Im kleinen Maßstab

1. Artikel: Wer bin ich und was soll das hier?

[Christian8P]

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Liebe Leserinnen und Leser,

in diesem Blog soll es, der Titel lässt es vermuten, um die Welt der Modellautos jeglicher Art und Größe gehen, da das Thema in letzter Zeit häufiger mal in einzelnen Themen in den Foren aufgetaucht ist.
Hier ist dann also endlich der Platz, um sich über das Thema in epischer Breite auszutauschen.

Doch erstmal kurz mir.
Ich heiße, welch Wunder, tatsächlich Christian, werde nächsten Monat 39 Jahre alt und treibe mich hier sonst i.d.R. in den einzelnen Audi A3-Foren rum, oder ich hänge im Oldtimer-Forum ab.
Ich selbst sammle ausschließlich Fertigmodelle von Serienfahrzeugen, hauptsächlich in den Maßstäben 1:43 und 1:18, wobei mein Hauptaugenmerk auf Audi gerichtet ist, aber wenn mir sonst noch etwas gefällt, dann findet das natürlich auch den Weg zu mir.

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Bei Audi fehlt auch quasi eine komplette Generation im Modell, an den letzten Audi 100 hat sich bis heute noch niemand gewagt und einen hübschen Audi 80 oder Audi 90 (Typ89) vermisse ich auch noch schmerzlich. Beim B4 hat sich in 1:18 wenigsten ein ganz klein Wenig etwas getan.

Mit dem Sammeln habe ich eigentlich schon als Kind angefangen und bin heute eine kleine "Marken-Bitch",
was Modellautos angeht.😛 Es muss schon der "richtige" Hersteller sein, wobei das leider auch nicht immer ein Garant für Qualität und Detailtreue sein muss.

Was heißt aber nun richtiger Hersteller?

Mein persönlicher Favorit:
Ottomobile
Bestellt man rechtzeitig vor, dann geht es einigermaßen günstig. Versucht man ein werksseitig vergriffenes Modell, z.B. in der Bucht, zu ergattern, wird es u.U. absurd teuer.
Geht aber halt manchmal nicht anders...🙄😛

BoS, die haben ein traumhaftes Modell meines Traumautos in 1:18 auf den Markt gebracht. Siehe Bild.

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GT Spirit
Für meinen Geschmack haben die jetzt nicht so viel im Angebot,
aber den Audi RS3 als Sportback und Limousine habe ich als
A3-Forenpate natürlich dankend eingesackt.[bild=4] [bild=5]

Norev
Die haben manchmal ganz gute Ideen.

AutoArt
Da habe ich ein paar Stücke von, die heute im Schnitt das Doppelte wert sind.
Den Sport quattro habe ich vor über 10 Jahren neu für unter 100 Euro gekauft. Mein Glück!😁
Ich verkaufe übrigens nicht.😮😛

Minichamps
In 1:43 für mich eigentlich immer noch die Benchmark.

Natürlich soll das jetzt nicht heißen, dass ich ausschließlich Modelle von diesen Herstellern besitze, aber die sind eigentlich immer meine erste Adresse, wenn ich auf der Suche bin.

Was soll dieser Blog jetzt hier bezwecken?
Erstmal soll er VolkerIZ einen Platz bieten, wo er seine unzähligen Modelle und Empfehlungen entsprechend präsentieren kann.😁
Ja, ich werde nach der Nachtschicht und/oder in den nächsten Tagen auch noch mehr Bilder bringen,
diese "Audi-Dominanz" ist gerade etwas meinem Rechner auf der Arbeit geschuldet.
Ich bitte dies zu entschuldigen, es geht mir hier absolut nicht ausschließlich um die Ring-Dinger.😉

Zweitens soll hier allen, die irgendetwas mit dem Thema anfangen können, eine Plattform zum Austausch geboten werden.
Interessantes, Neuheiten, limitiertes Zeug, skurriles, oder was auch immer.

Also egal was ihr sammelt, ob groß, klein, Fertigmodelle, Umbauten, Bausätze, RC, ihr seid hier herzlich eingeladen!

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8P-Parade

[Christian8P]

Zitat:

Ist das normal oder hat der zu viel Geld?

Gut zu wissen, dass manche Leute dafür so viel Kohle bieten würden.🙂 Ich verkaufe meinen natürlich nicht.

