Dynamix Diner : Seite 795 : Dynamix Garage

Wed Dec 11 21:00:47 CET 2019 | PIPD black

Manchmal kommt es einfach so......

Thu Dec 12 09:36:39 CET 2019 | Trottel2011

Es läuft seit ein paar Tagen auf History eine geile TV Serie... "Visionäre der Autoindustrie"

Erzählt die Geschichte der Big Three aus den USA. Z.B. dass es an der Spitze bei GM immer Kämpfe gab, Henry Ford sein Unternehmen nicht an seinen Sohn Edsel vermachen wollte (Edsel wurde gepiesackt und für Dumm betrachtet und als dann der Model T sich nicht mehr verkaufen ließ hatte das nichts damit zu tun, dass das Auto einfach veraltet war und alle anderen Hersteller besser bauten und überhaupt).

Ziemlich spannende Serie. Teil 1 war quasi Pioniere. Teil 2 waren die 20er und 30er mit Eintritt in den 2. WK. Teil 3. freue ich mich, da dort dann wieder die schicken 50ies Cars auftauchen sollen

Thu Dec 12 09:39:14 CET 2019 | Goify

Der amerikanische Automarkt scheint sich sehr von dem hierzulande zu unterscheiden, persönliche Differenzen gibt es aber wohl in jedem Unternehmen dieser Welt.

Thu Dec 12 09:40:17 CET 2019 | Dynamix

Ich hab gestern am Flughafen auf NTV irgendwas über die Cobra gesehen. Schade das ich das verpasst habe, wäre sicherlich spannend gewesen sich das in Gänze anzusehen.

Die Edsel Story hatte ich sogar schon einmal woanders gesehen. Der alte Ford hatte ziemliche Probleme anderen Leuten in seinem Konzern so etwas wie Macht und Verantwortung abzugeben. Selbst als Edsel mit dem Model A den Konzern gerettet hat war er nicht 100% überzeugt. Ohne das einschreiten von Edsel Ford wäre die Ford Motor Company wohl heute pleite oder aufgekauft worden.

Thu Dec 12 09:41:43 CET 2019 | Goify

Wie heute...

Thu Dec 12 09:48:51 CET 2019 | Dynamix

Zitat:

@Goify schrieb am 12. Dezember 2019 um 09:39:14 Uhr:

Der amerikanische Automarkt scheint sich sehr von dem hierzulande zu unterscheiden, persönliche Differenzen gibt es aber wohl in jedem Unternehmen dieser Welt.

Naja, in welchem deutschen Unternehmen gab es kein Machtgerangel? Besonders wenn eine Familie den Eigentümer stellt? Man denke da nur an VW/Porsche, dagegen waren die ganzen Querelen bei den Amerikanern geradezu Peanuts. Piech/Porsche sind sich ja bis heute nicht 100% grün und ein Ferdinand Piech hat den Laden zwar erfolgreich gemacht, aber auch mit harter Hand geführt. Man hat ja immer wieder in Interviews gesehen was seine Ambitionen waren und die Weltmarktführerschaft hat er ja schon seit der Übernahme des Vorstandspostens bei VW anfang der 90er forciert. Einen Hehl hat er auch nie daraus gemacht. Er war jemand der seine Pläne eisern verfolgt hat und damit auch erfolgreich war, egal wie unsinnig es auch schien. Kein Hersteller hat sich nach den Italienern an den VR-Motor mehr rangetraut wegen der ganzen Nachteile. VW hat daraus eine Art Statussymbol gemacht, unabhängig davon das die Probleme mit dem Prinzip wirklich gelöst waren. Piech hat auch den Phaeton durchgedrückt. Gut, kein riesiger Erfolg aber eben auch kein Vollflop. Piech hat es auch geschafft das man Audi automatisch mit Allradautos verbindet und diese von der Presse oftmals als Erfinder des Allrads gefeiert werden, dabei waren Amerikaner, Briten und Japaner in der Hinsicht schon deutlich weiter.

