X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Grob geschätzt dann Energiekosten auf 100km von ca. 9 Liter á 1,50, wenn ich nicht total falsch liege.
@Go4X5 Wie fährt die Fuhre nun? Sind es gefühlte 400PS oder bleiben die doch eher nur auf dem Papier? Kannst du einen Vergleich zum X5 40d ziehen?
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 14. Oktober 2019 um 11:20:37 Uhr:
Kommt halt auf die Umstände und Fahrweise an. Wenn man mit 90 km/h auf ner Landstrasse dahin rollt, wird man sicher auch mal die 17 sehen. Der alltägliche Durchschnittsverbrauch wird das natürlich niemals sein. Man kann sich bzgl. E-Verbrauch bei den PHEVs nicht einfach an den BEVs orientieren. Die PHEVs wie X5 & co sind schlechter.
Bei 90 auf der Landstrasse wird er Dir den Akku schneller leerziehen, als Du auf die Anzeige Schauen kannst.
Aus reichlich Eigenerfahrung: Wenn man in die Nähe der Werksangaben im E-Betrieb kommen will ist bei einem SUFF bei 60 spätestens 70 Schluß. Den hier eingeworfenen Panamera kann man als Vergleich aufgrund der strömungsgünstigeren Bauform komplett vergessen.
Zitat:
@seeba schrieb am 15. Oktober 2019 um 06:13:28 Uhr:
@Go4X5 Wie fährt die Fuhre nun? Sind es gefühlte 400PS oder bleiben die doch eher nur auf dem Papier? Kannst du einen Vergleich zum X5 40d ziehen?
Genau das würde mich auch interessieren. Ich finde meinen 30d mit 258 PS in solch einem Dickschiff mit über 2 Tonnen Gewicht einfach zu schwach (mein persönliche Meinung! Bin den Motor in einem 4er gefahren, da passt er perfekt rein). Auf dem Papier hat der 45e ja mehr PS und Nm, sowie eine Beschleunigung von 0-100 von 5,6 Sekunden (30d 6,9 Sekungen). Da sollte doch auch deutlich mehr rumkommen wenn man das Pedal auf S druchdrückt?
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Das wäre auch spannend für mich, insbesondere der 6-Zylinder ohne Unterstützung im oberen Bereich. Ist er ausreichend souverän oder wirkt er angesichts des Gewichts angestrengt?
Hat denn einer der schon (hoffentlich) glücklichen x5 45e Besitzer mit Anhängekupplung eine COC Dokument zum veröffentlichen, damit man mal die zugelassenen Felgen und Reifen anschauen könnte. Eventuell WILHo?
Vielen Dank
Hallo an alle Wartenden (wie auch ich),
bin heute in München im Hotel eingecheckt. Wunderte mich, warum Reporter vieler Auto-Fachzeitschriften in der Hotel-Lobby anwesend waren - und BMW-Vertreter mit diesen Small-Talk hielten:
Habe dann mit einem BMWler gesprochen: Morgen wird der G05 X5 45e der Presse vorgestellt. Um 08.00h stehen eine Vielzahl dieser 45e-Motorisierungen vor dem Hotel. Die Reporter / Tester werden dann die Fahrzeuge den Tag ausgiebig testen können.
In der nächsten Woche werden dann bestimmt die ersten Erfahrungen in den Zeitschriften ausführlich zu lesen sein (meine Annahme).
Allen weiterhin ein fröhliches Warten.
MoM
Zitat:
@Mannohmann_BMW schrieb am 16. Oktober 2019 um 21:47:14 Uhr:
Hallo an alle Wartenden (wie auch ich),bin heute in München im Hotel eingecheckt. Wunderte mich, warum Reporter vieler Auto-Fachzeitschriften in der Hotel-Lobby anwesend waren - und BMW-Vertreter mit diesen Small-Talk hielten:
Habe dann mit einem BMWler gesprochen: Morgen wird der G05 X5 45e der Presse vorgestellt. Um 08.00h stehen eine Vielzahl dieser 45e-Motorisierungen vor dem Hotel. Die Reporter / Tester werden dann die Fahrzeuge den Tag ausgiebig testen können.
In der nächsten Woche werden dann bestimmt die ersten Erfahrungen in den Zeitschriften ausführlich zu lesen sein (meine Annahme).Allen weiterhin ein fröhliches Warten.
MoM
Cool, na also. Kommen doch nun mehr Informationen. Danke für die Info :-)
Finde ich aber eine starke Sache, dass erst Wagen ausgeliefert werden und dann erst die Presse ran darf.
Aber im positiven Sinne gegenüber den Kunden, die früh bestellt haben.😎
Zitat:
@Mannohmann_BMW schrieb am 16. Oktober 2019 um 21:47:14 Uhr:
Hallo an alle Wartenden (wie auch ich),bin heute in München im Hotel eingecheckt. Wunderte mich, warum Reporter vieler Auto-Fachzeitschriften in der Hotel-Lobby anwesend waren - und BMW-Vertreter mit diesen Small-Talk hielten:
Habe dann mit einem BMWler gesprochen: Morgen wird der G05 X5 45e der Presse vorgestellt. Um 08.00h stehen eine Vielzahl dieser 45e-Motorisierungen vor dem Hotel. Die Reporter / Tester werden dann die Fahrzeuge den Tag ausgiebig testen können.
In der nächsten Woche werden dann bestimmt die ersten Erfahrungen in den Zeitschriften ausführlich zu lesen sein (meine Annahme).Allen weiterhin ein fröhliches Warten.
MoM
Im welchem Hotel bist du denn ?
Hyatt
Zitat:
@LK0101 schrieb am 16. Oktober 2019 um 22:14:46 Uhr:
Finde ich aber eine starke Sache, dass erst Wagen ausgeliefert werden und dann erst die Presse ran darf.
Aber im positiven Sinne gegenüber den Kunden, die früh bestellt haben.😎
Naja bisher gibts wohl nur den einen in der Schweiz und -wenn ichs richtig im Kopf habe- einen Finnen.
Wir deutschen Frühbesteller wurden immer munter nach hinten verschoben
Zitat:
Naja bisher gibts wohl nur den einen in der Schweiz und -wenn ichs richtig im Kopf habe- einen Finnen.
Und eigentlich bekommen Ich meinen Wagen am Dezember... mfG, ein Finne 🙂
Mal eine Frage an die Techniker hier. Die Standheizung im 45e scheint ja elektrisch zu funktionieren, wodurch im Winter die Reichweite sicher weiter verringert wird. Warum wird denn keine Benzin betriebene Heizung eingesetzt, wie in normalen Fahrzeugen? Sprit haben wir ja immer dabei. Ich stelle mir die elektrische Heizung ineffizient vor. Vermutlich wird über Wärmetauscher der Kühlkreislauf erhitzt, der sicher nicht gut isoliert ist. Oder liege ich da falsch?
Gruss Michael
Das elektrische PTC-Heizelement ist ja ohnehin vorhanden, ebenso der elektrische Klimakompressor. Mehraufwand für die Funktion „Standheizung/Standkühlung“ deshalb gleich null.
Schade ist nur, dass keine Wärmepumpe verbaut ist.