(fast) 2 Jahre A3 8V mit brachialen 23.000 km - Ein Resümee
Ich möchte hier mal meine nicht ganz zweijährige Erfahrung mit meinem ersten Audi, dem A3 8V, 1,8TFSI mit 180PS, mit Euch teilen.
Ich möchte darum bitten zu beachten, dass der folgende Text im Großen und Ganzen subjektiver Natur ist.
Im Dezember 2012 bekam ich meinen A3 8V. Mit MMI und Navi. Teilleder Komfortsitze, S-Tronic, Regensensor, Lichtpaket.
Es dauerte nicht lange, da merkte ich, dass die S-Tronic nicht wie andere Automaten war. Im Normalmodus (Eco) ist sie ziemlich träge. Das merkt man nicht nur in Straßen mit Rechts-vor-Links-Regelung. Langsam in die Kreuzung, Straße einsehen, frei, Gas geben... GAS GEBEN! "Quieetsch, Jupp, Reifen drehen auch mal durch", erst passiert nichts, dann springt der Wagen nach vorn. Man muss sich arg daran gewöhnen und die S-Tronic kennenlernen. Ich habe heute noch Probleme damit.
Ein ähnliches Phänomen tritt auch auf der Autobahn auf. Die berühmte Lücke kann noch so ausreichend sein. Gebe ich zu schnell Gas, fühlt es sich an, als müsse Oma S-Tronic erst mal gemütlich aus dem Sessel kommen, ehe sie zurückschaltet und bemerkt, dass der Motor bereits auf 5000 oder 6000 Touren dreht.
Da gehen schon mal ein oder zwei Sekunden ins Land und die Lücke schließt sich.
Mit Glück klingt das alles nur grausig und der Wagen schießt ein Stück nach vorne. Kein Problem, so lange vor einem niemand ist.
Im S-Modus ist das ein wenig besser, wenn auch arg ruppiger. Zumindest reagiert Oma, als wäre sie 20 Jahre jünger.
Der Mitarbeiter im Audiservice erklärte mir daraufhin die Funktion des Doppelkupplungsgetriebes und das dies Stand der Technik sei. Als ich daraufhin meinte, das VW da aber mehr Vorsprung hätte, wollte er mir erklären, das VW ganz andere Getriebe verbaue. GEENAAUU!!
Es wurde Sommer und da ich nicht immer die Klimaanlage laufen lassen wollte, öffnete ich das Fenster. "KNIIAAAARRRKSSS"!!!!. Naja. Nach ganzen 6!!! Monaten darf der Fensterheber auch mal kaputt gehen. Ab zu Audi, kein Problem. Auto da gelassen und einen Leihwagen bekommen. A1. Naja. Bis zum Abend sollte das reichen. Meinen A3 am Abend abgeholt, eingestiegen, ausgestiegen, wieder abgegeben. Die Türverkleidung sollte man schon wieder richtig zusammenbauen...
Nun erfreute ich mich weiter meines neuen Autos. Das Fenster konnte auch geöffnet werden. Da vernahm ich das weltberühmte Rasseln beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich. Diese Geschichte führe ich nicht weiter aus. Es gibt ausreichend Stoff im Forum ;-)
Eines Abends fuhr ich zur Videothek. Endlich mal wieder einen schönen Film mit meine Frau schauen. Auf der Hinfahrt bemerkte ich an der einen Ampel, wie der Wagen ausgehen wollte. Da wurde es grün, Gas gegeben, alles Tutti. Naja. Nichts weiter bei denken. Evtl. nur Einbildung! (Hach, was war ich doch naiv!) Auf dem Parkplatz der Videothek angekommen erneut dieses Phänomen. Und das obwohl ich noch fuhr. Langsam, aber ich fuhr. Und da passierte es. Motor und Elektrik zeigten mir den Mittelfinger. Nichts ging mehr. Bis auf das MMI. Treue Seele! (Wie man sich doch irren kann..). Zündschlüssel gedreht – NIX. Schlüssel zurück, raus, rein, gedreht. Ohaaa. Es passierte was. „FEHLER SSA! BITTE UMGEHEND WERKSTATT AUFSUCHEN!“ Mannoman. Mein Auto kann Ironie. Wie sollte ich, wenn Du Mistkröte den Dienst verweigerst. (Ich war nur ganz leicht angesäuert). Da erinnerte ich mich an einen kleinen Trick aus Volvo-Zeiten. Aussteigen, abschließen, aufschließen, einsteigen, starten..? Vrommmm.. Hurra, da isser wieder. Das war ja recht harmlos. Viel mehr Adrenalin hätte es doch auf der Autobahn, bei 160 auf der linken, Spur, neben einer LKW Kolonne gegeben. Ich habe aber auch Pech im Pech… O_o
Ab zu Audi. Leihwagen bekommen. (Kein Audi frei, also Golf 7 mit DSG. Diesem völlig anderen Getriebe!) 2 Tage später konnte ich den Wagen wieder abholen. Es gab ein Fehler im Steuergerät. Die Software passte nicht zum Motor. Bei Audi bekannt, jedoch sollte der Fehler aus Kostengründen beim Händler VOR Auslieferung behoben werden. Eine tolle Idee. Noch toller wäre es gewesen, die Händler darüber zu informieren. (Wer es kennt: Audi, hier ist Dein Schild!)
