Sun Aug 24 19:50:51 CEST 2025
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Astra-f-anatic
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4, Buick, Electra, Elektrik
Hallo an meine Stammgäste und Mitleser, da sich meine neuen Reifen auf dem Weg zu mir Zeit lassen (mittlerweile schon die zweite Woche) habe ich in der Zwischenzeit die Überreste der irgendwann wohl funktionsfähigen Cruise Control / Tempomat ausgebaut. Bis vor wenigen Tagen war ich der Meinung bzw. bin davon ausgegangen das es sich hierbei um Teile des Werksseitigen Buick Tempomaten handelte, der noch in den USA um das ein oder andere Ersatzteil erleichtert wurde. Den hier in Deutschland war er schon nicht mehr vollständig. Nachdem ich gestern angefangen hatte den Stellmotor für die Drosselklappe auszubauen ist mir aufgefallen des er komplett anders als der Originale aussieht.
Am Motor verblieben ist nur der Halter des Stellmotor da sich hier die originalen Kabel bequem zusätzlich befestigen lassen.
Nach etwas suchen bin ich bei eBay USA dann durch Zufall tatsächlich fündig geworden. Bei meinem Buick wurde dem Anschein nach ein Tempomatsystem aus den 70ern von Ford nachgerüstet.
Jetzt weiß ich auch warum ein, mir unbekannter, Sensor an der Kardanwelle positioniert war. Mir stellte sich schon vor 2 Jahren die Frage, als ich mich das erste Mal mit der Elektrik beschäftigt hatte, wozu dieser verbaut wurde. Dieser gehörte mit zum Nachrüstkit.
An der Spritzwand war ebenfalls ein unbekanntes Teil verbaut, auch das konnte sich dank eBay klären. Es handelt sich um eine Art Verzögerer.
Auch den Schalter am Lenkstock konnte ich bei eBay finden. Dieser ist ebenfalls von Ford...
...genauso wie der Schalter am Bremspedal
Leider fehlte bei mir das Steuergerät und wenn ich nach der Anzeige von eBay gehe auch die ein oder andere Steckverbindung. Ich gehe davon aus das dass System wohl in der Vergangenheit mal gelaufen ist. Nur warum am Schluss aber diverse Teile fehlten, lässt sich wohl nicht mehr herausfinden. Entweder defekt oder doch für andere Zwecke ausgebaut. Das ist insgesamt alles was von der ursprünglichen Cruise Control im Buick verblieben war.
Weil ich schon dabei war habe ich den Motorkabelbaum wieder an seine ursprünglich Position zurück verlegt. Bisher war er unterhalb des Hauptbremszylinder in der Nähe des Krümmers verlegt.
Da ich mir vorstellen kann das die Hitze Entwicklung nicht dauerhaft gut für die Kabel sind habe ich ihn wieder oberhalb des Bremskraftverstärkers verlegt. Leider konnte ich nicht ohne weiteres die Kabel für die Scheibenwischer verlegen. Daher sind diese so geblieben wie bisher.
Die durch den Ausbau der Tempomat Teile übrig gebliebenen Löcher in der Spritzwand habe ich mit gerade verfügbaren Teilen verschlossen.
Wieder ein Kapitel aus der Vergangenheit aufgeklärt und abgeschlossen. Selbst 2 Jahre nach dem Kauf kommt noch das ein oder andere Geheimnis oder wie in dem Fall Easter Egg ans Licht. Weitere Puzzleteile aus der Historie meines Buick werden wahrscheinlich in den nächsten Wochen noch gelüftet. Dazu aber erst mehr sobald ich hierzu alles vorliegen habe. Falls jemand Interesse an den Ersatzteilen hat, der darf sich gerne melden. Da sie nie für meinen Buick gedacht waren, brauche ich sie nicht zwangsläufig aufheben. |
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