Zu viel Getankt :)
@ All
Mir ist heut echt was komisches passiert.
Bin Morgens nach polen gefahren um einzukaufen, tanken etc... ist halt günstiger wenn man in Grenzgebiet wohnt.
Habe wie immer vollgetankt und dann um noch mehr reinzufüllen habe ich diesen Knopf am Tank betätigt damit die Luft entweichen kann habe so ca. 10L mehr rein bekommen, danach die Kaare abgestellt und noch schnell einkaufen ca. 1 Std.
Als ich wieder im Auto saß wollte ich es natürlich anlassen nun bei Betätigung der Zündung habe ich ein merkwürdiges takern gehört "Relais" und die benzinpumpe arbeitet wie verrückt der Tacho ging voll ab und zeigte mir ne schwankende Drehzahl von 1000- 2500Rpm an ohne das der Motor an war,
hab dann den Anlasser gedreht und der Motor hat sich ganz schön verschluckt bein starten "zu viel Spritt bekommen 😉"
Dann schnell nach hause solange das ding noch läuft. Dann in DD angekommen und habs nochmal versucht auf einmal war alles OK.
Was könnte es wohl gewesen sein.
1. Polenspritt "denke ich eher net"
2. mega Druck im Tank ?
3. ..................... k.A
mfg
DIMONN
16 Antworten
Irgendwie wird wohl der Ausdehnungsraum seinen Sinn haben. Warum Du den bis zum Anschlag füllst und dann Dein Auto erstmal im Sommer bei 30°C 1 Std. abstellst (vielleicht noch in der Sonne?) wirst wahrscheinlich nur Du selbst wissen...
Gruß - sniper09 (der sich bissel am Kopf kratzt)
SO IST ES !
.....Nachdenken !
(das Ding ist ein Überlaufbehälter, der extra für Extremsituationen benötigt wird: z.b. Hitze usw!!!)
erst einkaufen...dann knall-volltanken -wenns schon sein muss- und dann gleich heimfahren wäre besser gewesen...
Dämmerts ???
Wo hats den Knopf den eigentlich?
Weil wenn ich ne lange Strecke vor mir hab (über Österreich nach Italien) würde ich in Österreich gern bis zum Rand voll tanken.
Hat ein Diesel auch das Teil?
ich weiß nur, dass ich wenn der Zapfhahn abschält nach 30sekunden nochmals 2 Liter rein bekomm, da sich der Schaum gesetzt hat. Aber wo gibts denn den Schalter ?
Hat vielleicht jemand ein Bild ?
ja ja ich weiß ......
Aber warum fängt der Tacho an zu spinnen?
und warum läuft da die Benzinpumpe wenn der Motor aus ist ?
Gibts da nen zusammenhang?
werde ma morgen meinen VW Mech dazu befragen.
Ist aber echt krass sowas wenn man seine kaare randvoll tankt und dann in Stau kommt 🙂.
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@Rgd-VR-6
Der "Knopf" is direkt am Einfüllstutzen! Man muss ihn nur gedrückt halten, wenn man tankt, ob mit Kuli oder wie auch immer... Oder mal kurtz den Tankdeckel aufschrauben, der drückt diesen automatisch!
Aber im Sommer eigentlich nicht wirklich zu empfehlen...
Könnte jemand vielleicht ein Bild von diesem Tankknopf machen. Ich finde den nicht so richtig !?!?
Ist der weit unten ???
Nen Bild hab ich leider keines, aber weit unten sitzt der nicht!Er muss ja auch vom tankdeckel betätigt werden!
Sieht eigentlich auch nicht aus wie ein knopf, sondern eher wie nen kleiner Niepe, den du dann nen paar mm Richtung Tank innen drücken kannst!
Der "Knopf" befindet sich auf der linken Seite. Ziemlich in der Mitte.
drückt man den während dem tanken mit der Hand oder mit dem Zapfhahn ?
Der "Knopf" befindet sich auf der linken Seite. Ziemlich in der Mitte.
hier habt ihr das Foto von den Knopf.
Die scheiße ist wieder da, genau wie oben beschrieben jetzt denke ich dach hat mitn Tanken garnichts zu tun.
So Leude es Liegt garnet am tanken.
Lt. Aussage meines VWlers ist das Motorsteuergerät durchgerostet :? und muss ein neuer her ca. 800?
Hier ist das Bild vom Steuergerät.
http://www.g-server.net/ebay/PICT0240.JPG
Was durchgerostet? Wie denn das? Da ist doch was faul...
Das is jetzt auch das erste mal dass ich höre, dass nen Motorsteuergerät durchgerostet is...
Sollte dies aber wirklich der Fall sein, musst unbedingt mal schauen, ob da Wasser hinkommt und wenn woher... sonst passiert so was noch mal!