Tüddelkram und andere Katastrophen

Das Wasser soll wieder draußen bleiben

[Trennschleifer1614]

So, nun war es mal wieder soweit, mein kleiner Liebling braucht wieder Aufmerksamkeit, da ich feststellen musste, das der Fußraum auf der Fahrerseite feucht ist.
Klar, sagen nun die meisten, ist der Wärmetauscher.
Soweit so richtig, doch aufgrund fehlender Zeit zog sich die Reparatur dann doch hin und es dauerte ein weilchen, bis dahin die Heizung komplett auf kalt gestellt und gehofft, das möglichst wenig Wasser in den Innenraum kommt. Wie so oft, ging dieser Wunsch nicht in erfüllung und als es mal wieder draußen feucht war und die Scheiben von innen beschlugen, machte ich die Heizung auf der Fahrt zur Arbeit dann doch an. Als ich auf dem Rückweg war, hab ich natürlich vergessen, diese wieder auszuschalten, Resultat: auf halber Strecke dampfte es aus dem Armaturenbrett (!) klar, bin ja selber schuld 😁 - dann erstmal rechts ran, Warnblinker, etwas abkühlen lassen und die Heizung ausgestellt und Kühlwasser aufgefüllt und dann ab nach Hause. Immerhin war jetzt 100%ig sicher, das es der Wärmetauscher ist, der das Kühlwasser frisst.

Dann endlich der Tausch. Alles abgebaut, an dieser Stelle nochmal Dank an EddieKontrolletti für seine super Anleitung dazu, nur haben sich die Gewinde, welche durch die Spritzwand gehen, leider aus dem Plastikkorpus geschraubt und ich musste dann diese irgendwie alleine abbekommen und tricksen, da mein Schrauberkollege Jack grad nicht verfügbar ist, warum schreibt er bestimmt bald selbst.
Nun, ich habs hinbekommen und war dann erstaunt, als ich den WT ausbaute, wo dieser undicht war, nicht etwa der Kühlkörber, sondern oben am Flansch (siehe Bilder), was entweder auf Materialermüdung hindeutet, oder aber es ist ein gleichalter, der schon mal getauscht wurde (sie Bild mit dem Herstellungsdatum).
Nun gut, nächster Tag, weil arbeiten muss ja auch mal sein, alles wieder eingebaut, auch die Klemmschellen getauscht gegen Schraubschellen beim Anschluss an das Kühlwassersystem. Freudig gleich noch das Armaturenbrett geputzt, sah prächtig aus, Batterie wieder angeklemmt, alle Lampen gingen an, drehe den Schlüssel weiter und dann nur ein 'klack'. 🙁

Nun gut, mit hilfe des hiesigen Forums dann den Anlasser als Übeltäter ins Visier genommen, ausgebaut und dann einem Test unterzogen indem dieser direkt an die Batterie angeschlossen wurde und es tat sich: nix. Leider war heute (Samstag) mein Teileverkäufer nur bis 13:00 uhr da und somit werde ich mir erst Montag einen neuen holen können, für den ich mich entschieden habe, da er etwa 80 Euro kostet, ein gebrauchter vom Schrottplatz ca. 60 Euro.

Ich werde dann kommende Woche ergänzen wie es gelaufen ist, ob der kleine läuft oder ob noch mehr kaputt gegangen ist^^

Da es im Forum dann bei der Frage ob die Wegfahrsperre schuld sein könnte aufkam, mein Wagen hat ein Schloss zum Scharfschalten, wofür allerdings der Schlüssel fehlt und somit immer freigeschaltet ist. Zur Ansicht sind ein paar Fotos davon mit im Beitrag dabei 😉

FAZIT: Es war der Anlasser. neuen geholt und dann eingebaut und nun startet er wieder wunderbar 🙂

[Jack GT]

Na,

da war ja richtig was los. Wär ich dagewesen, hätte ich natürlich gerne "handgreiflichen Beistand" geleistet. Dann drücke ich mal die Daumen, dass nächsten Montag alles klappt.

Bei mir ist ja irgendwann WT-Tausch auch noch fällig 🙁.