Naja. Nun konnte ich endlich wieder unbesorgt auf die Autobahn fahren. Gute Musik und dem Sonnenuntergang entgegen "cruisen". Hach, welch romantische Vorstellung. Und das mit der treuen Seele von MMI.. Hey.. Wo ist MMI eigentlich?! Bildschirm nicht da, Musik nicht da.. Der Fuchs wird doch wohl nicht blau machen?! DOCH, er wird. Und zwar gänzlich.
Also 2 Wochen später erneut bei Audi (Mittlerweile duzten wir uns). Neue Software drauf. Lübbt.. Nun auch in ordentlicher Lautstärke. (Erwähnte ich, dass das sich das MMI vorher beharrlich Sorgen um mein Gehör machte? Bloß keine laute Musik!)
Nun hatte ich doch tatsächlich bis zum Wintereinbruch 2013 Ruhe (Herbst!). Wie schön. Schon völlig frei von irgendwelchen bösen Gedanken und Vorahnungen brachte ich mein Kind in die Kita. Wildes Schneetreiben und Matsch ließen mich die Scheibenreinigung betätigen. Und was soll ich sagen.. Sie funktionierte!! (HA!)
Also, Kind abgegeben, zurück zum Auto, freien Tag genieß… ÄÄÄÄHH.. Was schaut mich denn da aus der Stoßstange an?! Die Düsen für die Scheinwerfer waren nur zu 90% wieder eingefahren (oder 10% ausgefahren, wer weiß das schon?). Naja. Fahr ich halt wieder zu Audi. (Ob sich mein alter Kumpel noch an mich erinnert?! Immerhin ist es schon ein gutes Jahr her).
Im Auto sitzend, wollte ich noch mal die Scheiben säubern. Ich hätte es wissen müssen. System ist gestört, bitte Werkstatt aufsuchen. Im Bereich Scheibenreinigung und Wischer ging NICHTS mehr. Macht total Spaß mit Schneematsch.
Naja. Kumpel bei Audi war nicht da. Dafür aber ein netter Kollege. Dieser gab mir auch wieder den altbekannten A1.
Am Abend wieder zurück. Die Ausfahrmechanik war eingefroren. 300€ bitte.
Ehhm.. Was?! Wofür?!
Also. Es ist am einfachsten, einen Azubi das Rad abnehmen zu lassen, die Stoßstange, die Radhausverkleidung, die Sensoren (und was weiß ich sonst noch) und ihn dann für 2 Stunden mit einem Heißluftföhn die an die Mechanik zu setzen.
Da ich ja angab, erst am Abend wiederzukommen, wäre die Option, das Auto in die Halle zu stellen (die gütiger weise für die Mitarbeiter geheizt ist) und von ALLEINE auftauen zu lassen, um das zehn- ach was, HUNDERTFACHE aufwändiger gewesen!!! Man stelle sich vor. Einfach so. Ohne Zutun. Das ginge gar nicht. Was denke ich mir?!
Die Krönung war dann die Frage des „Kollegen“, ob ich denn Frostschutz nähme. NEIN! ICH PINKEL DA REIN!!
