[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

[Rostlöser135742]

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

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Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
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Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
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Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

• - Navigation über Android – App (frei wählbar)
• - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
• - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
• - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
• - DVR Dash-Front Kamera App
• - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
• - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
• - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
• - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
• - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
• - Equalizer
• - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
• - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ 🙂

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂

lg Stefan

[JimRakete]

BT Audio haben die Androiden alle.
Ich bin vom 9er begeistert, allerdings hat es auch noch Bugs die noch behoben werden müssen.
Gravierendster Bug ist, dass Navi Audio Ansagen und Telefon Klingeln trotz bereits aktiviertem Android Sound über Aux, extrem laut verzerrt nur auf dem linken lautsprecher ausgegeben werden. Dieser Fehler tritt mal auf und mal nicht, aber eher mehr als weniger.
Ich vermute die Fehlerursache in der Funktion, die dafür gedacht ist, dass eben diese beiden Android sounds, also Navi Ansage und klingeln, auch bei aktivem Radio über den linken Lautsprecher ausgegeben werden. Irgendwie scheint diese Funktion fehlerhaft ausgelöst zu werden im Aux Modus.

[Faltenbalg134402]

Hey Leute,
Sorry konnt mich nicht melden die Tage.
Also ich habs hinbekommen, komischerweise wollte das Display ein Signal, dass ich in den Rückwärtsgang schalte (Leitung Camera Detect).
Habe nun zusätzlich noch eine Kamera eingebaut und dies funktioniert auch.
Habe die Camera Detect Leitung an den Stecker in der Mittelkonsole angeschlossen (PDC Taste).

Habe ein F20 Baujahr 2011 mit Cic

Mal so nebenbei

Habt ihr App Empfehlungen, worauf ihr nicht verzichten würdet

Und

Gibt es eine App wo man vielleicht eine Titelanzeige in die Statusleiste oben angezeigt bekommt

[matzch]

Hallo, ich frage mal, weil ich nicht sicher bin: ich habe ein NBT-System und baue nun ein Andoid 9 Gerät ein. Eine Rückfahrkamera habe ich mitbestellt - dazu die Frage: am Gerät gibt es den Eingang für das Video-Signal und die 12V-Versorgung. Kann ich die Kamera damit mit Strom versorgen und diese erkennt es, wenn ich rückwärts fahre?
Oder ist ein Anschluss am Rückfahrlicht erforderlich?

[Trennschleifer135359]

Zitat:

@JimRakete schrieb am 10. August 2019 um 09:13:44 Uhr:

Zitat:

@JimRakete schrieb am 10. August 2019 um 06:19:24 Uhr:

Ich hatte beim 9.0er in den Einstellungen geschaut und da kann man wählen zwischen Cvbs und VGA. Scheint aber dann beim 4.4.4er nicht der Fall zu sein.

Ne sorry da habe Ich mich vertan. Zwischen VGA und cvbs kann man beim 9er nur für die 360 Grad Kamera wählen. Beim 9er kann man den dvr Typ wie von euch beschrieben auch nur zwischen USB und cvbs wählen.

Hallo,
hat eigentlich jemand schon mal mit der Einstellung 360° experimentiert oder "rumgespielt"? Was läuft da ab?
Bei dieser Einstellung müßte doch eigentlich nur ein Eingang der beiden Eingänge aktiv sein.

Beim Anwählen dieser Schalterstellung 360° erscheint bei mir nichts.
Auch die dynamischen Rückfahrlinien sind dann nicht mehr da.

Irgendwo muß ja schließlich das be-/verarbeitete Summensignal der 4 Kameras des 360° Systems eingegeben werden.

Wahrscheinlich am Eingang der Frontkamers , oder?
Gibt es da Erkenntnisse?

[JimRakete]

Zitat:

@matzch schrieb am 4. September 2019 um 11:53:56 Uhr:

Hallo, ich frage mal, weil ich nicht sicher bin: ich habe ein NBT-System und baue nun ein Andoid 9 Gerät ein. Eine Rückfahrkamera habe ich mitbestellt - dazu die Frage: am Gerät gibt es den Eingang für das Video-Signal und die 12V-Versorgung. Kann ich die Kamera damit mit Strom versorgen und diese erkennt es, wenn ich rückwärts fahre?
Oder ist ein Anschluss am Rückfahrlicht erforderlich?

Moin, ja genau damit versorgst Du die Kamera mit 12V. Die 12VLeitung ist ja am Kamera-Video-Kabel mit dran. Masse musst Du nicht anschließen, das läuft auch über das Videokabel. An das Rücklicht musst Du nicht dran, da das Android über CAN erkennt wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird und dann die Kamera mit Strom versorgt und auf das Bild umschaltet.

