KaJu74

2014-02-26 Kleiner Zwischenbericht nach über 1.500km

[KaJu74]

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2014-02-21-09-21-43a

Hallo zusammen.

Es gibt eigentlich nicht wirklich was spannendes zu berichten, aber ich wollte auch mal was schreiben, auch wenn keine Probleme vorhanden sind.

Vor ein paar Tagen hat mein Auto das erste Softwareupdate bekommen.

Es wurde Nachts per WLAN geladen und mir morgens dann angeboten. Incl. Timer, wann es passieren soll. War ganz praktisch. So konnte ich das Update auf den Firmenparkplatz laufen lassen.

Bin zwischendurch mal raus gegangen und da war es schon fertig.

Ich habe keine sichtbaren Änderungen gefunden. Also "nur" Detailverbesserungen im Hintergrund.

Ich habe keine Geräusche im Wagen.

Das Schiebedach scheint dicht zu sein.

Er hat nicht gebrannt.

Melde mich bei Gelegenheit wieder, wenn es etwas zu berichten gibt.

[sampleman]

@Harhir:

Zitat:

Dazu sind sie mir zu klein. Mit fast 1,94 kann ich weder im Prius, Leaf noch im Focus oder Volt komfortabel sitzen.

Komfortabel sitzen ist relativ. Bei meiner Sitzprobe im Tesla S störte mich der große Touchscreen, der Beinfreiheit kostet. Besser sitze ich im BMW i3 und vermutlich im E-Golf (wobei ich nicht weiß, ob der auch in den USA angeboten wird).

[Duftbaumdeuter50332]

@Harhir:

Zitat:

Dazu sind sie mir zu klein. Mit fast 1,94 kann ich weder im Prius, Leaf noch im Focus oder Volt komfortabel sitzen.

@sampleman:

Zitat:

Komfortabel sitzen ist relativ. Bei meiner Sitzprobe im Tesla S störte mich der große Touchscreen, der Beinfreiheit kostet. Besser sitze ich im BMW i3 und vermutlich im E-Golf (wobei ich nicht weiß, ob der auch in den USA angeboten wird).

Das mit der Beinfreiheit verstehe ich jetzt nicht.

Im Tesla gibt es mehr Beinfreiheit, als in jedem anderen Auto, da es keine Mittelkonsole gibt.

[Goify]

Aber das Knie stößt seitlich an den Monitor. Ist im Passat 3BG ähnlich ungünstig gelöst: Großes Auto, aber Knie scheuert am Armaturenbrett seitlich.

[sampleman]

@emobilezukunft

Zitat:

Das mit der Beinfreiheit verstehe ich jetzt nicht.

Im Tesla gibt es mehr Beinfreiheit, als in jedem anderen Auto, da es keine Mittelkonsole gibt.

Entscheidend sind die Platzverhältnisse rund um das Lenkrad. Auch der Tesla hat eine Mittelkonsole, auch wenn sie nicht besonders hoch ist. Aber er hat (wie jedes andere Auto auch) eine Art Tunnel unterhalb der Lenksäule, in dem die Beine des Fahrers stecken. Dieser Tunnel ist beim Tesla (wie bei allen anderen Autos) nicht so tief, dass ein sehr langbeiniger Mensch seine Beine dort durchgestreckt reinschieben kann, deshalb sind sie angewinkelt, die Knie stehen also links und rechts unterhalb des Lenkrades. Und beim Tesla stoßen Langbeinige dann mit der rechten Wade gegen die Konsole, in die der übergroße Monitor eingebaut ist. Hier bieten andere - zum Teil viel kleinere - Autos mehr Platz. Für einen sehr großen Fahrer ist auch die Kopfstütze recht kurz, das ist beim i3 besser gelöst. Meines Wissens sind die durchschnittlichen US-Kunden um fast 10 cm kleiner als die durchschnittlichen deutschen kunden. Deshalb gibt es unter den Autos, die für sehr große Fahrer geeignet sind, auch relativ viele deutsche Produkte. Es ist keine Frage des Know-Hows oder Könnens sondern auf welche Zielgruppe man ein Auto auslegt.