[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
Bild 11
Bild 11_1
Bild 12
Bild 13
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
2252 Antworten
Zitat:
@JimRakete schrieb am 10. August 2019 um 06:19:24 Uhr:
Zitat:
@user_530d schrieb am 9. August 2019 um 10:02:21 Uhr:
Grob gesagt, CVBS ist das gleiche wie AV. Die vorinstallierte DVR-App kann nur CVBS/AV oder USB.
Ich hatte beim 9.0er in den Einstellungen geschaut und da kann man wählen zwischen Cvbs und VGA. Scheint aber dann beim 4.4.4er nicht der Fall zu sein.
Ne sorry da habe Ich mich vertan. Zwischen VGA und cvbs kann man beim 9er nur für die 360 Grad Kamera wählen. Beim 9er kann man den dvr Typ wie von euch beschrieben auch nur zwischen USB und cvbs wählen.
Zitat:
@swa00 schrieb am 10. August 2019 um 08:56:23 Uhr:
@JimRaketeLieben Dank für deinen ausführlichen Bericht 🙂
Hättest du denn ggf. für die Auffrischung meines Eingangs-Artikels ein paar Screenshots ?Das würde den Thread hier bereichern und vielleicht Einigen bestimmt helfen , eine erweitere Entscheidung zu treffen ...
Danke im Voraus
Mache ich fertig.
Hallo,
ich klinke mich auch mal hier rein. ich habe hier alle 51 Seiten gelesen und konnte so schon einige sachen bei mir einstellen. ich habe einen f25 Bj 2011 und habe mir auch bei aliexpress ein 9.0 CIC system gekauft. Einbau etc. hat soweit alles problemlos funktioniert.
Ich habe allerdings noch 2 Probleme, die ich nicht gelöst bekomme.
1. Ich kann mich mit dem idrive zwar normal im android modus bewegen, aber nur bis zur 2. Ebene. D.h im Hauptmenü (Einstellungen, Audio etc.) kann ich ganz normal rauf und runter scrollen und auswählen, aber sobald ich in ein Untermenü wechsele , dann geht mit idrive nichts mehr. ich kann da nichts mehr auswählen sonder muss dann per touch screen die Auswahl treffen und komme auch nur so wieder ins Hauptmenü zurück.
Kann ich da noch was in den erweiterten Einstellungen machen? Hatte jemand vielleicht die gleichen Probleme und konnte Abhilfe schaffen.
2. Ich hab auch einen Carplay Dongle dran, den ich mit meinem Iphone X nutze. Das Ganze funktioniert allerdings nur nach einem NeuStart meines Handy. D,H ich aktiviere Carplay, höre z.B meine Playlist auf meinem Iphone. Gehe ich aus Android raus und Schalte z.B kurz um auf normalen (orig.) Radiobetrieb Musik oderSpotify und dann wieder auf Carplay zurück, dann kann ich nichts mehr abspielen. D. h alle Funktionen sind zwar noch da, aber wenn ich dann ein lied aus meiner (itunes) Playlist spielen will, dann beginnt das lied zwa ca. 1 Sekunde zu laufen, stoppt dann aber sofort. das bleibt dann so. auch wenn ich dann carplay trenne, geht nichts mehr.
Ich muss dann das Handy neustarten, dass itunes Musik wieder geht.
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.
Gruß bontikas
Zitat:
@JimRakete schrieb am 10. August 2019 um 09:13:44 Uhr:
Zitat:
@JimRakete schrieb am 10. August 2019 um 06:19:24 Uhr:
Ich hatte beim 9.0er in den Einstellungen geschaut und da kann man wählen zwischen Cvbs und VGA. Scheint aber dann beim 4.4.4er nicht der Fall zu sein.Ne sorry da habe Ich mich vertan. Zwischen VGA und cvbs kann man beim 9er nur für die 360 Grad Kamera wählen. Beim 9er kann man den dvr Typ wie von euch beschrieben auch nur zwischen USB und cvbs wählen.
