X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Interessant, der X5 45e ist nicht mehr in der BAFA Liste.
Doch stand 20.05. ist er noch gelistet
Zitat:
@PierreHennig schrieb am 6. Juni 2020 um 15:05:32 Uhr:
Ich bin mal gespannt ob das vom Händler umgesetzt wird. Genau wie die MwSt. Erleichterung ab 07/20 ich wollte eigentlich jetzt bestellen warte aber noch bis Anfang Juli.
Das für die Berechnung der MwSt der Übergabezeitpunkt relevant ist (weil da die Rechnung gestellt wird) und nicht das Bestelldatum wurde an anderer Stelle hier schon erklärt. Dh für dich wenn du einen 45e bestellen willst, wirst du aller Voraussicht nach nicht in den Genuss der abgesenkten MwSt kommen, weil selbst bei Bestellung jetzt eine Auslieferung noch in 2020 eher unwahrscheinlich ist.
Habe den Eindruck dass der Akku im Fahrzeug, sich von Ladung zu Ladung, bei meinem neuen Auto, 09.05. Von mal zu mal verbessert, war am Anfang bei ca 65 km, und geht jetzt bis ca.78 km auch viele andere Akkus haben nicht von Anfang an.gleich ihre volle Kapazität, leider geht das Spiel mit älteren Akkus aber auch wieder in die negative Richtung.
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Ich hab da mal eine Frage an alle 45e Fahrer. Hat der Wagen jetzt ein elektrisches und versenkbares Rollo im Kofferraum oder nicht. Die Preisliste sagt nein. Der Konfigurator ja und der Händler jain. Was stimmt denn jetzt?
Nein hat er nicht
Es gibt zwar das Paket, das ist aber beschnitten (und signifikant billiger als im non45e) und hat glaube ich nur die Gepäcknetze. Die elektr. Heckrollo und die Gummistreifen im Boden entfallen
Zitat:
@PierreHennig schrieb am 11. Juni 2020 um 22:15:21 Uhr:
Ich hab da mal eine Frage an alle 45e Fahrer. Hat der Wagen jetzt ein elektrisches und versenkbares Rollo im Kofferraum oder nicht. Die Preisliste sagt nein. Der Konfigurator ja und der Händler jain. Was stimmt denn jetzt?
Definitiv kein elektrisches Rollo, nur ein manuell bedienbares mit Magazin direkt hinter den Rücksitzen, was man mit Knopfdruck ausbauen kann.
Gibt nur das Boden- und Seitennetz analog dem 7-Sitzer.
Wie so oft gibt auch hier die Preisliste Auskunft:
Umfang Gepäckraumpaket, in Verbindung mit der dritten Sitzreihe oder xDrive45e:
- Netz auf linker Klappe im Gepäckraum
- Flexnetz (flexibel einsetzbar inkl. Taschenfunktion, an versch. Punkten befestigbar)
Und das ist auch schon alles. Keine Antirutschschienen. Kein versenkbares Heckrollo. Dafür nur EUR 80.
Zitat:
@Seitenairbag schrieb am 11. Juni 2020 um 22:41:49 Uhr:
Wie so oft gibt auch hier die Preisliste Auskunft:Umfang Gepäckraumpaket, in Verbindung mit der dritten Sitzreihe oder xDrive45e:
- Netz auf linker Klappe im Gepäckraum
- Flexnetz (flexibel einsetzbar inkl. Taschenfunktion, an versch. Punkten befestigbar)Und das ist auch schon alles. Keine Antirutschschienen. Kein versenkbares Heckrollo. Dafür nur EUR 80.
Du magst tlw. recht haben. Und bindend ist eigentlich die Preisliste, aber im Konfigurator steht es anders und über den werden ziemlich viele User hier gehen. Das hat bei mir damals bei der Bestellung des 45e auch für Irritationen gesorgt und wurde von BMW bis heute nicht korrigiert...
Bei vielen Herstellern ist der Konfigurator stark abweichend von der tatsächlichen Verfügbarkeit der Ausstattung.
Viel schlimmer ist das noch bei Mercedes: Da werden teilweise 5000 € teure Soundsysteme nicht mal im Konfigurator dargestellt.
BMW ist dagegen schon ein Traum.
Entscheidend ist die Preisliste.
Zitat:
@dubdidu schrieb am 11. Juni 2020 um 23:00:00 Uhr:
Zitat:
@Seitenairbag schrieb am 11. Juni 2020 um 22:41:49 Uhr:
Wie so oft gibt auch hier die Preisliste Auskunft:Umfang Gepäckraumpaket, in Verbindung mit der dritten Sitzreihe oder xDrive45e:
- Netz auf linker Klappe im Gepäckraum
- Flexnetz (flexibel einsetzbar inkl. Taschenfunktion, an versch. Punkten befestigbar)Und das ist auch schon alles. Keine Antirutschschienen. Kein versenkbares Heckrollo. Dafür nur EUR 80.
Du magst tlw. recht haben. Und bindend ist eigentlich die Preisliste, aber im Konfigurator steht es anders und über den werden ziemlich viele User hier gehen. Das hat bei mir damals bei der Bestellung des 45e auch für Irritationen gesorgt und wurde von BMW bis heute nicht korrigiert...
Danke für den Hinweis, wie du weißt, war ich so erbost darüber, dass ich fast abbestellen wollte, süffisant steht das bis heute sogar in meiner Auftragsbestätigung, ich wüßte nicht, wie das dann lösen wollten. Nein, ich werde da nicht darauf bestehen und auch keinen Rabattz machen, wobei ich
eigentlich schon erwarte, dass ich mich bei einem X5, Modell hin oder her, nicht um sowas profanes wie ein Abdeckrollo kümmern muss.
Danke für die Antworten. Das fehlende Rolle schmerzt. Aber die Anti Rutsch Schienen schmerzen bei dem großen Kofferraum noch mehr. Dann fliegt die Position Gepäckraumpaket aus der Konfiguration raus. Ein Netz ist völlig unnütz.
Hat denn irgend jemand Probleme mit umherfliegenden Utensilien im Kofferraum oder hält sich das mit dem Teppich in Grenzen was das Rutschen angeht.
Bisher hatten wir immer das adaptive Befestigungssystem. Das würde ja dann auch wegfallen.
Gummimatte rein - fertig!
Welches fehlende Rollo? Ein Rollo ist vorhanden aber leider nicht elektrisch. Finde ich auch nicht so toll.
Und der Vorteil beim 45e ist ja auch noch der leicht nach hinten abfallende Teil des Bodens im Kofferraum. Und wenn einem das alles gar nicht gefällt, gibt es von BMW auch diese Gepäckraummatte.
https://www.bmw-faba.de/.../...eckraumformmatte-x5-g05-kofferraummatte
Wie konnte man früher nur ohne den technischen Schnickschnack Auto fahren?