Motorrad-Exoten

Blog über Motorräder, Prototypen, Einzelstücke und Designstudien, die es in Deutschland nicht oder zumindest noch nicht gibt.

Serienmotorräder mit Pkw-Motoren - Teil 2: Boss Hoss

Sun Dec 27 10:36:33 CET 2009 | Lewellyn | Kommentare (7) | Stichworte: Boss Hoss, Chopper, Cruiser, V8

Kein Serienmopped

Nach "A" kommt "B", darum in meiner Serie über Pkw-Motoren in Sereinmotorrädern direkt nach der "Amazonas" nun folgerichtig "Boss Hoss".

Boss Hoss ist ein US-amerikanischer Hersteller von ausschließlich mit Chevrolet-V8 bestückten Motorrädern, die weitgehend in Einzelfertigung entstehen. Da die Motoren alleine über 250kg wiegen, gibt es auch keine Boss Hoss, die unter 500kg wiegt.

Boss Hoss wurde 1990 gegründet. Zunächst waren alle Motorräder mit dem 5,7-Liter V8 "Small Block" ausgerüstet. Später gab es auch Motorräder mit dem 8,2-Liter V8 "Big Block". Da schon der "Small Block" im Standgas mehr Leistung hat als eine Serien-Harley bei Vollgas, ist man bei Boss Hoss vom "Big Block" wieder abgekommen. Außer Mehrgewicht und Image hatte der Motor keinerlei umsetzbare Vorteile.

Aktuell gibt es bei Boss Hoss zwei Motorisierungen:

5,7-Liter V8 mit 355PS/5.750 U/min und 550Nm/3.500 U/min.

6,2-Liter V8 mit 445PS/5.750 U/min und 603Nm/4.750 U/min.

Beim Getriebe gab es ursprünglich nur eine 1-Gang Halbautomatik, aktuell stattet Boss Hoss die Maschinen mit einer Zweigang-Halbautomatik inkl. Rückwärtsgang aus.

Die ersten Maschinen hatten den Namen „Boss Hog“ und wurden unter diesem auch vorgestellt auf diversen Bike Shows. Da aber in Amerika der Name H.O.G. von der Harley Davidson Company geschützt ist (Harley Owners Group) war man gezwungen, die Maschinen umzubenennen. Der Name „Boss Hog“ hatte sich schon herumgesprochen, und um nicht allzu sehr davon abzuweichen entschied man sich Mitte 1991 kurzerhand für „Boss Hoss“.

Aufgrund des niedrigen Schwerpunkts sollen die Motorräder sich deutlich leichter fahren als sie aussehen. Mit dem, was man in Europa unter "Motorradfahren" versteht, hat eine Boss Hoss trotzdem nur ganz am Rande zu tun. Es ist ein amerikanisches Mopped für amerikanische Strassen oder für die grosse Show hier.

Boss Hoss biete ab Werk aktuell auch Trikes an. Die Böcke sind ja bleischwer und die Kundschaft wird älter.

Die Preise ab Werk beginnen etwa bei 50.000 Euro. Bei der Individualisierung sind wie bei der erzielbaren Motorleistung (>1000PS sind machbar) keine Grenzen nach oben gesetzt.

Meines Wissens nach ist die Boss Hoss das einzige, aktuell gebaute Motorrad mit einem PKW-Motor. Aber vieleicht finde ich ja noch eins. Diese Serie wird jedenfalls in Kürze fortgesetzt.