Hulk ist da

[PIPD black]

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Wie man im letzten Artikel lesen konnte, fiel die Wahl auf Grund der Farbe und auch des Preises relativ schnell auf den kleinen Grünen aus Rüsselsheim *hüstel*

Fangen wir mal von vorne an.

Ich hatte ja schon Preise eingeholt und auch mit dem Vermittler des Rängers telefoniert. Allerdings war kein Angebot besser als das von APL. Als dann wir dann alles für die Bestellung geklärt hatten, forderte ich ein aktualisiertes Angebot an. APL hielt sich auch nach Wochen das bisher gemachte Angebot, der damalige Vermittler konnte mir nur noch deutlich schlechtere Angebote machen und meinte: „Wenn die sich an ihr Angebot halten, dann dort zuschlagen. Günstiger wird es nicht mehr.“ Gesagt getan. Papiere ausgefüllt, Konfiguration aus dem Opel-Konfigurator beigefügt und per Mail raus. Fertig.

Inzwischen waren die Lieferzeiten schon deutlich angewachsen. Anfang August lagen sie noch bei 6-8 Wochen, nun hieß es 6-8 Monate. Macht nix, Frau wollte das Auto eh erst nach dem Winter. Nun hieß es warten auf den Vertrag vom ausliefernden Händler. Das dauerte leider etwas. Normal dauert es nur ein paar Tage, bei uns fast 2 Wochen. Anfang September hatten wir bestellt, Mitte September bekamen wir dann die Vertragsunterlagen. APL entschuldigte sich bei uns für die Verzögerung und teilte uns mit, dass das Auto nun doch nicht mit einer 6-Monats-Kurzzulassung sondern mit Tageszulassung kommt. Da hatte ich nix gegen und stand auch so im Vertrag. Alles ausgefüllt und wieder alles per Mail an den Händler. Auch dieser antwortete immer sehr zuverlässig und kurzfristig auf meine Anfragen. Man kann vereinbaren, ob man mit dem Autohaus selbst kommunizieren möchte oder da APL überläßt. Ich wählte ersteres. Nun hieß es warten…..z. B. auf die Auftragsbestätigung. Trotz mehrfacher Rückfragen kam da nix weiter als ein Zweizeiler, dass die Bestellung ausgelöst worden sei und die unverbindliche Lieferung im Mai 2022 erfolgen solle. OK, nahm ich so hin. Immer nach einem Monat fragte ich nach dem Stand der Dinge, immer hieß es Mai 2022. Dass es keine AB gab, wurmte mich und schickte APL in die Spur, aber auch die bewirkten nix weiter außer die Mail, die ich im Oktober erhielt. Nun gut, weiter warten….

Ende Februar hatte ich einen Anruf auf dem Händy. Leider hab ich das nicht mitbekommen. Der Rückruf brachte keine Erkenntnisse. Die Kollegin war nicht da und hätte auch nix im System eingetragen. Man gäbe die Rückrufbitte weiter. Nach ein paar Tagen noch nix gehört, angerufen, Dame im Gespräch….hab ich ne Mail geschrieben und sie rief direkt zurück. Die letzten Tage war sie nicht im Büro und hatte nun einiges abzuarbeiten. Ist ja auch OK. Sie hätte für mich eine gute und eine schlechte Nachricht. Die Gute: Das Auto ist gebaut und würde am 15.03. geliefert werden. JUCHUH Die Schlechte: Es gibt jetzt doch die 6-Monats-Zulassung. Da war ich nicht so begeistert. Grund: Opel hätte die Verträge geprüft und die Tageszulassung als nicht zulässig erklärt. Ich könnte es so akzeptieren oder vom Vertrag zurücktreten. Der Vertrag gestand ihnen das zu. Ich akzeptierte. Erstens: Weil es bei APL eh so bestellt war, Zweitens: Weil das Auto inzwischen gut 2,5 k€ lt. Liste teurer geworden ist und die Rabatte nicht gewachsen eher noch geschrumpft sind.

