X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
2754 Antworten
Zitat:
@Quaternione schrieb am 8. Februar 2021 um 10:36:27 Uhr:
Ist immer dabei
Besten Dank für die schnelle Antwort!
Bei der Sonderausstattung im Konfigurator steht u.a.
"... Für Plug-in-Hybride ist zudem die Standklimatisierung mit an Bord. Sie erlaubt eine individuelle Vorkonditionierung durch Herunterkühlen oder Aufheizen und lässt sich per My BMW App aktivieren..."
Wie üblich werden Dinge aufgezählt, die der Wagen serienmäßig hat.
Laser
Zitat:
Bei der Sonderausstattung im Konfigurator steht u.a.
"... Für Plug-in-Hybride ist zudem die Standklimatisierung mit an Bord. Sie erlaubt eine individuelle Vorkonditionierung durch Herunterkühlen oder Aufheizen und lässt sich per My BMW App aktivieren..."
Wie üblich werden Dinge aufgezählt, die der Wagen serienmäßig hat.
Laser
Ich denke diese Aufzählung bezieht sich beim 45e auf die Standheizung. Der Kunde könnte sonst ins Grübeln kommen warum er diese Sonderausstattung nicht ordern kann.
Ja laut meinem Verkäufer schreibt man hier aber bewusst „Standklimatisierung“ da dies nicht die gleiche Power hat wie eine übliche Standheizung. Er meinte sogar sie bauen manchen Kunden in den 45e noch die Standheizung ein...gibts dazu Erfahrungswerte wie stark man damit kühlen bzw. Heizen kann?
Die kann Heizen und Kühlen, daher ist Klimatisierung die passende Bezeichnung.
Ist meine erste Standheizung und ich bin überrascht, wie schnell sie den Wagen aufwärmt.
Ähnliche Themen
Die normale Standheizung kann nur Heizen, zumindest was mir bekannt ist. Die Standlüftung geschieht nur über den allgemeinen Innenraumlüfter.
Eine Klimatisierung mit effektiver Kühlung benötigt einen elektrischen Kompressor, welchen eine reguläre Standheizung nicht hat.
Ich denke und hoffe das ich eine Standheizung im 45e nicht benötige.
Der 45e heizt im Stand, falls genügend Batterieladung vorhanden ist, ganz wunderbar. Ich kann von der Leistung her keinen grossen Unterschied zu meinen vorherigen Autos mit konventioneller Standheizung erkennen. Die Wärme ist aber auf jeden Fall schneller da. Ausserdem macht die Standheizung im 45e weniger Lärm und stinkt nicht wie die Dieselheizer.
Wenn ich die Heizleistung mit dem vorherigen Wagen vergleiche ist der 45e schnell und ohne Krach schnell warm. Ausserdem kann die vom 45e in Garagen betrieben werden, weil ja elektrisch. Ich sehe nur Vorteile
Zitat:
@pokibeans schrieb am 8. Februar 2021 um 12:35:37 Uhr:
Ja laut meinem Verkäufer schreibt man hier aber bewusst „Standklimatisierung“ da dies nicht die gleiche Power hat wie eine übliche Standheizung. Er meinte sogar sie bauen manchen Kunden in den 45e noch die Standheizung ein...gibts dazu Erfahrungswerte wie stark man damit kühlen bzw. Heizen kann?
Ich hatte in den letzten 5 Autos immer eine Webasto Standheizung. Nachdem der X5 aber nicht nur warme Luft reinbläst sondern auch Lenkrad, Sitze und Armauflagen aufheizt, ist das viel besser. Außerdem braucht er keine 5 Minuten und das Auto ist warm. Wenn man die Abfahrtzeit eingibt, heizt der X5 abhängig von der tatsächlichen Temperatur der Innenraum früher bzw. später. Bin voll begeistert vom X5!!!
Zudem wird die Heckscheibenheizung eingeschalten
Kann ich nur bestätigen. Der 45e heizt schneller als mein vorheriger 5er mit Standheizung und das bei dem Volumen/Innenraum. Ich schalte meistens erst 5-10 Min. vor Abfahrt ein, das reicht.
Ja das ist ja mal sehr nice! Danke für die vielen Erfahrungswerte! Ja denke standklima wird bei mir auch wichtiger sein im Sommer als Heizung im Winter da ich in einer Tiefgarage unterm Haus parke, also da werde ich das nie brauchen außer wenn man mal unterwegs ist und draußen parkt bei minus Graden. Also immer paar kw für die standklima übrig lassen ;-)
Habe das Heizungsthema gerade in einem anderen Thread auch am Wickel. Aus den Beiträgen hier schliesse ich, dass es sich nicht um eine vollwertige Standheizung handelt, sondern um eine mit minderer Leistung und begrenztem Einsatzbereich. Ausreichend um ein bisschen den sensiblen Fahrer zu schmeicheln, aber ohne echte praktische Funktion.
Ich habe in meinem Bus zwei Standheizungen. Eine mit Wasser zum Vorwärmen vor dem Start und eine mit Luft zum längeren Aufenthalt im Fahrzeug. Nur letztere kann dauerhaft laufen und beide sind Diesel angetrieben (Eberspaecher). Gerade Letzteres kannst du natürlich nicht von einer E-Heizung in einem Hybriden erwarten, wäre auch völlig am Ziel vorbei. Dass, was der 45 e leistet, Ist schon sehr gut. Kurzes Vorwärmen und man fühlt sich sofort gut aufgehoben in dem Fahrzeug. Also völlig zielgruppengerecht und damit höchst praktisch, auch für ene gewisse Standzeit, aber nicht auf Dauer.
Insofern ist dann die Bezeichnung, die ja für den 45e gewählt wird, „Klimatisierung-Kühlen und Wärmen“ richtig gewählt. BMW spricht ja scheinbar nicht über eine Standheizung. Der Begriff wurde vermutlich in den Diskussionen hier aufgebracht. Ich muss mal schauen, ob überhaupt eine Standheizung als Ausstattung bestellbar ist.
Zitat:
@hamiwei schrieb am 10. Februar 2021 um 08:31:50 Uhr:
Ich habe in meinem Bus zwei Standheizungen. Eine mit Wasser zum Vorwärmen vor dem Start und eine mit Luft zum längeren Aufenthalt im Fahrzeug. Nur letztere kann dauerhaft laufen und beide sind Diesel angetrieben (Eberspaecher). Gerade Letzteres kannst du natürlich nicht von einer E-Heizung in einem Hybriden erwarten, wäre auch völlig am Ziel vorbei. Dass, was der 45 e leistet, Ist schon sehr gut. Kurzes Vorwärmen und man fühlt sich sofort gut aufgehoben in dem Fahrzeug. Also völlig zielgruppengerecht und damit höchst praktisch, auch für ene gewisse Standzeit, aber nicht auf Dauer.
Es gibt im 45e keine zusätzliche "Standheizung" als Sonderausstattung.
Die elektrische Standklimatisierung (Kühlen/Heizen) ist Serie.
Die Heizfunktion ist absolut ausreichend und eher besser als eine konventionelle Standheizung. War bei mir jedenfalls bisher in 2 Wintern so, inkl. Skiurlaub.
Eigentlich sollte doch langsam alles klar sein, oder?