Also, man wenn ich das „original Audi Scheibenreinigungs- und Frostschutzmittel“ verwendet hätte, wäre das nicht passiert. ÄHM.. Bitte was?!
Ich war neugierig und forderte eine Begründung, bzw. Erklärung, was das Geheimnis dieses superdupermegawunderAUDI-Mittels sei?! Die Antwort warf mich buchstäblich vom Hocker.
„Es ist im richtigen Verhältnis gemischt“.
Ich fing an zu weinen…
(vor Lachen)
Ich erklärte ihm, dass ich da 3/4 Frostschutz drin hätte, wie zum Teufel kann das dann einfrieren?!
Antwort: DAS wäre ja auch nicht gut!
Wieso?
Naja. Wenn es wärmer wird, schmiert es auf der Scheibe
Keule, wir haben NOVEMBER!!! Was glaubst Du (ich duzte ihn einfach), wie brachial lange dieser megamäßige 5L Tank hält??!!??
Mittlerweile befinden wir uns im HEUTE. Mein Auto rasselt, die S-Tronic treibt mich in den Wahnsinn, der Fensterheber knarzt mit dem Armaturenbrett um die Wette und irgendetwas anderes stimmte mit einem Wummern, das mit zunehmender Geschwindigkeit den Takt erhöht, ein. Ein lustiges Lied über die Qualität von Audi.
Da runzel ich die Stirn und der Sitz die Sitzwange...
Beste Antwort im Thema
Ich möchte hier mal meine nicht ganz zweijährige Erfahrung mit meinem ersten Audi, dem A3 8V, 1,8TFSI mit 180PS, mit Euch teilen.
Ich möchte darum bitten zu beachten, dass der folgende Text im Großen und Ganzen subjektiver Natur ist.
Im Dezember 2012 bekam ich meinen A3 8V. Mit MMI und Navi. Teilleder Komfortsitze, S-Tronic, Regensensor, Lichtpaket.
Es dauerte nicht lange, da merkte ich, dass die S-Tronic nicht wie andere Automaten war. Im Normalmodus (Eco) ist sie ziemlich träge. Das merkt man nicht nur in Straßen mit Rechts-vor-Links-Regelung. Langsam in die Kreuzung, Straße einsehen, frei, Gas geben... GAS GEBEN! "Quieetsch, Jupp, Reifen drehen auch mal durch", erst passiert nichts, dann springt der Wagen nach vorn. Man muss sich arg daran gewöhnen und die S-Tronic kennenlernen. Ich habe heute noch Probleme damit.
Ein ähnliches Phänomen tritt auch auf der Autobahn auf. Die berühmte Lücke kann noch so ausreichend sein. Gebe ich zu schnell Gas, fühlt es sich an, als müsse Oma S-Tronic erst mal gemütlich aus dem Sessel kommen, ehe sie zurückschaltet und bemerkt, dass der Motor bereits auf 5000 oder 6000 Touren dreht.
Da gehen schon mal ein oder zwei Sekunden ins Land und die Lücke schließt sich.
Mit Glück klingt das alles nur grausig und der Wagen schießt ein Stück nach vorne. Kein Problem, so lange vor einem niemand ist.
Im S-Modus ist das ein wenig besser, wenn auch arg ruppiger. Zumindest reagiert Oma, als wäre sie 20 Jahre jünger.
Der Mitarbeiter im Audiservice erklärte mir daraufhin die Funktion des Doppelkupplungsgetriebes und das dies Stand der Technik sei. Als ich daraufhin meinte, das VW da aber mehr Vorsprung hätte, wollte er mir erklären, das VW ganz andere Getriebe verbaue. GEENAAUU!!
Es wurde Sommer und da ich nicht immer die Klimaanlage laufen lassen wollte, öffnete ich das Fenster. "KNIIAAAARRRKSSS"!!!!. Naja. Nach ganzen 6!!! Monaten darf der Fensterheber auch mal kaputt gehen. Ab zu Audi, kein Problem. Auto da gelassen und einen Leihwagen bekommen. A1. Naja. Bis zum Abend sollte das reichen. Meinen A3 am Abend abgeholt, eingestiegen, ausgestiegen, wieder abgegeben. Die Türverkleidung sollte man schon wieder richtig zusammenbauen...
