Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Turboschlumpf6]

Ölstand ist immer deutlich unter dem Ölwannenrand. Normalerweise ist die nur zu 1/3 bis 1/2 gefüllt.

[Trottel2011]

Beim V12 mit 12V Öl steht das Öl bis kurz vor der Kurbelwelle ÜBER der Dichtung der Ölwanne. Bei der TH400 habe ich sogar die tiefe Ölwanne und selbst da steht es über... Naja, viel Öl, viel Inhalt

[Turboschlumpf6]

https://www.youtube.com/watch?v=TgkD_1l0N_c

[Turboschlumpf6]

https://www.youtube.com/watch?v=dOUJETAJEUw

[Trottel2011]

Schon richtig Geil... Rusty macht sich mittlerweile bezahlt.

Knapp 3000 bisher an Teilen eingenommen. Dabei habe ich Motor, Vorderachse, Hinterachse, Sitze, Lenkrad, und viele Kleinteile sowie die Gasanlage nicht einmal verkauft! Die Gasanlage findet ihren Weg wohl in einen Phaeton aus 2008 oder so - wenn der noch eine Saugrohreinspritzung hat

[Goify]

Dann aber in nen W12 und die überzähligen 4 Zylinder werden einfach abgeklemmt.

Gestern Abend hat mich die Handbremse mal so richtig hart gef***t. Trommelbremsen sind zwar simpel, aber die 4 knallharten Federn machen es nicht leichter. Im Tesla hat man zwei Bremssättel hinten, einen für die Betriebsbremse und einen für die Feststellbremse. Und ich habe so retro Trommeln in den Bremsscheiben drin, die natürlich hinter der Radnabe verbaut sind.

[nick_rs]

Na toll Goify. Ich mache deinen Link hier mitten in der überfüllten U-Bahn auf...

Die 202er scheint dir kein Glück zu bringen...

[Goify]

Der Link hat mich auch verstört, weil ich solches Zeug nicht google, insbesondere nicht am Bürorechner.

Der S202 brauch halt noch viel Zuwendung und Stück für Stück wird es so langsam. Immer mal abends ein bis zwei Stündchen dran schrauben. Ziel ist, ihn diese Woche anzumelden, damit wir damit am Wochenende zum Sonnenwendfeuer können. Da werden unsere Äste verbrannt.

[Trottel2011]

Handbremse in der Scheibe? Das ist sowas von 90er Hatte mein XJ auch. Der Fiat hat hinten Trommelbremsen... Meine ersten Trommelbremsen

Der XJ-S hat separate Handbremsbremssättel. Sei froh dass du kein Rolls Royce bis irgendwann Mitte 90 hast... Die haben 2 Bremssättel pro Seite... VORNE. Und das ist nur für die Betriebsbremse/Fussbremse!

[Goify]

Nee, so ein Rolls wäre nicht so meins. Mir reicht es schon, unsere drei Kisten am Laufen zu halten.

BTW. der Blinker blinkt wieder, einfach mit transparentem Kraftkleber aus der Kartusche verklebt. Da war auch kein poröser Kleber dran, sondern die zwei Teile wurden im Werk miteinander verbacken. Und irgendwann wird der beste Kuchen mürbe...

[PIPD black]

Dann hoffe mal, dass das "Glas" nicht auch mürbe ist und dir zerbröselt.

[Goify]

Das ist schon etwas mürbe, aber ich will keine 10 € für einen neuen Blinker ausgeben.

[nick_rs]

Unsere C-Klasse braucht gerade auch etwas zuwendung. Das DPF Problem ist gar nicht der Partikelfilter, sondern der Differenzdrucksensor. Habe den gestern beim geholt und tauschen wollen. Dachte mir, ich mache auch ein solch cooles Video wie der Trottel.

Jetzt ist auf dem zu sehen, wie ich mit 15x die Finger verbrenne und dann genervt aufgebe.

Ich mache das am Wochenende, wenn das Auto nicht zuvor gefahren wurde und irre heiß ist.

https://youtu.be/kKfyAFi82Ws

[Goify]

Kluger Junge.

Mich nervt schon am Ölwechsel, dass dazu der Motor gut warm sein sollte.

[Turboschlumpf6]

Gut! Kann man natürlich nicht vorher wissen, dass so ein Motor heiß wird.

[PIPD black]

An das Ding kommt man von oben ran?

Beim Caddy saß der DPF mit Kat zwischen Spritzwand und Motor. Bescheiden ranzukommen. Von oben unmöglich.

Und eigentlich sind das auch 2 Sensoren.

Einer sitzt vorne und einer hinten.

Deshalb auch Differenzdruck. Ist die Differenz zu groß, wird die Regeneration eingeleitet oder Alarm geschlagen.

Nach dem Tausch evtl. noch anlernen.

