1.4 TSI - 90kw - Probleme mit Turbo?!
Hey Leute,
Bis jetzt konnte och mich zu den scheinbar glücklichen zählen, die beim dirchlesen der ganzen Probleme die es ja auch mit dem 1.4er TSI (122ps) gibt, dachten : " bei mir ist ja alles gut"
Aber langsam werde ich unsicher.
Wagen Ist Bj Okt. 09,
Ez ist 7/10 durch vw Händler, war ein vorführ fzg dass ich 03/11 mit 800km gekauft habe.
Hab bis jetzt 20.000 km runter, außer dass einmal letzten Sommer aif der landstraße kurz ein etwas größeres Turbo Loch gab war alles ok.
Jetzt hatte ich in 3 Wochen jedoch erneut 2 Probleme.
Einmal auf der BAB im 6. Gang, war recht zügig unterwegs eonige km und bin dann vom Gas (120er Zone) als die Drehzahl unter 3000 gefallen ist ruckelte das gabze Auto und es ging kurz nichts, dorekt danach war aber alles woeder ok.
Gestern war ich auf dem Heimweg (landstraße) und wollte (2-spuroger Ausbau) bergauf überholen. War im 3. Gang und begann normal zu beschleunigen, als bei knapp uber 4000 u/min nichts mehr ging, Wagen eurde zwar "lauter" drehte langsam weiter hoch, jedpch kam "0" an Leistung fur vll 2-3 Sekunden oder so, dann ging es einfach so wieder weiter...
Schon ein Fall fur vw? Ich denke ja oder?
Garantie läuft noch bis Juni 12, wollte aber auch jetzt verlängern.
Gubt das dann Probleme? Wenn ich erst ankomme und sage der Lader spinnt und im näxhsten Satz von garantieverlängerung spreche?
Nächstes Problem ich habe noch keine feste Werkstatt... Kennt jemand eine gute im Raum wiesbaden? (habe das auto in der Nähe von Berlin gekauft)
Wollte nach eltville, dort war ich 2-3 mal wegen Kleinigkeiten und ein paar Fragen, im
Großen und ganzen waren sie sehr nett und hilfsbereit daher würde ich
dort hin, wenn Niemand was anderes sagt.
Vielen dank und liebe grüße
Nico
(leider alles mit dem
Handy getippt, bitte nicht so streng auf Fehler achten)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mj66
Garantieverlängerung auf jeden Fall abschließen, beim TSI...
Könnte man evtl. mal ein Unterforum Murks/Turbo, Murks/Steuerkette einrichten? 😉
24 Antworten
Wie gesagt ich persönlich halte moch da erstmal ganz bedeckt ;-)
Bin
Bis jetzt wie gesagt sehr zufrieden mit dem
Auto, ist halt nur Schade dass es jetzt nach einem
Jahr "Ruhe" scheinbar "langsam" losgeht Probleme zu machen das ist halt schade, wobei einem
Das natürloch überall passieren kann,
Ich kann aber such verstehen dass Grade Leute die eine längere problemgeschichte mot dem Motor hinter
Sich haben, nicht mehr viel gutes dazu sagen, ih hoffe jedoch starl
Dass Es bei mir besser läuft, habe mir nämlich keon neues Auto geholt, damot ih damit
Probleme habe , das war anders gedacht🙂
Lg
Hallo, möchte nur mal erwähnen das der 1,4 TSI nicht nur schlecht geredet wird, sondern echt Schlecht ist, das einzig noch schlechtere als dieses Auto ist der Hersteller, welcher meiner Meinung nach, einzig darauf bedacht ist seinen Vorständen Millionenbeträge fürs Nichtstun zu bezahlt, als sich anständig um die Kunden zu kümmern, welche mit den Möhren dann dumm dastehen, hoffe mal für Dich das Du diese Erfahrung nicht auch noch machen musst.
Mich hat das "Abenteuer Neuwagen von Volkswagen", jedenfalls sehr viel Geld , Zeit und Ärger gekostet, nahe Am Betrug anzusehen, siehe frühere Beiträge und um es nochmal auf den Punkt zu bringen, habe ich bis heute nicht das bekommen was ich bezahlt habe, nämlich einen Neuwagen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Sabba81
Unabhängig betroffener TSI Fahrer, die Probleme haben.Ich kanns echt nicht mehr lesen, dass der TSI so schlecht geredet wird.
Ich bins auch einfach leid das ganze ausführlich zu erläutern, was wohl in diesem Forum als nicht verständlich angesehen wird.