Nun erfreute ich mich weiter meines neuen Autos. Das Fenster konnte auch geöffnet werden. Da vernahm ich das weltberühmte Rasseln beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich. Diese Geschichte führe ich nicht weiter aus. Es gibt ausreichend Stoff im Forum ;-)
Eines Abends fuhr ich zur Videothek. Endlich mal wieder einen schönen Film mit meine Frau schauen. Auf der Hinfahrt bemerkte ich an der einen Ampel, wie der Wagen ausgehen wollte. Da wurde es grün, Gas gegeben, alles Tutti. Naja. Nichts weiter bei denken. Evtl. nur Einbildung! (Hach, was war ich doch naiv!) Auf dem Parkplatz der Videothek angekommen erneut dieses Phänomen. Und das obwohl ich noch fuhr. Langsam, aber ich fuhr. Und da passierte es. Motor und Elektrik zeigten mir den Mittelfinger. Nichts ging mehr. Bis auf das MMI. Treue Seele! (Wie man sich doch irren kann..). Zündschlüssel gedreht – NIX. Schlüssel zurück, raus, rein, gedreht. Ohaaa. Es passierte was. „FEHLER SSA! BITTE UMGEHEND WERKSTATT AUFSUCHEN!“ Mannoman. Mein Auto kann Ironie. Wie sollte ich, wenn Du Mistkröte den Dienst verweigerst. (Ich war nur ganz leicht angesäuert). Da erinnerte ich mich an einen kleinen Trick aus Volvo-Zeiten. Aussteigen, abschließen, aufschließen, einsteigen, starten..? Vrommmm.. Hurra, da isser wieder. Das war ja recht harmlos. Viel mehr Adrenalin hätte es doch auf der Autobahn, bei 160 auf der linken, Spur, neben einer LKW Kolonne gegeben. Ich habe aber auch Pech im Pech… O_o
Ab zu Audi. Leihwagen bekommen. (Kein Audi frei, also Golf 7 mit DSG. Diesem völlig anderen Getriebe!) 2 Tage später konnte ich den Wagen wieder abholen. Es gab ein Fehler im Steuergerät. Die Software passte nicht zum Motor. Bei Audi bekannt, jedoch sollte der Fehler aus Kostengründen beim Händler VOR Auslieferung behoben werden. Eine tolle Idee. Noch toller wäre es gewesen, die Händler darüber zu informieren. (Wer es kennt: Audi, hier ist Dein Schild!)
Naja. Nun konnte ich endlich wieder unbesorgt auf die Autobahn fahren. Gute Musik und dem Sonnenuntergang entgegen "cruisen". Hach, welch romantische Vorstellung. Und das mit der treuen Seele von MMI.. Hey.. Wo ist MMI eigentlich?! Bildschirm nicht da, Musik nicht da.. Der Fuchs wird doch wohl nicht blau machen?! DOCH, er wird. Und zwar gänzlich.
Also 2 Wochen später erneut bei Audi (Mittlerweile duzten wir uns). Neue Software drauf. Lübbt.. Nun auch in ordentlicher Lautstärke. (Erwähnte ich, dass das sich das MMI vorher beharrlich Sorgen um mein Gehör machte? Bloß keine laute Musik!)
Nun hatte ich doch tatsächlich bis zum Wintereinbruch 2013 Ruhe (Herbst!). Wie schön. Schon völlig frei von irgendwelchen bösen Gedanken und Vorahnungen brachte ich mein Kind in die Kita. Wildes Schneetreiben und Matsch ließen mich die Scheibenreinigung betätigen. Und was soll ich sagen.. Sie funktionierte!! (HA!)
Also, Kind abgegeben, zurück zum Auto, freien Tag genieß… ÄÄÄÄHH.. Was schaut mich denn da aus der Stoßstange an?! Die Düsen für die Scheinwerfer waren nur zu 90% wieder eingefahren (oder 10% ausgefahren, wer weiß das schon?). Naja. Fahr ich halt wieder zu Audi. (Ob sich mein alter Kumpel noch an mich erinnert?! Immerhin ist es schon ein gutes Jahr her).
