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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (290486)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Thu Feb 11 20:32:24 CET 2016    |    VolkerIZ

Jetzt funzen auch die Bilder. Ein Rekord und ein Zuk am selben Tag, das kommt nicht so oft vor.

Thu Feb 11 20:34:20 CET 2016    |    MrMinuteMan

Und der Rekord sogar noch in Bronx Berlin 😁 Bin am HBF, es sind noch Rest da! Mehr demnächst.

Und Elche einsammeln so wie Glasplatten ausliefern. Der Kurör is nix zu schwör.


Thu Feb 11 20:36:45 CET 2016    |    VolkerIZ

Einen Rekord habe ich gestern auch in Kiel gesehen, aber so schnell bin ich auch nicht mit Fotografieren.

Thu Feb 11 20:46:00 CET 2016    |    bronx.1965

Vom ZUK sieht man nicht mehr allzu viele. Die waren mal weit verbreitet bei uns im Strassenbild.

Thu Feb 11 20:47:39 CET 2016    |    VolkerIZ

Bei Euch? Ich kenne die eigentlich nur aus Polen.

Thu Feb 11 20:51:12 CET 2016    |    MrMinuteMan

Es ist kredenzt. Leider hat das Hotel kein Kühlschrank, also is das Bier eher so laukalt 😁


Thu Feb 11 20:52:16 CET 2016    |    ToledoDriver82

Hau rein

Thu Feb 11 20:55:50 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Bei Euch? Ich kenne die eigentlich nur aus Polen.

Jo, soweit man das in der Relation betrachtet. Mein Ausbildungs- und Lehrbetrieb hatte 2 Stück. Die mit dem 2,5 L Benziner, dessen Grundzüge bis auf den M 20 zurückgingen. Dann gab es da noch TV 41 (Balkan-Ziege). Damit wurde die mangelnde Verfügbarkeit von B-1000 Bussen und Transportern "kompensiert". Auch die kommunale Wohnungsverwaltung in Ost-Berlin hatte den ZUK in ihrem Fuhrpark.

Thu Feb 11 20:58:08 CET 2016    |    VolkerIZ

Hochinteressant. Ich war zwar nicht wirklich oft im Osten. Aber nach der Wende hat man ja auch hier mitbekommen, was da so rumgefahren ist. Die ganzen Trabis, Wartburgs usw. wurden ja im Westen in Zahlung gegeben und standen häufig noch jahrelang in irgendwelchen Gärten rum.

Thu Feb 11 20:59:55 CET 2016    |    MrMinuteMan

Der ZUK war im großen Stil in der DDR im Einsatz? Hätte ich nicht gedacht. Wie lange hielt ein ZUK den im Vergleich zB mit ner Balkanziege oder einem Barkas?

Und danke Toledo. Mein Hotel hat keinen Kühlschrank, aber ein neues Testament. Und zu wenig Steckdosen, dafür aber n Telefon/Internetdose die aussieht wie ausem VEB-Designkombinat 😁

Thu Feb 11 21:01:38 CET 2016    |    bronx.1965

Ich persönlich fand den ZUK stets absolut grausam in der Formgebung. Wie etwas gefaltetes. In Anbetracht der Entwicklungsumstände und der Reparatur-Ressourcen damaliger Zeiten muss man das wohl mittlerweile etwas differenzierter betrachten.

Thu Feb 11 21:02:14 CET 2016    |    VolkerIZ

Zitat:

Mein Hotel hat keinen Kühlschrank, aber ein neues Testament.

Ist doch fast genau so gut.

Thu Feb 11 21:04:48 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Der ZUK war im großen Stil in der DDR im Einsatz?

Nein! Das war er nicht. Ich schrieb ja, eher als "Ergänzung". Haltbarkeit, Verarbeitung und Material-Güte (was den ersten Punkt ja hinreichend erklärt) waren allerdings unter aller Sau. Kein Vergleich mit dem B-1000. Das kann man getrost sagen.

Thu Feb 11 21:05:06 CET 2016    |    MrMinuteMan

Nichts gegen Jesus und ich will ihn auch nicht gegen Kühlschränke aufhetzen. Aber kühlt absolut bescheiden. "Genau so gut" is also n steile These 😁

Der ZUK war also wirklich nur ein absoluter Notbehelf. Klingt ja wirklich wie vom Lehrling zusammen geschustert der Gute.


Thu Feb 11 21:12:56 CET 2016    |    ToledoDriver82

Ich melde mich mal ab für heute....ich bin zu fertig um noch mit zu kommen oder zu schreiben....schön Abend noch

Thu Feb 11 21:14:38 CET 2016    |    MrMinuteMan

Schönen Abend noch!

Noch das Bier und dann bin ich auch weg. Seh von hier aus übrigens vier Fernseher im Plattenbau auf 2 Uhr laufen. Was die wohl fürn Programm haben?

Thu Feb 11 21:16:30 CET 2016    |    VolkerIZ

Dann sage ich Euch schon mal gute Nacht.

Thu Feb 11 21:22:00 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Der ZUK war also wirklich nur ein absoluter Notbehelf. Klingt ja wirklich wie vom Lehrling zusammen geschustert der Gute.

Optisch jedenfalls. Wirtschaftlich betrachtet war das Auto (unter heutigen Gesichtspunkten betrachtet) ein Bilanzkiller.