Hallo, mich würde mal interessieren was in der Einstellung 360° passiert.
Ist das nun "birdview" oder was anderes.
Bei mir kommt auch hier leider nur die Meldung "no signal".
Ähnliche Themen
@ swa00 Hallo für Interessenten der Android 9 Oberfläche habe ich folgendes gefunden:
https://ewaying.com/blogs/news/menu-of-bmw-android-9-new-id-7-style
Zitat:
@bontikas schrieb am 11. August 2019 um 01:17:19 Uhr:
Hallo,ich klinke mich auch mal hier rein. ich habe hier alle 51 Seiten gelesen und konnte so schon einige sachen bei mir einstellen. ich habe einen f25 Bj 2011 und habe mir auch bei aliexpress ein 9.0 CIC system gekauft. Einbau etc. hat soweit alles problemlos funktioniert.
Ich habe allerdings noch 2 Probleme, die ich nicht gelöst bekomme.
1. Ich kann mich mit dem idrive zwar normal im android modus bewegen, aber nur bis zur 2. Ebene. D.h im Hauptmenü (Einstellungen, Audio etc.) kann ich ganz normal rauf und runter scrollen und auswählen, aber sobald ich in ein Untermenü wechsele , dann geht mit idrive nichts mehr. ich kann da nichts mehr auswählen sonder muss dann per touch screen die Auswahl treffen und komme auch nur so wieder ins Hauptmenü zurück.
Kann ich da noch was in den erweiterten Einstellungen machen? Hatte jemand vielleicht die gleichen Probleme und konnte Abhilfe schaffen.
2. Ich hab auch einen Carplay Dongle dran, den ich mit meinem Iphone X nutze. Das Ganze funktioniert allerdings nur nach einem NeuStart meines Handy. D,H ich aktiviere Carplay, höre z.B meine Playlist auf meinem Iphone. Gehe ich aus Android raus und Schalte z.B kurz um auf normalen (orig.) Radiobetrieb Musik oderSpotify und dann wieder auf Carplay zurück, dann kann ich nichts mehr abspielen. D. h alle Funktionen sind zwar noch da, aber wenn ich dann ein lied aus meiner (itunes) Playlist spielen will, dann beginnt das lied zwa ca. 1 Sekunde zu laufen, stoppt dann aber sofort. das bleibt dann so. auch wenn ich dann carplay trenne, geht nichts mehr.
Ich muss dann das Handy neustarten, dass itunes Musik wieder geht.
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.
Gruß bontikas
hallo,
ich habe heut wieder ein bischen getestet und habe festgestellt, dass bei meinem Problem mit dem idrive (1) im android modus im untermenü nur die ok taste (also drücken der idrive buttons) nicht geht. kann man das irgendwo einstellen? rechts und links drehen geht.
Ein weiteres Problem habe ich festgestellt. Nachdem ich immer noch das Problem mit dem Carplay (2) habe, wollte ich heute mal da Ganze mit dem Phonelink, also mich mit iphone mit airplay verbinden. wenn ich im android menü unter "mit iphone per wifi verbinden" gehe, kann ich mich ohne probleme mit airplay verbinden, nur erscheinen das iphone nicht auf dem Bildschirm. dieser zeigt bei mir nur schwarzes bild und es blinkt nur ein graues Rechteck am Bildschirm. leider keine iphone daten.
Hat hier viellecht jemand einen Lösungsvorschlag für mich?
Grüße bontikas
Nochmal eine Frage.
Es läßt mir keine Ruhe:
gibt es von den hier mitlesenden Kollegen jemanden, der in sein Android Radio/Navi 4.4.4 den Anschluß "Frontkamera"DVR oder 360° genutzt hat?
Alle reden und schreiben davon aber keiner hats gemacht. Mich würden insbesondere die "Einstellungen und Erweiterten Einstellungen" interessieren.
Oder ist bei allen dieser Eingang defekt und nicht geschaltet?
