Xenon Linse beschlagen, verschmutzt, Kreis auf der Linse
Hallo zusammen,
nachdem das Thema hier in diesem Beitrag bei MT bereits angeschnitten wurde, habe ich mal einen eigenen Beitrag dazu angelegt.
SHARK630 schrieb dazu:
Da die milchigen Linsen sogar bei Neuwagen in Ausstellungshallen bei den :-) bis Modelljahr 2014 (Baudatum bis Juni 14), denke ich da eher an ein Produktionsproblem. Ausdünstungen des Klebers beim Zusammenbau von Gehäuse und Abdeckscheibe z.B.. Dass sich da dann Luftfeuchtigkeit drauf festsetzt. Vermute ich jetzt mal. Bei Modelljahren 2015 (gebaut ab 7. Bzw. 8.14) habe ich das nicht mehr gesehen.
Ist definitiv auf der Linse selbst.
Bei meinen Xenon-Scheinwerfern fiel mir ebenfalls zunächst Kondenswasser unten im Bereich der Blinker auf. Ich werde das auch bei der nächsten Gelegenheit fotografieren. Zurzeit ist es weg.
Aufgrund des Hinweises bezüglich Schlieren auf den Linsen, wollte ich Euch mal um Eure Meinung zu meinen Xenons bitten.
Ich stellte fest, dass es schwierig ist ein Foto zu erstellen, auf dem man die gesamte Oberfläche der Linse erkennt.
Daher habe ich mal beide (eingeschalteten) Scheinwerfer mit dem Handy gefilmt und das Ergebnis in youtube hochgeladen.
Mein Golf ist Modelljahr 2015. Ein Ring, wie oben von Euch beschrieben, ist hier nicht zu erkennen.
Mehr Schlieren/Schleier, ähnlich Beschlag auf der Linse. Oder Fettfinger, die die Linsen angefasst haben 😁
Also schaut' Doch bitte mal hier im Video!
Hierzu gab es auch bereits Feedback von SHARK630: "Die sehen zu meinen vergleichsweise noch perfekt aus. Paar wie Wasserflecken und Fingerabdrücke, aber der milchige Beschlag auf der Linse ist gleich null im Vergleich."
Vielen Dank im Voraus.
Gruß Klaus.
Beste Antwort im Thema
Wie und wann ich Zeit mit meiner Familie verbringe, kann ich schon noch selbst entscheiden. Dafür brauch ich keine Beratung. Trotzdem besten Dank für deine ausnahmsweise konstruktive Hilfe. Du musst bedenken, ich arbeite in der PR-Abteilung von VW und muss dafür sorgen, dass das Thema heruntergespielt wird. Mein Gehalt ist variabel und pro getauschtem Scheinwerfer werden mir 0,5% abgezogen, die ich aber wieder zu 50% bei Valeo zurückfordern kann. Kann ich jedoch einen Scheinwerfer-Tausch hier im Forum verhindern, bekomme ich 2% Bonus. Deswegen muss ich hier am Ball bleiben, sorry.
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Es kommt bei mir auch wieder...aber wenn man mal ehrlich ist...eine Beeinträchtigung bei der Beleuchtung hat das Ganze nicht! Klar...ideal ist es nicht und sollte nicht passieren usw., aber es ist kein Nachteil in der Funktion festzustellen.
Ich war jetzt aufgrund einer Erkrankung lange Zeit nicht im Forum unterwegs....es tut echt gut, mal davon Abstand zu nehmen. Dann sieht man auch solche Dinge etwas entspannter. 😉
Das ganze hat eine Beeinträchtigung der Beleuchtung zur Folge - meine Scheinwerfer wurden schon zwei mal gewechselt auf einer Seite und auf der anderen ein mal (vor der TPI) und man merkt es deutlich. Man merkt zwar nicht, wie sie schlechter werden über die Zeit (wie mit den eigenen Augen), aber wenn sie so sind wie sie sein sollten ist die Beleuchtung deutlich besser und gleichmäßiger . Dazu kommt, dass man nicht mehr den Verkehr blendet oder selber von den Schildern geblendet wird (das hatte ich). Kommt aber immer darauf an, wie stark der Schleier ist bis man es bemängelt. Umsonst ist die Anweisung in der TPI nicht so formuliert worden. Was mich daran erinnert, ich muss mal wieder hin und den Schleier auf dem Klarglas bemängeln...
Habe auch auf dem zweiten Satz wieder Schleier auf der Linse. Der kreisrunde Schatten bleibt zwar diesmal bisher aus aber ich habe auch die Vermutung, dass das Licht durch die Trübung streut und andere Verkehrsteilnehmer dadurch blendet. Bekomme sehr häufig Lichthupe von entgegen kommenden. Werde auch bald wieder beim Freundlichen auf der Matte stehen und die TPI ansprechen.
ich vermute eher, dass die zu hoch eingestellt sind.