[VolkerIZ]

Jo, die sind gut gemacht. Bisher ist mir da auch noch kein Modell mit irgendwelchen Schwächen aufgefallen. Aber ich bin immer noch überzeugt, dass die aus derselben Fabrik kommen wie Otto und andere. Man beachte den Karton, der Aufdruck fängt immer an mit einem Kürzel für den Hersteller Vertriebsunternehmer vor der Nummer und die ganze Verpackung ist auch gleich.

[Christian8P]

Das kommt durchaus hin. Wobei die Kartons von Otto im direkten Vergleich etwas schmaler ausfallen.

[VolkerIZ]

Das habe ich noch nie hinterfragt. Sind die alle gleich groß, egal, was drin ist?

[Christian8P]

Die variieren natürlich schon etwas, aber Laudoracing packt noch etwas Verpackungszeug an den Rädern dazu und die eigentliche Verpackung ist an beiden Enden noch mit Styropor gesichert.

[VolkerIZ]

Dafür sind die auch teurer. Damit nicht so etwas passiert wie bei dem R10. Von dem habe ich nichts mehr gehört, das geht jetzt wohl zum Anwalt.

[Christian8P]

Abwarten, was dabei mal rauskommt. Das ist aber schon eine blöde Geschichte, bis jetzt hatte ich immer Glück bzw. waren die Transportschäden so gering, dass ich sie selber reparieren konnte.

[VolkerIZ]

Bei fehlenden Teilen hört meine Fachkompetenz auf, ich habe den ja auch gar nicht zu sehen bekommen. Finde das aber schon heftig, wenn die meinen, das war schon. Wie eine Scheibe aus einem mehrfach verschlossenen Karton verschwinden soll, erschließt sich mir nicht.

[Christian8P]

Produktionsfehler

[VolkerIZ]

Davon gehe ich aus. Dann müssen sie mal tätig werden.

[VolkerIZ]

Heute bei Rewe, die haben da ja auch immer billige Modellautos, die eigentlich wegen des unmöglichen Maßstabs und der mäßigen Verarbeitung kaum zumutbar sind, aber den musste ich mal mitnehmen, es wird keine weitere Gelegenheit geben, ein Modell dieser Marke zu bekommen. Was Rewe dazu bringt, dieses Modell anzubieten, das bei uns keiner kennt (erst der Nachfolger wurde hier angeboten), wird sich wohl nicht mehr klären lassen. Also einziehen, bevor sie es merken. 😁

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[VolkerIZ]

Überfälliges von unerwarteter Seite.

[VolkerIZ]

Wieder einer für meine Sammlung von Keineahnungwasdasist. Aber für 10 Euro musste ich den mitnehmen. Ist irgendeine Art Gießharz, etwas kleiner als 1:24. Über den Hersteller ist im Netz nichts zu finden, der Verkäufer hatte das auch schon versucht. Ich muss noch mal mit dem Gunze-Bausatz vergleichen, ob das ein Abguss sein könnte, aber wenn, dann ein Guter.

Bilder

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[Christian8P]

Im Detail nicht perfekt, aber schade dass es den Caravan (noch...?) nicht gibt:

Omega B in 1:18

[VolkerIZ]

So verkehrt sieht der nicht aus, aber 11.000 was? Triple 9 gibt es doch auch bei uns, ich glaube, von denen habe ich auch etwas, könnte der Volvo 960 sein.

[Christian8P]

Ich habe von denen den Audi 80 (B3). Ist nicht unbedingt Otto, aber geht schon in Ordnung, ich warte aber mal ob der Caravan auch noch kommt.

[VolkerIZ]

Wenn der Volvo von denen ist, der ist in Ordnung. Preislich irgendwo mittelmäßig. Beim Omega finde ich jetzt so auf den ersten Blick keine Fehler, kann aber auch nur ein Bild öffnen und das auch nur mit einem Trick: Rechtsklick ins Nichts, Grafik anzeigen.

[Christian8P]

Besser?

[VolkerIZ]

Jo, danke. Sieht doch gut aus. Beim Silbernen finde ich aber die Lackierung und die Felgen etwas grob, das sieht beim Blauen besser aus.