Alleine was für Innovationen auf die Kappe von GM gehen ist wirklich beeindruckend, interessiert hier halt nur niemanden da kein europäischer Hersteller Das selbe bei Ford und Chrysler. Da gab es viel innovatives Zeug das die deutschen am Ende einfach nur kopiert oder weiterentwickelt haben und dafür quasi als Erfinder gefeiert wurden. Airbags und ABS sind so ein Paradebeispiel. Den Airbag hatte man schon mitte der 70er in den USA, nur war das Prinzip noch nicht ganz ausgereift weil die technischen Möglichkeiten fehlen. In den 80ern war man da schon deutlich weiter, aber gerade da hat die Computertechnik auch einen riesigen Sprung gemacht! Klar das Benz und Bosch zusammen es dann packen das Prinzip alltagstauglich zu machen. ABS hatte man in den USA auch schon in den 70ern, zumindest für eine Achse. Aber auch das war technisch einfach noch nicht soweit. Auch hier sollte die Elektronik in den 80ern nachhelfen.

Thu Dec 12 09:56:46 CET 2019 | Goify

Tja, es zählt eben nur, wer was als erstes in Serie fertigen konnte. Seit 20 Jahren ist aber eh Schluss mit Innovationen, denn außer großen Bildschirmen und ein klein wenig Assistenz unterscheidet sich ein 99er Golf nicht sonderlich von einem Modell von 2019.

Thu Dec 12 10:13:41 CET 2019 | Dynamix

Und genau da denke ich werden wir mit den E-Autos noch etwas erleben. Klar, das E-Auto ansich ist auch schon uralt aber erst heute hat man die technischen Fähigkeiten die Vorteile auch richtig im Straßenverkehr zu nutzen.

Man denke nur mal was für Vorteile man in Sachen Torque Vectoring mit einem E-Antrieb hat. Man stelle sich je Rad einen unabhängigen Motor vor die dann von der Elektronik unterschiedlich gesteuert werden können. Das kann man dann nicht nur zur Verbesserung der Fahrstabilität, sondern auch zur Verbesserung des Handlings nutzen. Gibt ja bereits Hersteller die genau an der Idee herumspielen. Ich denke das wird, sollte sich das in Serie durchsetzen, ein ähnlicher Durchbruch wie der Airbag, die Einspritzung oder das ABS.

Thu Dec 12 10:21:16 CET 2019 | Goify

Das gab es ja beim elektrischen AMG SLS. Vier Motoren, kurze Antriebswelle und man konnte theoretisch Lenken ohne das Lenkrad zu bedienen.

Aber wo ist da DIE Innovation? Da empfinde ich ABS, Airbags oder eine Klimaanlage schon als weltbewegender.

Thu Dec 12 10:28:26 CET 2019 | Dynamix

Wie gesagt, durch die variable Kraftverteilung kannst du Fahrzustände abbilden die man vorher nicht für möglich gehalten hat. Stelle dir einen Geländewagen vor der keine Sperren, Differentiale oder Verteilergetriebe mehr benötigt da die Kraft frei auf jedes Rad verteilt werden kann was noch auf dem Boden steht. Damit kommst du deutlich weiter.

Oder alleine was man da in Sachen Kurvengeschwindigkeit noch rausholen kann, dadurch das man eben die Kraft so verteilen kann der der Wagen alleine durch die Kraftverteilung einlenkt. Ist beim Verbrenner in dem Ausmaß auch nicht möglich. Du kannst dir das auch zunutze machen und die Autos dadurch deutlich fahrstabiler machen, was dann wiederum dafür sorgt das sich weniger Idioten kaputt fahren. So ein E-Motor lässt sich ja auch sehr schnell ansteuern und die Bremswirkung des Antriebs kann man sich gerade im Bereich ESP und co noch zusätzlich zu Nutze machen.

Ich sehe da schon einige Möglichkeiten, man müsste Sie nur nutzen.

An den Motoren und der Regelelektronik liegt es nicht, dass gibt es heute alles schon fertig. Ich sehe den Knackpunkt eher beim Thema Batterie. Solange man die nicht in 5-10 Minuten komplett aufladen kann und damit dann eine Reichweite von mindestens 550-650km hat sehe ich für die flächendeckende Verbreitung des E-Autos schwarz.

Klar brauchen es die meisten nicht, aber so denken wir Menschen eben. Wir würden lieber können wenn wir wollten als nicht zu können auch wenn wir wollten.