Jetzt musste das Auto noch vom Heimatstützpunkt in Süddeutschland nach Niedersachen verbracht werden. Das war am 23.03. der Fall und man kontaktierte mich zwecks Übergabe. Da eine Übergabe nur unter der Woche und nicht am WE möglich ist, nahmen wir den ersten Urlaubstag 04.04. gleich zu Ladenöffnung. Ich wollte zeitig durch den Elbtunnel sein, um nicht ewig im Stau zu stehen. Allerdings flutschte es so gut, dass war eine Stunde zu früh da waren. Haben dann die Zeit totgeschlagen und sind dann in den Laden, um das Auto zu übernehmen. Das hat alles reibungslos geklappt.7afcb938-84c7-44e2-b261-02f8518e7b81

Wie von mir gefordert, waren noch keine Kennzeichen und auch keine Halter angebaut. Zum eine wußte ich nicht, ob Opel fixe Punkt dafür hat und zum anderen ob der Schrauber diese auch verwendet. Denn da hab ich schon unschöne Erfahrungen gemacht, als ich an anderen Fahrzeugen deutlich kürzere Kennzeichen angebaut habe. Also wurden nun in meinem Beisein die Kennzeichen montiert. (Heute hab ich sie auf meine Art ohne Unterleger angeschraubt.) Das Auto wurde erklärt, wir hatten ausreichend Zeit es zu begutachten, zu testen und es gab diverse Erklärungen. TOP. Danach Papierkram und Schlüsselübergabe und ABFAAAAAAAAAHRT nach Hause.

Klappte alles proplemlos, trotz 2-4 Grad Außentemperatur, ein paar Schneeflöckchen und Sommerreifen. Aber das Wetter wurde immer schlechter, Regen und Wind, aber der Mokka liegt gut auf der Straße und ist nicht so seitenwindempfindlich wie unser Fiesta. Auch der Verbrauch war schon gut. Vom Fiesta etwas verwöhnt, lag der Mokka zuhause bei 4,9 l und der Fiesta bei 4,8 l. Den Motor vernimmt man im Normalbetrieb gar nicht mehr. Nur noch bei höheren Drehzahlen. Dank 6. Gang aber wohl nur selten nötig.

8b2860dc-72c1-414e-847d-2d03b47e9da6Heute habe ich dann die Winterreifen aufgebaut, die ich letzte Woche beim örtlichen FOH geholt hatte. Im September hatte ich mir die Winterkomplettradangebote auf der Opel-Seite angesehen und ausgedruckt. Inzwischen gibt Opel keine Preise mehr an. Ich hatte Glück und hab die Räder zu dem Preis vom letzten Jahr bekommen. Auch weil die Räder aus dem Jahr bzw. schon etwas älter waren. Glück gehabt.

Nun noch ein kleiner „Klopfer“ nebenbei: Am 16.03. kamen hier die Rechnung und der Fahrzeugbrief samt CoC an. Daraus waren ein paar wichtige Daten zu ersehen. Das Auto ist bereits Anfang Dezember gebaut worden, der Brief Ende Dezember ausgestellt und das Fahrzeug bereits am 20.01. zugelassen worden. Meine Frage, wo das Auto so lange rumstand und warum man mir noch im Februar den Liefertermin Mai nannte, konnte man mir nicht wirklich erklären. Aber so viel: Sie haben keinen direkten Draht zu Opel. Die Bestellungen laufen über einen Großhändler und da hakte es wohl in der Umsetzung und der Kommunikation.

Auf Grund der geänderten Zulassungsgeschichte erbat ich mir ein „Leckerli“. Damit konnte die Nachrichtenüberbringerin aber nix anfangen bzw. durfte sie nicht entscheiden. Ich erhielt dann einen Anruf und wir verständigten uns auf eine Kleinigkeit z. B. aus dem Opel-Shop. Der ausliefernde Kollege wußte beim ersten Telefonat davon aber noch nichts und holte sich die entsprechende Info. Als wir das Fahrzeug abholten, fanden wir das Auto dann vollgetankt vor. Sehr Gut und überraschend. 40 Liter zu 2,10 € sind ja nicht zu verachten. Mit soviel Entgegenkommen hatte ich nicht gerechnet. Aber da es sich nunmal nicht um einen FOH handelte, war auch nix mit Shop. In Niedersachsen gab es im Grunde nur einen Auslieferungsstützpunkt. Auch OK. Lief ja dennoch alles zu größten Zufriedenheit ab.

