Schade dass es die Michigan nicht auch in 17" gibt. Road America sind auch nice aber leider "nur" 16 Zoll.
Wenn ich nen sehr guten Satz 15" Sommerreifen in 195 hätte würde ich auch ggf. meine Phoenix abtreten. Ab 1. März fahr ich für ein Jahr statt 25.000 km wohl annähernd 30.000 km (mitm Benziner natürlich ) und da müsste ich mal rechnen wie sich der 1l Verbrauchsunterschied lohnt...
Servus Leute. Hab mir die Phönix vor kurzem gebraucht zugelegt und suche jetzt ein Gutachten oder Ähnliches um sie mir eintragen zu lassen. Fahr ne 2000er Passat Limo 3B.
würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Was ist denn an diesen "Phoenix" Felgen so toll, wenn ich mal ganz naiv fragen darf? So wie die aussehen, sind die doch bleischwer.
Das frage ich mich auch die ganze Zeit. Ein Komplettrad mit den Phoenix wiegt gut 3 kg mehr als eines mit 16-Zoll-Felge und den entsprechenden "Standard"-Reifen (205er).
Ich habe mich ja auch dusselig gesucht nach nen paar schicken Road-America (obwohl die auch Nachteile haben) bin aber nicht bzw. nicht zufriedenstellend fündig geworden.
Naja, jetzt habe ich für den Winter Stahlfelgen und die Winteralus etwas aufgefrischt. Nach dem Urlaub kommen da Reifen drauf und die Phoenix runter.
... aber schick aussehen tun se schon, die Phoenix. Nur dass Aussehen halt nicht alles ist.
Was ist denn sonst Kaufkriterium Nummer 1 was Felgen angeht? Das ist doch wohl ganz klar die Optik... und die Phoenix ist nunmal die schönste Serienfelge. Was interessiert mich denn wieviel die Wiegt ?
Was ist denn sonst Kaufkriterium Nummer 1 was Felgen angeht? Das ist doch wohl ganz klar die Optik... und die Phoenix ist nunmal die schönste Serienfelge. Was interessiert mich denn wieviel die Wiegt ?
So eine Aussage ist ziemlich unbesonnen. Gerade leichte Felgen haben beim Fahren nur Vorteile. Stichwort ungefederte Massen.
Was ist denn sonst Kaufkriterium Nummer 1 was Felgen angeht? Das ist doch wohl ganz klar die Optik... und die Phoenix ist nunmal die schönste Serienfelge. Was interessiert mich denn wieviel die Wiegt ?
Ohne, dass es jetzt unhöflich klingen soll. Was es Dich interessiert, weiss ich nicht aber es ist durchaus Dein gutes Recht, dass Du dich dafür nicht interessieren möchtest.
Mich interessiert es aber und womöglich gibt es auch noch andere, die sich nicht nur um Optik sondern auch um die Funktion eines Teils Gedanken machen.
Ein Punkt wurde von onemortoy schon genannt, das sind die sog. "Ungefederten Massen".
Erklärungen dazu gibt es zu Hauf im Netz. Knapp gesagt spielen sie eine Rolle beim Federungsverhalten (nicht nur Komfort sonder gerade auch Bodenhaftung) sowie beim Bremsen (ABS) und Beschleunigen.
Bei allen drei Punkten ist weniger Masse besser. Ob die drei Kilo eine grosse Rolle spielen, ist eine berechtigte Frage. Da es aber ca 15% sind, denke ich, es spielt eine Rolle.
Evtl. interessiert man sich auch aus einem weiteren praktischen Grund für das Gewicht, nämlich wenn man öfter mal die Felgen de-/montiert. Da spüre ich die drei Kilo auch jedesmal - und ich bin kein Streichholzmännchen. Leichter ist da einfach angenehmer.
Und um auf Deine andere, die erste, Frage zu antworten: Für mich ist die Optik nicht Kriterium Nr. 1. Für mich gehts eher um Funktion, Nutzen und Kosten. Gerade die 17er brauchen auch Reifen, die direkt wieder ein ganzes Eckchen teurer sind, als die 205er.
Was ist denn sonst Kaufkriterium Nummer 1 was Felgen angeht? Das ist doch wohl ganz klar die Optik... und die Phoenix ist nunmal die schönste Serienfelge. Was interessiert mich denn wieviel die Wiegt ?
Ohne, dass es jetzt unhöflich klingen soll. Was es Dich interessiert, weiss ich nicht aber es ist durchaus Dein gutes Recht, dass Du dich dafür nicht interessieren möchtest.
Mich interessiert es aber und womöglich gibt es auch noch andere, die sich nicht nur um Optik sondern auch um die Funktion eines Teils Gedanken machen.
Ein Punkt wurde von onemortoy schon genannt, das sind die sog. "Ungefederten Massen".
Erklärungen dazu gibt es zu Hauf im Netz. Knapp gesagt spielen sie eine Rolle beim Federungsverhalten (nicht nur Komfort sonder gerade auch Bodenhaftung) sowie beim Bremsen (ABS) und Beschleunigen.
Bei allen drei Punkten ist weniger Masse besser. Ob die drei Kilo eine grosse Rolle spielen, ist eine berechtigte Frage. Da es aber ca 15% sind, denke ich, es spielt eine Rolle.
Evtl. interessiert man sich auch aus einem weiteren praktischen Grund für das Gewicht, nämlich wenn man öfter mal die Felgen de-/montiert. Da spüre ich die drei Kilo auch jedesmal - und ich bin kein Streichholzmännchen. Leichter ist da einfach angenehmer.
