WINTERREIFEN INSIGNIA
Wieso hat der INSIGNIA eigentlich bei den Winterreifen(teilweise)andere Reifengrößen als bei den SOMMERRÄDERN,hat das evt. was mit "SCHNEEKETTENBETRIEB" zu tuen??
SOMMERRÄDER:
215/60R16
225/55R17
245/45R18
245/40R19
235/35R20
WINTERRÄDER(laut Preisliste)
205/60R16
215/60R16
225/50R17
235/45R18
Beste Antwort im Thema
Dicke Puschen im Winter
Warum Breitreifen auch bei kalter Jahreszeit besser greifen
Dass Winterreifen schmaler sein sollten als Sommerpneus, war lange Zeit eine verbreitete Meinung. Daher sind bisher auch viele Autobesitzer mit breiteren Sommer- als Winterreifen unterwegs. Was von Ihnen verlangt, sich nicht nur auf veränderte Straßenbedingungen einzustellen, sondern auch auf ein anderes Autohandling. Denn verschiedene Reifenbreiten bedeuten auch ein unterschiedliches Verhalten des Wagens beispielsweise in Kurven.
Mehr Breite - mehr Sicherheit
Heute empfehlen Hersteller und Sicherheitstester die Bereifung auch im Winter breiter zu wählen. Das freut nicht nur sportlich orientierte Fahrer, die steigende Zahl der SUV-Käufer oder Reifenästheten - auch die Besitzer von Mittel- oder Kleinwagen profitieren, wenn sie in Zukunft dieselbe Breite bei Sommer- und Winterreifen verwenden können – für kürzere Bremswege, eine bessere Seitenführung und damit erheblich mehr Sicherheit.
Die Lamellen machen den Unterschied
Die Gummimischung bei Winterreifen ist speziell für den Einsatz in der kalten Jahreszeit entwickelt und garantiert dem Fahrer, dass die Reifen auch in tiefen Temperaturbereichen ihre Flexibilität behalten – deshalb ermöglichen Winterreifen bereits bei unter ca. 7° C mehr Fahrsicherheit als Sommerreifen.
Die Reifenhersteller sind in Zwischenzeit bei der Weiterentwicklung soweit fortgeschritten, dass Sie bei Breitreifen auch im Winter die gleiche, erhöhte Sicherheit bieten können, die bei Sommerreifen schon lange bekannt ist – mehr Lenkpräzision, höhere Kurvenstabilität, kürzere Bremswege. Und das sowohl auf trockener als auch nasser Fahrbahn. Ob dabei die Lamellenart als sinusförmig oder das Profil als asymmetrisch beschrieben wird, ist von Hersteller zu Hersteller verschieden. Das Prinzip bleibt dasselbe: Lamellendichte, -tiefe und -winkel sowie deren Anzahl erhöhen z. B. Seitenführung und Grip gerade bei festgefahrener Schneedecke.
Quelle
292 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von replots
hallo insignia gemeinde,
auch ich hab heute meine winterreifen bekommen und zu einem richtig guten preis...
uniroyal 225-50-17 auf stahlfelge für gute 710,00 € incls. allem....und das von meinem foh.
hab da auch mal eine frage...
habe meinen mit 18 zoll sommerreifen und jetzt eben 17er winter... gibt es dann durch die unterschiedliche zollgröße tachometerabweichungen oder geht das alles über die drehzahl???
bin echt kein technikfreak...sorrynette grüße
replots
Eine Tachoabweichung entsteht nur, wenn die Räder ( also das ganze Rad, Felge inkl. Reifen ) kleiner oder Größer im Umfang werden als das Serienrad auf welches dein Tachosystem "geeicht" ist. In der Regel wird das nicht vorkommen, die zulässigen 2 % Differenz werden meistens kompensiert indem der Querschnitt des Reifens an die andere Zollgröße angepasst wird,, soll heißen daß bei größerer Felge der Querschnitt des Reifens kleiner wird.
