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X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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2744 Antworten
Weiß jemand wie die aktuellen Lieferzeiten für den e sind? So grob im Schnitt.
Habe meinen gestern bestellt. Laut System des Freundlichen liegt der momentane Lieferzeitpunkt unverbindlich Anfang Q3/2021.
Hallo,
gestern hatte ich 2x das Problem, dass der 45e kein Gas mehr angenommen hat im Hybridmodus. Nach Neustart des Motors war es verschwunden? Hat dieses Problem noch jemand und wie wurde es gelöst?
Danke für die Hilfe
Zitat:
@Plums schrieb am 6. Januar 2021 um 13:14:22 Uhr:
Habe meinen gestern bestellt. Laut System des Freundlichen liegt der momentane Lieferzeitpunkt unverbindlich Anfang Q3/2021.
Gestern bestellt und sollte Anfang April da sein
Freut mich für Dich. Die hohen Lieferzeiten gehen ja momentan auch bei fast allen Herstellern zurück.
Meinen brauch ich unabhängig des voraus gesagten Liefertermins sowieso erst Ende Oktober. Mein derzeitiges Leasing läuft noch bis dahin.
Wenn alles gut geht und mein Freundlicher sich wie bisher daran hält, dann wird er erst eingebucht wenn das MJ2022 bestellbar ist. Sollte nach momentanen Lieferzeiten dann immer noch einigermaßen pünktlich eintreffen.
Zitat:
@didi77777 schrieb am 6. Januar 2021 um 14:43:02 Uhr:
Hallo,
gestern hatte ich 2x das Problem, dass der 45e kein Gas mehr angenommen hat im Hybridmodus. Nach Neustart des Motors war es verschwunden? Hat dieses Problem noch jemand und wie wurde es gelöst?
Danke für die Hilfe
Hatte ich gestern auf der Autobahn auch. Schön mit 60km/h. Wusste nicht was los war. Bin auf Standstreifen und da erst gemerkt, dass ich den Wahlhebel unbemerkt auf Neutral gestellt habe.:rolleyes:
Nein das war es bei mir nicht. Fehler war im Speicher abgelegt. Nun ein Softwareupdate bekommen. Nun is Gottseidank Ruhe
Das wird sicher noch häufiger so oder ähnlich vorkommen, denn der Fokus hat sich verändert. Früher waren Autos Mechanik und Motorenbau, dann Mechanik, Elektronik und Motorenbau, danach Mechanik und Motorenbau mit EDV, heute PC mit Motor.
Zitat:
@didi77777 schrieb am 28. Januar 2021 um 10:27:36 Uhr:
Nein das war es bei mir nicht. Fehler war im Speicher abgelegt. Nun ein Softwareupdate bekommen. Nun is Gottseidank Ruhe
Zitat:
@Ycon1 schrieb am 4. Juni 2020 um 15:05:05 Uhr:
Die verbaute SIM bzw. der damit zusammenhängende Tarif der Telekom gilt EU-weit. [Snip]
Ich setz mal hier auf mit ein paar Fragen bei denen ich nicht weiterkomme:
Der Wagen steht in einer TG und schafft es auch (zumindest teilweise, komme gleich dazu) via MyBMW App Status-Infos zu senden, u.a. auch wenn die Batterie übern Ladeziegel geladen wird. Nun zum Test und dem damit verbundenen Knoten im Hirn: Ich stell mich auf dieselbe Stelle auf dem der Wagen sonst steht und habe keinerlei Handy-Empfang (Telekom).
1. Ist die SIM im Auto Telekom oder evtl. doch ein anderer Provider?
2. Kommuniziert das Auto über SIM oder noch auf anderem Weg mit den BMW Servern (Kann ich mir fast nicht vorstellen, gibt auch kein WLAN in der TG).
Und zu Guter Letzt: Wenn ich das Auto in die Garage fahre und dann gleich Strom anschliesse zeigt die App recht zuverlässig die Ladung der Batterie an, wenn ich das Auto über Nacht stehen hatte und schliess dann die Strippe an (ohne das Auto zu starten) sagt die APP... genau, gar nix :-)
Vielen Dank für jedwelche Info!
VG Marc
Nur über SIM.
Zu dem Empfang fällt mir nur die eingebaute (bessere) Antenne ein. Leg mal das Handy in die Schale, ist der Empfang dann besser als außerhalb des Fahrzeugs?
Zum Status: aktualisiert?
Probiere mal den Empfang in der TG mit einem Nokia 6310i. Das wird sicherlich funktionieren, aber die aktuelle, schöne Smartphone Generation hat einfach einen bescheidenen Empfang.
Danke @Quaternione und @mckuebler für das Feedback / Euere Infos, damit wird dann einiges klarer.
Bzgl. dessen das der Wagen nach der Übernachtung keine Daten sendet werde ich wohl mal zum :-) und höflich um Update bitten (das Thema "OTA" ist bei mir keines mehr, ich glaub einfach nicht mehr dran, aber OT bzw. ein ganzer Thread an anderer Stelle)
Bzgl. Datenaustausch isses also SIM / Mobilfunk, d.h. der Dicke funkt an derselben Stelle an der ein neues Telefon nicht funkt... schöne neue Welt (ich würde das Ganze ja mal gerne mit meinem ollen Sony CMD-X 1000 ausprobieren, das würde dann wahrscheinlich gehen).
Merci Euch!
Der Empfang via Aussenantenne ist bei mir um nichts besser als wenn das Handy (IPhone 11) im Getränkehalter liegt. Die Schale hat nur einen Effekt und das ist das induktive Laden, also weniger Kabelsalat.
Zitat:
@Quaternione schrieb am 6. Februar 2021 um 18:40:47 Uhr:
Nur über SIM.
Zu dem Empfang fällt mir nur die eingebaute (bessere) Antenne ein. Leg mal das Handy in die Schale, ist der Empfang dann besser als außerhalb des Fahrzeugs?
Zum Status: aktualisiert?
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 17. Oktober 2019 um 20:45:05 Uhr:
Das elektrische PTC-Heizelement ist ja ohnehin vorhanden, ebenso der elektrische Klimakompressor. Mehraufwand für die Funktion „Standheizung/Standkühlung“ deshalb gleich null.
Schade ist nur, dass keine Wärmepumpe verbaut ist.
Hallo zusammen,
ich stehe kurz vor der Bestellung eines 45e. Was ich mich gerade noch frage:
Brauche ich für die Standheizung und Standkühlung die Sonderausstattung:
"KLIMAAUTOMATIK MIT 4-ZONENREGELUNG"
oder hat der 45e die Standheizung und -kühlung immer drin, also auch ohne das Extra?
Danke für kurze Info!
Laser
Ist immer dabei