Schöner Nebeneffekt der frühen Zulassung im Januar: die Garantieverlängerung für 60 Monate und bis zu 225 tkm gab noch zum alten Preis. Aktuell kostet sie knapp 1.000 € mehr geht nur bis 200 tkm. Kleinerer Nachteil: die 1. Wartung ist dann auch schon im Jan. 2024 fällig, wenn er nicht schon vorher hinwill.

Jetzt müssen wir uns nur noch mit dem Infotainment und den ganzen Einstellmöglichkeiten und Assistenten auseinandersetzen und anfreunden. Das Digitalcockpit gefällt mir schonmal sehr gut, vor allem im Gegensatz zu dem Ding im Corsa.e6086576-f62f-40a7-b5a7-b991a10e3fec

Warndreieck und Sanikasten hab ich dann heute auch reingepackt und die Dummweltplakette hat man uns mitgegeben, weil im Juli ja schon die Ummeldung auf uns erfolgt und man es uns überlassen wollte, diese später abzukratzen oder nicht.

Achja….kleiner Gruß an Opel: Wenn man schon so blöde Kappen auf die Radbolzen steckt, packt gefälligst auch den 5-Cent-Abzieher dazu. Ich hab mir mit ner 24er Nuss beholfen und die Dinger abgewackelt, damit ich die Winterräder montieren konnte.

Und nun nochmal die Daten:

Opel Mokka Ultimate Diesel

1,5 l 81 kW 6-Gang Schaltgetriebe

Leder Sienna

Park & Go Premium

Motorhaube in schwarz

Fußraumteppiche

Listenpreis: 32.585 €

Kaufpreis incl. Überführung und Opel Flex Care: 25.033,58 €.

Ich würde es immer wieder so machen. Der Vermittler war immer erreichbar und bemüht. Kümmerte sich und gab Rückmeldungen zeitnah. VORBILDLICH.

Auch der Händler war nach Kräften bemüht und grds. lief auch alles. Nur die schlechte Kommunikation Richtung Opel/Großhändler trübt hier das Bild. Aber grds. kann ich an dem Händler auch nix aussetzen. Komische Zeiten sind das aktuell nunmal und wir sind froh, das Auto zu haben.

Soweit ist es das erstmal von dieser Seite.

Noch Fragen? Immer her damit.

[PIPD black]

Nö, lag nichts drin. Ist in der Regel wohl Sache des Händlers. Manchmal kann man es mitbestellen. Hab ich aber alles da. Auch bei den VWs hab ich die Sachen immer vom Händler bekommen. Da waren es aber auch keine Bestellungen über einen Vermittler. Ab Werk war da auch nix drin. Ebenso wie Fußmatten. Die gab’s auch nur wenn vom Händler. Beim Passat hatte ich ne Tüte vom Händler für die Werksabholung mitbekommen, die er mir gepackt hatte. Beim Caddy hatte ich keinen persönlichen Kontakt zum Händler, da lief es alles per Post, da hab ich das Zeug auch selbst reingepackt. Die Fords hatten es dabei. Da weiß ich nicht, ob das ab Werk war oder von den Händlern reingepackt wurde.

[Jungbiker]

Der Wagen sieht aus wie ein Elektroauto. Spitzen Tarnung, würde ich mal sagen.

[PIPD black]

Das war zwar nicht der Gedanke aber du hast natürlich recht.

[Swissbob]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 7. April 2022 um 12:47:26 Uhr:

Das war zwar nicht der Gedanke aber du hast natürlich recht.

Dazu müsste man das Endrohr abkröpfen und hinter dem „Diffusor“ verstecken

Auch an dieser Stelle Gratulation zum Mokka.

Meine Optimierungs Vorschläge findest du auf Seite 1.

[PIPD black]

Danke dir.

Ich hatte das gelesen. Das mit den Hochglanzflächen müssen wir mal beobachten. Sowohl im Hinblick auf Optik als auch auf Blendung.

Das Endrohr finde ich jetzt gar nicht so präsent. Da sind die bei den Benzinern auffälliger.