Thu Dec 12 10:54:19 CET 2019 | Goify

Und welcher Normalfahrer nutzt es aus, mit viel Leistung durch Kurven fahren zu können? Das mag sicherlich nett sein und für die Nordschleife-Freaks ein Muss werden, aber im Alltag rollen die meisten doch eh nur gemütlich durch Kurven, weil sie Angst haben vor etwas atmenden Reifen und Reifenverschleiß fürchten.

Und geht es um die Erhöhung der Fahrstabilität, ist das in der Regel immer im lastlosen Zustand, wo nur noch die Bremsen regeln müssen. Klar, gibt immer paar Spezialisten, die beim Ampelstart ihr Auto in die nächste Bordsteinkante einrasten, diese sind aber die Minderzahl.

Ich persönlich gebe in Kurven so gut wie nie Vollgas und das schon bei lächerlichen 3.000 Nm an der Hinterachse (3. Gang, Vollgas). Bei einem E-Auto mit Motoren von jeweils 300 Nm und einem Getriebe von 10:1 hat man nämlich 3.000 Nm an jedem einzelnen Rad anliegen. Da tut mir schon die Felge leid.

Thu Dec 12 11:15:35 CET 2019 | Dynamix

Wieviele Leute haben früher ESP oder ABS gebraucht? Da hat auch niemand nach geschrien, heute wollen es die meisten nicht mehr missen. Früher glaubte man ja sogar das die brutale Beschleunigung von so einem Vorkriegsoldtimer bleibende körperliche Schäden hinterlassen würde. Hat sich auch als Mumpitz herausgestellt

Man kann immer im Vorfeld sagen das man etwas nicht braucht, aber im Nachhinein gibt es dann doch viele die es nicht mehr missen wollen nachdem Sie es probiert haben.

Das ist auch so ein Punkt beim Tesla Cybertruck. Da gibt es jetzt schon das ein oder andere interessante Video wo sich auch Designer mit der Form beschäftigen und zugeben müssen das es zwar ungewöhnlich ist, die Formen aber einen Grund haben und nicht primär dazu dienen die Leute zu schocken. Die Form trägt unter anderem zur Stabilität bei, weshalb man auf den Pick-Up typischen Rahmen verzichten kann. Dazu lassen sich die eckigen Formen einfach und schnell mit einer Maschine produzieren und erst so ist es möglich ganze Flächen aus nur einem Metallteil zu pressen. Dazu kommt das dieses eckige Design aus aerodynamischen Gesichtspunkten gar nicht mal so unpraktisch ist wie alle Pseudoexperten auf FB behaupten. Es ist in seiner Art völlig neu, alle schreien das wird ein Flop. Ich wette sobald sich bei vielen der Gewöhnungseffekt eingestellt hat wird diese Art Design wieder als cool wahrgenommen. Menschen tun sich immer schwer mit Veränderungen, dass ist schon evolutionär so bedingt. Würden wir alles neue mit offenen Armen empfangen wäre die Weltbevölkerung deutlich kleiner. Wir müssen erst einmal aus der Distanz beobachten und abwägen, erst dann lernen wir gewisse Dinge zu schätzen und diese nicht als Gefahr anzusehen.

Autos wie der Chrysler Airflow waren von der Form seinerzeit ähnlich innovativ und andersartig wie der Cybertruck. Kaum jemand wollte das Teil und Jahrzehnte später haben alle das Design mit umschlossenen Rädern und festen Dächern incl. der Form die sich dem Windschlupf anpasst um Sprit zu sparen und schneller fahren zu können. Die Geschichte wiederholt sich

Thu Dec 12 11:20:39 CET 2019 | Goify

Ich erinnere mich da gerade an einen Aston Martin Bulldog mit dem gleichen Design. Nein, kein Traktor, ein Sportwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Bulldog

Thu Dec 12 11:22:15 CET 2019 | Dynamix

Der Lagonda ging ja auch in eine ähnliche Richtung. Sehr eckig, sehr flach!

Thu Dec 12 11:25:38 CET 2019 | Goify

Streng genommen ist ein Audi 100 Avant von 1983 nicht anders.

Thu Dec 12 11:46:01 CET 2019 | Dynamix

Tesla hat eben nichts anderes gemacht und das Auto noch einfacher designed. So haben Autos in frühern Computerspielen mit Vektorgrafik ausgesehen

Thu Dec 12 12:02:41 CET 2019 | Goify

Der Musk ist ja auch ein alter Nerd und hat sicherlich mit dem C64 gespielt.

