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X16SZR oder 16LZ2
Hallo,
ich habe ein Cabrio mit 75 PS von 1996. Ich möchte jetzt den Zahnriemen inkl. Wapu tauschen. Beim Onlineteiledealer haut der mir unter der Schlüsselnummer zwei verschiedene raus, einmal für den X16SZR und einmal für den 16LZ2. Welchen habe ich denn nun? Dachte immer den X16SZR, was hat es mit dem 16LZ2 auf sich???
Gruß,
Stefan
Beste Antwort im Thema
Was für ein Blödsinn, der X16SZ(R) ist der Euro 2 G-Kat der für Deutschland verbaut wurde und der 16LZ2 ist ohne KAT, gab es nur außerhalb Deutschlands. Da kommt auch kein X,C oder E davor. Es gab ihn wohl ab MJ'96 (Sommer '95) mit diesem Motor zu kaufen, ich gehe von Opel Brasil aus. Dementsprechend gab es den auch nicht im G-Astra oder B-Vectra in Deutschland zu kaufen.
Gab dazu schon einmal ein Thema, einfach Suchfunktion benutzen.
Und die Motorbezeichnung ist natürlich am Motorblock und nicht am Getriebe angeschlagen. Direkt an der Strebe neben dem Getriebeflansch. Da kann man sich schon mal vertun :) Bissl den Dreck mit nem Tuch entfernen und dann ist es gut zu sehen. Sollte dort nichts eingeschlagen sein, wurde ein Austauschmotor verbaut, die hatten damals den Einschlag nicht.
Ich persönlich bin der Meinung, dass der TE einen X16SZR hat.
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59 Antworten
Es wäre sinnvoller gewesen in der Liste mal zu schreiben AB wann die Motoren verbaut wurden.
So gab es den X16SZR nur im Facelift ab ende 95. Wies beim X16XEL ist weiß ich grad nichr
Cool, dann müsste ich den X16SZR in meinem Facelift (EZ Mai'95) einbauen (lassen) können. Ich habe ohnehin vor, die hinteren Trommelbremsen durch Scheibenbremsen und die vorderen durch stärkere zu ersetzen, wenn die irgendwann gewartet werden müssen. Das dürfte ohnehin eher geschehen, als der X16SZ eine umfangreiche Überholung braucht.
Andererseits habe ich gelesen, dass der X16SZ sehr langlebig sein soll, weil der Motorblock und die Innenteile eigentlich für mehr Leistung ausgelegt sein sollen - ich glaube das steht in einem Wikipedia-Artikel.
Bezogen auf den TE gibts zwei bis 3 Möglichkeiten warum der einen Metalldeckel hat. Entweder hat er sich verrechnet und es ist ein 72Pser X16SZ oder jemand hat den Metalldeckel auf einen SZR geschraubt oder es wurde sonstwas eingebaut und nicht eingetragen.
Zitat:
@mozartschwarz schrieb am 5. April 2018 um 09:15:03 Uhr:
Bezogen auf den TE gibts zwei bis 3 Möglichkeiten warum der einen Metalldeckel hat. Entweder hat er sich verrechnet und es ist ein 72Pser X16SZ oder jemand hat den Metalldeckel auf einen SZR geschraubt oder es wurde sonstwas eingebaut und nicht eingetragen.
NEIN!
Es ist ein X16SZR, steht im Scheckheft, auf dem Motor und es sind 55 KW (75 PS) eingetragen.
Ich glaube, das reicht an Hinweisen...und ob da ein Metall oder ein Kunststoffdeckel drauf gehört, ist mir egal...
Edit: Nein das mit dem schwarzen Deckel stimmt nicht, den gab es erst ab 98 und zwar Serie bei den 1,6ern.
Aus einem anderen Beitrag kopiert.
MAG SEIN. Ich hab nicht gefragt und wüsste eh wo ich hinschauen muß... Die Möglichkeiten sind aufgelistet. Egal ist mir auch einiges. Z.B. ob dir die Hinweise reichen oder nicht...
Mozartschwarz, was soll ich dazu sagen...möchte keinen Stress. Sorry, wenn du dich angegriffen gefühlt hast, so meinte ich es nicht und wollte es nur richtig stellen, falls jemand noch mal hier rein schaut.
Allen anderen Danke ich für die konstruktiven Hinweisen, die zur Beantwortung meiner Frage beigetragen haben.
@Scheppi38 mach dir nix draus, der werte Herr Mozart hats nicht so mit dem freundlichen Umgang ;)
Alles gut :-) Danke
Zitat:
@VW_Passat_CC schrieb am 05. Apr. 2018 um 15:12:12 Uhr:
@Scheppi38 mach dir nix draus, der werte Herr Mozart hats nicht so mit dem freundlichen Umgang ??
Du mich auch...
Zitat:
@mozartschwarz schrieb am 5. April 2018 um 15:37:22 Uhr:
Zitat:
@VW_Passat_CC schrieb am 05. Apr. 2018 um 15:12:12 Uhr:
@Scheppi38 mach dir nix draus, der werte Herr Mozart hats nicht so mit dem freundlichen Umgang ??
Du mich auch...
Na Na Na wir wollen jetzt doch wohl nicht noch unfreundlicher werden
Lieb sein, sag ich lieb sein :D
Den X16SZR gabs anfangs tatsächlich mit dem ollen Deckel vom SZ, dann war aber auch Kork statt Gummidichtung drin. Ich meine mich zu erinnern das ab MJ '97 das erste Mal die Gummidichtung und der schwatte Deckel drin war. Da liefen übrigens schon die Vorbereitungen auf den Astra G auf Hochtouren, der wurde dann zusammen mit Zafira A auf der IAA 1997 vorgestellt. Da hat auch der schwatte Deckel wadd mit zu tun ;)
Die Hülsen an den Zündkerzen hatten aber alle SZR. Sind die nicht da isses garantiert nen SZ.
Tut mir doch bitte den Gefallen und setzt euch gegenseitig auf eure Ignorelisten. Im Thema haben eure persönlichen Streits jedenfalls nichts zu suchen.
MfG BlackTM
Nö, sorry @BlackTM
Den SZ gabs halt auch mit Hülsen. Das mit dem Deckel ist mir aber neu oder wieder entfallen.
Echt? SZ mit Hülsen hab ich dafür noch nie gesehen...
Da wurde ich auch nal eines besseren belehrt. Gesehen nur auf Bildern.
Es gibt halt einen sehr breiten Übergang zum FL. Da wurden alle Reste verbastelt.