Im Auto sitzend, wollte ich noch mal die Scheiben säubern. Ich hätte es wissen müssen. System ist gestört, bitte Werkstatt aufsuchen. Im Bereich Scheibenreinigung und Wischer ging NICHTS mehr. Macht total Spaß mit Schneematsch.
Naja. Kumpel bei Audi war nicht da. Dafür aber ein netter Kollege. Dieser gab mir auch wieder den altbekannten A1.
Am Abend wieder zurück. Die Ausfahrmechanik war eingefroren. 300€ bitte.
Ehhm.. Was?! Wofür?!
Also. Es ist am einfachsten, einen Azubi das Rad abnehmen zu lassen, die Stoßstange, die Radhausverkleidung, die Sensoren (und was weiß ich sonst noch) und ihn dann für 2 Stunden mit einem Heißluftföhn die an die Mechanik zu setzen.
Da ich ja angab, erst am Abend wiederzukommen, wäre die Option, das Auto in die Halle zu stellen (die gütiger weise für die Mitarbeiter geheizt ist) und von ALLEINE auftauen zu lassen, um das zehn- ach was, HUNDERTFACHE aufwändiger gewesen!!! Man stelle sich vor. Einfach so. Ohne Zutun. Das ginge gar nicht. Was denke ich mir?!
Die Krönung war dann die Frage des „Kollegen“, ob ich denn Frostschutz nähme. NEIN! ICH PINKEL DA REIN!!
Also, man wenn ich das „original Audi Scheibenreinigungs- und Frostschutzmittel“ verwendet hätte, wäre das nicht passiert. ÄHM.. Bitte was?!
Ich war neugierig und forderte eine Begründung, bzw. Erklärung, was das Geheimnis dieses superdupermegawunderAUDI-Mittels sei?! Die Antwort warf mich buchstäblich vom Hocker.
„Es ist im richtigen Verhältnis gemischt“.
Ich fing an zu weinen…
(vor Lachen)
Ich erklärte ihm, dass ich da 3/4 Frostschutz drin hätte, wie zum Teufel kann das dann einfrieren?!
Antwort: DAS wäre ja auch nicht gut!
Wieso?
Naja. Wenn es wärmer wird, schmiert es auf der Scheibe
Keule, wir haben NOVEMBER!!! Was glaubst Du (ich duzte ihn einfach), wie brachial lange dieser megamäßige 5L Tank hält??!!??
Mittlerweile befinden wir uns im HEUTE. Mein Auto rasselt, die S-Tronic treibt mich in den Wahnsinn, der Fensterheber knarzt mit dem Armaturenbrett um die Wette und irgendetwas anderes stimmte mit einem Wummern, das mit zunehmender Geschwindigkeit den Takt erhöht, ein. Ein lustiges Lied über die Qualität von Audi.
Da runzel ich die Stirn und der Sitz die Sitzwange...
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MrMaRio
DAHER ... kaufe ich ein Modell immer erst nachdem es die ersten
1 bis 2 Modellpflegen über sich ergehen liess ... hat sich bewährt 🙂Werde es dennoch mit dem S3 riskieren ... letzte Verhandlungen laufen.
Hat sich nicht bewährt. Auf 2 Sachen die sie technisch verbessern kommen 5 Sachen die sie kostenreduziert verbessern, und meinen, das hält genausogut wie die Teile davor. Dabei hätten sie alle 7 Sachen technisch verbessern müßen.
Sagen wir mal so ...
...bei mir hat es sich bewährt.
Dennoch, eine gute Portion Glück muss auch dabei sein,
nicht gerade ein sog. Montagsauto zu ergattern 😁
ich hab mich bepisst vor lachen xD
Ok das mit der S-tronic sah erstmal so aus, als ob du die nicht checkst oder der Motor zu lahmarschig sei ^^ ich hab kein problem damit, muss allerdings auch kaum Gas geben damit ich überholen kann.
der s3 hat ein anderes s-tronic drin mit 6gängen....
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Zitat:
Original geschrieben von phreeze
ich hab mich bepisst vor lachen xDOk das mit der S-tronic sah erstmal so aus, als ob du die nicht checkst oder der Motor zu lahmarschig sei ^^ ich hab kein problem damit, muss allerdings auch kaum Gas geben damit ich überholen kann.
