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X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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2744 Antworten
Nein, das hast du falsch verstanden. Meine zwei genannten Punkte hängen irgendwo auch zusammen. Natürlich möchte ich irgendwo eine sachliche Aussage zu den hier genannten Themen. Und genau das ist der Punkt, welcher mir fehlt. Der Thread hier heißt "X5 Hybrid 45e Infos" und nicht "X5 Hybrid 45e Deine Meinung". Hier geht es darum offene, größtenteils technische Fragen zu beantworten. Es interessiert mich persönlich recht wenig, ob sich der G05 45e für dich eignet oder nicht. Das sollte doch jeder für sich selbst beantworten. Ob sich hier jemand positiv-euphorisch oder negativ äußert, ist mir auch recht egal. Fakt ist, wenn sich hier jeder mal die persönliche Meinung klemmen und tatsächlich sachlich antworten würde, wären wir jetzt bei ca. 50 Seiten und nicht bei den 106 Steiten, wo wir jetzt stehen.
Also versteh mich bitte nicht falsch...ich will mich hier einfach nicht durch endlos viele Seiten klicken, wo ich dann lesen kann, ob sich für Müller, Meier und Schulze das Auto nun eignet oder nicht.
Danke.
Zitat:
@Nicht-Fan schrieb am 12. November 2019 um 21:22:26 Uhr:
Ehrlich gesagt verstehe ich Deinen Einwand nicht, denn ich habe betont, dass ich das Antriebskonzept kritisch mit Tendenz zum Positiven sehe, allerdings die Anmerkungen dieses Threads mich dazu gebracht haben, dass der Antrieb für meine Nutzungsart nicht passend ist. Nicht mehr, nicht weniger. Nach meinem Diskussionsverständnis ist das keine Herabwürdigung des Konzeptes mit Anspruch auf Allgemeingültigkeit. Ob es mehr Sinn macht zu allem nur positiv-euphorisch sich zu äußern ist sicher Ansichtssache, und eine Frage wie reflektierend man letztlich ist. Da ich selbst auch eine G05 fahre kannst Du durchaus über das Auto hier auch durchaus positive Anmerkungen von mir finden. Ich verstehe Dich also richtig, dass Du Dir ein Forum mit begeisternden Claqueuren wünscht, die möglichst kritische - und seien es auch nur wie bei mir individuell kritische - Punkte nicht äußern. Oder möchtest Du damit etwa sagen, dass gefälligst alle eine Nutzungsart haben müssen, die Du festlegst, damit ein Antriebskonzept, dass Dir gefällt passt?
Erkläre doch mal.
Zitat:
@Nicht-Fan schrieb am 12. November 2019 um 21:22:26 Uhr:
Zitat:
@Theolsen schrieb am 12. November 2019 um 20:40:17 Uhr:
Die Angaben von rund 90 km rein elektrisch sind schon lange klar. Angenommen das Laden von 0 auf 100 % wurde nur 2h dauern...würdest du dann für eine 500 km Dienstreise 4x für 2h anhalten, um dein Auto zu laden? Aber jetzt, da das Laden ja wesentlich länger dauert, kommt der auf einmal nicht mehr in Frage?
Abgesehen davon... macht es nicht mehr Sinn seine Zuneigung zu einem Auto zu erklären als zu allen Fahrzeugen immer seine Abneigung zu äußern? Ich meine... schreibst du hier in jedem Thread, dass dir das Auto nicht zusagt?
@Theolsen Volle Zustimmung!
Freundliche Bitte an die Fraktion der überzeugten Dieselfahrer bzw. PHEV/X5 45e Fundamentalkritiker wie @nicht-fan, @Midnight-Gamer usw. Könnt Ihr nicht einfach einen eigenen Thread irgendwo aufmachen, zum Thema "Sinn und Unsinn von PHEVs" oder "Diesel vs PHEV"?
Der Thread heißt "X5 Hybrid 45e Infos" und es wäre schön wenn sich hier X5 45e Interessenten, Besteller und Fahrer einfach über konkrete Fragen und Erfahrungen zu dem genannten Auto austauschen könnten, ohne jeweils mehrere Posts mit den immer gleichen OT-Meinungsäusserungen rausfiltern zu müssen, das nervt kolossal.
Achslast X5 45e?
Hat da jemand schon genauere Informationen auch mit Anhängerkupplung?
Suche Infos wegen Felgen für die Winterreifen, mein 45e soll Ende Januar kommen.
Gruß Jochen
Hallo z35
Genau das suche ich schon seit 4 Monaten. Hatte diese Frage auch schon 2x gestellt. Leider keine Antwort bisher. Vielleicht bekommen wir nun, da die ersten x5 45e ausgeliefert wurden, Eine technische exakte Antwort.
Gruß Volker
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 13. November 2019 um 13:03:34 Uhr:
... das nervt kolossal.
Genau !
Und man muss nicht immer den ganzen langen Post der Vorgänger zitieren. Bitte sinnvoll editieren.
Zitat:
@hamiwei [url=https://www.motor-talk.de/.../x5-hybrid-45e-infos-t6396132.html?...]
nicht löschbarer Doppelpost - sorry
Zitat:
@z36 schrieb am 13. November 2019 um 13:04:57 Uhr:
Achslast X5 45e?
Hat da jemand schon genauere Informationen auch mit Anhängerkupplung?