[Turboschlumpf6]

Ich sitze übrigens auch gerade in einer Mercedes-Werke. Warte drauf, dass die ein Softwareupdate fertig einspielen.

[Goify]

Und danach verbraucht er dann 2 Liter mehr und zieht keinen Hering mehr vom Wurstbrot? #abgasskandal

[Trottel2011]

Bei Volvo war es 1 Sensor welches von beiden Seiten misst und nur den Differenz der beiden Rohre vom Druck her misst. GInge theoretisch sogar mit Potenziometer

[PIPD black]

Ahh. OK. Wußt ich nicht.

[Turboschlumpf6]

@Goify

ich nehme es auch an!

[PIPD black]

Bei VW hat man das etwas anders gemacht. Über Leistungsverlust konnte man sich erst beklagen, wenn die Einspritzdüsen oder das AGR-System die Grätsche machten.

Mit problematischen Einspritzdüsen kennt man sich bei MB ja aber auch bestens aus.

[Goify]

Na hoffentlich will mir keinen meinen Euro-4-Diesel updaten. Der läuft seit über 180.000 km stabil und das soll so bleiben. Geplant ist, ihn mit 300.000 km wegzugeben, bevor die Reparaturen anfangen.

[nick_rs]

Genau. Es ist ein Sensor mit zwei Schläuchen, sitzt auch recht gut zugänglich hinten am Kopf. Aber da ist es natürlich auch mit am heißesten.

Wusste gar nicht, dass die Motorabdeckhng so eine richtig schwere Dämmung ist. Dementsprechend wird das Auto auch nicht so schnell kalt.

[Schlawiner98]

@Goify Das mit dem Hering vom Teller ziehen dürfte der 200 CDI sowieso nicht so gut beherrschen

[Turboschlumpf6]

Es geht bei meinem ausschließlich um die Einspritzmenge der AdBlue-Flüssigkeit. Ich nehme an, dass ich danach jede Woche 10 Liter Adblue einfüllen muss . Bisher musste ich noch nie nachfüllen (derzeit 20.000 km gemacht).

[PIPD black]

Tja......und täglich grüßt der Beschiss der Hersteller.

Mein Ränger hat jetzt 18 tkm drauf und ich war zum 3. Mal an der adBlue-Säule.

Der adBlue-Tank faßt 20 Liter. So ca. alle 6.000 km geht das Gebimmel los.

Nachgerechnet komme ich auf 2,3 l adBlue auf 1.000 km.

Selbst das ist eigentlich noch zu wenig bei einem Verbrauch von 10-12 l/100 km.

[Goify]

Das ist dann auch der Selbstbetrug: Das LPG-Fahrzeug braucht nicht wenig Benzin und der Diesel recht viel Adblue.

[PIPD black]

Naja....dafür ist das Pippi-Zeug relativ günstig. An der Tanke ca. 50 Cent/Liter, wenn sie denn gefüllt ist.

Man darf nur nicht wissen, dass man das Zeug vom Hersteller in größeren Mengen zu etwas mehr als 10 Cent/Liter netto einkauft.

[Dynamix]

Gibt doch auch Gasanlagen die komplett ohne Benzin zum starten auskommen. Die Kosten halt nur etwas mehr.

[Goify]

Wenn sie auch verbaut sind. Meine ab Werk im Subaru brauchte Startbenzin und zur Volllastanreicherung.

[Goify]

Wer einen VW kauft, findet Betrügen gut, so ein Kommentar im Stadler-Beitrag auf Motor-Talk.

Daher trage ich nur gewaltfrei geklöppelte vegane Baumwollklamotten, die ich selbst aufgezogen habe und schreibe diesen Text aus einem Internet-Café heraus, weil ich mir niemals Produkte von Großkonzernen kaufen würde - alle böse.

[PIPD black]

Zitat:

gewaltfrei geklöppelte

Hmmm....irgendwie paradox.

[Goify]

Genau deshalb verwende ich dieses Oxymoron.

[Trottel2011]

Gasanlagen die kein Benzin benötigen haben auch ein gänzlich anderes Steuergerät. Autogas braucht keine Kaltstartanreicherung... Das Gas kondensiert nicht an den Brennwänden.

[Trottel2011]

Hmm, was mache ich jetzt... Schlafen oder am Getriebe werkeln? Hmm...

[PIPD black]

Im Schlaf am Getriebe werkeln.

[ToledoDriver82]

Das Ergebnis ist dann sicherlich nen Blogartikel wert

[Trottel2011]

Bin platt... Knapp 3h geschlafen, um 4.30 Uhr zummFlughafen, danach zur Arbeit. Gewartet und gewartet... Grrrr... Ich glaube ich schlafe.

[Goify]

Ich habe nun die Handbremse angeschrien, zusammengebaut, eingestellt und sie funktioniert. Aber hätte ich nicht so eine laute Stimme, hätte sie wohl nicht vor mir kapituliert.