[JimRakete]

Zitat:

@Rückwärtsfahrer schrieb am 4. September 2019 um 16:30:47 Uhr:

Hallo,
hat eigentlich jemand schon mal mit der Einstellung 360° experimentiert oder "rumgespielt"? Was läuft da ab?
Bei dieser Einstellung müßte doch eigentlich nur ein Eingang der beiden Eingänge aktiv sein.

Beim Anwählen dieser Schalterstellung 360° erscheint bei mir nichts.
Auch die dynamischen Rückfahrlinien sind dann nicht mehr da.

Irgendwo muß ja schließlich das be-/verarbeitete Summensignal der 4 Kameras des 360° Systems eingegeben werden.

Wahrscheinlich am Eingang der Frontkamers , oder?
Gibt es da Erkenntnisse?

Das habe ich mich auch schon immer gefragt, wozu dieser 360° grad eingang sein soll. Wahrscheinlich hast Du die Funktion schon selber rausgefunden, der Eingang ist identisch zum Rear, nur ohne dass die BMW Rückfahrkamera-Einblendung angetriggert wird. Einen Eingang für Front-Kamera gibt es doch gar nicht, oder?

[matzch]

Hallo, hat jemand Erfahrung mit der Kabelverlegung für die Rückfahrkamera - wie/wo ist der "beste Weg durchs Auto"?

SG. Christian

[JimRakete]

Zitat:

@matzch schrieb am 6. September 2019 um 10:00:02 Uhr:

Hallo, hat jemand Erfahrung mit der Kabelverlegung für die Rückfahrkamera - wie/wo ist der "beste Weg durchs Auto"?

SG. Christian

ich habe das Kabel wiefolgt verlegt:

AndroidDisplay>über Handschuchfach>A-Säule runter>unter die seitliche Leiste schieben bis zur Rückbank>unter dem Seitenpolster entlang in den Kofferraum neben den anderen Kabeln>hinter der seitlichen Kofferraumverkleidung bis nach ganz hinten bei der Rückleuchte>hinter der verkleidung D-säule hoch unter den Dachhimmel> in einer schleife um den Heckklappendämpfer herum und dann von der Mitte kommend in die Kabeldurchführung in die Heckklappe (hier darauf achgen, dass man die Kabelführung der Heckklappe und nicht die der Scheibe erwischt)>hinter der Heckklappenverkleidung dann runter in die Mitte der Heckklappe.

Ich weiß nicht ob das der beste Weg, aber der lässt sich einigermaßen schnell einbauen, wenn man weiß wie die Verkleidungen abgehen. (wenn man das nicht weiß, schaut man hier nach www.newtis.info/ )

Alernativ kann man natürlich auch an der A-Säule hoch gehen und dann über dem Dachhimmel bis nach hinten. Ich fand es aber immer ungünstig am Dachhimmel zu arbeiten, da man in der A-Säule und über der hinteren Tür Airbags und den Heckklappendämpfer hat, an denen man dann dran vorbei kommen muss, bzw. wo man aufpassen muss, dass das Kabel damit nicht ins Gehege kommt. Daher habe ich den Weg untenrum gewählt entlang des Hauptkabelbaums, auch wenn man da wesentlich mehr Teile abschrauben muss.

[Trennschleifer135359]

Zitat:

@JimRakete schrieb am 5. September 2019 um 21:27:51 Uhr:

Zitat:

@Rückwärtsfahrer schrieb am 4. September 2019 um 16:30:47 Uhr:

Hallo,
hat eigentlich jemand schon mal mit der Einstellung 360° experimentiert oder "rumgespielt"? Was läuft da ab?
Bei dieser Einstellung müßte doch eigentlich nur ein Eingang der beiden Eingänge aktiv sein.

Beim Anwählen dieser Schalterstellung 360° erscheint bei mir nichts.
Auch die dynamischen Rückfahrlinien sind dann nicht mehr da.

Irgendwo muß ja schließlich das be-/verarbeitete Summensignal der 4 Kameras des 360° Systems eingegeben werden.

Wahrscheinlich am Eingang der Frontkamers , oder?
Gibt es da Erkenntnisse?

Das habe ich mich auch schon immer gefragt, wozu dieser 360° grad eingang sein soll. Wahrscheinlich hast Du die Funktion schon selber rausgefunden, der Eingang ist identisch zum Rear, nur ohne dass die BMW Rückfahrkamera-Einblendung angetriggert wird. Einen Eingang für Front-Kamera gibt es doch gar nicht, oder?

Hallo, um mal exakt zu formulieren: Einen

"360 ° -Eingang"

habe ich nicht.

Gibt es so etwas bei Android 9 ?

Bei meiner 4.4.4 -Variante habe ich zwei Bild-Eingänge , (gelb Cinch-Stecker ) einmal definitiv für die Rückwärtskamera und einen (gelben) für "Frontkamera oder DVR".