Naja. 180PS sind nicht gerade lahmarschig. Und WENN sie denn mal greift, bringt sie den A3 im Stadtverkehr auf ähnliche Werte wie den Volvo S80 T6.
Ich habe eine Weile gebraucht um mit der S-Tronic klarzukommen. Dennoch passieren mir diese "Aussetzer" immer wieder. Leider ist der Schalter keine Alternative, da, obwohl gleicher Motor, gefühlt 50 PS fehlen ;-)
Gruß
Sen
Das die S-tronic ihre "Gedenksekunde" braucht nervt mich auch. Aber wenn ich schnell aus ner Kreuzung heraus schießen will, versuche ich nen Launch Control Start zu machen, nicht mit vollgas, sondern ganz leicht Drehzahl erhöhen, dann von der Bremse und er fährt sofort an.
Ich will Euch das Schmuckstück nicht vorenthalten. Optisch finde ich den Wagen durchaus gelungen.
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Das die S-tronic ihre "Gedenksekunde" braucht nervt mich auch. Aber wenn ich schnell aus ner Kreuzung heraus schießen will, versuche ich nen Launch Control Start zu machen, mit mit vollgas, sondern ganz leicht drehzahl erhöhen, dann von der Bremse und er fährt sofort an.
Jo, ähnlich mache ich das auch. Wenn ich denn Zeit habe mein Start-Stop-Manöver zu planen.
@Sencillo
wie viel verbrauch hast du auf 100km mit dem TFSI?
Reichweite des Tankes?
um die 8 Liter. Ich tanke i.d.R. nach 500 km
OK, 8 Liter sind denke ich mal angemessen bei 180PS und 250NM
es geht auch besser. In der "Einfahrphase" lag ich bei knapp 7L.
Auf meiner Reise von HH nach Stuttgart bei guten 9L. (Bin aber auch zügig unterwegs gewesen 🙂 )
Schön geschrieben; und erinnert mich leider an meinen aktuellen Firmenwagen, einen Volvo S40 D4 Automatik. Da habe ich wohl kein Montags-, sondern ein Freitagnachmittags-Auto erwischt.
Habe nun den A3 Sportback bestellt und hoffe genau die von dir beschriebenen Erfahrungen nicht machen zu müssen. Falls doch, mal schaun ob ich ähnlich nette Prosa verfasse.
Gruß, Florian
Also mein Sportback ist 1,5 Jahre alt und hat jetzt 21000 km gelaufen. Bis jetzt war der nur zum Reifenwechseln in der Werkstatt und da sich der Gurthalter auf der Fahrerseite gelöst hatte habe ich diesen auf Garantie nachbestellt und selbst montiert. Bis jetzt habe ich kein Ersatzfahrzeug gebraucht, denn selbst beim Reifenwechseln holt mein Audi Service das Auto auf meiner 2 km entfernten Arbeitsstelle ab und bringt ihn wieder zurück.
Wo ich vor Ende der Garantie im Februar 2015 noch nachschauen lasse ist auf jeden Fall das der MMI Bildschirm manchmal bei Start des Wagens nicht automatisch ausfährt. Beim nächsten Start des Wagens funktioniert es aber wieder. Der Schlüssel zickt auch manchmal rum, da kommt so ne Niete am Schlüsselbart raus und dann springt der Schlüssel nicht raus wenn man auf den Knopf drückt.
Motorenmäßig habe ich kein Problem mit meinem 122 PS TFSI, habe auch keine S-Tronic, habe eh lieber über alles selbst die Kontrolle. Mein Verbrauch hat sich von anfangs 7 Liter auf jetzt 6,6 Liter eingependelt. Fahre ja auch quasi nur Kurzstrecke (10 km in 10 Minuten auf die Arbeit im hügeligen Hunsrück). Habe den Motor aber bei samfter Autobahnfahrt von nicht über 130 km/h aber auch schon auf 6,2 l gehabt.
Alles in allem ein schönes Auto und es hat mich nicht enttäuscht bis jetzt. Das was war waren bis jetzt Lappalien. Ich hoffe es geht so weiter und wird so locker bleiben wie bei meinem alten A3 8L.
Schön, auch mal was Positives lesen zu können. Ich scheine wirklich eine Möhre zu haben :-/