[British_Engineering]

Schönes Auto, euer Mokka. Gefällt mir sehr gut, auch wenn ich sonst weder auf Mini- noch Groß-SUVs stehe. Gerade das Heck hat wirklich Chic. Diese Generation sieht sogar besser aus als das Vorgängermodell.

Ich bin ja mal gespannt, was du auf die Dauer vom Digital-Armaturenbrett berichtest. Das kommt mir irgendwie trotz allem recht spacig vor, auch wenn alles ein wenig dezenter als bei den Peugeot-Brüdern wirkt.

Ich wünsche dann dir bzw. deiner Frau allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto. Für euren Fiesta haben sich ja dann auch Abnehmerinnen gefunden, so dass er in eurem Umfeld bleibt.

[PIPD black]

Danke BE.

Ich bin auch gespannt. Aber bis jetzt gefällt mir das alles ziemlich gut.

Ein bisschen was muss noch erkundet werden, aber das elementare haben wir gefunden und können schonmal fahren. Zum Glück geht das noch ohne Äpp.

Der Fiesta hat noch was vor sich. Mal gucken, was da dann so alles kommt und passiert. Aber was nützt es. Wenn kaputt, muss repariert werden. Ein anderes Auto wird aktuell garantiert nicht günstiger als ne neue Kupplung oder ein DPF oder Turbo……selbst wenn alles 3 gleichzeitig käme.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Wenn kaputt, muss repariert werden. Ein anderes Auto wird aktuell garantiert nicht günstiger als ne neue Kupplung oder ein DPF oder Turbo……selbst wenn alles 3 gleichzeitig käme.

Davon würde ich auch mal ausgehen. Bei den Gebrauchtwagenpreisen die aktuell aufgerufen sind.

[PIPD black]

Selbst diese Fiestas werden noch mit fast 5 Mille inseriert. Ich war davon ausgegangen, dass wir zum jetzigen Zeitpunkt dafür nix mehr bekommen würden…..so ändern sich die Zeiten.

[AudiJunge]

Such schonmal ein paat YT Tutorials raus dann machen wir das mal eben schnell in der Garage oder beim Alex .

[PIPD black]

Du legst Hand an nen Ford?

Ich hoffe, dass das nicht so schnell eintreten wird.

[bronx.1965]

Zitat:

Selbst diese Fiestas werden noch mit fast 5 Mille inseriert. Ich war davon ausgegangen, dass wir zum jetzigen Zeitpunkt dafür nix mehr bekommen würden…..so ändern sich die Zeiten.

Ich bin im Bilde. Im Nachhinein ist es fast ein Wunder, Juniors 202 für den runter gehandelten Preis bekommen zu haben.

Selbst diese Buden bekommst du aktuell nicht unter 3 Mille in dem Zustand.

[AudiJunge]

Wäre doch nicht das erste Mal.

Hab ich die Stoßdämpfer nicht schon 2x in der Hand gehabt ?

[PIPD black]

Nee, nur einmal. Aber an die HA-Lager wolltest du damals nicht auf dem Garagenboden. Die mußten teuer in der freien Werkstatt gemacht werden. War wieder das typische Getue von wegen: Was für eine Kackarbeit, Scheiß Ford, die Dinger wollten nicht raus, ganzen Tag Arbeit…..du kennst das ja.

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 9. April 2022 um 20:45:48 Uhr:

Zitat:

Selbst diese Fiestas werden noch mit fast 5 Mille inseriert. Ich war davon ausgegangen, dass wir zum jetzigen Zeitpunkt dafür nix mehr bekommen würden…..so ändern sich die Zeiten.

Ich bin im Bilde. Im Nachhinein ist es fast ein Wunder, Juniors 202 für den runter gehandelten Preis bekommen zu haben.

Selbst diese Buden bekommst du aktuell nicht unter 3 Mille in dem Zustand.

Ja, da hattest du echt Glück.

[AudiJunge]

Haben wir nicht damals die Tieferlegungsfedern eingebaut und dann ein paar Jahre später nochmal die Stoßdämpfer getauscht ?

Meinst duch die Werkstatt hätte weniger geschimpft wenn du denen nen Polo hingestellt hättest um die HA Lager zu wechseln ?

Jammern gehört zum Handwerk, das ist das erste was der Meister in der Meisterschule lernt ..