[Christian8P]

In den Felgen sehe ich ein kleines Problem, als jemand der den Omega B schon zu Lebzeiten immer recht attraktiv fand. Die Felgen vom Silbernen gab es erst ab Modelljahr 1998, als der Omega eine kleine Modellpflege bekam. Ab da gab es auch nur noch Vollkopfstützen, und die Felgen vom Blauen gab es sogar erst ab 1999. Stichwort: Sondermodell "100 Jahre Opel". Mit den angedeuteten Ellipsoid-Scheinwerfern bzw. Xenon, ist das hier eindeutig Modelljahr 1998, aber mit falschen Kopfstützen.

Ich finde auch immer was zu Meckern.😛

[VolkerIZ]

Bei so einem Auto, von dem kaum noch einer in Europa ist, muss man sich nicht wundern, wenn die irgendwelche Bastelmöhren vermessen. Wäre ja nicht das erste Mal.

[Christian8P]

Beschäftigt sich denn da wirklich keiner mehr im Vorfeld mit den Details im Originalzustand?

[VolkerIZ]

Nö, das ist Tradition. Seit mindestens 30 Jahren. Schon der 1:43er Strich-8er von Faller hat die falschen Türen, der Brezelkäfer-Bausatz von Revell hat einige falsche Details, u.a. Luftfilter und ganz schlimm: Der Sparkäfer von Minichamps hat C-Säulen-Entlüfter. Und das bekommt man im Original nicht mal hin, wenn man einen Käfer aus Resten zusammenbaut. Dann müsste man schon dran rumschweißen.

[Christian8P]

Irgendwie müssen wir damit wohl leben, auch wenn sich mir immer die Frage stellt, warum es dann nicht gleich richtig macht. Die Kundschaft begutachtet die Modelle doch eh mit Argusaugen.

[VolkerIZ]

Dafür müsste man sich die Frage überhaupt stellen, ob es in der laufenden Serie weitere dezente Unterschiede gegeben hat außer den ganz offensichtlichen großen Modellpflegen. Beim Omega wäre ich da jetzt auch nicht drüber gefallen.
Es geht aber auch anders. Für mich eins der gelungensten Modelle dieses Jahres. PCX bewegt sich damit in guter alter Brekina-Tradition, Werner Hartung wäre stolz darauf. Die recherchieren wirklich gut, was man aus einem Modell machen kann, wenn man die Form erstmal hat. Die Kombination Rentnerbeige mit Rallyestreifen finde ich auch nach über 40 Jahren immer noch schräge. Wurde aber gekauft, wenn auch nicht in solchen Mengen wie andere Farben.

[Christian8P]

Zitat:

Dafür müsste man sich die Frage überhaupt stellen, ob es in der laufenden Serie weitere dezente Unterschiede gegeben hat außer den ganz offensichtlichen großen Modellpflegen. Beim Omega wäre ich da jetzt auch nicht drüber gefallen.

Ende 1997 gab es eine sehr dezente Modellpflege und 2000 ein richtig großes Facelift:

KLICK

Gleich das erste Bild zeigt ein Modelljahr 1998. Da mit "1996" zu werben, ist für Kenner also etwas unglücklich.

Zitat:

Es geht aber auch anders. Für mich eins der gelungensten Modelle dieses Jahres. PCX bewegt sich damit in guter alter Brekina-Tradition, Werner Hartung wäre stolz darauf. Die recherchieren wirklich gut, was man aus einem Modell machen kann, wenn man die Form erstmal hat. Die Kombination Rentnerbeige mit Rallyestreifen finde ich auch nach über 40 Jahren immer noch schräge. Wurde aber gekauft, wenn auch nicht in solchen Mengen wie andere Farben.

Ich hatte es nie besonders mit dem Taunus, kann mich aber noch daran erinnern, dass es die so noch lange im Straßenbild gab.

[VolkerIZ]

Ich hatte ja mal einen, wenn auch genau die Kombination, die es nicht von PCX gibt, den TC3 als Kombi. Und meine Eltern hatten auch einen, einen silbernen TC2 2-Türer. Den habe ich sogar 2x als Modell, einer ist ein umgearbeitetes MFM-Kleinserienmodell und PCX hat den dann viele Jahre später auch in der Farbe gebaut. So um Mitte der 90er sind die Taunüsse dann selten geworden. Die meisten mussten auch schon nach spätestens 10 Jahren geschweißt werden, oder es lohnte sich nicht mehr, die von Mitte der 70er schon deutlich vorher.