(So entziffere ich meine "Beschreibung).

Einen explizierten Hinweis auf 360° gibt es lediglich bei der Einstellung der Rückwärtskamera. Da lauten ja die möglichen Varianten
a. Originalkamera
b. Nachrüstkamera und
c. 360°

Wenn ich a - wähle, dann kommt bei mir der altbewährte PDC-Abstandswarner im alten Design.

Bei b - kommen die dynamischen Rückfahrlinien und das Bild der Rückfahrkamera, schaltbar über den PDC-Schalter. Also nicht (nur) durch Signal des Rückfahr-Schalters oder des Rücklichtes. (PDC kann an sein und Rückfahrgang noch gar nicht eingelegt.)

Bei c. - passiert gar nichts.

Das war eigentlich meine Frage ob da jemand Erkenntnisse hat.

[Trennschleifer135359]

Zitat:

@matzch schrieb am 6. September 2019 um 10:00:02 Uhr:

Hallo, hat jemand Erfahrung mit der Kabelverlegung für die Rückfahrkamera - wie/wo ist der "beste Weg durchs Auto"?

SG. Christian

Naja die einfachste Variante ohne das Auto halb auseinanderzunehmen ist natürlich eine Funkverbindung von hinten nach vorne.

Dazu muß natürlich geklärt werden ob eine Spannungs/Stromversorgung der hinteren Kamera sowie des 2,4 GHz -Senders über die Speisung des Rückfahrlichtes realisiert werden kann (mit "Glättungskondensator"😉, ohne dass der Canbus oder sonstwer meckert.

Der "Abstandswarner" , soweit vorhanden, wäre auch eine Möglichkeit zur Strom-/Spannungs-Versorgung.

Der Empfänger, und somit der Bildeingang, müßte dann entweder über den Rücklichtschalter oder über die Versorgung der Abstandswarner geschaltet werden.

Qualität der Bildübertragung dürfte ausreichen sein. Na und schließlich fährt man nicht stundenlang rückwärts.
Hab es nicht ausprobiert, es sollte aber gehen.

Falls es Probleme mit dem Anzapfen des Rücklichtes geben sollte, müßte man ein KFZ-Relais dazwischen schalten...

[-Calle-]

Zitat:

@Pat882 schrieb am 14. August 2019 um 09:37:52 Uhr:

Und für all die Leute, die diesen selbstgemachten Android Splitscreen im Original System haben (vorher kleines Navi), wechselt doch einfach in den Factory Display-Einstellungen von half auf fullscreen. Dann ist zwar das original System gestreckt aber dieser häßliche Inhalt/Splitscreen weg. Oder weiß jmd. wie man diesen Android Inhalt im originalen System beeinflussen kann?

Darum gehts:

Könnte man nicht bspw. über Bimmercode die Auflösung codieren? Ich weiß, dass das zumindest beim NBT möglich ist.

HU_NBT > 3000 HMI > DISPLAY_SIZE_RESOLUTION = *entsprechende Auflösung wählen*
HU_NBT > 3001 EXBOX > DISPLAY_VARIANTE = breites_display

Theoretisch dürfte dann das Bild auch nicht mehr so gestreckt sein, oder?

Übernehme keine Haftung oder sowas! Ich frage selbst nach, weil ich es nicht genau weiß...

[klaus00000]

Hallo,
Ich spiele schon eine zeitlang mit dem Gedanken mir ein Android 9.0 MediaSystem zu kaufen.

Habe hauptsächlich bei Aliexpress geschaut zwecks den Preisen mehr wie 400,-Euro möchte ich nicht ausgeben, ich habe einen BMW F11 Baujahr 2011, Navigation Professional CIC.

Es gibt ja sehr viele Anbieter und unterschiedliche Prozessoren 6-Core/8-Core und Speicherkapazitäten 2/32 4/32, 2/64 usw.

Ich weiß nun nicht so richtig was ich nehmen soll reicht ein 6-Core aus mit 2/32 oder ist dieses zu träge oder sollte ich dann lieber Ausschau halten nach einem 8-Core.

Was das Geräte auf jeden Fall haben sollte ist ein Sim Kartenslot den ich nutzen kann, eventuell auch ein eingebautes Mikro, USB Schnittstelle oder SD Slot ist ja sicherlich Standard, worauf sollte ich noch achten was mir gerade nicht einfällt?

Wie schaut es aus mit dem Geräten zwecks Android Update, ist sicherlich auch nicht unwichtig.

Ihr könnt mir auch ruhig gerne einen Link zukommen lassen "Aliexpress" von diversen Geräten die ihr mir empfehlen könnt falls es nicht erwünscht ist gerne als PN.

