Gelenkswelle hinten Links ausbauen : Sreyness

Gelenkswelle hinten Links ausbauen

Thu Feb 12 21:33:38 CET 2009 | Sreyness | Kommentare (1) | Stichworte: 2.2, 20V, 4A, A6, Audi, Audi S6, Bremssattel, C4, Gelenkswelle, Reparatur, S6, Stoßfänger, Turbo

Hi liebe Audi Gemeinde (und auch alle anderen Marken 😉 ),

muss euch beichten dass ich erst im Nachhinein draufgekommen bin Fotos vom Aus- / Einbau der linken hinteren Gelenkswelle zu machen.
Dafür möchte ich mich gleich mal im Vorfeld entschuldigen.

Auf jedenfall gibt es hier wieder eine ich hoffe doch hilfreiche Anleitung für unsere "do it yourself" C4 Spezialisten.

Die Ursache: oder wie sich der Verschleiss bemerkbar machte ...
Ich fuhr von Vöcklabruck nach Linz und bemerkte als ich von der Autobahn abfuhr das ich beim langsamer werden mit der Motorkupplung im 3. bzw. 2. Gang ein lautes "Klack"-Geräusch ... beim ersten mal dachte ich mir noch nicht großartig was dabei, nur das Klacken ging nicht weg und trat bei jedem Lastenwechsel wieder hörbar in Aktion. Am schlimmsten klackerte es in einem Kreisverkehr (oder Linkskurve). Bei getretener Kupplung klackte nichts, also eben nur wann der Antrieb mit von der Partie ist. Ich konsultierte wie immer zur Fehlersuche den Werkstättenmeister meines Vertrauens und der meinte sofort das die Gelenkswelle hinüber sei.

Tja da dachte ich mir, ach wie gut das ich meinen Audi 100 2,8e Quattro zum Ausschlachten habe. (hat die selbe Gelenkswelle wie der S6 2,2t)
Für alle die es interessiert, die Teilenummer der Gelenkswelle ist: 4A0 501 203 B

Anleitung zum Aus-/Einbau:

1. bei noch stehendem Auto die Radzierblende abnehmen
2. die Gelenksschraube aufschrauben 24er Nuss (Bild 1 in der Mitte) (die ist mit 190 Nm angezogen also braucht man schön schmackes oder eine gute Verlängerung)
3. Auto mittels Wagenheber (oder Bühne) aufheben und den Reifen abmontieren.
4. Jetzt mit einem 15er und 17er Schraubenschlüssel den Bremssattel aufschrauben (Bild3), mit dem 15 Vorne gegenhalten und mit dem 17er hinten aufschrauben.
5. Bremsattel abnehmen und mit einem Stück draht am Unterboden anmachen, dass der Bremsschlauch nicht unter Zug steht.
6. Bremscheibe abnehmen
7. Federbein an der unteren Halterung aufschrauben und nach hinten rausdrücken(war glaub ich ein 19er Schlüssel)
8. Jetzt noch den Stabi abschrauben (Bild 2 ober dem Bremssattel)
9. 2 der Radmuttern wieder einschrauben und mittels einem Montiereisen gegen Verdrehen sichern (da die Gelenkswelle sich mitdreht)
10. Unter dem Gelenkswellenflansch ist eine Blechabdeckung die mit 2 10er Muttern befestigt ist abschrauben.

Jetzt müsst ihr euch ein wenig verrenken um an die Mehrzahnschrauben ran zu kommen ... (Bild 5)

11. Die Mehrzahnschrauben ein wenig mit WD40 einsprühen und dann säubern.
12. Die Mehrzahnschrauben mittels einem 9er Mehrzahn aufschrauben.
Sollten die Schrauben wie in meinem Fall so eingerostet sein, dass sich da nichts mehr rührt, einfach mit einer Gripzange oder einer großen Rohrzange "lockern".
13. Jetzt das Radlagergehäuse nehmen und nach vorne wegziehen.
14. Mit einem kleinen Gummihammer die Gelenkswelle aus dem Radlager rausklopfen.
15. Die Gelenkswelle mit ein wenig drücken und ziehen aus dem Radlager ziehen.

So jetzt habt ihr es geschafft und die Gelenkswelle ist draußen (Bild 6)

Wenn ihr die "neue" Gelenkswelle einbaut wieder in ungekehrter Reihenfolge wie der Ausbau war einbauen.

Wichtig: Die Gelenkswellen Flanschschrauben sollen nur mit 40 Nm angezogen werden also nicht zu kräftig anziehen!
Außerdem müsst ihr die große Gelenkswellenschraube mit 190 Nm anziehen!

Kleiner Tipp:
Solltet ihr Probleme mit dem Federbeineinbau haben hier ein kleiner Hinweis.
Ich habe das Federbein mit einem Draht ganz nach hinten gespannt (am Querlenker befestigt)
habe dann das Radlager (nachdem Bremse und Stabi wieder drann waren) ganz nach unten gedrückt und mit einem Seitenschneider den Draht durchtrennt.
Somit ist das Federbein (fast) in die richtige Höhe zum verschrauben gekommen. Mit einem Hammer habe ich das Federbein ein wenig nach oben geklopft und siehe da die Löcher passten genau übereinander und ich konnte es wieder festschrauben.

So ich hoffe ich konnte euch mit meiner Erklärung helfen.
Falls noch jemand eine genauere Beschreibung braucht, einfach eine PM an mich und ich schicke euch die genaue Audi Anleitung.

So jetzt wünsche ich allen die die Gelenkswelle ausbauen müssen viel Spaß, gute Nerven und VIEL ERFOLG!

Bis zum nächsten Blog-Eintrag
euer Harald