Gleich danach kommt: Oh, oh, oh das wieder teuer und jedes Oh kostet mindestens 100€ .

[ToledoDriver82]

Korrekt

[PIPD black]

Zitat:

@AudiJunge schrieb am 9. April 2022 um 20:59:26 Uhr:

Haben wir nicht damals die Tieferlegungsfedern eingebaut und dann ein paar Jahre später nochmal die Stoßdämpfer getauscht ?

Hmmmm…..jetzt wo du‘s sagst. Das mit den Federn ging aber so schnell, das ist schon gar nicht mehr war….

Zitat:

Meinst duch die Werkstatt hätte weniger geschimpft wenn du denen nen Polo hingestellt hättest um die HA Lager zu wechseln ?

Jammern gehört zum Handwerk, das ist das erste was der Meister in der Meisterschule lernt ..

Gleich danach kommt: Oh, oh, oh das wieder teuer und jedes Oh kostet mindestens 100€ .

Ja, genau nach dem Schema lief das ab.

Es waren aber keine 200 €. Waren also nicht so viele Oh.

[steha_caddy]

Wüsnche euch auch immer gute Fahrt mit dem Neuen.

Zitat:

@AudiJunge schrieb am 6. April 2022 um 22:06:59 Uhr:

Liefert Opel wirklich Autos ohne Sanitasche und Warndreieck aus ?

Sowas liegt bei uns immer schon ab Werk in ner Tüte im Auto inzwischen ist sogar ne Warnweste dabei.

Kenne ich auch so, das alles bereits dabei ist. Und wenn man freundlich fragt gibt der Verkäufer auch noch eine 2. Warnweste dazu. Vielleicht ist der Unterschied bedingt ob man über einen Vermittler oder direkt beim Händler kauft?

[PIPD black]

Danke dir.

Mein früherer VW-Händler hatte es mir genau so erklärt. Das Zeug gibts nur für die direkten Kunden oder eben Stammkunden. Diesen Service müssen die Händler aus eigener Tasche bezahlen, wenn es nicht ab Werk zum Lieferumfang gehörte. Beim Mokka hätte ich es übers Zubehör mitbestellen können.

Beim (Ver)Kauf über Vermittler sind die Margen so gering, dass da sowas nicht mehr abfällt.

Selbst bei der Werksabholung damals in WOB (Passat) oder H (Caddy) gab es weder Fußmatten noch Sanikasten. Das Päckchen hatte man mir mitgegeben.

[dk_1102]

Glückwunsch, cooles Auto! Besonders die Farbe ist natürlich ein muss. Als E-Mokka ist er bei uns in der engeren Wahl für nächstes Jahr.

[PIPD black]

Danke.

Ja auf dem E haben wir auch rumüberlegt.

Aber dazu fehlt uns zuhause die PV-Anlage und Wallbox (wäre aber kein Hindernis) und auf Arbeit die Nachlademöglichkeit. Bei 140 km am Tag wird es zumindest im Winter mit entsprechendem Komfort (Heizung, Sitzheizung, Lenkradheizung) für die Fahrerin dann relativ knapp. Es gäbe zwar auf dem Heimweg an der AB-Raststätte eine Nachlademöglichkeit.....aber das ist nicht die Art von Mobilität, die uns vorschwebt. Leider lassen der Akku und die Ladeleistung des Mokka bei niedrigeren Temperaturen zu wünschen übrig, wie man vielfach lesen und hören kann. Für den städtischen Bereich mag das OK sein, als Pendlerfahrzeug für unsere Strecke eher nein. Preislich wäre er vllt. sogar auf das Niveau des Diesels gekommen. Da hat Opel/PSA/Stellantis ja entsprechend nachjustiert. Aktuell sind aber da wohl auch die Lieferzeiten wieder jenseits von gut und böse.

[Adi2901]

Zitat:

@dk_1102 schrieb am 11. April 2022 um 09:30:13 Uhr:

Als E-Mokka ist er bei uns in der engeren Wahl für nächstes Jahr.

Dann aber auch rechzeitig bestellen, sonst wird es für nächstes Jahr auch nichts.