Wenn man sich halt auf etwas eingeschossen hat,........
Insofern vermute ich das Problem der TE eher in der Elektronik als beim Motor. Falls es ein Motorproblem ist, muss man nicht das Konzept des TSI grundsätzlich verdonnern.
@Sabba81:
Zitat:
Insofern vermute ich das Problem der TE eher in der Elektronik als beim Motor. Falls es ein Motorproblem ist, muss man nicht das Konzept des TSI grundsätzlich verdonnern.
Was gehört denn für dich noch zum Motor? Nur Motor-Gehäuse und Kurbelwelle?
Zum Motor gehört natürlich auch die Motorelektronik, die Programmierung, Turbolader, Wastegate (inkl. Unterdrucksteuerung), der Nockenwellenversteller, sowie natürlich auch die bekannte Steuerkette um mal einige der beliebten Schwachstellen des 1,4TSI-Motors zu nennen.
natürlich hast du recht, dass all diese Schwachstellen mit dem Grundkonzept des TSI-Motors nicht zusammenhängen. Ein Motor mit Turbolader müsste tatsächlich nicht dauernd in den Schlagzeilen stehen.
VW hat es durch das offenbar permanent vorhandene Qualitätsproblem aber geschafft, dass TSI-Motoren mittlerweile (und m.E. zu recht) allgemein als fehlerträchtig gelten.
Ohne was diesen Motor angeht allzu erfahren zu sein würde ich jetzt trotzdem nach dem heutigen Tag sagen :
Danke VW, ihr habt es geschafft in ein quasi neues Fahrzeug einen Turbolader einzubauen, der immerhin 21600 km überlebt hat!!! (!!!) eine echte Leistung, danke.
Das ganze obwohl der Wagen weder verheizt wurde, gechippt, über Autobahnen gejagt oder sonst etwas + Warmgefahren wurde und, wenn es mal nötig war, auch wieder "kalt".
Natürlich gibt man auch mal gas, aber das steht ja hier nicht zur debatte.
Zum Thema: nachdem ich eigentlich bis zur Inspektion im Juli warten wollte, um dort auch mal die anderen Probleme mit dem Fahrzeug anzusprechen (siehe insbesondere erste seite) werde ich wohl doch morgen mal hinfahren.
Anfangs kam es ja nur vereinzelt mal zu Problemen, die letzte Zeit jedoch öfter und heute ging es richtig los.
Erst auf dem Heimweg auf der Autobahn, Auto war seit ca. 30 km am laufen - bisher ohne probleme- dann ging es wieder los leichtes ruckeln/ zucken beim beschleunigen im 6. gang (iwas unterhalt 3000 rpm)
dann wollte ich auf der mittleren Spur beschleunigen (klar kann man im 6. gang keine wunder erwarten, aber ja doch immerhin etwas, kenne das auto ja immerhin über ein Jahr / 20.000km) trete aufs Gas, wir waren bei ca. 3000 u/min als plötzlich genau NICHTS passierte. Drehzhal blieb stehen, Geschwindigkeit auch und noch nicht mal der Verbrauch änderte sich (MFA-aktueller Verbrauch) trotz durchgetretenem Gaspedal -.- (stand bei 9.9l, und da geht der ja normal hoch wenn man mal aufs Gas tritt)
naja gut irgendwann gings dann wieder bischen rumgeschaltet und geschaut dann war erstmal ruhe. eben auf der Rückfahrt zum 2. Wohnsitz (ac. 40km Landstraße, zuvor war ich Erledigungen in der Stadt machen) ging es wieder los und bleib auch die ganze Fahrt lang bestehen.
Außer im ersten Gang habe ich in jedem gang probleme beim Beschleunigen, es fühlt sich definitiv so an, als fehle Ladedruck/ würde keiner Aufgebaut. Sogar im 2. gang beim Beschleunigungs Test, Wagen dreht munter auf 3000 u/min, dort geht es ja normal "richtig" los, aber nein er hört bei 3500 wieder auf und Fällt als in so eine Art kleine Löcher/ stärkere Leistungsschwankungen und beschleunigt langsam oder fast gar nicht weiter und das trotz 3500 - 4000 u/min im 2. Gang.