Thu Dec 12 12:05:22 CET 2019 | Dynamix

Müsste ja seine Zeit gewesen sein, man hat sich bei der Präsentation des Cybertruck sicherlich nicht umsonst an dieser spacigen 80er Jahre Techno-Optik bedient. Es wäre auch nicht ungewöhnlich gewesen wenn Kung Fury den Cybertruck vorgestellt hätte.

Thu Dec 12 12:42:52 CET 2019 | Goify

Wo wir gerade bei Computern sind, ich benötige einen möglichst kleinen, nicht sonderlich leistungsfähigen Windows-Rechner, auf den ich per Remote zugreifen kann, auf dem die wenigen Programme laufen, die es nur unter Windows gibt (MS Project, Ausschreibungsprogramm, Zeiterfassung, Drucker-Updates). Hat jemand einen Tipp?

Thu Dec 12 12:54:11 CET 2019 | Dynamix

Was genau meinst du mit "per remote zugreifen"? Also was genau hast du mit dem Ding vor?

Remote Wartung sollte ab Windows 7 mit so gut wie jedem Rechner funktionieren, notfalls gibt es dafür eigene Software.

Thu Dec 12 12:59:03 CET 2019 | Goify

Ich möchte auf meinem Mac Remote Desktop öffnen und dann den physischen Windwows-Rechner nutzen, wobei mein Mac dann der Bildschirm ist/wird.

Thu Dec 12 13:00:57 CET 2019 | Trottel2011

Man muss aber dem Cybertruck etwas lassen: es ist zwar beschieden hässlich für die AKTUELLE Zeit, ABER, und nun kommts, wahrscheinlich sehen wir in Zukunft mehr von sowas. Und, 250.000 Reservierungen für ein Pick Up ist nicht wenig. Da sehen manche Volumenhersteller niedrigere Verkaufszahlen und Produktionszahlen für eine ganze Fahrzeugserie! Wie oft sieht man den X6? Oder den Ford Ecosport?

Letzten Endes ist aktuell - ohne Teslarier des 2. Teslaments zu sein - Tesla der einzige Hersteller, der aktuell den Markt hart aufmischt. Mazda macht es mit dem Skyactive X auf der Motorenseite. Aber Tesla macht es auf der kompletten Autoseite. Allerdings, ist das Design bis jetzt mittlerweile einfach "datiert". Der Model S ist mittlerweile optisch alt geworden. Der 3 sieht aus wie ein buckeliger geschrumpter Inzest S. Der X wie ein überfetteter Model S und der Y, der in Brandenburg gebaut werden soll, wie ein überfetteter Inzest S.

Der Truck ist da erfrischend neu und die Frage lautet: ist das jetzt eine neue Designrichtung oder eine einmalige Sache?

Thu Dec 12 13:03:34 CET 2019 | Goify

Wäre Tesla Audi, werden wir von dem Cybertruck nie wieder was hören. Tesla ist aber nicht Audi, daher kann da schon noch was kommen - 2024.

Thu Dec 12 13:12:10 CET 2019 | Dynamix

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 12. Dezember 2019 um 13:00:57 Uhr:

Man muss aber dem Cybertruck etwas lassen: es ist zwar beschieden hässlich für die AKTUELLE Zeit, ABER, und nun kommts, wahrscheinlich sehen wir in Zukunft mehr von sowas. Und, 250.000 Reservierungen für ein Pick Up ist nicht wenig. Da sehen manche Volumenhersteller niedrigere Verkaufszahlen und Produktionszahlen für eine ganze Fahrzeugserie! Wie oft sieht man den X6? Oder den Ford Ecosport?

Letzten Endes ist aktuell - ohne Teslarier des 2. Teslaments zu sein - Tesla der einzige Hersteller, der aktuell den Markt hart aufmischt. Mazda macht es mit dem Skyactive X auf der Motorenseite. Aber Tesla macht es auf der kompletten Autoseite. Allerdings, ist das Design bis jetzt mittlerweile einfach "datiert". Der Model S ist mittlerweile optisch alt geworden. Der 3 sieht aus wie ein buckeliger geschrumpter Inzest S. Der X wie ein überfetteter Model S und der Y, der in Brandenburg gebaut werden soll, wie ein überfetteter Inzest S.