Aktuell liegen die Lieferzeiten, falls diese überhaupt gehalten werden können bei 1 Jahr.

[Adi2901]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 11. April 2022 um 09:55:55 Uhr:

Danke.

Ja auf dem E haben wir auch rumüberlegt.

Aber dazu fehlt uns zuhause die PV-Anlage und Wallbox (wäre aber kein Hindernis) und auf Arbeit die Nachlademöglichkeit. Bei 140 km am Tag wird es zumindest im Winter mit entsprechendem Komfort (Heizung, Sitzheizung, Lenkradheizung) für die Fahrerin dann relativ knapp. Es gäbe zwar auf dem Heimweg an der AB-Raststätte eine Nachlademöglichkeit.....aber das ist nicht die Art von Mobilität, die uns vorschwebt.

140km ist auch im Winter gar kein Problem, fahre selbst 2x70km zur Arbeit, zwar mit dem Corsa aber auch mit der gleichen Technik.

Die Energie die Lenkrad- und Sitzheizung benötigen, kann vernachlässigt werden und für die Wärme ist die Wärmepumpe zuständig.

Wer es auf der Autobahn mit V-Max nucht übertreibt, der bekommt auch im Winter mit täglich 140km Fahrstrecke keine Probleme mit der Reichweite.

[dk_1102]

Denke ich auch, 140km sind überhaupt kein Problem. Ja, die Lieferzeit ist schon krass. Ich mache mir aber keinen Stress. Unser Leon ist jetzt erst 3 Jahre alt. Sonst fahren wir ihn einfach bis die Lieferzeiten wieder besser werden.

[PIPD black]

@Adi2901

Danke für deine Erfahrungen. Uns war es einfach zu knapp und zu schlecht planbar. Schön, wenn es doch anders ist. Dennoch bleibt der eklatante Unterschied zu den beworbenen über 300 km Reichweite.

Wir hatten uns bei der Entscheidung auch vom Peugeot-Verkäufer leiten lassen, der den 208-e fuhr und da seine Bedenken äußerte, dass der Corsa/208 (war ja mein ursprünglicher Favorit als Fiesta-Ersatz) die Strecke schaffen würde.

Was heißt denn "Wer es auf der Autobahn mit V-Max nicht übertreibt"? Auf der AB (40 km) ist sie zwischen 110 und 130 unterwegs, Überland (30 km) größtenteils beschränkt auf 70/80 km/h. Was hast du als Reserven auf der Uhr bei welcher Fahrweise?

[Adi2901]

Es ist wie immer traurig, wenn die Verkäufer nicht in der Lage sind, die Kundschaft entsprechend zu beraten, bzw. ihren Job nicht richtig auszuüben.

Mit der V-Max habe ich folgendes gemeint:

Sowohl der Corsa, wie auch der Mokka sind nicht als reine Elektrofahrzeuge ausgeleg worden, ihr CW-Wert ist leider nicht optimal.

Das macht sich halt immer mehr bemerkbar je schneller gefahren wird.

Bei Verbrennern macht das, was die Reichweite angeht nur bedingt was aus. Die Energiemenge (Benzin/Diesel~8,5/9,8 kWh/1L), die in einen Verbrenner Tank steckt, steht im keinem Verhältnis zu der Energiemenge in einer üblichen Batterie eines Elektroautos.

Bei der 50er Batterie die im Corsa/Mokka verbaut worden ist, wären das nur 5,5L/4,8L Diesel Benzin an Tankinhalt.

Hier schlagen sich, effizientbedingt höhere Geschwindigkeiten deutlich stärker nieder.

Schon bereits zwischen dem normalen (2,5Bar) und Eco Luftdruck (2,8Bar) liegen 8% Verbrauch/Reichweite.

Meine Energiemenge, die mein Corsa-E für meine 140km ( mit 3 Personen) Pendelstrecke benötigt:

-Sommer/Übergangszeit, sparsam gefahren 44%, normale Fahrt um 50% .

-Winter, in der Regel 55-60%, am schlechtesten Tag waren es 63% gewesen.

Fahrprofil: 50km kurvige, hügelige Landstrasse (80-100 km/h) und 20km Autobahn, davon 10km auf 100km/h beschränkt.