Suche Infos wegen Felgen für die Winterreifen, mein 45e soll Ende Januar kommen.
Gruß Jochen
BMW X5 45e
Zul. Achslasten vorne/hinten kg 1390 / 1810
Quelle Siehe Bild
Moin,
ist es wirklich nötig den Thread noch zusätzlich durch sinnlose Vollzitate aufzublähen? Ganz besonders die User, die hier über die App mitlesen, sind bestimmt begeistert, da sich an den Fingerkuppen Brandblasen vom Wischen bilden.
Wer die Funktion nicht versteht, kann sich gerne bei mir melden. Ich gebe Nachilfe.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
danke. meine dauernde rede !
Zitat:
@ahobmeier schrieb am 3. November 2019 um 18:30:38 Uhr:
Hallo,
Habe am Freitag einen Anruf von meinem Freundlichen (in der CH) erhalten: mein 45e ist geliefert worden und ich kann ihn nächste Woche abholen! :-)
Ende Juni bestellt und war auf Woche 44 geplant und dann um eine Woche nach hinten geschoben. Bin ganz happy nach all den Beiträgen hier! Gespannt, wie er sich zum meinem bisherigen M50d fährt (vor allem Beschleunigung und Kurvenverhalten). Melde mich dann mit Bildern und Erfahrungen.
Hallo,
Hier wie versprochen das Feedback nach der ersten Woche:
Der 45e fährt sich wie in einer Sänfte - unglaublich! Im Elektrobetrieb hört man einfach NICHTS. Und ich hatte Angst, dass er schwammig in den Kurven liegt, ist er viel stabiler als mein alter 50d mit Sportfahrwerk!
Das autonome Fahren im Adaptivdrive funktioniert auch toll (automatisches Abbremsen vor Kurven und Kreiselverkehr) bei definierter Zieleingabe.
Die Beschleunigung im Elektromotor ist ansprechend (man hat eigentlich gar kein Bedürfnis den Wagen immer voll zu drücken). Ca. 60km elektrische Reichweite bei Überlandfahrt. Bei Vollgas ist die Beschleunigung vergleichbar mit dem 50d (vielleicht etwas weniger brachial im Bereich 50-60km/h). Habe den Motor bisher aber noch nicht voll ausgedreht! Kaum erkennbarer Wechsel von Elektro- auf Benzinantrieb.
Habe nun 800km gemacht. Ca. die Hälfte davon elektrisch. 7x Arbeitsweg (50km über Land / Autobahn), einmal 200 km Autobahn CH. Verbrauch 48l Benzin plus 8x Vollladen zuhause. Im Vergleich zum 50d (10l/100km):
50d: 8x 10l/100km x 1.56.-/l Diesel = 125.- } 15.6.-/100km
45e: Benzin: 48l x 1.45.-/l Benzin = 70.-
Elektro: 8 x 21kW/h x 0.15.-/kW/h = 25.-
= 70.- + 25.- = 95.- } 11.8.-/100km (-24% zu 50d)
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 15. November 2019 um 17:21:33 Uhr:
zusätzlich durch sinnlose Vollzitate aufzublähen?
....welche?
Zitat:
@ahobmeier schrieb am 15. November 2019 um 23:39:48 Uhr:
Hallo,
Hier wie versprochen das Feedback nach der ersten Woche:
Der 45e fährt sich wie in einer Sänfte - unglaublich! Im Elektrobetrieb hört man einfach NICHTS. Und ich hatte Angst, dass er schwammig in den Kurven liegt, ist er viel stabiler als mein alter 50d mit Sportfahrwerk!
Das autonome Fahren im Adaptivdrive funktioniert auch toll (automatisches Abbremsen vor Kurven und Kreiselverkehr) bei definierter Zieleingabe.
Die Beschleunigung im Elektromotor ist ansprechend (man hat eigentlich gar kein Bedürfnis den Wagen immer voll zu drücken). Ca. 60km elektrische Reichweite bei Überlandfahrt. Bei Vollgas ist die Beschleunigung vergleichbar mit dem 50d (vielleicht etwas weniger brachial im Bereich 50-60km/h). Habe den Motor bisher aber noch nicht voll ausgedreht! Kaum erkennbarer Wechsel von Elektro- auf Benzinantrieb.
Habe nun 800km gemacht. Ca. die Hälfte davon elektrisch. 7x Arbeitsweg (50km über Land / Autobahn), einmal 200 km Autobahn CH. Verbrauch 48l Benzin plus 8x Vollladen zuhause. Im Vergleich zum 50d (10l/100km):
50d: 8x 10l/100km x 1.56.-/l Diesel = 125.- } 15.6.-/100km
45e: Benzin: 48l x 1.45.-/l Benzin = 70.-
Elektro: 8 x 21kW/h x 0.15.-/kW/h = 25.-
= 70.- + 25.- = 95.- } 11.8.-/100km (-24% zu 50d)
Vielen Dank für den Bericht - toll das wirklich jeder beeindruckt ist vom fahren und der Leistung des 45e. Ich bin wirklich gespannt und warte voller Ungeduld ab...im März soll es bei mir soweit sein...
Danke an @ahobmeier und all die Anderen fürs fleissige posten dieser Infos die so kaum in einem Bericht / Test zu finden sind. Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spaß mit den Dicken!