Der Truck ist da erfrischend neu und die Frage lautet: ist das jetzt eine neue Designrichtung oder eine einmalige Sache?

Angeblich will man mit der einfachen Form auch einfach die Produktion beschleunigen. Mit dem Model 3 hatte Tesla ja genug Brassel gehabt, da wollte man wohl im Vorfeld schon die Produktion stark vereinfachen. Dadurch das die Form eben so einfach ist lassen sich die Teile einfach und schnell produzieren, so wird man dann auch flott auf Stückzahl kommen. Zusätzlich spart Tesla dadurch in der Produktion natürlich noch gut was ein.

Weiterhin will man ja auf die Lackierung verzichten und den DeLorean Look behalten. Spart natürlich auch noch einmal Geld wenn man keine Lackiererei unterhalten muss und auch das steigert den Ausstoß da der Lack ja erst einmal aufgetragen und getrocknet werden muss. Das ist auch nicht in 5 Minuten gemacht.

Deshalb auch der Basispreis der ungefähr auf dem Niveau der Konkurrenz liegt. Einen F150 bekommt man ja auch nicht für 20.000$. Die einfachsten gehen auch erst bei knapp 30.000€ los und da wird einiges von dem fehlen was Tesla so schon in seine Autos packt.

Thu Dec 12 15:43:12 CET 2019 | Goify

Hier was über die heilversprechende Gigafactory Nr. 4 in Brandenburg: http://www.der-autokritiker.de/.../...gafactory%20in%20Brandenburg.pdf

Fri Dec 13 14:06:08 CET 2019 | Goify

Endlich schneit es mal richtig hier.

Zur Not habe ich auch Schneeketten dabei - man weiß ja nie und als Benzfahrer ist man Virtuose im Schneekettenmontieren.

Fri Dec 13 16:05:00 CET 2019 | Schlawiner98

Ich hätte auch gern Schnee. Aber hier ist für die nächsten Tage nur Regen angesagt

Fri Dec 13 16:13:14 CET 2019 | Goify

Der einzige Tag diese Woche, an dem ich Radfahren kann, ist der Sonntag mit vorhergesagten +7 C°, was gut ist, allerdings mit Dauerregen...

Hilft nichts, Regenklamotten an und ab geht die Post.

Fri Dec 13 17:37:41 CET 2019 | PIPD black

Ab nächsten Freitag haben wir Minus 10 Grad und Schnee in Massen.

Fri Dec 13 17:46:17 CET 2019 | Goify

Eher das Gegenteil soll der Fall sein mit + 10 °C.

BTW: Ich habe gerade mein altes iPhone SE auf iOS 13.3 aktualisiert und es läuft sogar besser als vorher damit. Dann behalte ich es doch noch etwas.

Fri Dec 13 17:54:50 CET 2019 | PIPD black

Wir sind ca. 1.500 km weg von zuhause.

Fri Dec 13 17:59:13 CET 2019 | Goify

An der Südwestküste von England.

Dort hat es noch nie geschneit.

Ich bleibe Weihnachten daheim, da ich zu viel zu tun habe, als dass ich länger als einen Tag wegfahren könnte: Schreibtisch bauen, daheim kleinere Renovierungen, kaputtes Pedelec reparieren, Lesen,...

Fri Dec 13 18:02:50 CET 2019 | PIPD black

Skandinavien......blaue Fahne mit gelben Kreuz.....

Fri Dec 13 18:08:19 CET 2019 | Goify

Blaue Fahne ist dort aber sicherlich nicht ganz billig oder hast du Fusel von daheim mitgebracht?

Fri Dec 13 18:35:27 CET 2019 | PIPD black

Was ist schon billig?

Wir Gurken da mit dem Ränger hoch. Ist auch nicht günstig. Fähre nach Trelleborg auch nicht. Ebenso die Hütte. Aber he.....is Urlaub. Da kann man das mal machen.

12 Tage in den Schnee bei kurzen Tagen und langen Nächten. Das wird spannend. Fast ein Jahr freuen wir uns jetzt darauf und Freitag geht’s los.