Ladekosten für ca. 2500km im März, 36, - geladen zu Hause mit PV-Stromüberschuss.

[PIPD black]

OK, da ist ja in der Tat noch Potential für einige Rest-km.

Danke für die Erläuterungen.

Das Thema Luftdruck ist auch wieder eins für sich.

In der Tür steht nämlich nix von Normal u. Eco. Aber über die 2,2 (leer) und 2,8 (voll) hatte ich mich schon gewundert. Zumal mir das auf der Heimfahrt mit den Sommerrädern schon recht hart vorkam. Die Winterräder hab ich jetzt erstmal mit 2,4 bar ausgestattet. Das fährt sich angenehm. Sind allerdings auch 17" statt 18" wie im Sommer.

[ru86]

Zitat:

die Garantieverlängerung für 60 Monate und bis zu 225 tkm gab noch zum alten Preis. Aktuell kostet sie knapp 1.000 € mehr geht nur bis 200 tkm

1000 € teuerer?

Was kostet sie denn?

[PIPD black]

Inzwischen 1.859 € lt. Preisliste.

Ich hab noch den alten Preis iHv. 979 € bekommen.

[Adi2901]

Bezüglich Reifendruck im Mokka kann ich nichts sagen.

In der Corsa BA steht drin Normaldruck und Eco.

Ich fahre auf 16 Zoll Allwetterbereifung ab Werk.

Hier, siehe Anhang noch mal der Verbrauch von letzter Woche nach Arbeit Hin- und Rückfahrt von 142km.

Mit dem Verbrauch hätte ich eine Reichweite von der nutzbaren Batterie Kapazität von 46,6 kWh von 358km.

Bild

• 20220406
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[PIPD black]

Danke nochmals.

Sehr interessante Infos.

Warten wir mal die weiteren Entwicklungen ab. Bei der aktuellen Fahrleistung steht in 6 oder 7 Jahren der nächste Fahrzeugwechsel an.....

[Adi2901]

In 6-7 Jahren wird die E-Welt schon anders aussehen.

Mit Graphen-Accus ist in EU auf breiter Front auf jeden Fall dann schon zu rechnen.

[Goify]

Darauf hoffe ich auch, daher habe ich jetzt nochmal meinen letzten Verbrenner bestellt. Da läuft das Leasing 4 Jahre und ich hoffe, dass es dann für mich alltagstaugliche E-Autos gibt. Aktuell sieht es da noch etwas mau aus.

[Adi2901]

Jeder hat halt seine eigene Bedürfnisse, für einen passt es für anderen halt nicht.

Für die jenigen, die eventuell an der E-Technik interessiert sind fällt der Umstieg auch leichter.

[Goify]

So ist es. Noch ist ja keiner gezwungen, ein E-Auto zu kaufen. Man kann noch frei entscheiden.

Bis dahin ist auch meine Ladeinfrastruktur samt Stromerzeugung fertig gestellt.

[Adi2901]

Fahrprofil technisch, bei 2x70km zur Arbeit komme ich mit eigener PV-Anlage was die Kraftstoff/Ladekosten angeht am E-Auto kaum vorbei.

Von daher war der E-Umstieg mit dem Erstwagen, schon neben der Begeisterung für den E-Antrieb relativ einfach.

[Goify]

Bei mir ist nicht so sehr die tägliche Fahrt das Problem, denn das sind selten mehr als 80 km am Tag insgesamt - meist nur 10 km, sondern weiter entfernte Orte ohne Bahnanbindung oder ohne Ladeinfrastruktur. Ich habe auch kein Ausweichauto, sondern das E-Auto ist mein einziges Fahrzeug.

[Adi2901]

Wie leben auf dem Land, Ladeinfrastruktur vor Ort ist natürlich Fehlanzeige.

Erst 13 km entfernt sind die ersten 5 x 22kW AC und 2x150kW DC Ladesäulen.

Zu 99,9% Lade ich zu Hause auf, ohne eigene Lademöglichkeit hätte ich mir keinen Elektrofahrzeug besorgt.

[Goify]

Auf mein Bürodach kommt demnächst ne PV-Anlage mit Speicher und in dem Zuge auch eine Wallbox in die Garage und auf den Parkplatz.