z.B. 235/40 R18 ist in etwa genauso groß wie ein 235/45 R17.
kannst ja mal die Dimensionen in einen Reifenrechner eingeben, da hast du einen Überblick :
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
Eine Tachoabweichung entsteht nur, wenn die Räder ( also das ganze Rad, Felge inkl. Reifen ) kleiner oder Größer im Umfang werden als das Serienrad auf welches dein Tachosystem "geeicht" ist. In der Regel wird das nicht vorkommen, die zulässigen 2 % Differenz werden meistens kompensiert indem der Querschnitt des Reifens an die andere Zollgröße angepasst wird,, soll heißen daß bei größerer Felge der Querschnitt des Reifens kleiner wird.Zitat:
Original geschrieben von replots
hallo insignia gemeinde,
auch ich hab heute meine winterreifen bekommen und zu einem richtig guten preis...
uniroyal 225-50-17 auf stahlfelge für gute 710,00 € incls. allem....und das von meinem foh.
hab da auch mal eine frage...
habe meinen mit 18 zoll sommerreifen und jetzt eben 17er winter... gibt es dann durch die unterschiedliche zollgröße tachometerabweichungen oder geht das alles über die drehzahl???
bin echt kein technikfreak...sorrynette grüße
replots
z.B. 235/40 R18 ist in etwa genauso groß wie ein 235/45 R17.kannst ja mal die Dimensionen in einen Reifenrechner eingeben, da hast du einen Überblick :
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm
da sag ich doch ganz nett mal danke für den link...
gruß
replots
So, nun habe ich die 20“ Sommer gegen 18“ Winterreifen getauscht.
Einige Talker haben ja hier bereits berichtet das es unter 19“ mal gar nicht geht –
also ich kann die Aufregung nicht verstehen.
Ich muss sagen das es bei mir gar nicht so schlimm aussieht wie anfangs befürchtet.
Hey Cleo !
18"mit 235ern ?
Hat unser heute auch bekommen. Pirelli Sotocero...
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Zitat:
Original geschrieben von Ralf49124
Hey Cleo !18"mit 235ern ?
Hat unser heute auch bekommen. Pirelli Sotocero...
Nein, ich habe Conti 225/45/18 drauf
Hatte mir im Mai die Felgen mit RDK bei eBay ersteigert = ca. 360 € inkl. Versand
4x Nabendeckel von Vauxhall ca. 17 €
Die Reifen von 2008 habe ich bei der 35% Rabatt-Aktion von ATU gekauft für 547 €
Für Montage,wuchten,Gewichte habe ich 20 € bezahlt
Macht alles zusammen 944 €uros 😉 da kann man(n) nicht meckern 😁
Zitat:
Original geschrieben von frank8
habe die gleichen Reifen vergleichbare Felgen und ähnlicher Preis, hoffentlich tröstet dich dassZitat:
Original geschrieben von onkelblubb
So ich bin nervlich am Ende und hab jetzt 17" "Proline B-700 " + Continental WinterContact TS 830 P 225/50 R17 98H XL
bestellt. Jetzt bin ich aber auch ehrlich sauer weil kostet alles natürlich reichlich mehr.. 1150 € ...Hauptsache es sieht gut aus ... wenn die reifen da sind mach ich mal paar Bilder ..
mfg frank
Habe ich auch heute gleiche reifen bekomen mit opel alufelgen ( sieben spe. desing von opel) um 1220 euro ink. umstecken und reifen lagerung bei meinen FOH.
Bist du zufrieden mit conti reifen?
Moin Allerseits,
ich hab grad Winterfeifen gekauft und musste feststellen, dass ich diesmal nicht so günstig wegkommen werde...
Reifen: Goodyear EAGLE ULTRA GRIP GW3 auf Stahlfelge (215/60R16), für Schlappe 739 € (+ Einlagerung meiner Sommerpneus)
Ich darf minimal 215`er aufziehen..