Prinzipiell sollte es ja egal sein was da nun dranhängt, eine Front-Kamera oder der Ausgang des DVR.
Oder ist es etwa ein "Fake-Feature".
(Es kann natürlich auch sein, der Eingang von meinem Gerät ist im Eimer...)
So und nun noch schnell ein paar Infos zur Geschichte dieser Multimedia "head units", gefunden bei
http://ewaygps.bossgoo.com/aboutus.html
About Us
eWay tech first design and produce custom android4.0 navi system with capacitance screen for BMW, Audi, Mercedes-Benz in the world.
eway tech was established in 2007, always adhere to in the field of car navigation development from portable GPS to special car DVD with navi, android car DVD system. 2012 year, we first publish custom car DVD with android4.0 system. Now we develop hardware and Android APP sofeware for luxury auto.
eWay tech insist innovation and differentiation is the core competitiveness.
Company Info
Member Since:2014
Business Range:Car Video
Company Address:4f of Building3a, Sha2 Lan Tianindustrial Park, Bao'an District, Shenzhen, Guangdong, China, Shenzhen, Guangdong, China
Trade Capacity
Annual Sales Volume (Million US $):>100 Million USD
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Also lieber swa00, hier müßten bei der Firma auch Aussagen zur Software zu bekommen sein - natürlich nur wenn die Chinesen wollen.
Mal die aktuelle Kontaktadresse eruieren und dort anfunken.
Gruß Rückwärtsfahrer
Diejenigen die an der Software der Geräte rumfummeln nennen sich anders. Dies wird ersichtlich wenn man apk's der Geräte in ihre Einzelteile zerlegt.
Edit: szchoiceway nennen die sich.
Lieben Dank für deine Recherche 🙂
Zitat:
Also lieber swa00, hier müßten bei der Firma auch Aussagen zur Software zu bekommen sein - natürlich nur wenn die Chinesen wollen.
Nun, ich kann nur aus meiner praktischen Entwickler-Erfahrung (Software) berichten, die das 4,5, und 7er model betreffen.
Dazu habe ich einen neuen Launcher mit Icon Drag & Drop, Helligkeitsregelung, sowie z.b. Spotify Oberflächen mit iDrive -Unterstützung gebastelt.
(Dafür waren erst mal drei gekaufte zusätzliche Units für den Schreibtisch notwendig)
Die Anpassung an den Standard Kernel (Software) wurden von der von mir genannten obigen Firma entwickelt (szChoiceway) , da diese auch den Chip für die Abgreifung des CAN-Busses zuständig ist und die Signale als Broadcast ans Android-Betriebsystems schickt. (ein Service)
Der Knackpunkt an der Software ist, dass diese eigentlich nur zu 10 % unsere Fahrzeuge unterstützt und eigentlich eine Entwicklung für 20 andere Autohersteller gemacht wurde .
In der Hauptsache wurde sie nämlich nicht als AddOn sondern als vollständige HU entwickelt. (Also z.b. für Hundai, Toyota - auch für Jaguarmodelle)
Die Funktionen für den Fxx wurden also lediglich "draufgepatscht" und mehr oder minder herzlos umgesetzt. Noch ein 10 Zoll Display und fertig ist der Käse.
Das kann man auch ganz einfach daran erkennen , dass sich hier zurecht Welche beschweren, dass der iDrive Grundeinstellungen in der original HU vornimmt , obwohl Android aktiv ist.
Es wird sich schlichtweg nur "oben-drauf" gesetzt , anstatt das Fahrzeug richtig zu kontrollieren. Auch ein Beispiel ist die "NAV" oder "Speech" Taste
Ich hatte bereits Kontakt mit den Jungs, - sie sind auch die Richtigen - sie geben aber aus politischen Gründen keine Information raus , so musste ich für mein Vorhaben den nicht so "günstigen" Weg einschlagen.