Es gab da noch den

Nysa

, der aber in der DDR nicht vertrieben wurde und etwas "aufwändiger" gestaltet war. Um die 18 Liter Verbrauch waren aber auch bei dieser betagten Version normal. Und das bei lediglich 54, etwas später 70 PS.

Thu Feb 11 21:23:25 CET 2016    |    bronx.1965

Gute Nacht auch von mir. Man liest sich. 😉

Thu Feb 11 21:24:33 CET 2016    |    MrMinuteMan

Da diese Fahrzeuge bis Ende des Ostblock gebaut wurden. Wollte oder konnte man die Fahrzeuge nicht effizienter bauen? Das aus politischen Gründen viele Neukonstruktionen in der DDR verhindert wurden ist ja bekannt, aber hatte zB Polen auch dieses Problem?

Thu Feb 11 21:28:34 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Wollte oder konnte man die Fahrzeuge nicht effizienter bauen?

Ein weiteres Oxymoron, was Du da formuliert hast. Das hatten wir doch schon an anderer Stelle. Mehr dazu morgen, ich bin jetzt weg. 😉

Fri Feb 12 16:00:01 CET 2016    |    Christian8P

Mahlzeit!
Wer kann von sich behaupten mit einer Decke um die Beine zu arbeiten?😁
Bei mir war es heute der Fall...

Fri Feb 12 16:55:06 CET 2016    |    ToledoDriver82

Ich nicht 😁

Fri Feb 12 18:40:00 CET 2016    |    bronx.1965

Heizung ausgefallen, Christian? Abend. 😉

Fri Feb 12 18:42:47 CET 2016    |    Christian8P

Nein. Im Service-Point In der DB Information zieht es einfach nur wie Hechtsuppe! Aus diesem Grund haben wir tatsächlich Decken parat liegen!

Fri Feb 12 18:53:48 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

In der DB Information zieht es einfach nur wie Hechtsuppe! Aus diesem Grund haben wir tatsächlich Decken parat liegen!

Moment . . wir schreiben 2016 und ihr sitzt in Decken gehüllt (oder um die Beine) im SP??!! Nicht in Kabul, auch nicht in Omsk, sondern hier im schönen Rostock? 🙄 Das ist irre! 😛

Fri Feb 12 18:58:02 CET 2016    |    Christian8P

Zitat:

Moment . . wir schreiben 2016 und ihr sitzt in Decken gehüllt (oder um die Beine) im SP??!! Nicht in Kabul, auch nicht in Omsk, sondern hier im schönen Rostock? 🙄 Das ist irre!

Unternehmen Zukunft...🙄😁

Fri Feb 12 18:59:16 CET 2016    |    bronx.1965

Ich wollt's nicht so direkt ausdrücken. Danke! 😁

Dann nicht vergessen, etwas Prävention zu betreiben. 🙂

Fri Feb 12 19:03:27 CET 2016    |    Christian8P

Zitat:

Dann nicht vergessen, etwas Prävention zu betreiben. 🙂

Auf jeden Fall! In den nächsten Tagen bin ich erstmal wieder mit anderen Aufgaben beschäftigt...

Fri Feb 12 19:08:20 CET 2016    |    bronx.1965

Klingt besser!

Fri Feb 12 19:30:45 CET 2016    |    Christian8P

Mal ein Angebot...
KLICK

Fri Feb 12 19:31:51 CET 2016    |    ToledoDriver82

Der steht schon ewig...die Bilder sind mindestens drei Jahre alt 😉

Dafür ist das Fahrzeugprogramm bei dem geil....hat leider nicht alle im Netz

Fri Feb 12 19:35:27 CET 2016    |    bronx.1965

Entweder bekam der mal eine Ersatzkarosserie oder der wurde nachträglich eingeführt. Diese "späte" Ausführung mit der anderen Front, hinteren Kotis ohne gewölbte Lufteinlässe und diesen Rückleuchten, nebst dem hinteren Motorraumdeckel mit Schlitzen, hat es in der DDR nie gegeben.

Fri Feb 12 19:36:39 CET 2016    |    Christian8P

Gab es diese Rückleuchten 1973 überhaupt schon?

Fri Feb 12 19:37:03 CET 2016    |    ToledoDriver82

Möglich...auf alle Fälle versucht er schon ewig den los zu werden...angefangen hatte er bei 3800€

Fri Feb 12 19:38:04 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Gab es diese Rückleuchten 1973 überhaupt schon?

Nein. Daher vermute ich ja eine "späte" Karosserie.

Fri Feb 12 19:40:21 CET 2016    |    bronx.1965

Da hab ich was besseres. Billiger und mit "H".


Fri Feb 12 19:41:07 CET 2016    |    ToledoDriver82

Mit TÜV und H? Dann ist das ja wirklich günstig

Fri Feb 12 19:41:42 CET 2016    |    bronx.1965

Siehe Text.

Der Anbieter des Sappo ist nicht ganz bei Trost! Den wollte schon zu Ost-Zeiten niemand haben. Einziges Fabrikat ohne Wartezeit, jener Tage. 🙄

Fri Feb 12 19:42:49 CET 2016    |    ToledoDriver82

Ja eben...bin etwas verwundert...sieht man ja eher selten 😉

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