Und um auf Deine andere, die erste, Frage zu antworten: Für mich ist die Optik nicht Kriterium Nr. 1. Für mich gehts eher um Funktion, Nutzen und Kosten. Gerade die 17er brauchen auch Reifen, die direkt wieder ein ganzes Eckchen teurer sind, als die 205er.
Wenns dir eher um Funtkion, Nutzen und Kosten geht soltest bei 15" bleiben !!
Und zum Thema Ungefederte Massen: Keiner, keiner von euch wird den unterschied von einer 10KG Felge zu einer 12KG schweren Felge merken!!
Suche: VW Phoenix Alufelgen 17"
na haben wir gerade mal schnell nen anderes profilbid gemacht für die schönen Phönix????
grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrhmmmmmmmppppppppppppppffffffffffffff
Das hab ich schon seit Vorgestern drin guter Mann
Dank dir Tillamook, dann hab ich also die Road America. Wenn ich die Auswahl seh, bin ich doch mit meinen auch recht zufrieden.
Schade dass es die Michigan nicht auch in 17" gibt. Road America sind auch nice aber leider "nur" 16 Zoll.
Wenn ich nen sehr guten Satz 15" Sommerreifen in 195 hätte würde ich auch ggf. meine Phoenix abtreten. Ab 1. März fahr ich für ein Jahr statt 25.000 km wohl annähernd 30.000 km (mitm Benziner natürlich
) und da müsste ich mal rechnen wie sich der 1l Verbrauchsunterschied lohnt...
meine sind 18 Zoll
Suche: VW Phoenix Alufelgen 17"
Dann sinds keine VW Felgen vom 3B/3BG, da gabs nur 15,16 und 17 ab Werk.
Wenn ne VW Teilenummer drauf steht fängt die mit "3Bx" an.
Persönlich gefällt mir die Detroid Felgen sehr gut
Servus Leute. Hab mir die Phönix vor kurzem gebraucht zugelegt und suche jetzt ein Gutachten oder Ähnliches um sie mir eintragen zu lassen. Fahr ne 2000er Passat Limo 3B.
würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Was ist denn an diesen "Phoenix" Felgen so toll, wenn ich mal ganz naiv fragen darf? So wie die aussehen, sind die doch bleischwer.
Form follows function.
Das frage ich mich auch die ganze Zeit. Ein Komplettrad mit den Phoenix wiegt gut 3 kg mehr als eines mit 16-Zoll-Felge und den entsprechenden "Standard"-Reifen (205er).
Ich habe mich ja auch dusselig gesucht nach nen paar schicken Road-America (obwohl die auch Nachteile haben) bin aber nicht bzw. nicht zufriedenstellend fündig geworden.
Naja, jetzt habe ich für den Winter Stahlfelgen und die Winteralus etwas aufgefrischt. Nach dem Urlaub kommen da Reifen drauf und die Phoenix runter.
... aber schick aussehen tun se schon, die Phoenix. Nur dass Aussehen halt nicht alles ist.
Suche: VW Phoenix Alufelgen 17"
Was ist denn sonst Kaufkriterium Nummer 1 was Felgen angeht? Das ist doch wohl ganz klar die Optik... und die Phoenix ist nunmal die schönste Serienfelge. Was interessiert mich denn wieviel die Wiegt ?
So eine Aussage ist ziemlich unbesonnen. Gerade leichte Felgen haben beim Fahren nur Vorteile. Stichwort ungefederte Massen.
Form follows function.
Ohne, dass es jetzt unhöflich klingen soll. Was es Dich interessiert, weiss ich nicht aber es ist durchaus Dein gutes Recht, dass Du dich dafür nicht interessieren möchtest.
Mich interessiert es aber und womöglich gibt es auch noch andere, die sich nicht nur um Optik sondern auch um die Funktion eines Teils Gedanken machen.
Ein Punkt wurde von onemortoy schon genannt, das sind die sog. "Ungefederten Massen".
Erklärungen dazu gibt es zu Hauf im Netz. Knapp gesagt spielen sie eine Rolle beim Federungsverhalten (nicht nur Komfort sonder gerade auch Bodenhaftung) sowie beim Bremsen (ABS) und Beschleunigen.
Bei allen drei Punkten ist weniger Masse besser. Ob die drei Kilo eine grosse Rolle spielen, ist eine berechtigte Frage. Da es aber ca 15% sind, denke ich, es spielt eine Rolle.
Evtl. interessiert man sich auch aus einem weiteren praktischen Grund für das Gewicht, nämlich wenn man öfter mal die Felgen de-/montiert. Da spüre ich die drei Kilo auch jedesmal - und ich bin kein Streichholzmännchen. Leichter ist da einfach angenehmer.
Und um auf Deine andere, die erste, Frage zu antworten: Für mich ist die Optik nicht Kriterium Nr. 1. Für mich gehts eher um Funktion, Nutzen und Kosten. Gerade die 17er brauchen auch Reifen, die direkt wieder ein ganzes Eckchen teurer sind, als die 205er.
Da es die Felge Serienmäßig bei VW gab, und diese auch geprüft und abgenommen ist, nehme ich das Risiko in Kauf und fahre sie trotzdem...
FelgenGuru
Wenns dir eher um Funtkion, Nutzen und Kosten geht soltest bei 15" bleiben !!
Und zum Thema Ungefederte Massen: Keiner, keiner von euch wird den unterschied von einer 10KG Felge zu einer 12KG schweren Felge merken!!