Tüddelkram und andere Katastrophen

Wenn der Sprinter einmal klopft

[Jack GT]

Tja, was einem so alles im Alltag passiert.

Während ich heute durch Hamburg fahre, bzw. besser gesagt im Stau stehe, leuchtet plötzlich zart mein Ladekontrolllämpchen auf, dabei wollte ich heute doch zum Schrotti, eine Anhängerkupplung kaufen. Licht an, Radio aufgedreht und dann im Stau - da mag's vielleicht dran liegen, denke ich mir - und drehe alles aus. Doch das Lämpchen will nicht verlöschen, nur beim Gasgeben wird's etwas dunkler und der Tourenzähler hüpft leicht. Spricht eigentlich nicht für den Riemen.

Trotzdem fädle ich mich kurz darauf aus dem Stau zur Werkstatt eines Bekannten aus, bei der ich praktischerweise um die Ecke "verstaut" bin. Keilriemen sind alle dran und so wird der Lichtmaschinenregler als Bösewicht ausgemacht.

Nun fahre ich gegen meine vorige Richtung zu Matthies, einem Autoteile-Großhändler. Dort angekommen, erklärt mir der Verkäufer am Tresen, viele LiMa's (Lichtmaschinen) hätten den Regler fest verbaut, meine Chancen auf einfachen Reglertausch seien eher schlecht. Ob ich den nicht Typ, Leistung und Hersteller da hätte, denn mit dem Schein wär's raten allein.

Eine Minute später liege ich schon unter'm Auto auf dem Matthies-Parkplatz und schraube die Motorwanne herunter, denn die LiMa sitzt dahinter relativ weit unten. Kaum abgebaut, stelle ich fest, Glück gehabt zu haben, denn meine LiMa besitzt einen austauschbaren Regler - das macht 40€ statt 240€.

Kurze Zeit später ist der Regler eingebaut, bei der Funktionskontrolle blinzelt mich die Ladekontrolle aber immer noch an. Daraufhin überprüfe ich die Zuleitungen, bei denen sich auch prompt handverlötete Stellen zeigen, die dort nicht hingehören. Also stehe ich schon wieder im Laden und kaufe nun auch Verbinder, denn Lötstellen bei Kabeln, die dauernd erschüttert werden, halten nicht lange und sind daher im Fahrzeug auch nicht optimal.

Während ich unter dem Auto rumkrieche, schauen immer wieder einparkende Menschen, was ich da anstelle. Grade hat z.B. eine Mercedes Limousine sehr nah neben mir eingeparkt. Zwischenzeitlich muß ich noch einmal rein, denn auch die Öse mit Quetschverbinder an der LiMa macht keinen guten Eindruck mehr.

Wieder unter dem Auto krachts auf einmal kräftig direkt neben mir. Au weia! - geht's mir durch den Kopf ich und krabble vor. Direkt neben mir steht ein Mercedes Sprinter, der unsanft direkt in den Mercedes nebenan eingeparkt hat. Erstaunlicherweise ist gar kein Fahrer zu sehen: Hier hat wohl jemand vergessen, Handbremse oder Gang einzulegen!

Schwein gehabt, denke ich mir: Hätte die Limousine neben mir nicht so nah eingeparkt, stände der Sprinter wohl jetzt in meinem Auto - oder wäre mir vorher über die Beine gefahren.

Ich marschiere also in den Laden und frage lauthals, ob jemand einen entsprechenden Sprinter fährt. Dem Antwortenden erkläre ich kurz, dass er wohl Handbremse oder Gang vergessen und damit ein Fahrzeug aus dem gleichen Konzern getroffen hat. "Scheisse, mein Mercedes" heisst es nun und nicht nur die beiden Betroffenen stürzen aus dem Laden, sondern gleich mehrere Interessierte.

Während die beiden Menschen ihre gerade entstandenen Probleme zu lösen versuchen, bin ich meine noch nicht los: Die Ladekontrolle leuchtet noch immer!

Matthies schliesst nun und mir reichts: Beide Füße unter die Wanne gestemmt und den ganzen Kram wieder angeschraubt. Glücklicherweise kann ich mir noch die Hände waschen, dann spricht mich auch schon der Unfaller an: Ob ich denn eigentlich die Beule gesehen hätte, die wäre ja gar nicht so groß gewesen. Wahrheitsgemäß antworte ich, dass ich nicht gesehen, sondern nur gehört und die Beule danach nicht betrachtet habe; er hat Angst, dass der Geschädigte mehr aus der Beule macht. Daraufhin frage ich ihn, ob er denn keine Foto gemacht habe - nein, dass hat er vergessen. Nun steht er etwas ratlos vor mir, daher schlage ich ihm vor, die erhaltene Adresse des Geschädigten rauszusuchen, diesen anzurufen, vorbeizufahren und mit seinem Handy doch noch ein Foto zu machen. Seine Miene heitert sich daraufhin auf und er schreibt sich vorsichtshalber noch meine Daten auf.