[Christian8P]

Um mich an "Knudsen-Taunüsse" zu erinnern, muss ich schon arg tief im Hirn graben. Die dürften schon Ende der 80er fast verschwunden sein.

[VolkerIZ]

Sagen wir mal so: Es waren noch Tausende, aber die meisten hatten das Haltbarkeitsdatum schon auf dem hinteren Kennzeichen. Und in IZ wurde 1988 schon der erste restauriert. Ein ganz früher GXL in Braunmetallic. An dem bin ich mal vorbeigelaufen und fand den Blechzustand echt schade, weil der sonst komplett original war, noch alle Zierleisten dran usw. und ein paar Wochen später stand er dann frisch lackiert mit neuen Kotflügeln und Radläufen an einer Tankstelle rum, aber ohne Preisschild, danach war er weg. War wohl im Auftrag von einem Kunden von außerhalb.

[Christian8P]

Der einzige Taunus, den ich noch halbwegs auf dem Schirm habe, war ein relativ spätes rotes Exemplar, den bei uns einer in der Nachbarschaft bis Anfang der 90er fuhr. Mehr kann ich zu dem Auto aber auch nicht mehr sagen. Abgelöst wurde der damals von einem neuen Escort Turnier.

[VolkerIZ]

Ich hatte meinen ja nur ein paar Wochen, Ende 1992, bis mir der Motor geplatzt ist. Zu der Zeit waren die noch nicht selten, aber beim Verwerter waren mehr als auf der Straße. Ein guter fiel schon auf. Und das war jetzt der TC3, die älteren waren schon weitgehend verschwunden. Und der Knudsen wurde so langsam wieder entdeckt. Das war ja so eine Form, die am Anfang alle begeistert hat, aber dann schnell unmodern wurde und entsprechend früh auch zum Klassiker wurde.

[Christian8P]

Was nie modisch war kann auch nicht unmodern werden.

[VolkerIZ]

Das sieht man ja daran, wie schwer sich einige VW- und Audi-Modelle der späten 70er getan haben, bis mal jemand gemerkt hat, dass es keine mehr gibt. Die waren von der Form noch zeitgemäß, als es schon nichts mehr zum Anschweißen gab. Z.B. der erste Passat Variant der letzten Baujahre mit den Gummistoßstangen, wenn noch irgendwie so viel Blech dran war, dass man eine frische Plakette dran befestigen konnte, waren die immer noch richtig Geld wert. Die wurden einige Jahre später aufgegeben als der Taunus, obwohl sie auch nicht besser waren.

[Christian8P]

Die verschwanden dafür aber auch fast auf einen Schlag aus dem Straßenbild.

[VolkerIZ]

Die waren aber auch am Ende. Beim Taunus wurde auch der eine oder andere entsorgt, der noch Substanz gehabt hätte, aber weil der mit Tüv nur halb so viel gebracht hätte, wie ein Passat, machte das keinen Sinn mehr für die Schrauber.

[VolkerIZ]

Hier passiert etwas.
Wenn es ein Modell in irgendeinem Maßstab gibt, dann kann man es sich bald in allen selber machen. Von groß auf klein ist sicher zielführender, wegen der Detaillierung.

[Christian8P]

Was treibt dich denn bitte auf die Drehscheibe?😛

KLICK

[VolkerIZ]

Löl, da liest einer mit. 😁 Ich bin da schon seit ewigen Zeiten angemeldet, weil man als Außenstehender die Suchfunktion nicht nutzen kann und ich suche gerne mal alte Bilder aus IZ und Umgebung. Geht hier gleich weiter, ich schreibe gerade auf der anderen Leitung.

[Christian8P]

Ich glaubs ja nicht.😁

[VolkerIZ]

Ich bin so umfangreich, dass ich mich auch in mehreren Foren breitmachen kann. Keine Ahnung, wie viele das sind, sicher eine 2-stellige Zahl, meistens nur ganz wenige Beiträge. Manches hat sich auch erledigt und bei Mo87 bin ich rausgeflogen.
Dann hast Du sicher auch schon meinen letzten Beitrag gelesen, damit ich hier nicht noch mal alles wiederholen muss.