Hochschalten macht es kurz besser, dann geht das Loch wieder los, im 3. 4. 5. überall zu spüren, sauber beschleunigen war fast nicht mehr möglich, mal geht es ganz gut "los" Wagen fängt an und hört dann doch wieder auf
es gibt kaum/ keine gleichmäßige beschleunigung, sie wird mit steigender drehzahl irgendwie sogar schlechter (-> nein ich fahre keinen diesel!) Und das bei Drehzahlen um die 3000-4000 u/min einfach nichts/ fast nichts an Vortrieb kommt, war früher definitiv nicht so, dafür kenne ich den Wagen zu gut, sonst ging er immhin ganz passabel, wenn ich mal schnell wollte.
hatte heute den ganzen tag die klima an, aber daran allein kann es ja nicht liegen, dass SO viel Leistung fehlt, ein Test eben im Industriegebiet zeigte auch, dass das Problem beim druchbeschleunigen sowohl mit eingeschalteter Klima (Gebläse stufe 2 - temperatur auf etwa 19 grad), als auch ohne Klima auftritt.
Habe es dann gut sein lassen und schaue morgen mal, was das Autohaus dazu sagt, habe den Wagen wie geasgt nicht von dort, war nur wegen kleinkram und wegen der Garantieverländerung dort, sonst noch nicht.
Hoffe der "gute" Eindruck von dem Autohaus bestätigt sich, ansonsten werde ich mir morgen wohl noch ein anderes suchen...
liebe grüße
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Nimm Dir ne Flasche Baldrian mit, VW wird Dir sagen:
wahlweise. - Wir merken nichts
-Sie sind selbst schuld
oder den Klassiker. -das ist Stand der Technik
Habe dieses Spiel 13 Monate mitmachen müssen
Gruß und viel Glück
Original geschrieben von Nico_Tsi
Ohne was diesen Motor angeht allzu erfahren zu sein würde ich jetzt trotzdem nach dem heutigen Tag sagen :
Danke VW, ihr habt es geschafft in ein quasi neues Fahrzeug einen Turbolader einzubauen, der immerhin 21600 km überlebt hat!!! (!!!) eine echte Leistung, danke.
Das ganze obwohl der Wagen weder verheizt wurde, gechippt, über Autobahnen gejagt oder sonst etwas + Warmgefahren wurde und, wenn es mal nötig war, auch wieder "kalt".
Natürlich gibt man auch mal gas, aber das steht ja hier nicht zur debatte.
Zum Thema: nachdem ich eigentlich bis zur Inspektion im Juli warten wollte, um dort auch mal die anderen Probleme mit dem Fahrzeug anzusprechen (siehe insbesondere erste seite) werde ich wohl doch morgen mal hinfahren.
Anfangs kam es ja nur vereinzelt mal zu Problemen, die letzte Zeit jedoch öfter und heute ging es richtig los.
Erst auf dem Heimweg auf der Autobahn, Auto war seit ca. 30 km am laufen - bisher ohne probleme- dann ging es wieder los leichtes ruckeln/ zucken beim beschleunigen im 6. gang (iwas unterhalt 3000 rpm)
dann wollte ich auf der mittleren Spur beschleunigen (klar kann man im 6. gang keine wunder erwarten, aber ja doch immerhin etwas, kenne das auto ja immerhin über ein Jahr / 20.000km) trete aufs Gas, wir waren bei ca. 3000 u/min als plötzlich genau NICHTS passierte. Drehzhal blieb stehen, Geschwindigkeit auch und noch nicht mal der Verbrauch änderte sich (MFA-aktueller Verbrauch) trotz durchgetretenem Gaspedal -.- (stand bei 9.9l, und da geht der ja normal hoch wenn man mal aufs Gas tritt)
naja gut irgendwann gings dann wieder bischen rumgeschaltet und geschaut dann war erstmal ruhe. eben auf der Rückfahrt zum 2. Wohnsitz (ac. 40km Landstraße, zuvor war ich Erledigungen in der Stadt machen) ging es wieder los und bleib auch die ganze Fahrt lang bestehen.
Außer im ersten Gang habe ich in jedem gang probleme beim Beschleunigen, es fühlt sich definitiv so an, als fehle Ladedruck/ würde keiner Aufgebaut. Sogar im 2. gang beim Beschleunigungs Test, Wagen dreht munter auf 3000 u/min, dort geht es ja normal "richtig" los, aber nein er hört bei 3500 wieder auf und Fällt als in so eine Art kleine Löcher/ stärkere Leistungsschwankungen und beschleunigt langsam oder fast gar nicht weiter und das trotz 3500 - 4000 u/min im 2. Gang.
