Zylindekopfdichtung - untyp. reparatur ?
hi all
3lqp hat mir nen floh ins ohr gesetzt -im Sinne " deine ZKD ist hinten defekt ".
man sieht : seit monaten zunehmend ,kleine ölflecken, da wo das auto steht. hatte schon den w210 des sohns im verdacht - denn immer wenn er von da losfuhr -sah ich die.
bei sich fand er aber keine besonderen öl- spuren, und vor allem- er hatte keinen öl-verlust- ich hab aber immer schon mal was reingefüllt -binnen 10tkm. er :2 reguläre ölwechsel - auf 120tkm-autobahn in 3jahren - fehlte aktuell nix .
anläßlich des automatikölwechsels sah ich dann einen öltropfen an der glocke unten - und hoffte das das automatiköl wäre - war es aber nicht - ATF sieht ganz anders aus , fühlt sich,riecht und schmeckt anders .( die wandlerschraube war dicht gewesen-und ist es auch wieder )
es verdichtet sich : 3lqp hatte mit seiner bemerkung , das sich ne defekte ZKD auch mal so melden würden wohl recht. meine 1. vorstellung : dann zieht man die schrauben des zylinderkopfs halt hinten nach - zerstörte er mit seinem lakonischen "geht nicht ":eek:
nun kommt mir eine idee - um eine unzeitmäßige ZKD- wechsel - investition zu umgehen.
(das auto hat gerade 179tkm runter , vor knapp 50tkm kam die ZKD neu - aus was für gründen auch immer , kein suspekter ölverlust , sauberer motorlauf - der vom motorlauf leiseste 6ender den ich je hatte ... , zunehmendes schwitzen vorn : ZKD/ Stirndeckel ? )
die neue idee : man tausche die zylinderkopfschrauben komplett aus - und ziehe neue nach vorschrift ein. (und läßt sich hoffendlich nicht ablenken !) ohne sonst was am kopf zu verändern - er bleibt da liegen - die dichtung bleibt die gleiche.
- erst alle schrauben raus -dann neue rein.
nat. nach entsprechenden vorbeitungen , wie wasser /mot.-öl ablassen...
Was haltet ihr davon ? top oder flop , versuch wert ?
mike
Beste Antwort im Thema
...
Hylomar is supi! Wenn du vorm Motor stehst is linke Seite Dichtfläche
meist die kritischste. Genau am "T-Stück" zum Zylinderkopf.
@ Info, hab bei der Gelegenheit den Simmering der Nockenwelle auch
gleich mit erneuert! ... (etwas anfeuchten damit`s flutscht)
Viel Erfolg!
der Sockel
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40 Antworten
danke... :)
@ 3litercoupe
na is doch so!
@ alle anderen
zur Not kann er sich ja an die "Werkstatt im Norden Berlins" richten!
Ich denke da nur "Gekicher auf ganzer Ebene" !
Schreibt etwas ordéntliches und dann wird`s auch etwas Sinnvolles!
@sockel73
verhaltenes kompliment : punktuell guter beobachter -vom kämpfen mit tastatur /löschtaste - glaub mir : is ne umstellung -vom diktieren weg zum telegrammstil -um das 1-finger-tippen abzukürzen.
nach deinen seltenen sauber fachlichen beiträgen war ich davon ausgegengen ,dass du in der autobranche arbeiten würdest - in einer eigenen werkstatt? - die das dann evtl übernehmen sollte. lag ja nicht so ganz falsch .das ex - spiegelt sich nicht in frühen fachbeiträgen. jetzt fachlehrer ?
aufnahmedefizite ? die würfel waren doch schon längst gefallen - es geht in die werkstatt .
in eine im dreh - in die meines geringsten mißtrauens - wie ein mitstreiter hier schon mal so allgemein-treffend formulierte .
also nen 260er kopf hatte ich vor 4 jahren schon nicht allein abheben können - da fehlt einfach die routine/musik ? ...und den geplanten dann auf ne neue dichtung plumsen zu lassen ....nee , ich weiß nich .
mike
3lqp /michel: du hast mir leider " kein angebot gemacht , das man nicht ablehnen konnte ".