Dann wollte ich hier meine Arbeit auch anderen kostenfrei zur Verfügung stellen und fragte dort nochmal nach.
Einmal habe ich prompt eine Untersagung erhalten und meine Selbstversuche haben dann auch noch ergeben , dass die oben genannten Broadcasts bei jedem F-Model unterschiedlich sind (ob CIC, NBT mit oder ohne Headup etc etc)
Für eine kostenlose Arbeit hätte ich also eher das Fahrzeug vor Ort haben müssen, weil die Chinesen nichts rausgeben.
@JimRakete hätte ich auch schon gerne meine Arbeit zur Verfügung gestellt , der ist auch traurig gewesen 🙂
Mit Ach und Krach habe ich dann in Puzzelarbeit mein System zufriedenstellend zum Laufen bekommen. (Decomplieren, Sniffen, etc - was eigentlich rechtlich nicht erlaubt ist)
Es gibt mittlerweile eine Seite im Netz, bei dem (so wie ich es getan habe) Hacker unterwegs sind und ihre Ergebnisse untereinender tauschen.
@user_530d Haste den link bitte nochmal ?
Vielleicht wissen die ggf. mehr , was dein aktuelles Problem betrifft.
Ich bin zumindest aus den Nummer raus, weil sich Zeitaufwand und Kosten in keiner Relation halten.
(Zumal ich rein rechtlich auch nicht Trüben fischen wollte)
Ob sich jetzt was Grundlegendes bei den 8er und 9er Modellen im Kernel geändert hat, vermag ich nicht zu beurteilen - ich vermute eher weniger - das wird nur eine Anpassung an einige peripherie-Chips sein.
Ich danke dir ...
Schau hier :
https://github.com/.../java
SZChoiceway - wie oben bereits von mir erläutert
Setzt allerdings ein gerootetes Device - so wie bei mir - voraus, um Änderungen vorzunehmen
Zitat:
@swa00 schrieb am 13. August 2019 um 16:08:54 Uhr:
@user_530dIch danke dir ...
@Rückwärtsfahrer
Schau hier :
https://github.com/.../javaSZChoiceway - wie oben bereits von mir erläutert
Setzt allerdings ein gerootetes Device - so wie bei mir - voraus, um Änderungen vorzunehmen
Danke für den link. Du hattest ja irgendwo oben schon geschrieben, dass du beim Zerpflücken der Software diese diese Firma "szchoiceway" (in den Pragrammzeilen ) gefunden hast. OK. (kein Pole...ha,ha)
Das eine schließt das andere nicht aus ;-))
Ich bin nun kein Kriminalist, kann mir aber durchaus eine sehr enge Verbindung der Firmen vorstellen.
Als Produzenten konnte ich "szchoiceway" nicht ermitteln, habe B2B mal durchgeschüttelt, was aber gar nichts zu sagen hat.
Und jetzt kommt meine "Verschwörungstheorie":
Nehmen wir mal die Firmen-Bezeichnung "szchoiceway" auseinander:
SZ - steht für die engl. Abk. für Shenzhen - Silicon Valley of hardware der Chinesen (höchstes Pro-Kopfeinkommen in China)
choice - dürfte klar sein
Eway - nun, da sind wir wieder bei dem chinesischen Hersteller (siehe meine links) - Shenzhen Eway Technology Co. Ltd.
Wie gesagt, meine Hypothese.
Kann sein eine ausgesourste SW-Entwicklung oder Tochterfirma von Eway.
Gruß Rückwärtsfahrer
Und für all die Leute, die diesen selbstgemachten Android Splitscreen im Original System haben (vorher kleines Navi), wechselt doch einfach in den Factory Display-Einstellungen von half auf fullscreen. Dann ist zwar das original System gestreckt aber dieser häßliche Inhalt/Splitscreen weg. Oder weiß jmd. wie man diesen Android Inhalt im originalen System beeinflussen kann?
Darum gehts:
choiceway = choice + eway??
Dann müsste es doch choiceeway heißen, oder?