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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (279483)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Mon Feb 02 13:21:15 CET 2015    |    Reifenfüller43680

Hallo. Warum ist es denn hier heute so ruhig? Müsst ihr etwa alle arbeiten?

 

Bei mir war heute der Chef einer Firma und hat sich meine Rollläden und die Fassade genau angesehen. Er wird mir in den nächsten Tagen einen KVA schicken. Ich habe entschieden, komplett neue Wärmedämmung anzubringen. Die Giebelspitze wird mit Kunststoff in Holzoptik verkleidet, die unteren Etagen bekommen hellblauen Strukturputz.

 

Bis um 14 Uhr werde ich noch ein bisschen arbeiten und Ablage machen, danach übernimmt meine Angestellte. Für mich geht's dann ins Fitnesscenter und anschließend in den Sauna und Spa-Bereich. Habe mir diese Erholung schon viel zu lange nicht mehr gegönnt.

Mon Feb 02 14:02:10 CET 2015    |    ToledoDriver82

Scheint so Jazzi;)

 

Kunststoff in Holzoptik.....ich empfehle keine allzu dunkle Farbe,es sei den du hast das Objekt nicht so lange

Mon Feb 02 17:06:28 CET 2015    |    VolkerIZ

Moin Junx und Mädelz,

 

Blick aus meinem Vorgarten (mit Teledings aufgenommen): Gegenüber steht ein dunkelblauer Charisma.

 

Wir werden beobachtet. Schnell weg hier. :D


Mon Feb 02 17:09:50 CET 2015    |    ToledoDriver82

Bild zwei ist ja goldig:D

Mon Feb 02 17:13:14 CET 2015    |    VolkerIZ

Passte zum Thema. Zufallsfoto, wo ich gerade mit Basti im Garten war. Endlich mal wieder im Hellen zu Hause und jetzt weiß ich auch, durch welches Loch die Katzen immer rauskommen. Wird demnächst zugemacht. Dann kann die nächste Tür wieder aufbleiben und die haben ca. 200qm mehr Auslauf. Und die gleiche Menge weniger katzensicherer Rückzugsraum für Mäuse. :D

 

Einen Fiesta gibt es heute natürlich auch. Mehr Bilder später, müssen noch bearbeitet werden.


Mon Feb 02 17:16:17 CET 2015    |    ToledoDriver82

Fiesta mit Schrottplatz reparierten Vectra B ;)

Mon Feb 02 17:18:35 CET 2015    |    VolkerIZ

Der Fiesta als Solches ist auch nicht übel. Der hat die Radläufe von innen geschweißt und die durchgebratenen Punkte jeweils mit einem Tropfen grauer Rostschutzfarbe versiegelt. Leider war eine Bahnlinie dazwischen, näher kam ich nicht ran.

Mon Feb 02 17:19:33 CET 2015    |    ToledoDriver82

:D:D:D Spitze

Mon Feb 02 17:49:39 CET 2015    |    VolkerIZ

Kennst Du eigentlich den Fleischer aus der Fleischergasse? :D

Mon Feb 02 18:15:59 CET 2015    |    bronx.1965

Abend Mädelz ;)

 

Volker, mal wieder sehr interessante Bilder. Einen Feuerwehr-LT derselben Bauart habe ich gestern auch gesehen.

Mon Feb 02 18:25:25 CET 2015    |    ToledoDriver82

Sehr feine Bilder

Mon Feb 02 18:27:52 CET 2015    |    bronx.1965

Allerdings!

 

Hatte heute mal wieder Kühlwasserverlust beim T4. :(

Mon Feb 02 18:29:05 CET 2015    |    VolkerIZ

Ätt Bronx: Bilder sehen wollen! Es ist zwar nicht auszuschließen, dass es irgendwo noch einen zweiten solchen LT bei der Feuerwehr gab oder auch noch mehr. Aber ein Normfahrzeug ist das in der Form nicht. Von daher schon mal besonders interessant.

Mon Feb 02 18:32:18 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Ätt Bronx: Bilder sehen wollen!

Volker, da müsste ich wieder nach Mittenwalde fahren. Ich war gestern zu langsam! Und es sind Ferien. Aber nächste Woche achte ich mal darauf. Ich weiss ja, wo der steht.