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Also ich finde dass die Trübung ganz klar die Beleuchtung beeinträchtigt.
Die Trübung reduziert die Leuchtkraft schleichend, je stärker die Trübung um so weniger Leuchtkraft ist vorhanden.
Wie @olix3 schon gesagt hat, ist die Ausleuchtung und Helligkeit nach dem Wechsel deutlich besser.
Ich hätte auch gesagt man merkt einen Unterschied
Hallo
Das kann ich auch definitiv bestätigen!
Meine SW wurden vor 8 Monaten getauscht und sind noch klar!
Hat denn einer die TPI zur Hand damit man den Händler gezielt drauf ansprechen kann?
TPI Nummer ist 2044247 vom 09.06.2016
von Motor-Talker E.S. Blofeld (o.Gewähr)
Hab mich mal durch den kompletten D3S Mammut Thread gekämpft, da ich im Zuge des Scheinwerfer Wechsels das gleich mit tauschen lassen möchte.
Ein paar interessante Highlights zum Thema Beschlagene Linsen.
Audi A4 B8:
http://www.motor-talk.de/.../...5000-k-mit-zulassung-t3979200.html?...
VW Passat B7:
http://www.motor-talk.de/.../...5000-k-mit-zulassung-t3979200.html?...
Messung der Helligkeit (milchig/klar)
http://www.motor-talk.de/.../...5000-k-mit-zulassung-t3979200.html?...
Man konnte auch im Kontext immer wieder entnehmen das mehrere Leute von "Linsen reinigen" gesprochen haben bzw. nach Tipps gefragt hatten => haben wohl mehrere Probleme damit.
Kurzum: Das Problem hat wohl nicht nur der Golf 7 sondern haben viele Fahrzeugtypen. Wie den Bildern zu entnehmen ist haben das einige noch viel krasser als wir beim Golf 7 (Fz. natürlich auch noch nicht so alt). Der unterschied ist zumindest Messbar, aber kann nicht beurteilen ob es Wahrnehmbar ist.
@piwo0072
Ich plane auch bei der 30000er Inspektion, rechtzeitig vor dem Winter, meine trüben Linsen durch neue SW zu tauschen. Bei der Gelegenheit wäre der Tausch der D3S Brenner eine Möglichkeit. Hast du da für dich schon ein Favoriten gefunden? Oder sind hier andere die da legal zugelassen Brenner empfehlen können?
Gruß
Golfi5000
Nachdem ich die 150 Seiten durch hatte, habe ich mich für die Osram CBI entschieden (hatte auch noch PN Kontakt mit ein paar Leuten).
Für mich kommen nur zugelassene Brenner ohne jeglichen Umbau in Frage.
Hier gibt es auch noch alternativen wie z.B. Alpha Lights, Morimoto, Limastar, ... ABER:
- Ich habe keine Lust nach ein Paar Wochen einen defekten Brenner wechseln zu müssen.
- meine Vorschaltgeräte durch irgendwelche billig Elektronik zu schädigen.
- flackerndes Licht haben oder teilweise neustarten der Brenner.
- durch Fehlende UV Filter den Scheinwerfer (Linse/Streuscheibe) zu schädigen.
- durch höhere Brenner Temperatur den Scheinwerfer (Parabol Reflektor) zu schädigen.
- andere Verkehrsteilnehmer zu Blenden.
Kurzum: bei mir kommen nur Brenner von Namhaften Herstellern (Osram, Philips, GE) rein!
Meine Scheinwerfer wurden letzten Freitag getauscht. Sind Xenon mit LED Tagfahrlicht und DLA. Leider immer noch leichte Wischspuren auf beiden Scheinwerfern. Mal schauen, wie es sich entwickelt. Der Spaß hat etwa um die 2500€ gekostet. Stolze Hausnummer. Ein Scheinwerfer ist vom 19.05, der Andere vom 10.05.
Unsere werden nun auch getauscht auch LED mit DLA meine größere Sorge ist das der Freundl. das ganze auch wieder richtig einstellt denn von der Einstellung der Scheinwerfer her war ich top zufrieden, ist bis jetzt das erst Auto gewesen wo man zufrieden sein konnte.. Mal sehen
Zitat:
@Audi A8 Power schrieb am 21. Juli 2016 um 12:59:15 Uhr:
Unsere werden nun auch getauscht auch LED mit DLA meine größere Sorge ist das der Freundl. das ganze auch wieder richtig einstellt denn von der Einstellung der Scheinwerfer her war ich top zufrieden, ist bis jetzt das erst Auto gewesen wo man zufrieden sein konnte.. Mal sehen
Wenn du deiner Werkstatt nicht mal zutraust, dass sie die SW richtig einstellen, würde ich die Werkstatt wechseln.