Watt solls...
Tschö und bis die Tage..
Zitat:
Eine Tachoabweichung entsteht nur, wenn die Räder ( also das ganze Rad, Felge inkl. Reifen ) kleiner oder Größer im Umfang werden als das Serienrad auf welches dein Tachosystem "geeicht" ist. In der Regel wird das nicht vorkommen, die zulässigen 2 % Differenz werden meistens kompensiert indem der Querschnitt des Reifens an die andere Zollgröße angepasst wird,, soll heißen daß bei größerer Felge der Querschnitt des Reifens kleiner wird.
z.B. 235/40 R18 ist in etwa genauso groß wie ein 235/45 R17.kannst ja mal die Dimensionen in einen Reifenrechner eingeben, da hast du einen Überblick :
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm
Zitat:
Hallo!
Habe gestern meine 20 Zöller gegen Original 17er Alu mit 225/50/17 Semperit Speedgrip vom FOH ausgetauscht. mit dem Reifenrechner ergibt sich aber eine Diff. von fast 4 %. Darf ich diese nun eigentlich nicht montieren und wie verändert sich die Geschwindigkeitsanzeige?Gruß
ravien
Im Reifenrechner steht doch extra dass 7% Abweichung zulässig sind?!
Der Tacho zeigt höhere Geschwindigkeiten an, als du tatsächlich fährst und der Wegstreckenzähler zählt mehr Kilometer, als du tatsächlich zurücklegst
Nach der ECE-R 39 darf die Differenz der angezeigten zur tatsächlichen Geschwindigkeit +10% von der tatsächlichen Geschwindigkeit + 4 km/h betragen. Nachgehen darf der Tacho hingegen nicht. §57 StVZO erlaubt zudem eine Abweichung des Wegstreckenzählers bis 4 %.
Du solltest also mit den Reifen im zulässigen Bereich sein.
Danke für die schnellen Antworten.
Habe einen 20er nach dem Wechseln mal neben dem montierten 17ern gestellt. Mein Gott, was für ein Höhenunterschied. Wird Zeit, daß der Frühling wiederkommt. :-)
Beim Reinigen der Sommerreifen merkt man erst einmal, wie riesig die doch sind. Am Fahrzeug fällt das nicht so auf und jeder schaut ob das überhaupt mit der Größe stimmt.
Ich habe seit dem Wochenende meine 235/45 R18 mit der Cosmo-Felge drauf. Reifen sind Bridgestone Blizzak LM 25 XL. Leute, die Dinger sind lauter und härter als meine 245/40 R19 Sommerreifen (Dunlop).
Dachte zuerst, da wäre zuviel Luft drauf, war auch. Habe was abgelassen. Aber trotzdem merkt man den Unterschied....
Ich habe den Blizzak LM 20 in 175/65 R 14 (nicht lachen) auf meinem Astra. Die waren absolut ruhig. Ist zwar kein Vergleich, mich wundert der schlechtere Komfort und das lautere Geräusch aber dennoch...
Hallo ,
hast du bereits Reifen in der Dimension 205 / 60 R16 ???
Hätte da Alufelgen mit Continental Reifen.
anbei meine winterschuhe:
dunlop wintersport 225/50 R 17 mit rial oslo, komplettpreis incl. sommerreifenreinigung ca. 900€
ich weiss, die radkästen sind viel zu leer, ist mir aber wurscht, ich will sicher und optisch ansprechend durch den winter kommen ! 😉😉😉
Zitat:
Original geschrieben von eugain
ich weiss, die radkästen sind viel zu leer...
Das kann man aber auf den Bildern kaum erkennen. Mach doch mal eine Seitenansicht des gesamten Wagens.
Gruss, Ex-Calibur
PS: Auto vollpacken, bis die Federung auf Block geht. Dann wirkt der Radkasten vielleicht nicht mehr so leer - zumindest nach oben. 😁