 

Zitat:

Aber ein Normfahrzeug ist das in der Form nicht. Von daher schon mal besonders interessant.

Davon habe ich keinerlei Ahnung. Du kannst es ja dann beurteilen. Klingt schonmal interessant!

Mon Feb 02 18:33:58 CET 2015    |    ToledoDriver82

Zitat:

Hatte heute mal wieder Kühlwasserverlust beim T4. :(

Och nö:mad::mad::mad:

Mon Feb 02 18:36:39 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Och nö:mad::mad::mad:

Jo, dachte ich auch erst. War aber lediglich der letzte, noch nicht ausgetauschte Rohrbogen des Kühlsystems-versteckt hinter einer Befestigungsschelle. Neuen Bogen gemacht, rein damit und gut wars. ;)

Mon Feb 02 18:37:36 CET 2015    |    ToledoDriver82

Die Karre nervt aber schon

Mon Feb 02 18:40:08 CET 2015    |    bronx.1965

Jo, extrem! Daher ja auch das angestrebte Szenario! ;)

 

Hätte ich nicht, wie alle 3 Tage, nach dem Kühlmittelstand gesehen wäre erst wieder der Summer gekommen!

Mon Feb 02 18:41:48 CET 2015    |    ToledoDriver82

Dann doch fast ein Neuwagen das Gerät.....versteh ich so garne....wobei,alt ist alt

Mon Feb 02 18:44:34 CET 2015    |    bronx.1965

Vergiss die Kilometer nicht! Das macht schon ne Menge aus. Bin eh gespannt wie sich ein Transit schlägt! Leicht habens die Kisten bei mir jedenfalls nicht. Wobei es an der Wartung ja nicht mangelt!

Mon Feb 02 18:44:47 CET 2015    |    VolkerIZ

Hauptsache, Du hast den Fehler gefunden. Dann kanns ja weitergehen.

Mon Feb 02 18:46:56 CET 2015    |    ToledoDriver82

Wie bei jedem Auto ist Wartung wichtig....bei gebrauchten Blechteilen wirds eben beim Transit eng....die landen nicht auf dem Schrott

Mon Feb 02 18:47:05 CET 2015    |    bronx.1965

Jo Volker! Das Ding muss laufen. Wenn keine Ferien sind, jeden Tag knappe 200 Km. Manchmal auch mehr. Von daher . .

Mon Feb 02 18:51:43 CET 2015    |    VolkerIZ

Mein Kollege hat auch einen T4 Diesel. Und fährt damit jeden Tag 60km zur Arbeit, einfache Strecke und öfter mal nach Frankreich, aber tief unten im Binnenland, also richtig weit. Hat noch nie Streß damit gehabt. So wie ich ihn einschätze, kann er auch ein bisschen schrauben, aber ein echter Fachmann ist er auch nicht. Bis jetzt war da aber auch nichts nötig.

Mon Feb 02 18:52:44 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Dann doch fast ein Neuwagen das Gerät.....versteh ich so garne....wobei,alt ist alt

Im Gegensatz zu meinem anderen T4 ist zwar die Karosserie-Qualität eine andere, also doch bessere. Nur die verbauten Komponenten, wie FW-Teile und solche Dinge wie am Kühlsystem, haben gefühlt für mich eine merkbar schlechtere Qualität und Versiegelung. Alles eine "Nummer billiger" als beim 93er, dem Paprika-Roten. :mad:

Mon Feb 02 18:53:41 CET 2015    |    ToledoDriver82

Klar....man mußte ja sparen

Mon Feb 02 18:56:34 CET 2015    |    VolkerIZ

So ganz überblicke ich das mit dem Rostschutz beim T4 noch nicht. Allgemein würde ich sagen, der rostet eher noch weniger als der T3, aber ist auch selten ganz rostfrei. Manchmal sieht man welche, die sind echt übel, aber quer durch alle Baujahre, z.B. einen recht neuen, der immer auf unserem Firmenparkplatz steht, so dieses Grünmetallic wie jeder 2. Golf 3, der hat überall Rost. Der von unserem Elektriker, älteres Modell (Der T4, nicht der Elektriker) war zum Schluss kurz vor dem Zusammenfallen. Aber z.B. der hier, auch erste Serie, sieht noch ganz gut aus.