Ich allerdings stehe immer noch doof in der Gegend. Da fällt mir ein: Wie wär's denn mit einem Synergieeffekt: Eins erledigen und das andere vielleicht gleich mit? Kurz darauf fahre ich Richtung Autobahn; ein Versuch, die Ladespannung noch mal richtig zu pushen wär's ja immerhin wert, vielleicht erlischt die Leuchte dann. Gleichzeitig steuere ich in Richtung des Schrotthändlers, der auch an der Autobahn liegt.

Auf der Autobahn will die LED anfangs noch nicht aufgeben, so steiger ich meine Geschwindigkeit mehr, bis es fast nicht mehr glimmt. Nach 10 Minuten bei 3000 Umdrehungen sehe ich nicht mehr "Rot", auch hat der Tourenzähler seine wilden Sprünge eingestellt. Als ich die Autobahn Richtung Schrotthändler verlasse, leuchtet nichts mehr.

Und was für ein Glück: Auch der Schrotthändler hat noch auf und verkauft mir die Anhängerkupplung. Auf der Rückfahrt blinzelt mich die Leuchte noch einmal kurz an, bevor Ruhe herrscht, aber das kann mich nun auch nicht mehr stören.

[Daemonarch]

Coole Geschichte, meinst du, der Regler musste sich nur erstmal "einschleifen"?

[Jack GT]

Nach etwas Nachdenken würde ich annehmen, dass es entweder

a) Vorglühautomatik

b) Spannungskonstanter

ist.

Für a) spricht: Er glüht immer sehr lang vor, und die Leuchte flackert beim Ausgehen auch manchmal. Ausserdem braucht das Vorglühen viel Strom = leuchtende Ladekontrolle. Zudem hat beim letzten Aufblinken ein Relais geklappert, daher könnte ich mir vorstellen, das hier das Relais hakt.

Für b) spricht: Es könnte auch ein Anzeigefehler im Kombiinstrument sein. Diesen habe ich vor kurzem getauscht, aber der originale, welcher eine "wechselhaftere" Eingangsspannung verträgt, war nicht mehr lieferbar. Ich fahre daher jetzt einen, der auf eine recht konstante Bordspannung "scharf ist".

[Goify]

Was hast du denn an Spannung im Leerlauf? Lädt die LiMa überhaupt?

[Jack GT]

Muß ich noch messen - gestern hatte ich kein Voltmeter zur Hand. Wobei, sofern die LiMa keine mechanischen Schäden aufweist, die Ladespannung doch eigentlich über den Spannungsregler bestimmt werden sollte, oder ?

[Goify]

Also hast du mit dem Laderegler auch die Kohlen getauscht?

[Fensterheber40703]

Ja ja Mercedes Benz ist auch nicht mehr das was es einmal war.

Zuviele billig Produkte aus dem Ausland. Wieso da immer noch

"Made in Germany" drauf steht ist mir ein Raetsel.

Sparen sparen sparen leider auch an der Qualitaet

[schipplock]

die Geschichte mittendrin ist gut .

[Roland0815]

Ich würde sagen, da haben die Kohlen geklemmt...

[_RGTech]

@000alfonso: Was hat das jetzt mit dieser Geschichte zu tun? Der Hersteller kann ja nix für die Blödheit des Fahrers...

[Tschita]

Was ein Drama. ABER: "... und kaufe nun auch Verbinder, denn Lötstellen bei Kabeln, die dauernd erschüttert werden, halten nicht lange und sind daher im Fahrzeug auch nicht optimal."

Was hält denn bitte länger als eine Verlötete Leitung? Nichts für ungut. Aber Quetschverbindungen werden beiu Erschütterungen wahrscheinlicher nachgeben als Lötstellen.

[Antriebswelle19813]

Coole Story!

Ich muß ab und an mal mit dem Hammer auf die LiMa hauen, da die Kohlen auch klemmen- zu erkennen daran, daß die Kontrollleuchte NICHT angeht, wenn die Zündung an ist- erfahren habe ich das aber erst durch den ADAC, nachdem nach 400km beim ersten Mal die Batterie so leer war, daß das Auto ausging...

Die alte LiMa liegt repariert (neue Kohlen) im Kofferraum, aber ich kann die mit meinen 2 linken Händen nicht selbst einbauen- ist mir zu gefährlich, bei meinem Talent funktioniert nachher die Wasserpumpe nicht mehr, und die ist wichtiger, als die LiMa...

[Federspanner21097]

Sowas nennt man " Murphys' Law" mit Happy End.

[Jack GT]

@Goify: Ja, habe mit dem Regler auch gleich die Kohlen getauscht, die alten waren schon mächtig runter

@Tschita: So habe ich es in der Ausbilung gelernt: Am Fahrzeug möglichst keine Lötstellen, da durch Erschütterungen Bruchgefahr. Nicht umsonst habe ich auch schon das Kombiinstrument nachgelötet

@Silverdreammachine: Interessant, das hatte ich (sonst) noch nie