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Xdrive im F3x vs. E9x
Gibt es nennenswerte Unterschiede des F3x Allradsystems im Vergleich zum Vorgänger E9x?
z.B. Verbrauch, Beschleunigung, unterschiedliche Verteilung des Drehmoments...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wie kommst du dadrauf?
Physik. Und wie erklärst du das wundersame Verhalten des HDC? Magie?
Auf schlüpfrigen Untergründen kann HDC schon besser bremsen. Man darf nicht vergessen, dass elektronische Bremsvorgänge - seien sie nun von DSC, HDC oder sonstwas - jedes Rad einzeln abbremsen können. Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
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50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Stimmt überhaupt nicht !
Mein E92 320d xDrive hat die serienmäßig !!!
Beim E9x war bei den 6 Zylinder Modellen das DSC mit erweiterten Funktionen wie Trockenbremsen, Tempomat m. Bremsfunktion und Bergfahrassistent.
4 Zylinder gabs das nicht!
Ich weiß nicht, woher Du Deine falschen Infos hast!
Bei mir ist SERIE: Bergabfahrhilfe und Trockenbremsfunktion!!
Lediglich den Tempomat mit Bremsfunktion hab ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von pk79
Und in welcher Situation, bzw wie oft habt ihr die Bergabfahrhilfe schon eingesetzt?
Wohne an einer sehr steilen Anwohnerstraße (> 20 % Steigung/Gefälle mit Kurve) , die in eine vorfahrtsberechtigte Straße mündet. Bei Glätte kommt die Hilfe ggf. zum Einsatz. Mit Bremsen würde man hier nur noch schneller.
Sonst noch nie gebraucht.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Bei Glätte kommt die Hilfe ggf. zum Einsatz. Mit Bremsen würde man hier nur noch schneller.
Genau, der Knopf erhöht nämlich die Haftfähigkeit der Reifen ;)
Das HDC ist in solchen Situationen tatsächlich Super. Da gibt's nichts zu witzeln.
Wie aktivierst du es denn beim F30?
Mach doch mal ein Foto von dem Knopf.
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das HDC ist in solchen Situationen tatsächlich Super. Da gibt's nichts zu witzeln.
Mag schon sein, aber es kann nicht besser bremsen als der Fahrer selbst. Vor allem dass man beim selber bremsen schneller wird und mit HDC nicht ist Blödsinn.
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das HDC ist in solchen Situationen tatsächlich Super. Da gibt's nichts zu witzeln.
Mag schon sein, aber es kann nicht besser bremsen als der Fahrer selbst. Vor allem dass man beim selber bremsen schneller wird und mit HDC nicht ist Blödsinn.
Wie kommst du dadrauf?
Natürlich ist das alles so
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wie kommst du dadrauf?
Physik. Und wie erklärst du das wundersame Verhalten des HDC? Magie?
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wie kommst du dadrauf?
Physik. Und wie erklärst du das wundersame Verhalten des HDC? Magie?
Auf schlüpfrigen Untergründen kann HDC schon besser bremsen. Man darf nicht vergessen, dass elektronische Bremsvorgänge - seien sie nun von DSC, HDC oder sonstwas - jedes Rad einzeln abbremsen können. Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
Doch hat er. Und zwar seit es ABS gibt. Da latscht man einfach voll auf die Bremse und jedes der 4 Räder bremst dann bis zur maximalen Bremskraft. Mehr kann auch HDC nicht.
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
Doch hat er. Und zwar seit es ABS gibt. Da latscht man einfach voll auf die Bremse und jedes der 4 Räder bremst dann bis zur maximalen Bremskraft. Mehr kann auch HDC nicht.
Schonmal selbst probiert?
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
Doch hat er. Und zwar seit es ABS gibt. Da latscht man einfach voll auf die Bremse und jedes der 4 Räder bremst dann bis zur maximalen Bremskraft. Mehr kann auch HDC nicht.
Und wenn man nicht die maximale Bremskraft haben will? ;) Man will ja den Berg hinunterfahren und nicht nicht das Auto zum Stillstand bringen. Betrachte HDC halt als ABS bei Zielgeschwindigkeit > 0 km/h.
ABS ist beim Bremsen das, was beim Beschleunigen DSC ist.
HDC ist beim Bremsen das, was beim Beschleunigen xDrive ist.
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Schonmal selbst probiert?
Das tolle an den physikalischen Gesetzen und der Funktion der HDC ist, dass es vollkommen unabhängig davon ist, ob ich es täglich hundert Mal verwende oder es die letzen drei Jahre nie eingeschaltet habe :D
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Bei Glätte kommt die Hilfe ggf. zum Einsatz. Mit Bremsen würde man hier nur noch schneller.
Genau, der Knopf erhöht nämlich die Haftfähigkeit der Reifen ;)
Bl$der Kommentar!
Zeugt von leider von fehlender Ahnung.
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Diese Möglichkeit hat der Fahrer nicht.
Doch hat er. Und zwar seit es ABS gibt. Da latscht man einfach voll auf die Bremse und jedes der 4 Räder bremst dann bis zur maximalen Bremskraft. Mehr kann auch HDC nicht.
Im Physikuntericht leider nicht aufgepasst.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Im Physikuntericht leider nicht aufgepasst.
Dann erklär mal wie das deiner Meinung nach ist, Hr. Professor, damit wir was zu lachen haben.