Mon Feb 02 18:56:52 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

So wie ich ihn einschätze, kann er auch ein bisschen schrauben, aber ein echter Fachmann ist er auch nicht. Bis jetzt war da aber auch nichts nötig.

Volker, Kurzfassung:

 

Getriebe neu, Anlasser, WaPu, LiMa, Kupplung incl dem 2-Massenschwungrad, Kopfdichtung! Zahnriemen gerissen (innerhalb des Intervalls), daher gleich beide getauscht und die Schaftdichtungen des Zyl-Kopfes mitsamt der NW mit gemacht. Alles innerhalb von elf Monaten. Würde ich wegen jedem Scheiss in die Werke müssen, könnte ich mir nen T5 hinstellen. :rolleyes:

Mon Feb 02 18:58:09 CET 2015    |    ToledoDriver82

Das ist das Problem Volker...die Dinger haben eine wahnsinnige Streuung

Mon Feb 02 18:59:06 CET 2015    |    VolkerIZ

Bist Du eigentlich gelernter Kfz-ler oder wenigstens irgendwas Technisches? Ich meine, mein Nachbar, der viel für mich schraubt, ist auch Maschinenschlosser, normal reicht das. Aber für mich als Tischler ist Technik immer ziemlich weit weg.

Mon Feb 02 18:59:07 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Aber z.B. der hier, auch erste Serie, sieht noch ganz gut aus.

Der hat meine ALUs drauf! :D

 

Im Ernst, die ersten Modelle sollen ähnlich gut geschützt gewesen sein, wie ein IIer Golf. Die Jahre 92, 93 94 gelten als die schlimmsten.

Mon Feb 02 19:03:33 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Bist Du eigentlich gelernter Kfz-ler oder wenigstens irgendwas Technisches? Ich meine, mein Nachbar, der viel für mich schraubt, ist auch Maschinenschlosser, normal reicht das.

Jo, bei der IFA gelernt, LKW-Sparte. W 50 und teilweise Landmaschinen. Danach Spezialaufbauten für verschiedene Varianten. Da lernt man was. Und soviel anders ist ja die Mechanik heute nicht. ;)

Mon Feb 02 19:05:14 CET 2015    |    VolkerIZ

Dann kann Dich ja nichts mehr verschrecken. :D

Mon Feb 02 19:06:48 CET 2015    |    ToledoDriver82

Jo Volker...der man ist Gold wert :D:D:D

Mon Feb 02 19:08:07 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Dann kann Dich ja nichts mehr verschrecken. :D

Ganz so leicht nicht. ;) Was mich kirre macht, sind sinnlose Sparmassnahmen! Im Sinne von fehlender Quali. Aber da bin ich eben eine andere Generation. Ex und hopp-Teiletausch ist nicht mein Ding. Auch wenn man vieles heute nicht mehr aufarbeiten will. :(

Mon Feb 02 19:09:03 CET 2015    |    VolkerIZ

Klar, solche Leute muss man kennen. So wie mein Schrauber mal einen Adapter aus Edelstahl gedreht hat und noch einen Pöpsel angelötet und beim Passat in den Kühlkreislauf eingebaut hat, nachdem ich 2 völlig unpassende "VW-Universal-Kühler" (Laut Liste passend vom Polo bis zum Santana) bestellt hatte. Den am wenigsten Unpassenden hat er dann irgendwie fachgerecht konnektiert, mithilfe des beschriebenen Eigenbauteils. Hinterher gab es Ebayteilebestellverbot. :D

Mon Feb 02 19:09:18 CET 2015    |    ToledoDriver82

Oder kann Bronx;)

Mon Feb 02 19:15:36 CET 2015    |    bronx.1965

Zitat:

Hinterher gab es Ebayteilebestellverbot. :D

Kenne ich irgendwie! :)

 

Zitat:

Oder kann Bronx

Füge "Lust haben" hinzu. Recht hast Du sicher. Dafür können aber die jungen Leute meist nichts. Die Ausbildung hat sich doch sehr geändert. Leider!

Mon Feb 02 19:19:16 CET 2015    |    ToledoDriver82

Ich will keinem seinem Beruf schlecht reden aber wenn ich in einer KFZ Werke arbeite,sollte ich diese auch reparieren können......wie du schon sagst....soviel hat sich am Prinzip ja nicht geändert

Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"

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