Der Alptraum : Make a Date with the 88

Der Alptraum

Mon Aug 01 08:22:01 CEST 2016 | RCKR | Kommentare (2)

Moin,
Wie in meinem letzten Eintrag schon geschrieben, hatte ich Probleme mit meinem Kühler.
Irgendwo ging (zumindest fast) das ganze Kühlwasser verloren. Da der Motorraum komplett verspritzt war (braun), ging ich davon aus, dass es irgendwo aus dem Kühler drücken muss.

Ich habe den Kühler ausgebaut und was mich da erwartete war nicht besonders schön...
Von "Kühlwasser" konnte man hier nicht mehr wirklich sprechen, eher Kühlbrühe.
Den Kühler habe ich zu einer Firma zum prüfen gebracht und nach einem Tag hatte ich das Ergebnis: ->Kühler war in Ordnung

Das eigentliche Problem war der Deckel, eigentlich die Dichtung des Deckels... Diese war ein bisschen abgefressen und sobald das Kühlsystem Druck hatte, ging das Wasser an der Dichtung vorbei und zum Überlauf raus. Der kleine Schlauch hat das Wasser dann schön im Motorraum verspritzt. (ich denke die Lima und das Lüfterrad haben ihren Teil dazu beigetragen)

Der Blick in die Wasserschläuche hat mir allerdings auch nicht so gut gefallen. Überall waren kleine Stückchen Metall und Dreck unterwegs. Also hab ich erst mal zwei neue Schläuche bestellt und das Kühlsystem mit Kühlerreiniger durchgespült.
Nach dem Kühlerreiniger habe ich noch 3mal mit Kukident gespült. Jetzt ist fast alles raus und das Wasser ist fast klar 🙂

Die ersten Testfahrten zeigten jedoch das ich wohl zu spät bemerkte, dass ich ohne Wasser unterwegs bin. Der Wasserstand im Kühler wurde immer niedriger ohne sichtbare Lecks 🙁

Die Überprüfung mit ausgeliehenem Werkzeug (Danke an Arthur Bechtel in der Motorworld BB) zeigte dann das Ausmaß der Katastrophe. Der Druck im Kühlsystem fiel ab und bei der Überprüfung der Zündkerzen stellte ich fest, dass eine Kerze nass war und klare Wassertropfen an ihr hingen.
Da ist mir wohl die Kopfdichtung raus...