Hochschalten macht es kurz besser, dann geht das Loch wieder los, im 3. 4. 5. überall zu spüren, sauber beschleunigen war fast nicht mehr möglich, mal geht es ganz gut "los" Wagen fängt an und hört dann doch wieder auf
es gibt kaum/ keine gleichmäßige beschleunigung, sie wird mit steigender drehzahl irgendwie sogar schlechter (-> nein ich fahre keinen diesel!) Und das bei Drehzahlen um die 3000-4000 u/min einfach nichts/ fast nichts an Vortrieb kommt, war früher definitiv nicht so, dafür kenne ich den Wagen zu gut, sonst ging er immhin ganz passabel, wenn ich mal schnell wollte.
hatte heute den ganzen tag die klima an, aber daran allein kann es ja nicht liegen, dass SO viel Leistung fehlt, ein Test eben im Industriegebiet zeigte auch, dass das Problem beim druchbeschleunigen sowohl mit eingeschalteter Klima (Gebläse stufe 2 - temperatur auf etwa 19 grad), als auch ohne Klima auftritt.
Habe es dann gut sein lassen und schaue morgen mal, was das Autohaus dazu sagt, habe den Wagen wie geasgt nicht von dort, war nur wegen kleinkram und wegen der Garantieverländerung dort, sonst noch nicht.
Hoffe der "gute" Eindruck von dem Autohaus bestätigt sich, ansonsten werde ich mir morgen wohl noch ein anderes suchen...
liebe grüße
So leute komme grade aus dem Autohaus
Ergebnis:
Autohaus Hui (glück gehabt!) - TSI -> Pfui
Wieder den wirklich sehr netten Servie Berater gehabt, der auch mit der Wastegate Problematik etc. vertraut war. ihm alles in ruhe geschildert, dann gings an auto
er erstmal 2-3 angelassen, und mich dann von sich aus (!) erstmal auf die Steuerkettenproblematik angesprochen, ich meinte nur ich glaube es ist noch nicht so schlimm, zeigte ihm aber ein video das ich hier fürs forum gemacht hatte (siehe Steuerketten thread) woraufhin er schon meinte, naja "gut" wären die Geräusche auch nicht, er würde es mal mit aufnehmen, dass die sich das in der Werkstatt anschauen und ggf. auch die Steuerkette machen, falls nötig
dann ist er gefahren, einmal auf und ab und nach einer Runde "durchbeschleunigen" im 2. gang kam direkt die Frage - das ist doch der 122PS?!
ich "ja!"
er: ok, da stimmt was nicht ;-)
zurück zum Autohaus gefahren, er meinte direkt das man merkt, dass da eindeutig (auch ohne dass das Auto jetzt die starken leistungseinbrüche wie gestern hatte) dass Leistung fehlt.
naja bin übers we nicht da, Auto steht bis Mittwoch abend erstmal da, er meinte falls sie heute noch dazu kommen, werde ich angerufen, mal sehen was sich ergibt.
Also Turbo ist wohl recht sicher fritte, Steuerkette mal sehen...
lg
Also Auto idz fertig, hab gestern
Angerufen. Meister war aer schon weg... Frau am
Tele sagt nut der Schlüssel liegt vor mir
Ohne Rechnung also
Wird's wohl Garantie sein , was gemacht
Würde kônne er mir nur sagen.
Deswegen hole ich den
Wagen heute Mittag erst, bin
Gespannt was gemacht wurde.
Ist das normal, dass man da keinen Zettel/ Rechnung
Bekommt? Als Nachweis zb dass ich
Neue
Teile verbaut habe oder so?
Weil wenn da jetzt nen neuer Lader oder so drin
Ist, dann ist das ja Net schlimm wenn man
Darüber evtl nen Nachweis hat?! Zb fur den verkauf^^
Lg
Lg
Also hab nen neuen lader drin ohne wenn und aber
und scheinbar neue motorsteuergerät software?! -> hab jetzt ne schaltempfehlung in der MFA, war vorher nicht
Aber BCM software müsste noch gleich sein, LEDs klappen noch ohne fehler und bleiben beim öffnen an -> 0541 sollte geblieben sein
kann leider nicht beurteilen, ob bei mir jetzt, wie auch bei anderen sich die Drehmomentkurve verschoben hat, das wurde hier ja berichtet
lg
Glückwunsch zur Werkstatt.
Zur Beruhigung: Nicht nur beim 1,4er TSI kann der Turbo die Mücke machen. Ha, ha. Auch andere wurden schon betroffen. Kann davon eine Ballade singen. Mein Turbolader wurde auch ohne jegliche Rechnung getauscht.
TSI 4 ever 😁😁😁