelle Motor auf die kleinste Änderung der Gaspedalstellung. So dürfen 735i und 745i laut Aussagen von BMW als die spritzigsten Luxus-Limousinen auf dem Markt gelten.
habe ich daraus Kopiert
www.7-forum.com/modelle/e65/v8_benziner.phpGlaube nicht diesem Presse-Geblubber. Du wirst keinen BMW Valvetronic-Motor ohne Drosselklappe finden.
also wenn ich der BMW Presseabteilung nicht glauben kann, dann dir schon dreimal nicht, oder???
Prominentestes Merkmal des von Grund auf neuen Triebwerks ist die
VALVETRONIC, womit der neue Vierzylinder gleichzeitig der erste
serienmäßige Otto-Motor der Welt ist, der keine Drosselklappe mehr
benötigt. Die Funktion der Drosselklappe, jenes Bauteils,
das seit Erfindung des Otto-Motors in weiten Betriebsbereichen seine freie
Atmung behindert, wird ersetzt durch den stufenlos verstellbaren
Einlassventilhub – ein Quantensprung in der Geschichte des
Verbrennungsmotors,
Das ist ein kleiner Ausschnitt aus dieser Presse Mitteilung
http://www.meschede.fh-swf.de/.../...zylindermotor_mit_valvetronic.pdf
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Da du ja so gefrustet bist von deinem S-Max bist würde ich vorschlagen deine negativen Erfahrungen im S-Max Forum zu verbreiten
Mache ich bereits.
Zitat:
und uns Focus Fahrer mit deinen Valvetronicbmw3erübermotorgeschwafel zu verschonen.
Ich lasse mir von niemanden vorschreiben, in welchen Foren ich schreibe - auch von Dir nicht!
Du hast einen seltsamen Diskussions-Stil. Auf diverse direkte Fragen von mir gehst Du nicht ein oder weichst aus. Weshalb sagst Du mir nicht einfach, was Du mit LK meinst?
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
Das ist ein kleiner Ausschnitt aus dieser Presse Mitteilunghttp://www.meschede.fh-swf.de/.../...zylindermotor_mit_valvetronic.pdf
Ist von 2001 und nicht aktuell.