Und was auch noch top wäre versand aus einem EU-Land dieses wird ja mittlerweile auch angeboten zwecks Zollgebühren.

Lg

[Multimeter132514]

Mahlzeit, stand vor der gleichen Frage und Aufgabe, habe mich dann für 8 Kerne entschieden, weil mir die Startzeit bei den Geräten mit PXE6 doch zu langsam war...

Hab vor kurzen auch ein Video dazu gemacht.

https://youtu.be/5soOfL_lKRs

[matzch]

https://exclusivecarauto.com/
Habe hier gekauft. Problemlos und super Produkt...

[TLV]

Ich habe auch vor mir so ein Teil zuzulegen - allerdings für 'nen E60 mit CCC BJ-2008. Stelle mir gerade genau die gleichen Fragen wie Du: also wieviel Prozessoren und Speicher brauche ich? Budgetmäßig hatte ich mir auch so um die 400 EUR als Grenze gesetzt. Aber muss man überhaupt so viel investieren?

Ist schon 'ne Weile her, dass ich mir die 50 Seiten dieses Threads hier durchgelesen habe. Glaube mich noch zu erinnern, dass die 7er Androiden nicht so gut waren aber die 8.1er durchaus zu empfehlen. Die gibt's auf Aliexpress schon ab 265 EUR. Zu den 9er Androiden hab ich noch nicht so viel Erfahrungsberichte gesehen. Sind die denn deutlich besser als die 8.1er?

Updates zu bekommen ist wenn ich das richtig sehe wie ein sechser im Lotto - also eher unwahrscheinlich.

Bin kein Smartphone-Fetischist. Kenne mich mit Android-Anwendungen und der Entwicklung von deren Ressourcenbedarf über die Jahre nicht so gut aus. Eigentlich ist für mich bei dem Auto-Androiden nur Navigation wichtig (bevorzuge Google) und meine Frau hört gerne ihre Playlisten von Youtube. Das war's dann aber schon. Glaube also nicht dass wir da noch alle möglichen zusätzlichen Apps benötigen. Das Navi und die Playlisten sollten aber schon ein paar Jahre laufen. Brauche ich da dann 4+64GB?

Habe viele Kommentare gelesen dass in allen Geräten sowieso die gleiche Technik drinsteckt und mal versucht heruszufinden wer denn dann die Dinger herstellt. Ab und zu wird der Name Ewaying erwähnt. Aber ob das wirklich der Hersteller ist? Deren Webseite sieht zumindest einen Tick mehr nach Hersteller aus als die anderer Anbieter. Wenn ich mir dann die Beschreibung von deren Android 9 System für CCC durchlese (link) finde ich es ganz interessant dass die Schreiben andere Prozessoren als der Snapdragon 625 würden leichter überhitzen. Und das obwohl die selbst auch Geräte mit solchen (scheinbar problematischeren) Prozessoren herstellen! Kann das hier irgendjemand bestätigen? Und dann zeigen die ganz unten unter Porition 6 noch als Negativbeispiel ein Produkt eines Mitbewerbers welches schlechter verarbeitet und nicht belüftet sein soll. Würde also heissen es gibt zumindest noch einen weiteren Hersteller? Kennt den jemand?

Eine Sache die mir wichtig ist, ist dass der Bildschirm nicht spiegelt. Die Ewaying Geräte scheinen aber deutlich zu spiegeln soweit ich das nach meiner Internetrecherche beurteilen kann. Es gibt Leute die dann Folien auf den Bildschirm pappen um die Spiegelung wegzubekommen. Okay, wenn's nicht anders geht. Lieber wäre mir aber ein Gerät, das von Haus aus nicht spiegelt.

Habe einen Anbieter (Realmedia) gesehen der Geräte mit "Anti-Glare Display Screen" anbietet (link). Aber ein PX6-Core Android 9.0 4+32G kostet bei Realmedia 690 EUR, bei Ewaying 394 EUR und auf Aliexpress noch einmal deutlich weniger - teilweise auch mit Lager in Deutschland oder der EU. Interessant finde ich, dass Realmedia das gleiche Foto vom Einbau verwendet wie Ewaying (unter Position 3 "installation effect"😉. Heist das, dass Realmedia die Geräte von Ewaying verkauft, aber 300 EUR teurer? Und angenommern Ewaying ist wirklich der Hersteller, dann wären die Preise auf der Ewaying Webseite ja sozusagen die Herstellerlistenpreise. Wiederverkäufer wie die auf Aliexpress müssten dann ja noch günstiger sein, weil sonst das Modell-Reselling nicht funktionieren würde und jeder beim Hersteller kauft.

Schon alles sehr verwirrend. Hat da jemand vielleicht den Durchblick wieviele Hersteller es wirklich gibt und wer die sind?