@ Chauvi
danke für die Blumen.
.... weiterhin beobachtende Grüsse....
der Sockel
ich kann dir kein angebot machen ...da ich im moment nix in der werkstatt mache... würdest du in meinem forum lesen wüßtest du das...
ich baue doch grade um.....
3lqp
in groben zügen hatte man das schon gerafft ...
nur der umfang deiner bautötigkeit über das haus selbst hinaus - war mir nicht so präsent.
gutes gelingen und baldige fertigstellung
mike
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
...anläßlich des automatikölwechsels sah ich dann einen öltropfen an der glocke unten - und hoffte das das automatiköl wäre - war es aber nicht - ATF sieht ganz anders aus , fühlt sich,riecht und schmeckt anders .( die wandlerschraube war dicht gewesen-und ist es auch wieder...
Hast du für deinen 300er das ATF Öl genommen welches du mir mal angeboten hattest? Welches war das nochmal genau? Shell ATF .....? War das für deinen Wagen freigegeben laut Betriebsanleitung? Ich wollte beizeiten auch mal das Wandleröl wechseln und möchte nicht gerade 15+ Euro bei Mercedes pro Liter zahlen....
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
3lqp
in groben zügen hatte man das schon gerafft ...
nur der umfang deiner bautötigkeit über das haus selbst hinaus - war mir nicht so präsent.
gutes gelingen und baldige fertigstellung
mike
danke.. ich verbringe meine zeit heute mal wieder mit streichen von decken und verputzen von wänden....
...und zur entspannung MT :D
übrigens - defekt ist der hintere kurbelwellendichtring ...und die stirndeckeldichtung, die mittlerweile nicht "nur schwitzt."
die werkstatt (die die ZKD verbaut hatte ) befand die ZKD heute als trocken und erkannte , das "die wohl erst frisch gekommen wäre "- nach 40tkm .
- da empfand man dann besondere dankbarkeit .... das alle hier vom ZKD-schraubentausch abgeraten hatten ! war drauf und dran....
dh jetzt : automatik raus - schwungrad ab - neue dichtung rein -usw
- aber wenigstens kommt nicht noch.... ne neue ZKD hinzu.
mike
ps. werkstatt-termin steht.
bis dahin sollte der ESD dran sein -der stirndeckel auch ? !!
irgendwas muß man doch noch selber schaffen .
weshalb bekommen manche immer die colibris ? (relativ seltene vögel )
pps. die ..tötigkeit war keine böse unterstellung - nur überlesener tippfehler.:eek:
Moin,
Stirnraddeckel- Dichtung geht selbst zu machen!
..... und als Tipp: versuch`s nicht ohne Dichtmittel!......
danke - und welche ecke war das nochmal , die besonders kritisch ist ?
dichtmittel -name ? bitte ! kenne nur Hylomar. geht das in ordnung ?
...
Hylomar is supi! Wenn du vorm Motor stehst is linke Seite Dichtfläche
meist die kritischste. Genau am "T-Stück" zum Zylinderkopf.
@ Info, hab bei der Gelegenheit den Simmering der Nockenwelle auch
gleich mit erneuert! ... (etwas anfeuchten damit`s flutscht)
Viel Erfolg!
der Sockel
heiße tips - danke
zuerst geht es aber an den puff.
ich dacht imma dat heißt in puff... kopfkratz... :D
neuer ESD is drin bzw dran - damit das weniger zweideutig wird.:D
SDD folgt noch - incl anfeuchten anderer teile .
das T zur ZKD war auch vorher schon mit extra dichtmittel angereichert worden - der erfolg läßt aber sichtbar zu wünschen übrig - oder hält das sowieso nur 30tkm ?